HMS Ark Royal (1914)
| HMS Ark Royal | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | licitație de hidroavion |
| Proprietate | Marina Regală |
| Constructori | Compania Blyth Shipbuilding |
| Setare | 7 noiembrie 1913 |
| Lansa | 5 septembrie 1914 |
| Intrarea în serviciu | Decembrie 1914 |
| Radiații | Februarie 1944 |
| Soarta finală | Vândut în decembrie 1946 , transformat într-o navă comercială cu numele de Anita I , casată în iunie 1949 . |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 7.190 |
| Tonajul brut | 7.570 gr |
| Lungime | 112 m |
| Lungime | 15,5 m |
| Proiect | 5,5 m |
| Propulsie | Două cazane o turbină cu triplă expansiune Două elice 3.000 Shp |
| Viteză | 11 noduri (20 km / h ) |
| Echipaj | 180 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Avioane | 5 hidroavioane două avioane |
| Notă | |
| Redenumit Pegasus la 21 decembrie 1934 | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
HMS Ark Royal , a doua navă de război britanică care a purtat acest nume , a fost prima navă Royal Navy care a fost finalizată ca o ofertă de hidroavion . A fost redenumit HMS Pegasus în 1934 .
Marina Regală din 1913 folosea deja Hermes , un crucișător special modificat, ca ofertă de hidroavion. Nevoia unei a doua nave a dus la cumpărarea în vara aceluiași an a unei nave comerciale în construcție în șantierele navale Blyth [1] la un cost de 81.000 de lire sterline. Acesta a fost transformat într-o ofertă de hidroavion în timp ce era încă în construcție și a fost botezat HMS Ark Royal . Deși nu a fost prima navă care a servit ca bază de hidroavion, a fost prima care a intrat în serviciu în acest scop specific.
Proiect
Pentru a converti nava comercială în funcție de nevoile marinei, au fost aduse modificări importante. Cazanele au fost mutate spre pupa în timp ce un spațiu mare a fost lăsat în prova pentru o punte de lucru. Podul nu a fost conceput inițial ca un pod de decolare, ci doar pentru pregătirea mecanică a aeronavei și pentru recuperarea acesteia după aterizare. Nava a fost echipată cu o aeronavă mare care deține 46 metri lungime, 14 metri lățime și 4,6 metri înălțime. Două macarale cu abur de 3 tone erau însărcinate cu deplasarea avionului din cală pe punte sau în apă.
Capacitatea de încărcare a fost de 5 hidroavioane și două avioane cu roți normale. Acestea din urmă, după zbor, au trebuit să ajungă la uscat pentru a fi recuperate, în timp ce hidroavioanele după ce au fost abandonate au fost recuperate cu macarale. Aeronavele utilizate inițial erau două Sopwith Type 807 , două Wright Pushers, unul Short 135 și două Sopwith Schneider cu cerințe de aterizare terestră. O caracteristică unică a navei a fost o velă, necesară pentru a menține arcul orientat spre vânt pentru plecarea aeronavei: niciun alt portavion nu a fost echipat în acest fel.
Serviciu
Ark Royal a fost transferat la Dardanele la 1 februarie 1915 și a oferit sprijin pentru debarcările aliate din zonă până în luna mai următoare. Avioanele sale au acționat ca recunoaștere la începutul bombardării pozițiilor terestre turcești [2] . În ianuarie 1918 , doi Bebeluși Sopwith lansați de pe navă au încercat să bombardeze crucișătorul de luptă german Goeben .
După încheierea conflictului a slujit în Marea Neagră , transportând avioane la Batumi în sprijinul armatelor albe din Rusia în timpul războiului civil . De asemenea, a participat la operațiuni în Somalia împotriva lui Mohammed Abdullah Hassan . În 1920 a participat la retragerea trupelor albe din Crimeea , apoi s-a întors acasă unde a fost transferată în rezervă pentru a intra apoi în șantierul naval din Rosyth .
A revenit în serviciu în septembrie 1922 pentru a transporta aeronave în Marea Mediterană în timpul crizei Çanakkale , înainte de a se întoarce la șantierul naval din Malta în aprilie 1924 . În decembrie 1924 a fost redenumit HMS Pegasus pentru a elibera numele unui nou portavion care începea să fie construit.
Pegasus a fost transformat într-o „navă catapultă” în 1940, servind în teatre minore în timpul celui de- al doilea război mondial . A fost vândută în decembrie 1946 pentru a fi transformată într-o navă comercială cu numele de Anita I, dar în octombrie 1950 a fost demolată în Greys după întreruperea lucrărilor.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Robert Jackson, History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Ark Royal
linkuri externe
- ( EN ) The Ark Royal la Battleships-cruisers.co.uk , la Battleships-cruisers.co.uk .
- (RO) Ark Royal pe site-ul oficial al Marinei Regale , pe royalnavy.mod.uk.
- ( EN ) The Pegaus pe naval-history.net , pe naval-history.net .
