Clase G și H (distrugătoare)
| Clasele G și H | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
     | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 24 |
| Proprietate | Marina Regală Marina regală canadiană Marynarka Wojenna Elliniko Polemikó Navtikó Marinha do Brasil Armada Republicii Argentina Marina de Guerra Dominicană Koninklijke Marine |
| Intrarea în serviciu | 1936 |
| Radiații | 1949 (Royal Navy) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.376 |
| Lungime | 98 m |
| Lungime | 10 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | Trei cazane cu tuburi de apă Admiralty Turbine Parsons 34.000 Shp pe două axe |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 5.530 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 145 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasele G și H erau o clasă de 24 de distrugătoare ale Marii Britanii Regale lansate între 1935 și 1939 . Au slujit în al doilea război mondial, timp în care au fost distruse 17 unități. Două unități au fost transferate marinei regale canadiene și marinei poloneze. Alte nave au fost construite pentru navele din Argentina , Grecia și Brazilia .
Proiect
Clasa G
Unitățile din clasa G au fost comandate în cadrul programului de construcție navală din 1933 , în timp ce Hs a urmat în 1934 . Noile clase au fost foarte asemănătoare cu unitățile anterioare din clasa F , cu o ușoară scădere a dimensiunii datorită reducerii dimensiunii turbinelor. Armamentul a fost același în cele două clase și cota maximă de 40 ° a tunurilor CP Mark XVII s-a obținut cu simpla utilizare a înclinației punților. Gloworm a experimentat cu noul PR Mk. I în timp ce celelalte unități ale clasei erau echipate cu sistemul tradițional cvadruplu Mk. VIII. Toate navele clasei aveau catargul unic și cel mai avansat catarg trepied.
Clasa H
Unitățile din clasa H au fost repetări simple ale lui G cu o altă soluție pentru a aduce cota pieselor la 40 °. Pantalonii au fost modificați și noul model CP Mk a fost instalat. XVIII care nu avea nevoie de nicio modificare a podului. În ciuda disponibilității cvintuplului de torpile, acestea nu au fost instalate pentru a nu supraîncărca unitățile. Îmbunătățirile de proiectare și utilizarea sporită a sudurii au dus la o scădere a deplasării de aproximativ 50 de tone.
Capul sticlei
În ceea ce privește clasele E și F, unitățile lider au fost construite pe baza unui design mărit, cu o piesă suplimentară de 120 mm între fumarii, bazându-se pe liderul clasei F, Faulknor . Greenville a fost construit mai scurt folosind un tip diferit de cazane Yarrow compacte. Hardy, pe de altă parte, a fost recunoscut datorită axului trepiedului. Ambele unități s-au pierdut în primele etape ale celui de-al doilea război mondial, nemaifiind astfel primite modificări.
Clasa Havant
Unitățile din clasa Havant au fost înființate în 1938 pentru Brazilia . Aveau un singur catarg de arc, în timp ce cel de la pupa avea o configurație de trepied. Au fost finalizate fără tunul în poziția Y pe punte de pupa, permițând astfel îmbarcarea unui număr mai mare de încărcături de adâncime. Pâlniile au fost coborâte pentru a lărgi aria de tragere a artileriei antiaeriene. Au fost completate echipate doar cu telemetre și, ulterior, au fost echipate cu un sistem de control al focului cu telemetru integrat pe pod, spre deosebire de surorile care aveau cele două sisteme separate.
După ce au intrat în serviciul cu Royal Navy, Handy și Hearty au fost redenumiți Harvester și respectiv Hesperus , pentru a evita confuzia cu Hardy . Inițial, cele șase unități au format a 9-a flottilă distrugătoare a flotei de origine atribuită protecției antisubmarine a Scapa Flow . În ultimele luni ale anului 1940 Flotila a fost transferată Comandamentului Approaches de Vest și a fost redenumită Grupul 9 de Escorta. În martie 1942, cele cinci unități rămase au fost desemnate drept șef al flotei Mid-Ocean Escort Force.
Clasa G
| Nume | Numărul fanionului | Constructori | Setare | Lansa | Completare | Sfârșit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Galant | H59 | Alexander Stephen and Sons , Linthouse | 15 septembrie 1934 | 26 septembrie 1935 | 25 februarie 1936 | Declarată ireparabilă după ce a lovit o mină lângă Malta pe 20 ianuarie 1941 |
| Ghirlanda | H37 | Compania Fairfield Shipbuilding & Engineering , Govan | 22 august 1934 | 24 octombrie 1935 | 3 martie 1936 | Transferat la marina poloneză sub numele de ORP Garland în 1940. După război a fost transferat la marina olandeză și anulat în 1964 |
| Țigan | H63 | Fairfield, Govan | 4 septembrie 1934 | 7 noiembrie 1935 | 22 februarie 1936 | Afundat de o mină lângă Harwich la 21 noiembrie 1939 |
| Glowworm | H92 | John I. Thornycroft & Company , Woolston | 15 august 1934 | 22 iulie 1935 | 22 ianuarie 1936 | Afundat de crucișătorul german Admiral Hipper la 8 aprilie 1940 |
| Grafton | H89 | Thornycroft | 30 august 1934 | 18 septembrie 1935 | 20 martie 1936 | Afundat de U 69 la 29 mai 1940 |
| Grenadă | H86 | Stephen | 3 octombrie 1934 | 12 noiembrie 1935 | 28 martie 1936 | Afundat de un atac aerian în timpul bătăliei de la Dunkerque din 29 mai 1940 |
| Grenville | H03 | Yarrow & Company , Scotstoun | 29 septembrie 1934 | 15 august 1935 | 1 iulie 1936 | Afundat de o mină pe 19 ianuarie 1940 |
| Ogar | H05 | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness | 20 septembrie 1934 | 15 august 1935 | 1 februarie 1936 | Afundat de avioanele de scufundare germane în timpul bătăliei de la Creta din 22 mai 1941 |
| Grifon | H31 | Vickers Armstrongs, Barrow | 20 septembrie 1934 | 15 august 1935 | 6 martie 1936 | Transferat la Marina Regală Canadiană sub numele de HMCS Ottawa |
Clasa H
| Nume | Numărul fanionului | Constructori | Setare | Lansa | Completare | Sfârșit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hardy | (H87) Șeful flotilei | Cammell Laird & Company , Birkenhead | 30 mai 1935 | 7 aprilie 1936 | 11 decembrie 1936 | Afundat de distrugătorul german Georg Thiele la 10 aprilie 1940 în prima bătălie navală de la Narvik . |
| Grăbit | H24 | William Denny & Brothers , Dumbarton | 15 aprilie 1935 | 5 mai 1936 | 11 noiembrie 1936 | Torpilat de torpedoara germană S-55 la 14 iunie 1942, scufundat lângă Derna de Hotspur la 15 iunie 1942 |
| Havock | H43 | Denny | 15 mai 1935 | 7 iulie 1936 | 16 ianuarie 1937 | Eșuat în apropiere de Kélibia , Tunisia , și prăbușit la 8 aprilie 1942 |
| În continuare | H93 | Vickers Armstrongs, Walker | 28 februarie 1935 | 10 martie 1936 | 9 decembrie 1936 | Afundat de avioanele Ju 87 lângă Plaka , Creta , la 29 mai 1941 |
| Erou | H99 | Vickers Armstrong, Walker | 28 februarie 1935 | 10 martie 1936 | 21 octombrie 1936 | Transferat la Marina Regală Canadiană sub numele de HMCS Chaudiere |
| Ostil | H55 | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 27 februarie 1935 | 24 ianuarie 1936 | 10 septembrie 1936 | Avariat de o mină italiană la 23 august 1940 și scufundat de erou |
| * Hotspur | H01 | Scotts | 27 februarie 1935 | 23 martie 1936 | 29 decembrie 1936 | Vândut în Republica Dominicană în 1949 |
| * Vânător | H35 | Swan Hunter , Wallsend | 27 martie 1935 | 25 februarie 1936 | 30 septembrie 1936 | Afundat de distrugătoare germane la 10 aprilie 1940 în timpul primei bătălii navale de la Narvik |
| Hyperion | H97 | Vânător de lebede | 27 martie 1935 | 8 aprilie 1936 | 3 ianuarie 1937 | Afundat de o mină italiană lângă Pantelleria la 22 decembrie 1940 |
Clasa Havant
| Navă | Numărul fanionului | Constructori | Lansa | Sfârșit |
|---|---|---|---|---|
| Harvester , ex- Handy , ex- Jurua | H19 | Vickers Armstrongs, Barrow | 29 septembrie 1939 | Afundat de U-432 la 11 martie 1943 |
| Havant , fostul Iavar | H32 | J. Samuel White , Cowes | 17 iulie 1939 | Avariat într-un atac aerian în timpul bătăliei de la Dunkerque din 1 iunie 1940 și scufundat de HMS Saltash |
| Havelock , fost Jutahy | H88 | alb | 16 octombrie 1939 | Casată în 1946 |
| Hesperus , ex- Hearty , ex- Juruena | H57 | Thornycroft | 1 august 1939 | Casată în 1946 |
| Highlander , fost Juguaribe | H44 | Thornycroft | 19 octombrie 1939 | Casată în 1947 |
| Uragan , fost Japarua | H06 | Vickers Armstrongs, Barrow | 29 septembrie 1939 | Afundat de U-415 la 24 decembrie 1943 |
Marinha do Brasil
Brazilia a comandat șase unități din clasa Jurua din Regatul Unit în 1938, dar în anul următor aceste unități au fost achiziționate de Marina Regală la izbucnirea celui de-al doilea război mondial, formând clasa Havant. Guvernul brazilian a decis apoi să producă distrugătorii ei înșiși, începând construcția clasei Acre în șantierele navale Ilha das Cobras, lângă Rio de Janeiro . Proiectul a fost similar cu cel al clasei H, dat de Regatul Unit, dar cu tunuri de 127 mm furnizate de Statele Unite . Deși au fost înființate în 1940 , unitățile nu au intrat în serviciu decât între 1949 și 1951 .
Armada Republicii Argentina
Șapte unități au fost construite pentru Armada de la República Argentina , desemnată clasa Buenos Aires și livrate în 1938 . Au fost construite în curțile Vickers Armstrongs din Barrow, Cammell Laird și John Brown & Company din Clydebank.
Două unități, cu un design ușor modificat comparativ cu clasa G, au fost construite pentru Elliniko Polemikó Navtikó , marina greacă, în șantierele navale Yarrow. Acestea erau echipate cu tunuri germane de 127 mm și tunuri antiaeriene de 37 mm. Armele au fost instalate în Grecia , Germania refuzând să trimită armele în Marea Britanie.
- Vasilefs Georgios : numit astfel în onoarea lui George I al Greciei , a slujit cu marina greacă în timpul războiului greco-italian . Avariată de avioanele germane, a reușit să ajungă la șantierul naval Salamis pentru reparații. Avariată de alte atacuri aeriene, a fost distrusă pentru a evita capturarea. Germanii au recuperat nava pentru ao repara. Unitatea a intrat apoi în serviciu cu Kriegsmarine ca Hermes (ZG3) pe 21 martie 1942 . Acesta a fost grav avariat de Capo Bon la 30 aprilie 1943 și a fost spulberat la 7 mai următor.
- Vasilissa Olga : botezată în cinstea reginei Olga , a slujit în timpul războiului greco-italian. Împreună cu alte unități, a fugit în Alexandria în Egipt în mai 1941, alăturându-se forțelor britanice. A fost scufundat de un atac aerian în timp ce era ancorat în Golful Lakki din Leros pe 26 septembrie 1943.
Alte două unități, Vasilefs Konstantinos și Vasilissa Sofia , așa numite în cinstea lui Constantin I al Greciei și Reginei Sofia , urmau să fie construite în Grecia, dar lucrările au fost întrerupte când a izbucnit al doilea război mondial.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasele G și H
linkuri externe
- ( EN ) Cursuri la Battleships-cruisers.co.uk , la Battleships-cruisers.co.uk .
