Clasa de vânătoare (distrugător)
Această intrare sau secțiune despre clasele navale și subiectele celui de-al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa de vânătoare | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | „Vânătoare de tip I” |
| Numărul de unitate | 86 |
| Proprietate |  Marina Regală Vasilikón Naftikón |
| Intrarea în serviciu | 12 decembrie 1939 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 090 t |
| Tonajul brut | 1900 gr |
| Lungime | 85,7 m |
| Lungime | 9,6 m |
| Proiect | 2,36 m |
| Propulsie | 2 turbine cu angrenaje pe 2 axe, 19.000 CP. |
| Viteză | 25 noduri (46,3 km / h ) |
| Autonomie | 2 498 mile la 20 de noduri (4626 km la 37,04 km / h ) |
| Echipaj | 170 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sonar, radar de detectare și fotografiere ulterioară |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 2 din 533mm în 2 lansatoare de torpile |
| Alte | bombe de adâncime și diverse arme antisubmarine |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Unitățile din clasa Hunt erau un anumit tip de navă, clasificabile ca distrugătoare de escorte : nave care, deși destul de mici și ieftine, erau bine înarmate și destul de rapide, mai mult decât corvetele normale, pentru a putea efectua în mod avantajos atât prima, cât și a doua linie acțiuni. Au luptat pe tot parcursul celui de- al doilea război mondial , în special în Atlanticul de Nord.
Origini
Deja în 1938 , amiralitatea britanică își dăduse seama că nevoile de escortă, pentru a fi acoperite în mod eficient, ar trebui să implice și adoptarea de nave rapide chiar dacă au o autonomie relativ redusă, potrivite pentru escortele de rază medie de convoaie. Și rezonabil de bine armat.
Navele foarte mici, stabile și bine înarmate au fost, prin urmare, proiectate pentru rolul antiaerian și ASW, fiind necesară o viteză intermediară între cea a corvetelor normale și cea a distrugătorilor de echipă. În acest sens, „Vânătorile” s-au diferit considerabil de bărcile torpile italiene și germane, care erau mai rapide și cu mai puțină autonomie, concepute ca nave de atac pentru convoiuri, pe care navele engleze trebuiau să le apere. Chiar și așa, puterea necesară pentru motor nu a fost neglijabilă, iar acest lucru a implicat un consum considerabil.
Autonomia a fost, totuși, de mică importanță, deoarece escorta oceanică a fost lăsată în mâinile navelor puternice din clasa „Lebăda Neagră”, corbete foarte bine înarmate, dar mai lente decât „Vânătorile”.
Cu toate acestea, după încercări pe mare, prototipul Aterhstone s-a dovedit prea instabil pentru a suporta greutatea în partea de sus a 3 platforme duble cu unghi înalt de 102 mm și 2-4 533 mm tuburi de lansare. Așa că acestea din urmă au fost aruncate și același lucru s-a întâmplat cu una dintre armele gemene, care a lăsat ca armament principal doar o platformă de 102 mm în prova și una în pupa. Acest fapt a făcut necesară reducerea așteptărilor pentru predarea războiului acestor unități, deoarece cu acest echipament nu mai putea susține cu ușurință ciocniri de suprafață cu nave de luptă inamice.
Autonomia, dacă nu altceva, a fost îmbunătățită în ceea ce privește caracteristicile de proiectare, deoarece lăzile sistemului de stabilizare au fost refolosite ca rezervoare. Faptul este că nici această instalație nu a dat rezultatele dorite și a fost necesar să o aterizați, lăsând spațiul disponibil pentru combustibil suplimentar.
Proiectul în detaliu
Prima subclasă produsă, care a rezultat din toate aceste transformări, a fost „Hunt Type I , cu 19 corpuri. Practic era un tip simplu și robust de navă de escortă.
Coca a fost echipată cu un raport lungime-lățime de aproximativ 9: 1, cu o punte de castel extinsă pentru peste 40% din lungime, optimizând calitățile de navigabilitate.
Suprastructurile erau date de un turn de comandă compact și masiv, cu podul foarte larg în comparație cu distrugătoarele echipei, în timp ce la pupa era un alt bloc, care, printre altele, susținea artileria.
Sistemul motorului era format din 2 grupuri de turbine cu angrenaje, camerele cazanelor fiind deservite de o singură pâlnie intermediară, chiar în fața postului antiaerian de 40 mm și în spatele arborelui trepiedului, care la rândul său urma podul.
Armamentul consta din două sisteme de artilerie gemene Mk XIX, cu tunuri de 102/45 mm. Mk XVI, o armă relativ modernă care oferea bune capacități antiaeriene de foc, întrucât poseda muniții cu greutate acceptabilă (28 kg, dintre care 15 pentru proiectilul pentru tipul antiaerian și 30 kg, 17 pentru proiectil, în modelul semi-perforant), cu foc de cel puțin 15 runde pe minut, cu o autonomie de 18 km, aproximativ 10 pentru rolul antiaerian.
Greutatea fiecărei instalații Mk XIX a fost de aproximativ 16 tone, cota a variat între -10 și +80 grade, dar direcția, încărcarea și cota au fost manuale.
Abia mai târziu, unele vagoane au avut un motor de acționare care a dus la o viteză de aproximativ 15 grade pe secundă. Bineînțeles, toate acestea au făcut ca eficacitatea armei să fie supusă oboselii echipajului, în special la trageri antiaeriene prelungite, dar chiar și așa performanța a fost bună, cu siguranță mai bună decât implanturile corespunzătoare de 100 mm ale Regia Marina, care printre alte lucruri nu au depășit 10c.min. Un sistem era în prova, pe puntea castelului, celălalt în cabina de pupa.
Pistolele antiaeriene au avut la bază o plantă Vickers cvadruplă "Pom-pom" , pe mijlocul navei, cu pistoale de 40/39 mm și o autonomie utilă de aproximativ 2.500 de metri. Alte arme de calibru mic erau prezente, iar ulterior vor fi mărite de mitralieri de calibru 20mm.
Buncărele și bombardierele de adâncime, cu o cantitate de 40 de bombe, erau ca de obicei la pupa, în timp ce nu existau predispoziții pentru mine.
Echipamentul electronic se referea la echipamente radio, cu antene de sârmă susținute de catarg, de hidrofoane și probabil de un sonar înainte. De-a lungul timpului, s-ar ajunge și la diferite tipuri de căutători de direcție și radare de detecție aeriană, dacă nu chiar de fotografiere.
Evoluție și serviciu
Clasa Hunt Type II care a urmat în scurt timp a fost din nou echipată cu armament puternic: 3 turnuri cu 6 tunuri de 102 mm, datorită adăugării, la pupa, a unui alt sistem, situat la pupa cabinei de la pupa. Corpurile erau mai scurte și mai late decât cele precedente; 36 exemplarele produse.
În cele din urmă, a sosit 28 Hunt Type III , cu îndepărtarea unui turn de 102 mm pentru instalarea a 2 torpile, ceea ce este oarecum discutabil, dar util în anumite condiții, în special în Marea Mediterană.
Pierderile de război din această clasă au totalizat 19 nave, dar doar 3 dintre ele, în mod semnificativ, prin atac aerian. Aceștia au participat atât la acțiuni de escortă comerciantă, cât și la bord, precum și la patrule ofensive și la interceptarea unităților inamice. Patru dintre ei au fost prezenți când crucișatorul HMS Charybdis a fost scufundat de torpilele germane, dar nu a reușit să tragă.
Acest tip de navă a fost în cele din urmă o unitate antiaeriană și de escortă excelentă, deși limitată de o distanță redusă și clar insuficientă pentru escorta oceanului (unde, pe de altă parte, nu existau amenințări aeriene), pentru care erau destinate exact diferitelor nave , marile corbete „ Black Swan Class ”.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Hunt
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2010007699 |
|---|
