Clasă îndrăzneață (distrugător 1949)
| Clasa îndrăzneață | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 11 |
| Proprietate |  Marina Regală Marina australiană regală Marina de Guerra din Peru |
| Intrarea în serviciu | 1952 (prima unitate) |
| Radiații | 2007 (în marina peruană) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2.785 |
| Lungime | 120 m |
| Lungime | 16 m |
| Proiect | 4,1 m |
| Propulsie | Două cazane Foster Wheeler Turbinele Parsons ( English Electric pe unitățile australiene) Doi ași 54.000 Shp (40 MW) |
| Viteză | 30 noduri (56 km / h ) |
| Autonomie | 4.400 mn la 20 noduri (8.100 km la 37 km / h) |
| Echipaj | 297 |
| Echipament | |
| Senzori la bord |
|
| Armament | |
| Armament |
|
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Daring era o clasă de 11 distrugătoare concepute pentru Royal Navy și Royal Australian Navy . Construit după sfârșitul celui de-al doilea război mondial , opt unități cu Royal Navy și trei cu Royal Australian Navy au intrat în serviciu în anii 1950 . Două dintre unitățile britanice au fost ulterior vândute către Marina Perú de Guerra . Construcția a încă opt nave pentru marina britanică și o unitate australiană suplimentară a fost anulată.
Unitățile din clasa Daring erau împreună cele mai mari și mai puternice unități armate care serveau în marile Commonwealth pentru a fi clasificate ca distrugătoare. Au fost, de asemenea, ultimii distrugători ai celor două flote de utilizatori care au avut ca armament principal artilerie și nu rachete. Au participat la confruntarea dintre Indonezia și Malaezia și la războiul din Vietnam .
Unitățile clasei au rămas în funcțiune până în anii 1970 . În urma radiației, cele două unități vândute Peru au revenit în funcțiune, rămânând active până în 1993 și 2007 . O unitate a clasei, HMAS Vapire este deținută în prezent ca navă muzeu la Muzeul Maritim Național Australian din Sydney .
Proiect
În momentul construcției, unitățile din clasa Daring erau cele mai mari distrugătoare construite vreodată pentru Royal Navy. Lung de 120 de metri comparativ cu cei 116 ai Bătăliei, au depășit deplasarea predecesorilor lor cu aproximativ 400 de tone lungi .
Au fost ultimii distrugători convenționali și fără rachete din Marea Britanie, înarmați cu tunuri de 113 mm în trei turele gemene cu boturi Mark N6. Armamentul principal a fost controlat de un sistem de control al focului Mark VI echipat cu un radar de tip 275 pe punte și un control CRBF (Close Range Blind Fire) în pupa, cu un radar de tip 262 pentru controlul turelei X pe lungimea popii . Armamentul principal a fost, de asemenea, echipat cu control centralizat și vizare automată.
Acestea au fost proiectate pentru a transporta trei suporturi duble Bofors de 40 mm pe vagoanele STAAG Mark II, dintre care unul a fost înlocuit ulterior cu vagonul mai ușor Mark V. Unitățile din clasă ar putea astfel să angajeze simultan două obiective cu rază lungă de acțiune și două obiective cu rază scurtă de acțiune în modul complet automat, cu o imensă îmbunătățire față de clasele anterioare. Un radar de tip 293 montat pe catarg a furnizat indicația țintei.
La fel ca unitățile anterioare din clasa Weapon , acestea aveau mașinile aranjate alternativ pentru săli de încălzire și săli de mașini, pentru a reduce riscul unei pierderi totale de energie cauzate de o singură lovitură sau torpilă. Cazanele au folosit presiuni și temperaturi neatinse până acum în Royal Navy, permițând reduceri semnificative de greutate și o creștere semnificativă a eficienței. Cantitatea mare de spațiu dedicat cazanelor a dus la necesitatea a două pâlnii distanțate. Cel de la prova a fost situat în structurile catargului principal, în timp ce cel de la pupa s-a remarcat izolat în mijlocul navei, creând o imagine care nu a fost întotdeauna binevenită [1] , întrucât s-au încercat diferite moduri de mascare a acestuia. unități mai elegante. De asemenea, este de remarcat și designul punții principale, care a ecou clasele G și H din 1936 . Armura ușoară de 1,2 cm a protejat turelele, podul și tăvile de cablu de control al focului.
Constructie
Regatul Unit
Unitățile Royal Navy au fost construite în două grupuri, primul ( Daring , Dainty , Defender și Delight ) echipat cu sistemul electric tradițional de curent continuu , în timp ce un sistem modern de curent alternativ a fost instalat pe navele rămase. Cele două grupuri au fost desemnate drept a doua și a cincea escadrile distrugătoare.
Două unități, Danae și Delight făceau inițial parte din clasa Battle , dar numai Delight (inițial Ypres , apoi Disdain și în cele din urmă Delight ) a fost finalizată.
S-a planificat folosirea numai a sudurii pentru construcția corpului, dar nituirea a fost folosită și pe Daring , Decoy și Diana .
Australia
Marina regală australiană a comandat inițial patru unități din clasă, care urmau să primească numele distrugătorilor australieni angajați în al doilea război mondial și ridiculizați de propaganda nazistă sub denumirea de „Flotilă de fier”. Navele au fost modificate în timpul construcției: majoritatea modificărilor au vizat o îmbunătățire a habitabilității interioare, inclusiv instalarea aerului condiționat. Aceste unități au fost, de asemenea, primele nave construite complet folosind tehnica de sudare care a fost produsă în Australia .
Prima unitate a fost înființată în 1949 . Deja în anul următor era clar că șantierele navale nu puteau livra navele la timp. Pentru a rezolva problema, marina australiană a încercat să cumpere, fără succes, două Darings deja în construcție în Regatul Unit. Mai târziu s-a crezut, de asemenea, să cumpere nave construite în America, în ciuda dificultăților logistice care ar fi produs prezența unităților proiectate în SUA într-o flotă aproape în întregime proiectată și construită în Regatul Unit. Doar trei unități au fost finalizate: Voyager , Vendetta și Vampire au intrat în serviciu între 1957 și 1959 . La momentul intrării în serviciu, costul fiecărei unități trecuse de la 2,6 milioane de lire australiene la aproximativ 7 milioane.
Unități anulate
Alte opt unități din clasa comandată pentru Marina Regală au fost anulate la 27 decembrie 1945 : Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Disperate și Diana . În consecință, navele comandate ca Disdain , Dogstar , Dragon și Druid au fost redenumite Delight , Defender , Decoy și Diana pentru a păstra numele unităților din clasa D produse în anii 1930 .
A patra unitate australiană, numită HMAS Waterhen , a fost anulată în 1954, în încercarea de a reduce costurile marinei australiene, deja angajată să mențină o flotă bazată pe două portavioane.
| Numărul fanionului | Nume | (a) Constructori de carenă | Ordin | Setare | Lansa | Finalizat sau admis în funcțiune | Intrarea în serviciu | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I05, denumit în continuare D119 | Deliciul (ex Disdain , ex Ypres ) | (a) Fairfield | 5 iunie 1943 | 5 septembrie 1946 | 21 decembrie 1950 | 9 octombrie 1953 | 9 octombrie 1953 | |
| I06 | Danae (ex- Vimiera ) | (a) Cammell Laird | 5 iunie 1943 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I15, denumit în continuare D05 | Îndrăzneală | (a) Vânător de lebede | 24 ianuarie 1945 | 29 septembrie 1945 | 10 august 1949 | 8 martie 1952 | 8 martie 1952 | |
| I35 | Demon | (a) Vânător de lebede | 24 ianuarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I52, denumit în continuare D108 | Plin de graţie | (a) JS White | 24 ianuarie 1945 | 17 decembrie 1945 | 16 august 1950 | 26 februarie 1953 | 26 februarie 1953 | |
| I73 | Derviş | (a) JS White | 24 ianuarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I40 | Momeală | (a) Vickers, Newcastle-on-Tyne | 24 ianuarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I45 | Încântare | (a) Vickers, Newcastle-on-Tyne | 24 ianuarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I81, mai târziu D35 | Diamant | (a) John Brown | 24 ianuarie 1945 | 15 martie 1949 | 14 iunie 1950 | 21 februarie 1952 | 21 februarie 1952 | |
| I87 | Disperat | (a) John Brown | 24 ianuarie 1945 | - | - | Anulat la 27 decembrie 1945 | - | |
| I19 | Dorință | (a) Hawthorne Leslie | 16 februarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I77 | Diana | (a) Hawthorne Leslie | 16 februarie 1945 | - | - | Anulat la 13 decembrie 1945 | - | |
| I47, ulterior D114 | Fundaș (fost Dogstar ) | (a) Stephen | 16 februarie 1945 | 22 martie 1949 | 27 iulie 1950 | 5 decembrie 1952 | 5 decembrie 1952 | |
| I56, denumit în continuare D106 | Decoy (fost Dragon ) | (a) Yarrow | 16 februarie 1945 | 23 septembrie 1946 | 29 martie 1949 | 28 aprilie 1953 | 28 aprilie 1953 | |
| I26, ulterior D126 | Diana (ex- druid ) | (a) Yarrow | 16 februarie 1945 | 3 aprilie 1947 | 8 mai 1952 | 29 martie 1954 | 29 martie 1954 | |
| I94, denumit în continuare D154 | Ducesă | (a) Thornycroft | 29 martie 1945 | 8 iulie 1948 | 9 aprilie 1951 | 23 octombrie 1952 | 23 octombrie 1952 | |
| Unitatea Marinei Regale Australiene | ||||||||
| D11 | Vampir | (a) Insula Cockatoo | 1 iulie 1952 | 27 octombrie 1956 | 23 iunie 1959 | 23 iunie 1959 | ||
| D08 | Răzbunare | (a) Williamstown Dock Yard | 4 iulie 1949 | 3 mai 1954 | 26 noiembrie 1958 | 26 noiembrie 1958 | ||
| D04 | Voyager | (a) Insula Cockatoo | 10 octombrie 1949 | 1 mai 1952 | 12 februarie 1957 | 12 februarie 1957 | ||
| - | Waterhen | (a) Williamstown Dock Yard | Decembrie 1952 | - | Anulat în 1954 | - | ||
Modificări britanice
În 1958 , grupul navelor cu „curent continuu” a fost modificat odată cu îndepărtarea tuburilor de torpilă de la pupa, înlocuite cu spații noi pentru echipaj. Această modificare a fost făcută și surorilor „curentului alternativ” între 1959 și 1960 . Aceste unități au văzut, de asemenea, încărcăturile STAAG înlocuite cu monturi Mark 7 simple, iar sistemul de control al focului MK VI a fost înlocuit de gama medie MRS-3 folosind noul radar de tip 903. Un lansator de rachete Sea Cat a fost instalat doar pentru o perioadă scurtă de timp. Decoy și îndepărtat rapid.
Între 1962 și 1964 , de asemenea, grupul „curent continuu” a suferit aceleași modificări la arme și la aparatul radar, în timp ce ultimele tuburi de torpilă au fost, de asemenea, îndepărtate.
Serviciu
Clasa a rămas în serviciu cu Royal Navy între începutul anilor 1950 și începutul anilor 1970 și cu Royal Australian Navy la sfârșitul anilor 1950 și sfârșitul anilor 1970: HMAS Vampire a rămas în serviciu ca navă de antrenament până în 1986 . Delight , Duchess , HMAS Vampire și HMAS Vendetta au participat la confruntarea indoneziană. HMAS Vendetta a participat și la războiul din Vietnam , singura navă construită în Australia care a participat la conflict.
Doar o navă din clasă s-a scufundat. În noaptea de 10 februarie 1964 , Voyager a tăiat ruta portavionului HMAS Melbourne și a fost apoi lovită violent și a scufundat în impact cu pierderea a 81 de marinari și a unui „contractor” civil. Ducesa HMS a fost împrumutată Marinei Regale Australiene ca înlocuitoare timp de patru ani în timpul construcției unui înlocuitor și apoi a fost vândută definitiv Marinei Australiene.
Unitățile din clasă au primit puține modernizări, fiind considerate învechite la începutul anilor 1970. Două nave, Diana și Decoy , au fost vândute către Perú Marina de Guerra și au fost redenumite Palacios și respectiv Ferré . Aceste două unități au fost modernizate și au rămas în funcțiune mai mult de douăzeci de ani, Palacios până în 1993 și Ferré până în 2007 .
Unitățile australiene au fost modernizate în anii 1970, la un cost de aproximativ 20 de milioane de UA, deși modificările la ducesă au fost minore în comparație cu cele efectuate la celelalte unități. Această unitate și Vendetta au rămas în serviciu până la sfârșitul deceniului, în timp ce vampirul a servit ca navă de antrenament până în 1986, fiind în cele din urmă păstrat ca navă muzeu.
Notă
Bibliografie
- (EN) Robert Jackson, Destroyers, fregate și corvete, Rochester, Grange Books, 2000, ISBN 1-84013-317-1 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Daring
linkuri externe
- ( RO ) Clasa de la Battleships-cruisers.co.uk , la Battleships-cruisers.co.uk .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2010000299 |
|---|
