Clasele V și W
| Clasele V și W | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 67 |
| Proprietate |  Marina Regală Marina australiană regală |
| Completare | 1918 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 120 t |
| Tonajul brut | 1505 grt |
| Lungime | 95,1 m |
| Lungime | 8,99 m |
| Proiect | 3,28 m |
| Propulsie | 2 turbine cu 2 axe, 27.000 CP |
| Viteză | 34 noduri (62,97 km / h ) |
| Autonomie | 3 500 mile la 15 noduri (6 482 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 134 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 2 triple 533 mm |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Distrugătoarele din clasa V și W au fost ultimele nave din categoria construite de britanici în primul război mondial . Chiar și în timpul conflictului ulterior, cele aproximativ 50 de nave construite au fost utilizate pe scară largă, îndeosebi cu sarcini de escortă, adesea cu îndepărtarea a jumătate din camerele cazanelor pentru a găzdui mai mult combustibil.
Luptele W și V erau nave cu caracteristici valabile pentru Primul Război Mondial , cu artilerie de 102 mm suprapuse atât în față, cât și în spate. Au fost echipate cu aceleași mașini ca și clasa anterioară „R”, dar cu toate acestea au atins viteze de 35 de noduri în timpul testării și asta pentru standardele din 1917 era mult. Odată ce validitatea conceptului a fost stabilită, au fost construite 25 'V' și 25 'W', acesta din urmă fiind echipat cu două lansatoare de torpile mai degrabă decât duble.
După aceea au fost construite „W și V” modificate, cu 54 de nave comandate în 1918 , echipate cu tunuri de 119,4 mm.
Au fost realizate în doar 16 exemplare, dintre care 8 au ajuns la cel de- al doilea război mondial .
Toate aceste nave au avut un succes valabil, iar britanicii le - modificat cu 2 „pachete de modificare“: 16 a devenit , în perioada cuprinsă între anul 1938 pentru a 1941 clasa „Wair“, formată din nave specializate ca unități de escortă anti-aeronave, cu 2 plante gemene de la 102 mm de nou model cu unghi ridicat și ritm de foc, în timp ce alte 20 au devenit nave de escortă cu distanță mare, cu îndepărtarea unei părți a artileriei și a uneia dintre camerele cazanelor, înlocuite cu cutii de combustibil suplimentare, care au furnizat unității posibilitatea de a traversa Atlanticul fără realimentare. Multe dintre artilerii au fost îndepărtate și un lansator de bombe ASW Hedgehog a fost instalat în locul lor, pentru atacarea submarinelor .
Celelalte, prea vechi și nepotrivite pentru modificări, au fost păstrate ca nave de rază scurtă sau SRE (escorte de rază scurtă).
În cele din urmă, deși nu ca nave de primă linie, acestea au fost utilizate într-un mod foarte util ca ASW și unități de escortă.
Istorie
Clasele V și W au fost ultima evoluție britanică în domeniul distrugătorilor în cursul primului război mondial , încorporând toate îmbunătățirile și evoluțiile tehnice testate treptat în clasele anterioare. Tipul proiectului datează, de fapt, de la unitățile River sau E , din 1902 , în care a fost introdus clasicul ridicat ridicat, pe atunci distinctiv al unităților Marinei Regale. Clasa Tribal din 1905 a văzut introducerea cazanelor pe motorină cu economia de spațiu asociată și reducerea consumului și a echipajului. Unitățile de flotilă din clasa Parker din 1915 au introdus puntea ridicată care a permis poziționarea pieselor de arc A și B una peste alta. Designul modificat al clasei Yarrow M din același an a aplicat pentru prima dată un design cu trei cazane și două pâlnii, ceea ce a permis o configurație a corpului mai compactă și un spațiu liber mai mare pe punte. În cele din urmă, unitățile de clasă R au văzut introducerea de turbine cu reductoare care livrează 30.000 Shp pe două axe.
Ambalator de clasa V Amiralitate
Primele cinci unități ale clasei, cunoscute sub numele de „lideri de clasă Amiralitatea V”, au fost ordonate în aprilie 1916 să fie folosite ca lider al companiei . Necesitatea unor astfel de nave a apărut de la intrarea în funcțiune a noilor unități din clasa S , capabile să atingă 36 de noduri și, prin urmare, prea rapide pentru unitățile de comandă aflate în serviciu în prezent. Pentru a accelera construcția, noile unități au fost construite pe baza mașinilor de proiectare și clasa R , adică cu trei cazane și două pâlnii. Nevoia de unități mai mari a dus inevitabil la pierderea vitezei. Pâlnia cea mai importantă era înaltă și subțire, în timp ce a doua era mai densă și mai lată.
Diferența în comparație cu clasele Amiralității V și Thornycroft V a fost mai ales în lățimea mai mare a podului de comandă, în prezența unui catarg de arc mai înalt și a catargului principal mai deplasat spre pupa, pentru a găzdui noi echipamente radio, un un număr mai mare de bărci de salvare și încă o locație pentru reflectorul de căutare între tuburile torpilelor pentru a permite instalarea unei busole suplimentare. Vampirul a experimentat cu tuburi triple de torpile, fiind astfel armat cu un total de șase dispozitive.
- Valentine ; construit la șantierul naval Cammell Laird & Company din Birkenhead , înființat la 8 august 1916 , lansat la 24 martie 1917 și finalizat la 27 iunie următor. Avariată de avioanele Luftwaffe , a fost prăbușită și abandonată în largul coastei Terneuzenului la 15 mai 1940 . Recuperat în 1953 , a fost demolat.
- Valhalla ; construit în șantierele navale Cammell Laird, înființat la 8 august 1916, lansat la 22 mai 1917 și finalizat la 31 iulie următor. Vândut pentru demolare la 17 decembrie 1931 .
- Valchiria ; construit în șantierul naval William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , stabilit la 25 mai 1916, lansat la 12 martie 1917 și finalizat la 16 iunie următor. Vândut pentru demolare la 24 august 1936 .
- Valoros ; construit în șantierele navale Denny, stabilit la 25 mai 1916, lansat la 5 august 1917 și finalizat la 21 august următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947 .
- Vampir ; construit în șantierul naval J. Samuel White & Company din Cowes , înființat la 10 octombrie 1916, lansat la 21 mai 1917 și finalizat la 22 septembrie următor. Transfixat în Marina Regală Australiană în octombrie 1933 , bombardat și scufundat de avioane japoneze în Golful Bengal la 9 aprilie 1942 .
Amiralitatea Clasei V
Cele 23 de unități ale Amiralității clasei V au fost ordonate în iulie 1916 pe un design egal cu cel al liderilor amiralității clasei V pentru a contracara amenințarea evidențiată de diferite informații care au dat intrarea iminentă în serviciu a unei noi și mai puternice clase de Distrugătoare germane. Evident, unitățile clasei s-au diferit de proiectul inițial doar pentru lipsa de echipamente și spații dedicate comenzii flotilei.
Toate unitățile au fost completate cu două instalații gemene de lansatoare de torpile ( Voyager , înarmat cu tuburi triple, aparținea clasei Admiralty W, comandată în decembrie 1916). În 1921 , lansatoarele de torpile înainte ale tuturor navelor au fost înlocuite cu sisteme triple, aducând totalul torpilelor la cinci. Începând din 1923 , lansatoarele de torpile din spate au fost de asemenea înlocuite în majoritatea navelor, îmbarcând astfel șase torpile. Această modificare nu a fost făcută pe Vimy , Velox , Versatile și Vortigen , care au rămas înarmate cu o instalație triplă și o dublă.
Vanquisher , Vanoc , Velox , Vehement , Venturous , Versatile , Vimiera , Vittoria și Vortigern au fost construite astfel încât să poată fi transformate în minereuri în 24 de ore. În acest scop, tuburile torpilei și tunul Y ar fi aterizat pe pod, iar plasele ar fi fost poziționate pentru a proteja minele, până la șaizeci pentru fiecare navă. Aceste unități ar putea fi distinse de celelalte prin prezența alunecării permanente a minei la pupa.
- Vancouver ; construit în șantierul naval William Beardmore & Company din Dalmuir , înființat la 15 martie 1917, lansat la 28 decembrie următor și finalizat la 9 martie 1918 . Redenumit Vimy la 1 aprilie 1928 pentru a elibera numele care urma să fie reatribuit unui alt distrugător dobândit de Marina Regală Canadiană . Vândut pentru demolare la 4 martie 1947 .
- Vanessa ; construit în șantierele navale Beardmore, stabilit la 16 mai 1917, lansat la 16 martie 1918 și finalizat la 27 aprilie următor. Ulterior i s-a atribuit numărul fanionului G18. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vanitatea ; construit în șantierele navale Beardmore, lansat la 3 mai 1918 și finalizat la 21 iulie următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vanoc ; construit în șantierul naval John Brown & Company din Clydebank , stabilit la 20 septembrie 1916, lansat la 14 iunie 1917 și finalizat la 15 august. Vândut pentru casare la 26 iulie 1945 , scufundat de pe Penryn în timp ce se îndrepta spre casă în iunie 1946, ulterior recuperat și casat în Falmouth .
- Vanquisher ; construit în șantierul naval John Brown, stabilit la 27 septembrie 1916, lansat la 18 august 1917 și finalizat la 2 octombrie următor. Ulterior i s-a atribuit numărul fanionului D54. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vectis ; construit în șantierul naval J. Samuel White & Company din Cowes , înființat la 7 decembrie 1916, lansat la 4 septembrie 1917 și finalizat la 5 decembrie. Vândut pentru demolare la 25 august 1936.
- Vega ; construit în șantierul naval William Doxford & Sons Ltd din Pallion , înființat la 11 decembrie 1916, lansat la 1 septembrie 1917 și finalizat la 14 decembrie următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vehement ; construit în șantierul naval William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , înființat în 1916, lansat la 6 iulie 1917 și finalizat în același an. S-a scufundat după ce a lovit o mină în Marea Nordului la 1 august 1918.
- Velox ; construit în șantierele navale Doxford, stabilit în ianuarie 1917, lansat la 17 noiembrie următor și finalizat la 1 aprilie 1918. Vândut pentru a fi casat la 18 februarie 1947.
- Răzbunare ; construit la Fairfield Shipbuilding & Engineering Company din Govan , înființat în noiembrie 1916, lansat la 3 septembrie 1917 și finalizat la 17 octombrie următor. Transferat la Marina Regală Australiană în 1933 , s-a scufundat în apropiere de Sydney la 2 iulie 1948 .
- Venetia ; construit în curțile Fairfield, stabilit la 2 februarie 1917, lansat la 29 octombrie următor și finalizat la 19 decembrie. Afundat după ce a lovit o mină în estuarul Tamisei la 19 octombrie 1940 .
- Venturos ; construit în șantierele navale Denny, înființat la 9 octombrie 1916, lansat la 21 septembrie 1917 și finalizat la 29 noiembrie următor. Vândut pentru demolare la 24 august 1936 .
- Verdun ; construit la șantierul naval Hawthorn Leslie & Company din Hebburn , înființat la 13 ianuarie 1917, lansat la 21 august următor și finalizat la 3 noiembrie. Vândut pentru demolare în martie 1946.
- Versatil ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie, stabilit la 31 ianuarie 1917, lansat la 21 august următor și finalizat la 3 noiembrie. Vândut pentru demolare în 1946.
- Verulam ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie, înființat în 1917, lansat pe 3 octombrie același an. S-a scufundat după ce a lovit o mină în largul insulei Seskar din Golful Finlandei , în noaptea dintre 3 și 4 septembrie 1919 .
- Vesper ; construit lașantierul naval Alexander Stephen & Sons din Linthouse , stabilit la 7 decembrie 1916, lansat la 15 decembrie 1917 și finalizat la 20 februarie 1918. Vândut pentru casare la 4 martie 1947.
- Vidette ; construit în șantierele navale Stephen, stabilit la 1 februarie 1917, lansat la 28 februarie 1918 și finalizat la 27 aprilie următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vimiera ; construit la șantierul naval Swan Hunter & Wigham Richardson din Wallsend , înființat în octombrie 1916, lansat pe 22 iunie 1917 și finalizat în 19 septembrie următor. Afundat după ce a lovit o mină în estuarul Tamisei la 9 ianuarie 1942.
- Violent ; construit în șantierele navale Swan Hunter, lansat la 1 septembrie 1917. Vândut pentru casare la 8 martie 1937 .
- Victoria ; construit în șantierul naval Swan Hunter, lansat la 29 octombrie 1917, scufundat de o torpilă bolșevică în largul insulei Seskar din Golful Finlandei la 1 septembrie 1919.
- Vivace ; construit în șantierele navale Yarrow & Company , înființat în iulie 1916, lansat la 13 noiembrie 1917 și finalizat la 29 decembrie următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vivien ; construit în șantierele navale Yarrow, înființat în iulie 1916, lansat la 16 februarie 1918 și finalizat la 28 mai următor. Vândut pentru demolare la 18 februarie 1947.
- Vortigern ; construit în șantierul naval White, stabilit la 17 ianuarie 1917, lansat la 15 octombrie următor și finalizat la 25 ianuarie 1918. Afundat de un E- boat german în largul Cromer la 15 martie 1942 .
Amiralitatea Clasei W
Clasa W Amiralitatea cuprinde 21 de unități, toate comandate în decembrie 1916. În aprilie 1917 cele două nave comandate de la șantierele Yarrow au fost anulate și înlocuite cu ordinul pentru două unități de clasă Yarrow S ( Tomahawk și Torța ). Navele din această clasă au fost construite pe un design foarte similar cu clasa anterioară a Amiralității V, diferențele limitându-se la prezența a două lansatoare de torpile triple și a unui catarg mai înalt.
- Voyager ; construit lașantierul naval Alexander Stephen & Sons din Linthouse , stabilit la 17 mai 1917, lansat la 8 mai 1918 și finalizat la 24 iunie următor. Transferat la Marina Regală Australiană în octombrie 1933 , grav avariat de avioanele Marinei Imperiale Japoneze și blocat în Timor la 23 septembrie 1942 .
- Trezitor ; construit în șantierul naval William Beardmore & Company din Dalmuir , înființat la 17 ianuarie 1917, lansat la 6 octombrie următor și finalizat la 16 noiembrie. Torpilat și scufundat de E- boat-ul german S-30 de pe Nieuwpoort la 29 mai 1940 .
- Walker ; construit la șantierul naval William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , stabilit la 26 martie 1917, lansat la 29 noiembrie următor și finalizat la 2 februarie 1918. Vândut pentru a fi casat la 15 martie 1946.
- Walpole ; construit în șantierul naval William Doxford & Sons Ltd din Pallion , stabilit în mai 1917, lansat la 12 februarie 1918 și finalizat la 7 august următor. Grav afectată de explozia unei mine în Marea Nordului din 6 ianuarie 1945, a fost declarată ireparabilă și vândută pentru demolare în 8 februarie următor.
- Morsa ; construit la Fairfield Shipbuilding & Engineering Company din Govan , înființat în 1917, lansat la 27 decembrie același an și finalizat la 8 martie 1918. Erozi în Filey Bay pe 12 februarie 1938 , considerat ireparabil și vândut pentru a fi casat pe 5 după martie.
- Warwick ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie & Company din Hebburn , stabilit la 10 martie 1917, lansat la 28 decembrie următor și finalizat la 18 martie 1918. torpilat și scufundat de „ U-Boot German U-413 de pe Trevose Head la 20 februarie 1944 .
- Watchman ; construit în șantierele navale Beadmore, stabilit la 17 ianuarie 1917, lansat la 2 noiembrie următor și finalizat la 26 ianuarie 1918. Vândut pentru a fi casat la 23 iulie 1945.
- Waterhen ; construit în șantierele navale Palmers Shipbuilding & Iron Company of Jarrow , stabilit în iulie 1917, lansat pe 26 martie 1918 și finalizat pe 17 aprilie următor. Transferat la Marina Regală Australiană în octombrie 1933, bombardat și scufundat de pe Libia de avioane germane și italiene la 30 iunie 1941 .
- Wessex ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie, stabilit la 23 mai 1917, lansat la 12 martie 1918 și finalizat la 11 mai. Afundat de avioanele germane de pe Calais la 24 mai 1940.
- Westcott ; construit în șantierele navale Denny, stabilit la 30 martie 1917, lansat la 14 februarie 1918 și finalizat la 12 martie următor. Vândută pentru casare la 8 ianuarie 1946. La 2 februarie 1942, ea a fost prima navă care a distrus un submarin inamic folosind lansatoare Hedgehog împotriva U-581 .
- Westminster ; construit la Scotts Shipbuilding & Engineering Company din Greenock , înființată în aprilie 1917, lansată la 25 februarie 1918 și finalizată la 18 aprilie următoare. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vârtej ; construit în șantierele navale Swan Hunter & Wigham Richardson din Wallsend , stabilit în mai 1917, lansat la 15 decembrie următor și finalizat la 15 martie 1918. Torpilat și scufundat de U-34 în sud-vestul Irlandei la 5 iulie 1940.
- Winchelsea ; construit la șantierul naval J. Samuel White & Company din Cowes , înființat la 25 mai 1917, lansat la 15 decembrie 1918 și finalizat la 15 martie 1918. Vândut pentru demolare la 20 martie 1945.
- Winchester ; construit în șantierele navale albe, înființat la 12 iunie 1917, lansat la 1 februarie 1918 și finalizat la 29 aprilie următor. Vândut pentru demolare la 5 martie 1946.
- Windsor ; construit în șantierul naval Scotts, înființat în aprilie 1917, lansat la 21 iunie 1918 și finalizat la 28 august. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Wolfhound ; construit în curțile Fairfield, înființat în aprilie 1917, lansat la 14 martie 1918 și finalizat la 27 aprilie următor. Vândut pentru demolare la 18 februarie 1948.
- Luptător ; construit în curțile Swan Hunter, amenajat în aprilie 1917, lansat la 25 februarie 1918, finalizat la 15 mai 1918, grav avariat de o mină de pe plaja Juno la 6 iunie 1944, declarat ireparabil și vândut pentru demolare pe 20 iulie ca urmare a.
- Wryneck ; construit în șantierele navale Palmers, înființat în aprilie 1917, lansat la 13 mai 1918 și finalizat la 11 noiembrie următor. Afundat de avioane germane în largul Peloponezului la 27 aprilie 1941.
- Călător ; comandat la curțile Yarrow, dar nefiind stabilit, ordin anulat în aprilie 1917.
- Ciocănitor ; comandat la curțile Yarrow, dar nefiind stabilit, ordin anulat în aprilie 1917.
Clase V și W Thornycroft
Clasele V și W ale lui Thornycroft au fost formate din două unități pe clasă construite de John I. Thornycroft & Company după un proiect al Amiralității . Cele două cupluri au fost hirotonite la șase luni distanță, la 30 iulie 1916 și la 9 decembrie următor.
Aceste unități erau recunoscute prin bordul liber ridicat și înălțimea mai mică a catargului în comparație cu tipul Amiralității și prin laturile plate ale coșurilor de fum, tipice navelor construite în curțile Thornycroft. Camera de cazan mai mare, echipată cu două unități, a fost amplasată în spate, în timp ce una singură a fost amplasată în prova, rezultând forma ghemuit a pâlniei înainte. Această soluție a fost utilizată ulterior și în clasa W modificată. Unitățile de clasa V aveau lansatoare de torpile duble, în timp ce Ws aveau lansatoare de torpile triple. W-urile aveau o deplasare mai mare și o viteză de 36 de noduri garantată prin contractul de construcție, cu un nod mai mare decât cea a lui V. La câțiva ani de la intrarea lor în funcțiune, tunurile antiaeriene Pompom de 40 mm au fost înlocuite cu un singur 76 bucată. mm, situată pe o platformă între pâlnia de la pupa și tuburile torpilei înainte.
Toate unitățile, cu excepția Viscount , care a devenit escortă cu rază scurtă de acțiune (SRE), au fost modificate în conformitate cu specificațiile WAIR pentru a deveni escorte antiaeriene. Schimbările nu au urmat un design standard, implicând instalarea a 16 arme pom pom de 40 mm în două monturi octuple pe platforme medii, la înălțimi diferite numai pe Woolston , în timp ce viceregul a întreținut temporar un grup de tuburi torpile.
- Viceroy , construit la șantierul naval John I. Thornycroft & Company Limited din Woolston , stabilit la 15 decembrie 1916, lansat la 17 noiembrie 1917 și finalizat la 5 februarie 1918. Vândut pentru casare în iunie 1948.
- Viscount , construit în șantierul naval Thornycroft, stabilit la 20 decembrie 1916, lansat la 29 decembrie 1917 și finalizat la 25 martie 1918. Vândut pentru a fi casat la 20 martie 1945, dar de fapt demolat abia în 1947.
- Wolsey , construit în șantierele navale Thornycroft, stabilit la 28 martie 1917, lansat la 16 martie 1918 și finalizat la 1 mai următor. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Woolston , construit în șantierele navale Thornycroft, așezat la 25 aprilie 1917, lansat la 27 aprilie 1918 și finalizat la 28 iunie următor. Vândut pentru demolare la 18 februarie 1947.
Clasa W modificată Thornycroft
Proiectarea unităților de clasă W modificate de la Thornycroft a fost dezvoltată în mod privat de către tehnicienii șantierului naval, bazându-se pe clasa anterioară Thornycroft V-class și V-class și încorporând cerințele tehnice făcute de Amiralitate. Cele două unități au fost comandate în ianuarie 1918, împreună cu primul grup al Amiralității din clasa W modificată (paisprezece unități dintre care doar șapte au finalizat efectiv). În aceste unități, structura camerelor a fost inversată, cea mai mare fiind amplasată la prova și cea simplă la pupa. Ca o consecință directă, pâlniile au fost de asemenea inversate, cea mai groasă la prova și cea inferioară la pupa. Aceste nave aveau, de asemenea, caracteristice coșuri de fum Thornycroft cu laturi plate. La fel ca unitățile Amiralității modificate, aceste nave erau înarmate cu cele mai puternice tunuri de 120 mm, primind și două lansatoare de torpile triple. Pistoalele antiaeriene Pom Pom de 40 mm erau amplasate la mijlocul navei între cele două pâlnii.
Finalizarea vrăjitoarei a fost încetinită până la sfârșitul ostilităților, iar unitatea a fost finalizată la Devonport după ce a fost remorcată de la un șantier naval la altul. Ambele nave au fost transformate în escorte de rază scurtă în timpul celui de-al doilea război mondial .
- Wishart ; construit la șantierul naval John I. Thornycroft & Company Limited din Woolston , înființat la 18 mai 1918, lansat la 18 iulie 1919 și finalizat în iunie 1920 . Vândut pentru demolare la 20 martie 1945.
- Vrăjitoare ; construit în șantierele navale Thornycroft, stabilit la 13 iunie 1918, lansat la 1 noiembrie 1919 și finalizat în martie 1924 . Vândut pentru demolare în iulie 1946.
Amiralitatea de clasă W modificată
Schimbări în timpul celui de-al doilea război mondial
Până în 1937 , dezafectarea navelor de clasa V și W a încetat, iar unitățile supraviețuitoare au fost convertite pentru a servi ca escorte rapide la convoaie. Izbucnirea celui de- al doilea război mondial a blocat parțial acest proces de modernizare, ducând la rezultate diferențiate.
Stocuri pe termen lung (LRE)
Proiectarea claselor V și W, concepută pentru a susține și acoperi Marea Flotă în acțiuni în Marea Nordului, a asigurat pentru aceste unități o viteză mare legată de o autonomie scăzută, nefiind necesare misiuni pe termen lung. Această caracteristică a făcut aceste nave inutilizabile ca escortă la convoaiele din Atlantic, un rol fundamental pentru astfel de unități în condițiile schimbate ale celui de-al doilea război mondial. Viteza mare nu era de fapt necesară și era de fapt contraproductivă deoarece făcea echipamentul ASDIC inexact, în timp ce fiabilitatea și autonomia în ceea ce privește puterea de foc erau esențiale.
Pentru a remedia aceste neajunsuri, unele unități din cele două clase au fost modificate în stocuri pe termen lung (LRE) pentru a le adapta la noile nevoi. Camera unică a cazanului a fost eliminată pentru a face loc rezervoarelor de combustibil și încăperilor echipajului. Pistolele din pozițiile A și Y au fost eliminate și înlocuite cu un lansator Hedgehog și, respectiv, cu un lansator de încărcare de adâncime. Tuburile torpilei au fost înlocuite cu un tun antiaerian de 76 mm și platforme pentru doi mitralieri Oerlikon de 20 mm în mijlocul navei. În schimb, alți doi erau poziționați pe laturile podului de comandă. Tip 271 radare au fost instalate , de asemenea , pentru detectarea țintă și de tip 291 pentru alertă de aer, în timp ce doar câteva unități a primit Direcția de înaltă frecvență Găsirea „Huff Duff“, o direcție Finder pentru a calcula poziția de obiective. Viteza maximă a unităților convertite a fost de aproximativ 24,5 noduri.
Navele modificate în escortă cu rază lungă de acțiune au fost:
- Vanessa
- Vanoc
- Vanquisher
- Velox
- Vesper
- Versatil
- Vidette
- Vimy
- Vivace
- Viconte
- cadru de mers
- Warwick
- Paznic
- Westcott
- Winchelsea
- Luptător
- Vansittart
- Veninos
- Verity
- Voluntar
- Rătăcitor
- Whitehall
WAIR
Escorte de scurtă durată (SRE)
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasele V și W
linkuri externe
- ( EN ) Le classi V e W su uboat.net , su uboat.net .
- ( EN ) La classe W modificata su uboat.net , su uboat.net .
| Controllo di autorità | LCCN ( EN ) sh2012000807 |
|---|
