Clasa S (distrugător 1916)
| Clasa S. | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 67 |
| Utilizator principal |  Marina Regală |
| Alți utilizatori | Marina regală australiană Marina regală canadiană |
| Intrarea în serviciu | 1918-1922 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.075 t la sarcină maximă: 1.225 t |
| Lungime | 84,1 m |
| Lungime | 8,16 m |
| Proiect | 2,75 m |
| Propulsie | trei cazane Yarrow sau White-Forster pentru două turbine cu aburi Parsons sau Brown-Curtis; 27.000 cp |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 2.750 mile la 15 noduri |
| Echipaj | 90 |
| Armament | |
| Artilerie | 3 tunuri de 102 mm (implanturi simple) 1 tun Vickers-Armstrong QF 2 lb 40 mm |
| Torpile | 4 x tuburi de torpilă de 533 mm 2 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Notă | |
| Datele tehnice s-au referit la versiunea Amiralității | |
surse citate în corpul textului | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa S era o distrugătoare a clasei Royal Navy , formată din 67 de unități care au intrat în serviciu între 1918 și 1922.
Clasa S era de fapt alcătuită din trei subclase distincte: un model de bază dezvoltat pe un design de către Amiralitatea (și, prin urmare, denumit „Amiralitatea”) realizat în 55 de unități de diferite șantiere navale din Regatul Unit și două modele modificate dezvoltate de Yarrow Shipbuilders (șapte unități) și John I. Thornycroft & Company (cinci unități) din designul original.
Doar un număr limitat de unități din clasa S au intrat în funcțiune înainte de sfârșitul primului război mondial și, prin urmare, niciuna dintre ele nu a participat la evenimente relevante din timpul conflictului. Unitățile din clasa S au fost utilizate în principal în perioada interbelică , iar cele mai multe dintre ele au ajuns să fie anulate și anulate în timpul anilor 1930 pentru a permite Regatului Unit să respecte limitele de expediere impuse de tratatul naval de la Washington ; În timpul anilor 1920, cinci unități au fost vândute Marinei Regale Australiene și două Marinei Regale Canadiene , dar și acestea au fost ignorate în anii 1930.
Unsprezece unități, inclusiv unele convertite în minereuri , erau încă în serviciu cu Marina Regală la izbucnirea celui de-al doilea război mondial și, deși învechite, au participat la conflict atât în apele europene, cât și în cele din sud-estul Asiei ; ultimele exemplare au fost scoase și demolate până în iunie 1947.
Caracteristici
Designul clasei S s-a bazat în mare parte pe cel al clasei R anterioare, un model de distrugător în construcție din 1916; comparativ cu clasa R, clasa S ar fi fost mai ieftină și mai rapidă de construit, precum și ar fi putut să dezvolte o viteză mai mare. În proiectarea noilor unități au fost implementate diverse inovații recomandate direct Amiralității de către comandanții distrugătorilor britanici, inclusiv creșterea tuburilor torpilelor, un arc arcuit ca o barcă de pescuit și un cofraj convex de arc care ar fi permis viraje la mai multe unghiuri acute [1] .
În designul original dezvoltat de Amiralitate, corpul clasei S avea o lungime totală de 84,1 metri, o lățime de 8,16 metri și un tiraj maxim de 2,75 metri; deplasarea standard s-a ridicat la 1.075 tone , care a crescut la 1.225 tone cu nava complet încărcată. Aparatul de propulsie se baza pe două turbine cu aburi de tip Parsons sau Brown-Curtis alimentate de trei cazane cu tuburi de apă de tip Yarrow sau White-Forster, pentru o putere de 27.000 shp ; viteza maximă a fost de 36 de noduri , pentru o autonomie de 2.750 mile la o viteză de croazieră de 15 noduri. Echipajul s-a ridicat la 90 între ofițeri și marinari [1] .
Armamentul de artilerie consta din trei tunuri de 102 mm, armă standard a distrugătoarelor britanice din Primul Război Mondial, plasate în tot atâtea instalații ecranate (una în față, una în pupa și una în mijlocul navei) și un singur tun automat Vickers -Armstrong QF 2 lb 40 mm folosit ca o armă antiaeriană; au fost disponibile și două lansatoare de bombe de adâncime . În ceea ce privește armamentul pentru torpile, proiectul original a inclus patru tuburi de torpilă de 533 mm dispuse în sisteme cuplate în spatele pâlniei și două tuburi de torpilă de 450 mm instalate într-o poziție fixă în prova care se declanșau din deschiderile făcute în scândurile cofrajului; întrucât dispunerea tuburilor de 450 mm a favorizat infiltrarea apei la bord cu marea luată în arc, acestea au fost curând eliminate prin limitarea armamentului torpilelor la numai tuburi de 533 mm [1] .
Două versiuni modificate ale proiectului de clasă S dezvoltat de Amiralitate au fost propuse de firmele britanice Yarrow Shipbuilders și Thornycroft & Company: proiectul Yarrow a implicat o carenă mai mică (930 metri lungime și 83,4 metri lățime, cu o deplasare standard de 930 tone și 1.060 tone la sarcină maximă) pentru a optimiza viteza și a eliminat de la început tuburile de torpilă de 450 mm fixate în prova; proiectul Thornycroft, pe de altă parte, prevedea o carenă ușor mai largă (8,34 metri) cu o deplasare mai mare (standard 1.087 tone, încărcat complet 1.240 tone), o poziție mai înaltă pentru pistolul cu arc de 102 mm care garantează o navigabilitate mai bună și o mai bună dispunere a tuburilor de torpilă de 450 mm (plasate transversal în arc și care trag printr-o deschidere îngustă) care au eliminat parțial problema infiltrațiilor de apă [1] .
Unitățile care au rămas în funcțiune cel mai mult timp au suferit diverse modificări ale armamentului lor: între 1938 și 1939, trei unități au fost transformate în straturi miniere prin aterizarea pistolului de 102 mm și a tuburilor torpilelor pentru a face loc șinelor pentru așezarea a 40 de mine. în timp ce la sfârșitul anilor 1940, alte șase unități au fost transformate în nave antisubmarine pentru protecția traficului naval prin aterizarea a două tunuri de 102 mm, lansatoarele de 40 mm și torpile în favoarea unui tun de 76 mm, două sisteme cvadruple de 12,7 mm. tunuri (înlocuite ulterior cu patru mitraliere Oerlikon de 20 mm ) și o gamă mai mare de bombe de adâncime. În iunie 1918, o singură unitate, HMS Senator , a fost echipată în popa cu o platformă capabilă să găzduiască un biplan care putea decola când nava conducea tot drumul înapoi, dar soluția nu a fost foarte satisfăcătoare și a fost eliminată în 1919 [1]. .
Unitate
Ordinul pentru construirea primelor 24 de unități de tip Amiralitate a fost emis în aprilie 1917, urmat în iunie de cel pentru alte 33 de unități fără lansatoare de torpile de 450 mm: construcția a două unități din al doilea grup a fost anulată în 1919, conducând la 55 totalul clasei S construite conform proiectului Amiralității. Cele șapte unități bazate pe proiectul Yarrow au fost înființate între aprilie și iunie 1917, în timp ce cele cinci proiectate de Thornycroft au fost înființate în două loturi, prima în mai 1917 cu două unități și a doua între noiembrie 1917 și ianuarie 1918 cu trei unități [1] .
Doar 19 unități din clasa S au fost finalizate și au intrat în funcțiune înainte de sfârșitul ostilităților la 11 noiembrie 1918 și, prin urmare, niciuna dintre ele nu a participat la evenimente majore de război în timpul Primului Război Mondial; după război, unele unități au luat parte la operațiunile Marinei Regale împotriva Republicii Federative Sovietice Socialiste Ruse în contextul războiului civil rus , iar HMS Tobago a fost exclus din serviciu după ce a lovit o mină rusească în Marea Neagră la 12 noiembrie 1920, provocând daune ireparabile. Trei unități s-au pierdut din cauza accidentelor din perioada interbelică: HMS Tryphon a fost blocat în timpul unei operațiuni în Marea Mediterană la 4 mai 1919 și a fost eliminat din cauză că s-a dovedit a fi reparabil, HMS Stonehendge a naufragiat în Smyrna pe 6 noiembrie , 1920 și HMS Speedy s-au scufundat în coliziune cu un transportator în Marea Marmara la 22 septembrie 1922 [1] .
Cinci unități deja în serviciu cu Royal Navy ( Stalwart, Success, Swordsman, Tasmania și Tattoo ) au fost vândute Marinei Regale Australiene în iunie 1919, urmate de două unități ( Torbay apoi Champlain și Toreador apoi Vancouver ) vândute Marinei Regale Canadiene în martie 1928; niciuna dintre unitățile australiene și canadiene nu a fost angajată într-un război special, iar toate au fost descărcate până în 1937.
Acum depășite din punct de vedere tehnologic, majoritatea unităților din clasa S au fost scoase din serviciu și trimise spre casare între sfârșitul anilor 1920 și a doua jumătate a anilor 1930 , pentru a permite Regatului Unit să respecte limitele navelor de război impuse de convenții. acordurile stipulate în perioada respectivă. Unsprezece unități din clasa S au rămas în serviciul Marinei Regale la izbucnirea celui de-al doilea război mondial, inclusiv trei ( Stronghold, Sturdy și Thracian ) care au fost transformate în minereuri la sfârșitul anilor 1930 și altele care au fost convertite în nave țintă; rearmate, șapte unități au participat la războiul din apele europene, în principal ca unități de escortă a convoaielor navale, iar HMS Sturdy a fost scufundat la 30 octombrie 1940 după ce a lovit stâncile de pe insula Tiree de pe coasta de vest a Scoției [2] .
O flotilă de patru unități a fost în loc desfășurată în coloniile britanice din Asia de Sud - Est, și în consecință , a fost implicat în activități de război împotriva japonez din decembrie 1941 HMS trac se bazează în Hong Kong și, după ce a fost grav avariat într - un atac aerian japonez , a fost împământat de echipaj cu puțin timp înainte ca colonia să se predea la 25 decembrie 1941; recuperată și reparată, a fost repusă în funcțiune cu Marina Imperială Japoneză și folosită ca navă de patrulare și unitate de antrenament, numai pentru a fi recuperată de britanici după predarea japonezilor și apoi casată în februarie 1946. Dintre celelalte unități, HMS Thanet a participat la evenimentele campaniei din Malaezia care au ajuns scufundate de focul distrugătorului japonez la 27 ianuarie 1942 în timpul bătăliei de la Endau ; HMS Stronghold a fost surprins și scufundat la 2 martie 1942 în apele de la sud de Java de o formațiune japoneză incluzând crucișătorul Maya și distrugătoarele Arashi și Nowaki ; HMS Tenedos a fost în sfârșit scufundat de avioane japoneze la 5 aprilie 1942 în largul coastei Colombo în timpul incursiunii japoneze în Oceanul Indian [2] .
Unitățile care au supraviețuit celui de-al doilea război mondial au fost descalificate din serviciu în anii imediat următori încheierii ostilităților: ultimele două, HMS Scimitar și HMS Saladin au fost trimise spre demolare în iunie 1947 [1] .
Notă
- ^ a b Clasa S Amiralitatea S , pe uboat.net . Adus pe 9 noiembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa S
