Bătălia de la Endau

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bătălia de la Endau
parte a campaniei celui de-al doilea război mondial din Malaezia
HMAS Vampire (AWM 012563) .jpg
Distrugătorul HMAS Vampire
Data 26-27 ianuarie 1942
Loc Endau , Malaezia de Est
Rezultat Victoria japonezilor
Implementări
Comandanți
Efectiv
2 distrugătoare
65 de avioane		 1 crucișător
6 distrugătoare
5 măturătoare
2 nave de transport
21 de avioane
Pierderi
1 distrugător scufundat
15 avioane doborâte
39 de morți, 7 răniți, 33 de prizonieri		 1 avion a doborât
8 morți, 18 răniți
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Bătălia de la Endau a fost purtată între 26 și 27 ianuarie 1942 în apele de pe orașul Endau , pe coasta de sud-est a Malaeziei , între forțele aeriene și navale ale Imperiului Japonez pe o parte și Regatul Unit și Australia. pe de altă parte, în contextul evenimentelor mai ample ale campaniei malaeziene din cel de-al doilea război mondial .

Un convoi japonez care se îndrepta spre Endau pentru debarcarea trupelor a fost văzut de recunoaștere australiană în dimineața zilei de 26 ianuarie și atacat în mod repetat de avioanele Royal Air Force și Royal Australian Air Force : forțele aliate au suferit multe pierderi, fără a putea obstrucționa mai mult decât atât de mult. debarcarea unităților inamice. Marina Regală a trimis simultan singurele unități de război rămase la baza din Singapore , două distrugătoare, pentru a efectua un atac de noapte asupra navelor japoneze: unitățile aliate nu au putut intra în contact cu transporturile inamice și, în cursul unei nopți de acțiune confuză în primele ore ale zilei de 27 ianuarie, unul dintre ei a fost scufundat de distrugătoare japoneze.

fundal

Scufundării Prințul de Wales și Repulse în primele etape ale campaniei din Malaezia a părăsit contrast cu mișcările navale ale japonezilor în Golful Siam către submarine ale olandeze Koninklijke Marine , în timp ce unitățile de suprafață rămase au fost angajate în escorta convoaielor navale ale aliaților și de la Ceylon la vest și Indiile de Est olandeze la est [1] [2] . Barcile olandeze au obținut primul lor succes pe 12 decembrie 1941 când transportatorul japonez de trupe Awazisan Maru a fost scufundat în fața Kota Bharu probabil de către doamna K XII , în timp ce pe 24 decembrie distrugătorul Sagiri a fost torpilat de către doamna K XVI în largul coastei Kuching din Borneo [3] ; diverse alte nave japoneze au fost scufundate sau avariate în primele săptămâni de ostilitate, dar pierderile au fost, de asemenea, mari pentru submarinele olandeze care, în plus, nu puteau face nimic pentru a opri avansul inamicului [4] .

Japonezii intenționaseră inițial să implementeze o aterizare amfibie la Mersing pentru a tăia liniile de comunicație dintre trupele britanice din față și baza mare din Singapore din spate, dar comanda „ Forței Expediționare Sudice”, responsabilă cu operațiunile din zona Asiei de Sud-Est , a decis în schimb să aterizeze Divizia 18 Infanterie în Singora [5] , crezând că apărările aliate ale Mersingului erau prea rezistente. Trupele japoneze au capturat portul Endau pe 21 ianuarie 1941, dar s-au dovedit prea mici pentru a putea rupe linia de rezistență stabilită de unitățile australiene între Sungei și Mersing [1] .

La 20 ianuarie 1942, un convoi de unsprezece nave de transport de trupe a părăsit Golful Cam Ranh , în Indochina ocupată de japonezi, pentru a debarca noi departamente la Singora, de unde două nave ar continua spre Endau [6] ; cele două transporturi, Kansai Maru și Canberra Maru , aveau la bord trupe din Batalionul 96 al Forțelor Aeriene, însărcinate cu restaurarea aerodromurilor capturate din Kahang și Kluang [5] . Convoaiele erau sub protecția unității prima escortă spate amiralul Shintaro Hashimoto , format în jurul a 3 distrugătorul escadron constând din crucișătorul ușor Sendai ( pilot ) și șase distrugătorii de clasa Fubuki ( Fubuki , Hatsuyuki , Shirayuki , Asagiri , Amagiri și Yugiri ) , întărită pentru ocazie cu cinci W-1 clasa dragoare , trei CH-4 clasa de luptători submarine și patru nave de patrulare [7] .

Bătălia

Atacuri aeriene

Un RAAF Lockheed Hudson în zbor

Comandamentul britanic Malaya se aștepta ca japonezii să efectueze o misiune de întărire a trupelor lor în Malaezia prin trimiterea unui mare convoi naval, o suspiciune confirmată în 26 ianuarie când au văzut doi cercetași Lockheed Hudson ai Forțelor Aeriene Regale Australiene (RAAF). [1] : cele două aeronave au identificat convoiul la 07:45, dar transmisiunile lor radio au fost deranjate de japonezi și știrile nu au fost raportate comandamentului britanic până când cele două aeronave au aterizat în Singapore la ora 09:20. Comandamentul local al Royal Air Force a decis să folosească toate avioanele disponibile împotriva convoiului; Cu toate acestea, atacul a trebuit să fie amânat până în acea după-amiază, pentru a permite echipajului torpilei Vickers Vildebeest și Fairey Albacore din Nr. 36 Squadron RAF și No. 100 Squadron RAF să se regrupeze după misiunile nocturne efectuate în seara precedentă [8] . Decizia de a folosi vechile biplane Vildebeest într-un atac asupra navelor la lumina zilei a fost prost primită de piloți, care au trebuit să se întoarcă pe ieșiri nocturne mai sigure încă din prima zi a invaziei japoneze [9] .

Primul atac a fost lansat de Vildebeestele Escadrilelor Nr. 36 și Nr. 100, însoțite de bombardierele Hudson ale Escadrilelor Nr. 1 și Nr. 8 ale RAAF: doisprezece Vildebeest și nouă Hudoni au decolat din Singapore la începutul după-amiezii lunii ianuarie 26, cu o escortă de doisprezece luptători Brewster F2A Buffalo și nouă Hurricane Hawker [10] . Debarcarea unităților japoneze în Endau fusese în desfășurare de mai bine de patru ore când aeronavele aliate au ajuns în zonă în jurul orei 15:00 [5] : navele japoneze au fost protejate de aer de către nouăsprezece luptători Nakajima Ki-27 și un singurul Nakajima Ki-44 , dar în ciuda opoziției lor, cele două nave de transport au fost bombardate, iar oamenii și echipamentele aterizate pe plajă au fost mitraliere; cinci Vildebeest au fost doborâți de japonezi odată cu pierderea comandantului escadrilei nr. 100, în timp ce un singur Ki-27 a fost pierdut [11] [12] .

Un Vickers Vildebeest al escadrilei nr. 100 în timpul unui exercițiu de dinainte de război

Un al doilea val a decolat din Singapore la ora 16.15, format din șapte Vildebeests și trei Albacore din Escadrila nr. 36 și două Vildebeests din Escadrila nr. 100; aceste avioane au ajuns peste Endau la ora 17:30, dar escorta lor de șapte uragane și patru bivoli a întârziat, iar biplanele britanice s-au confruntat cu zece Ki-27 și două Ki-44 înainte ca luptătorii britanici să le poată ajuta: drept urmare, cinci Vildebeest , două Albacore și un Uragan s-au pierdut în cursul acestui raid [13] . Dintre cei 72 de membri ai echipajului escadrilei nr. 36 și nr. 100 care au participat la cele două raiduri, 27 au fost uciși, șapte răniți și doi luați prizonieri; la întoarcere, supraviețuitorii au primit felicitări de la adjunctul mareșalului aerian Paul Maltby , care le-a promis că nu vor mai fi necesare atacuri în timpul zilei asupra navelor japoneze [14] .

Un al treilea raid, efectuat de șase bombardiere Hudson ale escadrilei nr. 62 RAF care a decolat fără escortă de la baza Palembang din Sumatra , a atacat la scurt timp după al doilea val, ciocnindu-se cu șase luptători Ki-27 și pierzând două avioane cu întregul lor. echipaje; cinci Bristol Blenheimes ale escadrilei nr. 27 a RAF au decolat mai târziu de la Palembang pentru a încerca un al patrulea raid, dar avionul a ajuns la vederea Singapore, în timp ce soarele apunea și misiunea a fost anulată [15] . În ciuda echipajelor britanice care pretindeau centre împotriva ambelor transporturi și a unei crucișătoare, nicio navă japoneză nu a fost avariată chiar dacă bombe de șrapnel au ajuns la cele două nave de transport ucigând 8 oameni și rănind alți 18 [16] .

Bătălia navală

Contraamiralul Ernest John Spooner , comandantul forțelor navale aliate din Singapore, a aranjat singurele două unități disponibile pentru misiuni de luptă, vechile distrugătoare HMS Thanet (britanic) și HMAS Vampire (australian), pentru a efectua o ieșire împotriva navelor inamice la Endau în acea noapte; Comandantul vampirului William Moran va conduce formația, cu Thanet în frunte cu locotenentul comandant Bernard Davies. Distrugătoarele au părăsit Singapore la ora 16:30 și s-au îndreptat spre nord; Rapoartele inițiale susțineau că escorta convoiului japonez se ridica la o duzină de distrugătoare, dar acest număr a fost redus la doar două distrugătoare pe baza rapoartelor echipajelor RAF care se întorceau din raiduri. Prima unitate de escortă japoneză era în alertă pentru a se confrunta cu un atac de suprafață navală după rapoarte eronate de informații care indicau prezența a două crucișătoare ușoare britanice în zonă, iar amiralul Hashimoto își îndreptase patrulele de recunoaștere pentru a acoperi în special sectorul nordic [17] .

Moran a condus navele sale între arhipelagul Seribuat și coasta din jurul Johor , în lumina lunii, și apoi a virat spre nord-est pentru a căuta unitățile inamice în zona de nord a arhipelagului; când norii au întunecat luna la 1:51 dimineața, pe 27 ianuarie, Moran a virat spre sud-est la 15 noduri spre Endau, păstrând în spatele insulei Tioman, astfel încât conturul navelor sale să nu fie vizibil la orizont. La ora 02:37 Vampirul a văzut un distrugător japonez (probabil Amagiri ), dar nu a fost văzut de unitatea inamică și cele două nave ale lui Moran și-au continuat ruta. Trei minute mai târziu, navele aliate au văzut o a doua unitate japoneză ( W-4 minesweerer) plasată chiar pe ruta lor; Odată cu observarea inevitabilă, dată fiind distanța redusă față de inamic, Moran a decis să meargă la atac mărind viteza la 25 de noduri și lansând două dintre cele trei torpile sale la o distanță de 600 de metri: una dintre bombe a ratat arborele de mină cu 14- 18 metri în timp ce celălalt a trecut sub el fără daune. W-4 , amplasat în zona centrală de patrulare, încerca să identifice naționalitatea navelor abia observate când Moran a atacat-o, dar nu a putut avertiza celelalte nave japoneze de prezența unităților inamice timp de cel puțin 20 de minute; W-4 nu a dat foc și Moran a reluat vânătoarea pentru cele două transporturi, scăzând viteza la 15 noduri pentru a reduce vizibilitatea trezii ridicate de nave. O jumătate de oră mai târziu, pe măsură ce apa puțin adâncă se apropia și fără să poată observa transporturile, cei doi distrugători aliați au inversat cursul și s-au îndreptat spre nord cu 25 de noduri, înainte de a se îndrepta spre sud-est la 03:13. [18] .

Distrugătorul japonez Shirayuki

La 03:18 Vampirul a văzut distrugătorul Shirayuki în fața arcului și o a doua unitate la pupa : Vampirul și Thanet au făcut câteva ajustări minore pentru a intra în poziția de tragere, lansând cinci torpile (una din Vampir și patru din Thanet ) spre Shirayuki de la o distanță de 1.400 de metri, dar toate bombele au ratat ținta, deoarece distrugătorul japonez, care la rândul său văzuse navele aliate, a deviat ruta pentru a se poziționa în spatele lor și a face rapoarte pentru a-și stabili identitatea. Neavând răspuns la semnalele sale, distrugătorul japonez a luminat cele două nave cu reflectorul său de căutare și a deschis focul la 03:31, în ciuda unităților aliate care au ridicat un paravan de fum; Moran a ordonat armelor de la bord să revină la foc, în timp ce cei doi distrugători s-au retras spre sud-est cu viteză maximă. Thanet a reușit să tragă trei salvări de la armele sale înainte de a fi lovit în sala de mașini: glonțul a distrus atât sursele de alimentare principale, cât și cele auxiliare ale motoarelor, forțând unitatea să plutească și fără curent electric la bord. În ciuda diferitelor corecții de parcurs pentru a regla focul, niciuna dintre unitățile aliate nu a reușit să lovească navele japoneze [19] .

Poveștile aliate și japoneze despre duelul de artilerie sunt greu de reconciliat, mai ales că niciuna dintre navele lui Moran nu a raportat o relatare exactă a luptei după ce torpila a tras la 03:18. Shirayuki a reușit să tragă optsprezece runde în direcția vampirului la o distanță de 4100 de metri înainte ca fulgerele tunurilor sale de la pupă să provoace declanșarea întrerupătoarelor din tabloul ei electric principal, ducând la o întrerupere electrică completă în întreaga navă; curentul a fost restabilit în decurs de două minute, dar nava s-a plâns de o serie de scurtcircuți electrici care l-au afectat în următoarele 15 minute. Când distrugătorul japonez a reușit în sfârșit să reia focul, Vampirul nu mai era vizibil, iar Shirayuki a vizat Thanet-ul la o distanță de 3.050 metri, trăgând 82 de tunuri asupra lui. Distrugătorul Yugiri s-a alăturat luptei la 03:38 și a deschis focul asupra Thanetului de la 4.100 metri, lovind ținta la 03:45 practic simultan cu Shirayuki ; în același timp, Yugiri i-a transmis lui Hashimoto că „inamicul este format din doi distrugători” după ce a văzut vampirul care fugea, dar unitatea japoneză a pierdut contactul cu distrugătorul australian zece minute mai târziu. Crucișătorul Sendai , distrugătoarele Fubuki , Asagiri , Amagiri și Hatsuyuki și măturătorul W-1 au deschis focul, în principal împotriva Thanet-ului, deși Vampirul a raportat că a fost sub foc de ceva timp: în total, unitățile japoneze au tras 469 de focuri de tun fără putând lovi o dată Vampirul . Shirayuki a raportat că Thanet s-a scufundat în cele din urmă la ora 4:18 și a recuperat un ofițer și 30 de membri ai echipajului din unitatea britanică de pe mare; un alt ofițer și 11 bărbați din unitate au pierit în luptă. Japonezii nu au insistat în urmărirea vampirului , care a ajuns la Singapore la 10:00 în acea dimineață [20][21] .

Urmări

Shirayuki a livrat naufragii Thanet trupelor debarcate în Endau a doua zi: niciunul dintre ei nu a mai fost văzut vreodată și se crede că toți au fost executați ca represalii pentru pierderile suferite într-o ambuscadă împotriva unui detașament japonez de către 2/18 batalionul australian la sud de Mersing aproximativ concomitent cu acțiunea navală înainte de Endau. Comandantul Davies, patru ofițeri și 61 de oameni din Thanet au reușit să ajungă la țărm și să continue spre Singapore[21] .

Japonezii au reușit să finalizeze rapid debarcarea trupelor lor, iar acest lucru a contribuit la decizia ulterioară a unităților australiene de a se retrage din zona Mersing; pierderile grele suferite de avioanele aliate și de echipajele lor și-au eliminat practic capacitatea de a interveni în lupta la sol [22] . Raportul comandantului Moran despre slaba abilitate a japonezilor de a lupta pe întuneric, combinat cu lipsa detaliilor privind bătăliile navale de noapte care au avut loc în zona Java, au influențat judecățile aliate cu privire la capacitățile marinei imperiale japoneze cel puțin până la bătălie. al insulei Savo din august, o ciocnire care a evidențiat în mod clar pregătirea înaltă pentru războiul de noapte al echipajelor japoneze [23] .

Notă

  1. ^ a b c Plictisitor , p. 40 .
  2. ^ Gill , p. 502 .
  3. ^ Rohwer , p. 126 .
  4. ^ (EN) Submarine olandeze în apele australiene , pe awm.gov.au. Adus la 10 noiembrie 2016 .
  5. ^ a b c Warren , p. 188 .
  6. ^ Rohwer , p. 137 .
  7. ^ Cannon , pp. 62-64 .
  8. ^ Shores și colab. 1993 , pp. 18-19 .
  9. ^ Shores și colab. 1992 , pp. 83-84 .
  10. ^ Shores și colab. 1993 , pp. 19-20 .
  11. ^ Shores și colab. 1993 , pp. 22-29 .
  12. ^ Plictisitor , pp. 40-41 .
  13. ^ Shores și colab. 1993 , pp. 29–37 .
  14. ^ Warren , p. 189 .
  15. ^ Shores și colab. 1993 , pp. 37-38 .
  16. ^ Cannon , p. 64 .
  17. ^ Cannon , pp. 64-65, 69 .
  18. ^ Cannon , pp. 68–71 .
  19. ^ Cannon , pp. 70-75, 78-79 .
  20. ^ Cannon , pp. 71-77 .
  21. ^ A b (EN) Acțiune în afara Endau , pe navyhistory.org.au. Adus la 10 noiembrie 2016 .
  22. ^ Wigmore , p. 266 .
  23. ^ Cannon , p. 79 .

Bibliografie

  • Peter Cannon, Night Action, Malaya 1942 , în John Jordan (ed.), Warship 2015 , Londra, Conway, 2014, ISBN 978-1-84486-276-4 .
  • Paul S. Dull, A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2007, ISBN 1-59114-219-9 .
  • G. Hermon Gill, Australia în războiul din 1939–1945: seria Two Navy: Volumul I: Royal Australian Navy, 1939–1942 , Canberra, Australian War Memorial, 1957, OCLC 848228.
  • Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , = Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
  • Christopher Shores, Brian Cull; Yasuho Izawa, Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore , Londra, Grub Street, 1992, ISBN 0-948817-50-X .
  • Christopher Shores, Brian Cull; Yasuho Izawa, Bloody Shambles: Volume Two: The Defense of Sumatra to the Fall of Burma , Londra, Grub Street, 1993, ISBN 0-948817-67-4 .
  • Alan Warren, Marea Britanie cea mai mare înfrângere: Singapore 1942 , Londra, Hambleton Continuum, 2007, ISBN 1-85285-597-5 .
  • Lionel Gage Wigmore, Australia în războiul din 1939–1945: Armata din seria 1: Volumul IV: The Japanese Thrust , Canberra, Australian War Memorial, 1957.

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Battaglia_di_Endau&oldid=118733463 ”