Clasa amiral (crucișător de luptă)
| Clasa amiral | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător de luptă |
| Numărul de unitate | Plan: 4 Finalizat: 1 |
| Proprietate | Marina Regală |
| Intrarea în serviciu | 1920 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 41.861 t |
| Lungime | 262,3 m |
| Lungime | 31,8 m |
| Proiect | 10,1 m |
| Propulsie | Patru grupuri de turbo-reductoare 144.000 cp |
| Viteză | 31 noduri (57 km / h ) |
| Autonomie | 5.300 mn (10.000 km) |
| Echipaj | 1.341 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Avioane | 1 avion, o catapultă |
date preluate de la [1] | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Crucișătoarele de luptă clasa Admiral erau un grup de patru nave concepute pentru Royal Navy Marea Britanie la sfârșitul primului război mondial . Construcția lor a fost menită să contracareze clasa Mackensen de crucișătoare de luptă construită pentru marina germană Kaiserliche [2] .
Patru nave erau inițial planificate să fie construite: Anson , Howe , Rodney și Hood . După suspendarea construcției navelor germane, Anson , Howe și Rodney au fost anulate. Hota , a cărei construcție era mai avansată, a fost finalizată și a rămas în funcțiune până la cel de- al doilea război mondial .
Istorie și proiect
În 1915, amiralitatea britanică era ocupată cu selectarea specificațiilor pentru o nouă clasă de corăbii care urma clasa Reginei Elisabeta . Directorului construcțiilor navale, Eustace Tennyson-d'Eyncourt , i s-a ordonat să pregătească un plan pentru o nouă „ corăbie rapidă ” care să încorporeze lecțiile luptelor purtate în timpul războiului în curs. Prin urmare, ar fi trebuit să aibă un bord liber mai înalt, armamente secundare protejate de valuri în caz de condiții meteorologice nefavorabile, un tiraj redus și o viteză maximă de cel puțin 30 de noduri, în timp ce 381 de tunuri erau necesare pentru armamentul principal. Regina Elisabeta anterioară, pionieri în multe inovații de proiectare, au fost totuși excesiv de grele, ajungând astfel la un tiraj excesiv care a afectat și viteza maximă, sub cele 25 de noduri așteptate.
Amiralul John Jellicoe , comandantul șef al Marii Flote , a schimbat cererea de la „ corăbii rapide ” la crucișătoare de luptă mari, având în vedere zvonurile că toți crucișătorii de luptă britanici erau învechite în comparație cu clasa Mackensen.
În primele luni ale anului 1916 au fost prezentate cele două proiecte pregătite de EL Attwood. În aprilie a fost făcută alegerea finală. Ar fi fost nave mari de 262 de metri, cu o deplasare de 36.000 de tone lungi . Coca joasă, slab blindată și echipată cu cazane mici, dar capabilă să ducă nava la 32 de noduri. Comanda pentru primele trei unități a fost plasată în aceeași lună, comanda pentru a patra câteva luni mai târziu.
Pierderea mai multor crucișători de luptă britanici în bătălia din Jutland din 1916 a dus, de asemenea, la mai multe schimbări în design, inclusiv armură sporită și schimbări de armament. Creșterea în greutate datorită blindajelor suplimentare și protecției antisubmarine a făcut necesară consolidarea proiectelor de chilă și carenă [3] , schimbând setarea primei nave, Hood , până în septembrie 1916. Noua deplasare s-a ridicat la 42.100 tone lungi făcând ca navele clasei să fie egale în armură cu regina Elisabeta anterioară, dar cu o viteză mult mai mare. Schimbările de proiectare au fost făcute foarte rapid în încercarea de a finaliza prima navă a clasei care a participat la conflictul în curs.
Eșecul finalizării navelor germane planificate a diminuat importanța construirii acestor nave. În același timp, planul SUA de a-și consolida marina cu construcția clasei Lexington , transformată ulterior în portavioane și cuirasate din clasa Dakota de Sud , a necesitat proiectarea unor nave mai puternice decât amiralele și a condus Marina Regală în G3 și N3 . Hota , a cărei construcție era deja într-o stare avansată, a fost finalizată, în timp ce celelalte nave au fost anulate.
- HMS Hood , în cinstea lui Samuel Hood , va fi construit la șantierul naval John Brown & Company din Clydebank. Înființat la 1 septembrie 1916, lansat la 22 august 1918 și intrat în serviciu la 15 mai 1920 . A participat la Empire Cruise în anii 1920; echipajul său a fost implicat în revolta Invergordon . În timpul celui de-al doilea război mondial, Hood a luptat în Mers-el-Kébir și în bătălia strâmtorii Danemarcei , în timpul căreia a fost scufundată de cuirasatul german Bismarck
- HMS Howe , în onoarea lui Richard Howe , va fi construit la șantierul naval Cammell Laird . Înființată în 1916 , construcția a fost suspendată în martie 1917 și anulată în octombrie 1918.
- HMS Rodney , în onoarea lui George Brydges Rodney , va fi construit la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company . Înființată în 1916 , construcția a fost suspendată în martie 1917 și anulată în octombrie 1918.
- HMS Anson , în onoarea lui George Anson , va fi construit în șantierul naval Armstrong Whitworth . Înființată în 1916 , construcția a fost suspendată în martie 1917 și anulată în octombrie 1918.
Notă
Bibliografie
- (RO) Collins-Jane's Warship of World War II, Glasgow, HarperCollins Publishers, 1996, ISBN 0-00-470872-5 .
- ( EN ) Robert Jackson, History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
