HMS Ark Royal (91)
| HMS Ark Royal | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Cammell Laird and Company, Ltd. |
| Loc de munca | Birkenhead |
| Setare | 16 septembrie 1935 |
| Lansa | 13 aprilie 1937 |
| Intrarea în serviciu | Noiembrie 1938 |
| Soarta finală | Afundat la 14 noiembrie 1941 după ce a fost torpilat de U-81 la 13 noiembrie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 22.352 t la încărcare maximă: 28.143 |
| Lungime | total: 244 m pe linia de plutire: 200 m |
| Lungime | 28,9 m |
| Proiect | 8,5 m |
| Cabina de pilotaj | 219,3 mx 34,1 m m |
| Propulsie | 6 cazane Admiralty cu 3 tamburi 3 turbine mecanice Parsons, 3 elice 102.000 CP |
| Viteză | 31 noduri (57 km / h ) |
| Autonomie | 7.600 mn la 20 noduri (12.200 km la 37 km / h) |
| Echipaj | 1.630 cu echipajul de zbor |
| Armament | |
| Artilerie | 16 tunuri de 114 mm în 8 turnuri gemene Pistole pom-pom de 32 x 1,5 ' în patru monturi octuple 32 mitralieri de calibru 12,7 mm în 8 vagoane cvadruple |
| Avioane | 60+ (48 Fairey Swordfish, 12-24 Hawker Osprey (mai târziu Blackburn Skua ). Până la o completare de 60 de torpilotere Fairey Swordfish |
| Notă | |
| Motto | Zelul nu se odihnește |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
HMS Ark Royal (91) a fost a treia navă Royal Navy care a purtat acest nume [1] și a doua care a fost un portavion . A fost proiectat în 1934 pentru a îndeplini limitele Tratatului Naval de la Washington și a fost construit de Cammell Laird and Company, Ltd. în Birkenhead . Lansat la 13 aprilie 1937 [1] , a fost finalizat în noiembrie 1938. A fost primul portavion britanic care a fost proiectat și construit ca atare [2] .
Coca ei avea dimensiunea maximă permisă de docul uscat. Această ocazie a fost, de asemenea, prima în care puntea de zbor a fost construită ca parte integrantă a navei în loc să fie o suprastructură adăugată unei nave existente. Avea două nivele de punți de hangar [3] .
Istorie
La 25 septembrie 1939, la două săptămâni după izbucnirea celui de-al doilea război mondial , Ark Royal a participat la salvarea submarinului Spearfish , care a fost avariat în Horn Reefs . În timpul acestei operațiuni, pe 26 septembrie, unul dintre Blackburn Skua a doborât un hidroavion german , marcând primul inamic în timpul zborului războiului.
În decembrie 1939 a fost trimisă în Atlanticul de Sud pentru a participa la căutarea cuirasatului german Admiral Graf Spee . În primăvara anului 1940 , a participat la campania norvegiană împreună cu HMS Glorious . La 13 iunie 1940, Ark Royal a lansat un atac aerian împotriva Trondheim în Norvegia . În timp ce Ark Royal a fost orientat cu arcul spre vânt pentru a-și lansa avioanele, doi distrugători care au escortat- o, HMS Antelope și HMS Electra , s-au ciocnit din cauza vremii cețoase și a trebuit să se întoarcă în Anglia pentru reparații.
În iulie s-a alăturat atacului asupra bazei navale franceze Mers El Kébir din Algeria împreună cu HMS Hood , Valiant , Resolution , Arethusa și Enterprise . În septembrie următor, Ark Royal a participat la un al doilea atac asupra marinei Republicii Vichy , de data aceasta la Dakar . Bombardierele sale cu torpile au atacat crucișătorul de luptă francez Strasbourg , dar nicio lovitură și nava franceză au reușit să ajungă în siguranță la portul Toulon . La 9 iulie 1940 a fost atacat fără a suferi daune din partea aeronavelor italiene . La 1 august, aeronavele sale au atacat baza italiană din Cagliari , în timp ce portavionul HMS Argus a livrat 12 avioane Hawker Hurricane la Malta . În timp ce proteja convoaiele din Marea Mediterană, avioanele sale au atacat cuirasatele italiene la sfârșitul lunii noiembrie, fără să le lovească; a fost la rândul său atacat de avioane inamice, dar fără a suferi daune.
A atacat portul Genova la începutul lunii februarie 1941 în timpul unui raid al marinei britanice în apele controlate de Italia. În martie 1941, Ark Royal a urmărit crucișătoarele de luptă German Scharnhorst și Gneisenau în ultima fază a ieșirii din Atlantic. La sfârșitul lunii mai, în timp ce servea în Marea Mediterană ca parte a Forței H împreună cu HMS Renown și crucișătorul HMS Sheffield , a fost trimisă să participe la capturarea cuirasatului german Bismarck în Atlantic. Pe 26 mai, avioanele ei cercetașe au văzut Bismarck , mai târziu în acea zi, torpiloterii ei au atacat-o. În timpul primului atac, avioanele au atacat accidental Sheffield , deoarece piloții nu au fost informați că a fost trimisă înainte să-l urmeze pe Bismarck . Din fericire, torpilele echipate cu noile detonatoare magnetice au explodat când au intrat în apă (după acest eveniment au fost considerate nesigure și retrase din utilizare în Royal Navy) și Sheffield a reușit să se sustragă celor rămase [4] ; Nu s-au produs pagube semnificative și unul dintre piloți a raportat „Îmi pare rău pentru kipper” la Sheffield [5] . Torpile echipate cu vechile detonatoare de contact au fost apoi instalate pe peștele spadă și un nou atac a fost lansat chiar înainte de apusul soarelui. În cel de-al doilea atac, bombardierele cu torpile au lovit Bismarck , deteriorând angrenajele cârmei, devenind practic imposibil de gestionat și permițând altor nave de război britanice să închidă distanțele și să o scufunde în dimineața zilei de 27 mai. Nu s-au pierdut avioane în aceste atacuri (contrar complotului filmului Sink the Bismarck! ).
Ark Royal a fost, de asemenea, foarte activ în Marea Mediterană în 1941 . De mai multe ori a transportat avioane către baza asediată din Malta și a protejat convoaiele îndreptate spre Malta. Germanii au anunțat de mai multe ori că l-au scufundat.
Scufundare
La 13 noiembrie 1941 , în timp ce se întorcea în Gibraltar din una dintre aceste misiuni, Ark Royal a fost lovit de o torpilă lansată de submarinul german U-81 sub comanda Kapitänleutnant Friedrich Guggenberger . Inundația progresivă instantanee a sufocat prizele cazanului, astfel încât nava, care nu era echipată cu motoare diesel de rezervă, a pierdut toate sursele de energie, inclusiv cea destinată pompelor. Legiunii HMS i s-a ordonat să adune toți cei 1487 de membri ai echipajului și să îi transporte în Gibraltar. După câteva ore, pe 14 noiembrie 1941, în timp ce remorca spre Gibraltar, unde deja deranja puternic, a răsturnat spre dreapta și s-a scufundat; doar un membru al echipajului a pierit în timpul evacuării navei. Locația exactă a scufundării a rămas necunoscută până la mijlocul lunii decembrie 2002 , când BBC a anunțat că o echipă de filmare a văzut epava la o adâncime de 900 m, la 48 km de coasta Gibraltarului.
Cauzele scufundării au fost atribuite în principal lipsei de experiență și lipsei de inițiativă în gestionarea pagubelor: inundațiile au fost lăsate necontrolate prea mult timp și mai multe trape care ar fi trebuit sigilate au fost lăsate deschise. Probabil că dacă intervențiile ar fi fost mai rapide, ar fi fost posibil să fie remorcat în Gibraltar și să îl repare. Cu toate acestea, mai multe defecte de construcție au contribuit la scufundarea navei: camera centralei aveau compartimente etanșe (o problemă care a fost imediat remediată în Ilustrisimă și implacabila Portavioanele clasă), prizele de aer ale cazanelor au fost plasate foarte scăzută datorită prezenței o punte de zbor dublă și lipsa unui motor diesel de urgență.
Onoruri de luptă
- Norvegia 1940
- Spartivento 1940
- Mediteranean 1940 pentru a 1941
- Bismarck 1941
- Convoiuri în Malta 1941
Notă
Bibliografie
- Ernle Bradford, The Mighty Hood (World Publishing Company, Cleveland, 1959)
- Roger Chesneau, Aircraft Carriers of the World, 1914 până în prezent; An Illustrated Encyclopedia (Naval Institute Press, Annapolis, 1984)
- (EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .
- (RO) Collins-Jane's Warship of World War II, Glasgow, HarperCollins Publishers, 1996, ISBN 0-00-470872-5 .
- Winston Churchill , Al doilea război mondial: Marea Alianță , ediția a 6-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960.
- ( EN ) Robert Jackson, History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Ark Royal
linkuri externe
- ( RO ) Intrarea Fleet Air Arm pe HMS Ark Royal II , pe fleetairarmarchive.net . Adus la 12 martie 2006 (arhivat din original la 30 iunie 2008) .
- ( RO ) Galerie foto pe Maritimequest , pe maritimequest.com .
