Clasa A (distrugător 1929)
Această intrare sau secțiune despre clasele navale și subiectele celui de-al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa A | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 11 |
| Proprietate |  Marina Regală Marina regală canadiană |
| Completare | 1930 |
| Intrarea în serviciu | 1930 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 330 t |
| Tonajul brut | 1770 grt |
| Lungime | 98,5 m |
| Lungime | 9,83 m |
| Proiect | 2,16 m |
| Propulsie | 2 turbine cu angrenaje pe 2 axe, 34000cp. |
| Viteză | 37 noduri (68,52 km / h ) |
| Autonomie | 8 851 mile la 15 noduri (16 390 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 138 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 8 din 533mm în 2 lansatoare de torpile pe axă |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa A era o clasă de distrugătoare britanice care a intrat în serviciu la sfârșitul anilor 1920 .
Dezvoltare
Britanicii, în nevoia de a efectua o actualizare substanțială a flotei lor după pauza perioadei de după primul război mondial, au început un nou proiect, relativ simplu și cu o deplasare modestă, dar rezonabil de eficient pentru a-l produce în cantitățile necesare pentru acoperă nevoile unei flote răspândite pe întregul glob.
Cele două prototipuri, Amazon și Ambuscade , erau foarte asemănătoare cu navele „modificate” din clasa V și W.
Coca avea un design caracterizat printr-un bord liber înalt, cu punte de castel și o structură bine concepută pentru a menține condiții dure de mare.
Datorită disponibilității motoarelor noi, bazate pe un nou model cu 3 colectoare și abur supraîncălzit, cu două săli de mașini și tot atâtea pâlnii, aceste nave au putut atinge o viteză maximă de 37 de noduri, o valoare foarte remarcabilă, chiar dacă misiunile lor - mai ales escortă decât atac rapid - le vor împiedica în mod eficient să fie folosite.
Armamentul, bazat pe o serie de tunuri nicidecum excepționale, dar mai presus de toate pe un armament robust de torpile și bombe de adâncime, a fost dat de 4 tunuri suprapuse, în sisteme unice, în față și în spate și lansatoare de torpile cvadruple în mijlocul navei, în axial poziţie. Podul, ca întotdeauna la navele englezești din această categorie, se afla în aer liber, cu doar timoneria de dedesubt închisă.
Distrugătoarele care au derivat pentru producția în serie, clasa A și mai târziu, au fost flotile unor nave similare, s-au îmbunătățit treptat, până la clasa „I” din 1935 , ultima, cu 2 lansatoare de torpile mai degrabă decât cvadruplu. Începând din 1929 , au fost construite cu o flotilă de 9 unități (una ca luptător de luptă, cu o creștere a echipamentelor radio și o ușoară creștere a deplasării) pe an și au participat activ la al doilea război mondial , care a luptat în ciuda fiind foarte depășit.
| Fanion număr | Nume | Constructori | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Sfârșit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marina Regală | ||||||
| D65 | Codrington | Swan Hunter și Wigham Richardson , Wallsend | 20 iunie 1928 | 7 august 1929 | 4 iunie 11930 | Afundat într-un atac aerian în fața orașului Dover la 27 iulie 1940 |
| H09 | Acasta | John Brown & Company , Clydebank | 13 august 1928 | 8 august 1929 | 11 februarie 1930 | Afundat de crucierii germani Scharnhorst și Gneisenau de pe Narvik la 8 iunie 1940 |
| H12 | Achates | John Brown | 11 septembrie 1928 | 4 octombrie 1929 | 11 februarie 1930 | Afundat de crucișătorul german Hipper în bătălia de la Marea Barents la 31 decembrie 1942 |
| H14 | Activ | Hawthorn Leslie & Company , Hebburn | 10 iulie 1928 | 9 iulie 1929 | 9 februarie 1930 | Vândut pentru demolare la 7 iulie 1947 |
| H36 | Antilopa | Păducelul Leslie | 11 iulie 1928 | 27 iulie 1929 | 20 februarie 1930 | Vândut pentru demolare la 28 ianuarie 1946 |
| H40 | Anthony | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 30 iulie 1928 | 24 aprilie 1929 | 14 februarie 1930 | Vândut pentru demolare la 21 februarie 1948 |
| H41 | Ardent | Scotts | 30 iulie 1928 | 26 iunie 1929 | 14 aprilie 1930 | Afundat de crucii de luptă germani Scharnhorst și Gneisenau de pe Narvik la 8 iunie 1940 |
| H42 | Săgeată | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness | 20 august 1928 | 22 august 1929 | 14 aprilie 1930 | Avariat de explozia Fortului Lamontee SS din Alger la 4 august 1943 și declarat ireparabil |
| H48 | Acheron | John I. Thornycroft & Company , Woolston | 20 august 1928 | 22 august 1929 | 14 aprilie 1930 | Afundat pe o mină de pe Insula Wight la 7 decembrie 1940 |
Marina regală canadiană  | ||||||
| D79 | Saguenay | Thornycroft | 27 septembrie 1929 | 11 iulie 1930 | 22 mai 1931 | Avariat în urma unei coliziuni la 15 noiembrie 1942 și retrogradat la o navă de antrenament. Vândut pentru demolare în 1945 |
| D59 | Skeena | Thornycroft | 14 octombrie 1929 | 10 octombrie 1930 | 10 iunie 1931 | Eșuat în Hvalfjord, Islanda la 25 octombrie 1944 |
Serviciu
Ultima escortă: Ardent și Acasta
Cei doi distrugători care au escortat portavionul Glorious în ultima ei călătorie au fost, de asemenea, nave din această clasă, Ardent și Acasta , ambele clase „A”. La 7 iunie 1940 , în largul coastei norvegiene, portavionul se întorcea acasă cu 2 escadrile de vânătoare RAF colectate de pe teritoriul norvegian. Aviatorii britanici au putut ateriza pe navă cu avioanele, fără nicio experiență anterioară. În timp ce nava naviga la doar 17 noduri, fără avioane în aer, luptătorii germani Scharnhorst și Gneisenau au apărut și l-au localizat de la mare distanță.
Cei doi luptători au luptat cu mare hotărâre, intrând și ieșind din perdelele de ceață pe care le-au întins pentru a proteja Gloriosul , s-au angajat peste 20 km și, în curând, au lovit în mod repetat.
Navele de escortă britanice nu au putut împiedica sfârșitul portavionului, care nu putea detașa navele germane odată atinse, având aceeași viteză. Au putut cel puțin să scape, dar în schimb au rămas și și-au protejat nava până când s-a scufundat, pentru a o urmări din cauza împușcăturii mortale germane, foarte precisă și rapidă. Ardentul a fost distrus după ce s-a apropiat pentru a încerca să torpileze navele, ratându-le, dar Acasta , înainte de scufundare, a reușit să plaseze o torpilă Mk VIII pe nava-pilot germană. Aproape nimeni nu a supraviețuit, iar tragedia a pus capăt campaniei Norvegiei pentru Marina Regală în cel mai rău mod posibil.
Sacrificiul lui Achates
Tot printre navele de clasă „A”, Achatele au escortat un convoi împreună cu alte 4 nave surori care, la 31 decembrie 1942 , au fost atacate de o forță germană de suprafață în bătălia de la Marea Barents .
A acoperit navele convoiului cu ecrane de fum (foarte importante la acea vreme), până când a fost scufundat de focul de tun al unui crucișător greu, dar salvând convoiul de la distrugere.
Această acțiune nereușită a dus la o criză în flota germană, acuzată de Hitler că nu și-a îndeplinit îndatoririle.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa A
linkuri externe
- ( RO ) Clasa de la Battleships-cruisers.co.uk , la Battleships-cruisers.co.uk .
