HMS Rodney (29)
Această intrare sau secțiune despre subiectul marin nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| HMS Rodney | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Clasă | Nelson |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | 29 |
| Ordin | 1922 |
| Constructori | Cammell Laird |
| Loc de munca | Birkenhead |
| Setare | De 28 luna decembrie, anul 1925 |
| Lansa | De 17 luna decembrie, anul 1925 |
| Intrarea în serviciu | De 10 luna noiembrie, anul 1927 |
| Radiații | 11 luna februarie, anul 1945 , |
| Soarta finală | Casată în 1950 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | (până la construcție) 33.410 t |
| Lungime | 216,5 m |
| Lungime | 32,3 m |
| Proiect | 10 m |
| Propulsie | 8 cazane de amiralitate 2 turbine Brown-Curtis Elice cu 2 axe 45.000 CP |
| Viteză | 23.8 noduri (44.1 la kilometri De / h ) |
| Autonomie | 7.000 n.mi. la 16 noduri (13.000 km la 30 km / h) |
| Echipaj | 1.640 |
| Armament | |
| Armament | În 1945:
|
| Armură |
|
| Avioane | 2 avioane de recunoaștere, 1 catapultă pe turnul C. |
| Notă | |
| Motto | Non generant Aquilae columbas ( "Eagles nu generează porumbei") |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Cuirasatul HMS Rodney a fost a doua și ultima navă a lui Nelson clasa, clasa Battleship numai britanic pentru a avea 406 mm tunuri montate pe turele triple; toate cele trei turnuri care constituiau armamentul principal au fost aranjate în prova , mai degrabă decât distribuite în prova și pupa , așa cum a fost utilizat apoi, o caracteristică care a făcut profilul acestor unități unice și particulare, precum și influențarea utilizării acestora în luptă.
A fost numit după amiralul George Brydges Rodney ; a fost proiectat împreună cu nava soră Nelson în conformitate cu criteriile Tratatului de la Washington , și a înființat în 1922 , astfel încât acesta nu a depășit 35.000 de tone; această limită însemna că navele din clasa Nelson aveau o viteză redusă și o armură maximă limitată doar la punctele vitale.
Construit în Birkenhead șantierele navale, ea a fost lansat pe 28 decembrie 1922 și a luat la mare , la 17 decembrie 1925. La momentul construcției lor, Rodney și Nelson au fost două dintre cele mai puternice cuirasate existente atunci.
Istorie
Înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial , Rodney, împreună cu Nelson, 1925-1939, a rămas tot timpul în exploatare cu Flota Atlantică sau Flota Acasă . În septembrie 1931 , toate echipajele celor două nave au luat parte la Invergordon Răscoalei . La sfârșitul lunii septembrie anul 1939 Rodney a rămas în port din cauza unor probleme ale cârmei.
La 9 aprilie, 1940 a fost avariată de un german avion în Karmøy , lângă Bergen , care a scăzut 500 kg bomba care a traversat podul blindat , fără a exploda. La 13 septembrie 1940, Rodney a fost transferat de la Scapa Flow la Rosyth cu ordinul de a opera în Canalul Mânecii când invazia germană părea acum sigură ( Operațiunea Seelöwe ). De-a lungul noiembrie și decembrie a fost folosit ca o escortă la convoaiele merge de la Halifax, Nova Scotia , pentru Anglia . În ianuarie 1941 a participat la o încercare de a se scufunde crucișătoare germane Scharnhorst și Gneisenau , fără succes. Cu toate acestea la 16 martie, în timp ce un convoi escortat în Atlanticul de Nord , ea a trecut de cele două crucișătoare , dar nici o coliziune a urmat ca cele două germane nave au fugit imediat ce au dat seama că au fost dezavantajați din cauza puterii de foc britanice superioare.
Vânătoarea pentru Bismarck
În martie 1941, Rodney a fost comandată de căpitanul Dalrymple-Hamilton și împreună cu două distrugătoare , ea a fost escortarea RMS Britannic transportul trupelor spre Canada ; Britanic transporta civili în Canada și ar aduce trupele canadiene în Anglia. Acesta a fost în timpul acestei călătorii , care, la 24 mai , ea a fost dispus să participe la vânătoare pentru cuirasatul german Bismarck . La 26 a ajuns la Regele George al V , dar amiralul Sir John Tovey a trebuit să se retragă distrugatorii, așa cum au fost difuzate de combustibil. A doua zi, 27 mai 1941, Rodney și regele George al V - au alăturat crucișătoare Norfolk și Dorsetshire în dimineața; la scurt timp după ce navele britanice au atacat cuirasatul german, în imposibilitatea de a manevra din cauza unei torpilă lansată de la un bombardier torpilă Fairey Swordfish a decolat de pe portavion Ark Royal și , prin urmare , o țintă ușoară. După tunurile cuirasatul inamice erau în ordine, Rodney scurtat distanța continuând pentru a trage nava mare acum redus la o grămadă de fier. Au fost cel puțin 16 lovituri de la Rodney , care, însă, la scurt timp după aceea a trebuit să rupă formația și să se retragă pentru că a rămas fără combustibil, dar a avut timp să lanseze două torpile, dintre care una pare să fi lovit: este singurul caz din istorie în care o corăbie a torpilat-o pe alta. Rodney a părăsit apoi sarcina de a Dorsetshire, care a lansat patru torpile care au lovit Bismarck în plină floare; în ciuda acestui fapt, nu este clar modul în care s-a scufundat nava germană, fie din cauza torpilelor, fie din cauza echipajului căruia i s-a ordonat să spulbere cuirasatul.
Forța H.
După o perioadă de reparații în Boston, Massachusetts , din cauza unor probleme de motor, ea a fost desfășurată în Gibraltar pentru a escorta convoaie Malta . Apoi, în noiembrie, a revenit la Anglia și apoi a fost desfășurată în Groenlanda timp de o lună. În cele din urmă sa întors în Anglia pentru a face unele reparații, și a rămas acolo până în luna mai 1942. După reparațiile sa întors pentru a servi în vigoare H și a luat parte la bătălia mijlocul lunii august [1] și în Operațiunea Torța invazia Africii. Northwestern și debarcare în Sicilia și Salerno . Din martie 1943 a revenit la Acasă Flota și a luat parte la Normandia Aterizare la 06 iunie 1944 , cu sarcina de a acoperi forța de invazie bombardand fortificațiile germane din Caen și Alderney . Din septembrie 1944 a servit în principal ca navă de escortă pentru convoaie.
De-a lungul războiului HMS Rodney a acoperit un total de 156.000 de mile marine, fără, totuși, motoare adecvate, ceea ce explică defecțiunile sale continue ale motorului, care l-au obligat să stea în port mult timp. [ Necesită citare ] După război a fost ancorat în și a rămas Scapa Flow acolo până în februarie 1948. După aceea, la 26 martie 1948, demontarea acesteia a început în Inverkeithing .
Notă
Bibliografie
- (RO) , Robert Jackson, Istoria Marinei Regale, Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Rodney
linkuri externe
- (RO) Galerie foto pe maritimequest.com , pe maritimequest.com.
- (RO) Rodney pe naval-history.net pe naval-history.net.
| Controlul autorității | VIAF (RO) 145678770 · LCCN (RO) nb2008014335 · WorldCat Identități (RO) LCCN-nb2008014335 |
|---|
