Amagiri

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Amagiri
Destroyer japonez Amagiri.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Distrugător
Clasă Fubuki
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1927
Loc de munca Ishikawajima ( Tokyo )
Setare 28 noiembrie 1928
Lansa 27 februarie 1930
Completare 10 noiembrie 1930
Radiații 10 iunie 1944
Soarta finală Afundat la 23 aprilie 1944 la sud de Balikpapan
Caracteristici generale
Deplasare ~ 1 978 t
La încărcare maximă: 2 090 t
Lungime 118,41 m
Lungime 10,36 m
Proiect 3,2 m
Propulsie 4 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză 35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie 4 700/5 000 mile la 15/14 noduri (8 700/9 200 kilometri la 28,5 / 26,6 km / h)
Echipaj 197
Armament
Armament
  • 6 arme de tip 3 127mm
  • 9 x 610mm tuburi torpile tip 12
  • 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm
  • 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81
  • 18 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

L 'Amagiri (天 霧? Lett. "Ceață pe cer") [1] a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a cincisprezecea unitate aparținând clasei Fubuki . A fost lansat în iunie 1931 de șantierul naval Ishikawajima din Tokyo .

Apartenența la Divizia 20 în primele luni ale războiului a făcut parte din depozitul convoaielor pe care trupele japoneze le-au debarcat în Malaezia și Sumatra și au participat la raidul din Oceanul Indian în aprilie 1942. În iunie a fost prezent doar la Bătălia de la Midway și, până la sfârșitul lunii august, a fost activ în campania Guadalcanal : a finalizat mai multe transferuri de trupe, nave puternic escortate și, într-o singură ocazie, a bombardat și câmpul Henderson . Repartizat direct în Escadrila a 3- a după dizolvarea diviziei în 1943 a fost din ce în ce mai utilizat pentru misiuni de transport al trupelor sau roluri de apărare în aceste scopuri; El a fost atât de implicat în Bătălia din Golful Kula (5-6 iulie) și în Bătălia de la Capul Sf. Gheorghe (25 noiembrie), supraviețuind ambelor cu puține sau deloc daune. În timpul periculosului serviciu din Insulele Solomon a devenit protagonist, la 2 august 1943, împușcătura torpilelor PT-109 . În cele din urmă s-a întors acasă în ianuarie 1944, a fost complet revizuit și îmbogățit în echipamentul antiaerian, apoi transferat către flota din zona de sud-vest. Operând în apele fostelor Indii de Est Olandeze , a lovit o mină terestră la 23 aprilie 1944 și s-a scufundat încet, lângă Balikpapan .

Caracteristici

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Fubuki .

L 'Amagiri avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,20 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 978 tone, cu o încărcătură completă de 2 090 tone. Sistemul de propulsie consta din patru cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și viteza maximă a fost de 35 de noduri . Alimentarea cu păcură (500 tone) a garantat o autonomie de 4 700 mile la 15 noduri (8 700 kilometri la 28,5 km / h), sau 5000 la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 km / h). H). Armamentul masiv a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închise, fiecare cu propriile depozite de muniție și telemetre ; nouă tuburi de torpilă de 610 mm împărțite în trei platforme triple pivotante, două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm, două lansatoare de bombe de adâncime tip 81 (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. [2] [3] [4]

L 'Amagiri a fost supus intervențiilor de armare structurală și creșterea stabilității între 1935 și 1938, după care deplasarea la sarcină maximă a crescut la 2 123 de tone, viteza a fost redusă la 34 de noduri și Lewis a fost înlocuit cu unul sau două straturi sisteme echipate cu mitraliere grele tip 93 13,2 mm, amplasate în apropierea pâlniei din spate. [5] [6]

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Amagiri a fost hirotonit în „ anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1927. Chila sa a fost așezată în șantierul naval Ishikawajima din Tokyo la 28 noiembrie 1928 și lansarea a avut loc la 27 februarie 1930; a fost finalizată la 10 noiembrie același an. [4] Nava a format cu Asagiri , Sagiri și Yugiri Divizia 20, dependentă de escadrila 3 a primei flote .[7]

1941-1942

Între 1940 și 1941 comanda a trecut la căpitanul fregatei Buichi Ashida. 20 noiembrie 1941 a urmat diviziunea de apartenență și întreaga escadrilă a 3-a de la Kure la insula Hainan Samah , a ajuns la 26. La 4 decembrie, a fost distins cu distrugători de gemeni pentru a însoți convoaiele care pleacă din acest oraș sau din Golful Cam Ranh ca parte de operațiuni amfibii legate de campania din Malaezia , poziție pe care a continuat până la 30 ianuarie 1942. la data de 15 februarie a fost o parte din forța de aterizare care acoperă insula Bankga și Palembang , apoi douăzeci și unu-24 februarie a vegheat unele Minesweeper angajat să curețe apele de lângă Singapore și stăpânirea strâmtorii Johore. Pe 12 martie, el a urmărit restul diviziei și a acoperit debarcările din Sumatra de Nord. La scurt timp după aceea, s-a unit cu soldații la formarea viceamiralului Jisaburō Ozawa, care 23 a ocupat fără rezistență insulele Andaman . La sfârșitul lunii care a urmat echipei din Golful Bengal , unde în prima jumătate a lunii aprilie a făcut mai multe scufundări de nave comerciale; Eu Amagiri, însoțit de crucișătoarele grele Mogami și Mikuma , am colaborat la distrugerea a trei nave inamice. Întorcându-se la Singapore, s-a întors acasă cu distrugătoarele gemene pe 22 aprilie și Kure a fost revizuit. Între timp, Divizia 20 a fost transferată către prima flotă, care a navigat la sfârșitul lunii mai pentru a parcurge o distanță prima flotă aeriană, vârf de lance a vastei operațiuni de ocupare a atolului Midway : detaliat escortat forța detașată viceamiralul Shiro Takasu care, poziționat la jumătatea distanței dintre Midway și insulele Aleutine , nu a fost implicat în ciocnirea decisivă.[7]

Amagiri tocmai s-a pregătit pentru serviciu: este clar vizibilă artileria turn înainte cu scaunul, în stânga, instrumentele sale optice

Înapoi acasă, Amagiri au escortat în restul diviziei până când un convoi pe insulele Amami Oshima și 2-16 au efectuat patrule antisubmarin la fața locului; 17 a primit ordin să călătorească la Mergui, în Birmania , pentru operațiuni viitoare în Oceanul Indian. El a atins ținta 31 după ce a oprit la baza militară Mako și Singapore, dar pe 8 august a fost deturnat în Guadalcanal , unde pușcașii marini americani au fost debarcați brusc cu o zi înainte. Cei trei distrugători ( Sagiri au fost scufundați la sfârșitul anului 1941) au navigat până la Davao și s-au ocupat de un grup de transport care a navigat pe 19 august, la patru zile după ce toate navele au ajuns la baza navală Truk . Pe 24, Amagiri și gemenii au pornit pentru a apăra un alt convoi îndreptat spre Guadalcanal, dar pe 26 misiunea a fost schimbată:[7] împreună cu Yugiri , Shirakumo și Asagiri , [8] Amagiri au luat la bord un o parte din soldații de la transport și apoi s-au îndreptat spre Guadalcanal. La 28 august, cele patru unități au fost situate în strâmtoarea indispensabilă (între insulele Florida și Malaita ) de către doi bombardieri Douglas SBD Dauntless , care au avertizat Cactus Air Force pe insulă. La sfârșitul după-amiezii, încă unsprezece Dauntless și-au lansat distrugătoarele de atac, au ajuns la 70 de mile de Guadalcanal: Asagiri a fost scufundat de o bombă care a venit să semneze și Shirakumo a fost imobilizat de avariile mașinilor. [8] Amagiri, nevătămat, a luat geamănul naufragiat și a fost dus să tracteze unitatea avariată, până când minierul Tsugaru nu a dat nicio schimbare. Cuplând 30 la Insulele Shortland , Amagiri au finalizat a doua zi un transport de trupe pe Guadalcanal, în timp ce pe 2 septembrie se afla pe mare pentru a acoperi intenția Tsugaru de a descărca oameni. 5 și 17 septembrie au mers soldați și rechizite medicale către garnizoană, însoțiți în a doua călătorie de distrugătorul Sazanami ; 19 au ieșit din Shortland rar pentru a oferi asistență transportului Shirogane Maru, torpilat de o barcă inamică și pe 1 octombrie, după o încercare eșuată din 27 septembrie, a ajuns la Insula Rendova cu provizii încărcate pe o barjă de remorcare în aceeași zi. Divizia 20 a fost dizolvată și Amagiri a fost repartizată direct la vice-amiralul Flotei a 8-a Gun'ichi Mikawa , staționat în Rabaul .[7]

Pe 7 octombrie, Amagiri a adus mai multe materiale la Rendova, apoi pe 10 a efectuat un transport de trupe pe Guadalcanal și pe 12 s-a întors în apele din nord-vestul insulei pentru a proteja navele de sprijin hidroavion Nisshin și Chitose , întorcându-se de la descărcarea artileriei și a vehiculelor grele. În noaptea de 14-15, atunci a fost alături de crucișătoarele grele Kinugasa și Chokai angajate în bombardarea aeroportului în mâinile SUA. Din 31 octombrie, el a asigurat acoperire, împreună cu Kinugasa și pentru „ crucișătorul ușor Sendai , o gamă de călătorii a Tokyo Express , iar pe 5 noiembrie, din Shortland, a mutat echipamente și provizii la Rekata ( Santa Isabel de Est). În zilele următoare a fost anexat pentru a însoți un convoi mare care, odată ce aeroportul a fost neutralizat printr-un bombardament naval nocturn, va trebui să debarce infanteria Diviziei 38. A participat, așadar, la bătălia lungă și complexă de la mijlocul lunii noiembrie , încercând fără succes să protejeze transportul lentilelor prin atacuri aeriene repetate ale SUA; în timpul zilei de 14 noiembrie, împreună cu Mochizuki , ea l-a adus în siguranță în jurul a 1500 de supraviețuitori și apoi a fost însărcinat să-l escorteze pe Sado Maru avariat înapoi în Shortland. În ultima săptămână a lunii noiembrie, Amagiri a mers de două ori pe nava portaidrovolanti Sanyo Maru în Rekata, unde personalul și soldații s-au mutat în prima jumătate a lunii decembrie cu patru călătorii. Portatosi, pe 20 decembrie, la Rabaul, 23 a escortat minelayerul Tsugaru (forțele de tracțiune) în direcția Munda, locul New Georgia, unde japonezii tocmai finalizaseră construcția unui aeroport mare; apoi s-a întors în Shortland pentru că a preluat stăpânirea distrugătorului Asashio avariat și l-a escortat până când râul Truk a ajuns la 29.[7]

1943

La 6 ianuarie 1943, Amagiri au navigat spre Saipan și s-au alăturat portavionului de antrenament pentru apărare Zuikaku , cuirasatului Mutsu și crucișătorului Suzuya heavy, unități din jocurile Truk; echipa a ajuns la Kure pe 12 și Amagiri a fost plasat în docul uscat pentru revizii adecvate: s-a adăugat, de asemenea, un sistem dublu de mitraliere tip 93 de 13 mm în fața podului și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime (al căror stoc a crescut până la treizeci și șase). [3][7] [9] Agregat la 25 februarie cu geamănul său Yugiri la Divizia a 11-a ( Shirayuki , Hatsuyuki ) aparținând Escadrilei 3 a Flotei a 8-a, Amagiri a fost readus în apă pe 10 martie și imediat setat navigați către insulele Shortland, la care a ajuns pe 25 după opriri în Truk și Rabaul. La 28 martie, el a mers la Rekata provizii și 2 - 3 aprilie, de asemenea, toată insula Buka ; 7 a repetat misiunea, dar în schimb a fost înlăturat de un Boeing B-17 Flying Fortress cu patru motoare și a numărat zece oameni. Sosind în Rabaul a doua zi, el i-a mutat pe cei 12 pentru a-l însoți pe Truk la Sendai și a rămas la ancoră până la 20 pentru a repara daunele de suprafață, apoi s-a îndreptat înapoi în mare în apărarea unui convoi care 24 a ajuns în Rabaul. Începând din 28 aprilie, Amagiri ar fi aterizat materiale și provizii către Rekata și Buka în patru ocazii, oprindu-se în cele din urmă pe 12 mai la Rabaul: la jumătatea lunii a fost trimis de la baza Kavieng pentru a efectua patrule antisubmarine, dar a trebuit să le întrerupă pentru a plăti ajutor pentru Yugiri, grav avariat de o navă americană. A luat-o în remorcă și 18 l-a adus înapoi la Rabaul, unde comandantul Ashida a dat locul Korvettenkapitan Kohei Hanami. Filmările Amagiri călătoresc astfel la Buka și furnizează Rekata la sfârșitul lunii mai și pe tot parcursul lunii iunie, descărcând materiale chiar și la Cape Gloucester (4 iunie). În data de 30 a lunii, după începerea operațiunilor SUA în zona New Georgia , a încercat să bombardeze inamicul cap de pod către Rendova, dar nu a reușit să facă din cauza vremii nefavorabile; a reușit să o vizeze abia pe 2 iulie. În noaptea următoare de 5-6 a fost implicat într-o misiune majoră de transport de trupe la garnizoana insulei și a luptat în bătălia din Golful Kula și a fost lovit de cinci proiectile care au distrus antenele radio și au provocat zece morți. La sfârșitul luptei, Amagiri a încercat să salveze supraviețuitorii distrugătorului Niizuki scufundat, dar prezența navelor americane l-a obligat să cadă înapoi în Shortland. Aici s-a alăturat la Chokai și l-a însoțit pe 7 la Rabaul, unde a rămas pentru restul lunii în reparație:[7] personalul tehnic a adăugat, de asemenea, două tunuri de instalații trinate de tip 96 25 mm L / 60 la a doua fumegărie, aterizând în același timp, mitralierele de tip 93 [6] Înapoi în eficiență, Amagiri a navigat în după-amiaza zilei de 1 august pentru a acoperi distrugătorul Shigure , Hagikaze și Arashi , însărcinat să debarce 900 de soldați și 120 de tone de muniție și provizii către kolombangara ; descărcarea finalizată, Amagiri este plasat la capul coloanei și, la 30 de noduri, a redus din sud Strâmtoarea Blackett (între kolombangara și Arundel ), unde a traversat cincisprezece bărci torpile SUA. Amagiri lansat de mare viteză a văzut, dar nu a avut timp să evite PT-109 , ciocanul și împărțirea în două, aducând o adâncime profundă în montarea tijei ; vibrația de impact ușor mașinile Avario și arborii motorului și viteza au trebuit să fie reduse la 28 de noduri, dar Amagiri a reușit să se întoarcă pe 2 august la Rabaul. [10]

Divizia 20 în educație: în ordinea Sagiri, Amagiri și practic Asagiri. Divizia a fost dizolvată la sfârșitul anului 1942 după ce prima și ultima dintre unitățile reprezentate au fost pierdute.

La 4 august, a mutat provizii la Cape Gloucester, apoi 10 l-au urmat pe Chokai până la Truk și aici au rămas ancorate pentru reparații; cu ocazia, tipul 93 din fața podului a fost înlocuit cu o pereche de piese de tip 96. Pe 31 a navigat și a condus un convoi în siguranță la Rabaul (4 septembrie), de unde a plecat în dimineața 21 pentru a descărca provizii în Buka și reveniți la bază. Între sfârșitul lunii septembrie și începutul lunii octombrie, Amagiri l-a supravegheat, de două ori, la evacuarea colombangarei, apoi 7 octombrie a coordonat o misiune de transport a trupelor Gasmata , pe coasta de sud a Noii Britanii ; de asemenea, el a condus misiunile de întărire în Kavieng și Buka 21-22 și 26-27 octombrie și, în cele din urmă, la 1 noiembrie a navigat la capul grupului de întărire pentru Bougainville , dar a fost chemat înapoi din cauza aterizării contemporane americane pe 'Insula. Cei 5, ancora din Rabaul, nu au reușit să măsoare unele bombe în timpul unui raid aerian greu și au acuzat inundații limitate; cu toate acestea, în ziua următoare era deja atașat de o importantă misiune de contra-aterizare. Împreună cu distrugătoarele Fumizuki , Uzuki , Yunagi a acuzat un total de 475 de soldați și, sub escorta a două formațiuni, i-a pus să aterizeze în nord-vestul capului de pod american în aceeași seară. Pe 21 noiembrie, s-a alăturat distrugătorului Uzuki, Makinami , Onami și Yugiri pentru a-și face capcanele cu 875 reale pentru Buka și pentru a evacua 655 de oameni (piloți, personal necombatant, răniți); misiunea a fost repetată pe 24 din aceeași formație, care a fost surprinsă noaptea de o echipă de distrugătoare americane și a ratat ultimele trei unități. După ce au supraviețuit fără daune, la 27 noiembrie și la 1 decembrie, Amagiri a finalizat două transporturi de trupe către Insula Garove împreună cu Uzuki și la Yunagi; lovit de o coliziune cu Akikaze lângă Kavieng 7, este condus de Truk la 15 decembrie pentru a repara arcul: Între timp, Divizia a 11-a a fost dezactivată, iar Amagiri a fost repartizat direct la comanda Escadrilei a 3-a. La 20 decembrie a navigat pentru a escorta petrolierul Terukawa Maru, dar a doua zi a fost scufundat și de un submarin; a salvat supraviețuitorii și i-a trimis la Truk. A navigat din nou pe 26, însoțită de escorta unui convoi de petroliere sosite nevătămate la insulele Palau 31.[7]

1944 și scufundarea

La 9 ianuarie 1944, Amagiri au navigat din Palau în apărarea unui alt convoi, care a pierdut o unitate 12; a recuperat supraviețuitorii, a condus distrugătorul în portul din Hiroshima alte nave pe 14, apoi s-a dus la Kure, unde a putut începe o reparație lungă.[7] Arsenalul a profitat de ocazie pentru a elimina pupa turnului ridicat și a monta în locul său două instalații triple de tip 96 cu 25 mm, [6] în plus față de adăugarea unei suprafețe de arc a trepiedului radar de tip 22. [9] La 1 martie, Amagiri a trecut la comanda căpitanului Corvettei Janar Yoshinaga și a pornit imediat pe navă, alăturându-se pe mare pentru a însoți un convoi de trupe de marfă, după o oprire la ' Insula Formosa , a finalizat trecerea până la Singapore pe 18. la sfârșitul lunii, Amagiri a fost integrat oficial în distrugătoarele Diviziei 19, care la rândul lor erau dependente de Divizia 16 Cruiser ( Aoba , Kinu ), flota de zonă din sud-vestul Asiei. În cea mai mare parte a lunii aprilie, a servit ca escortă la crucișătorul Aoba și ușor Oi , s-a angajat să mute trupele în Balikpapan , Tarakan și Palembang; 20 au navigat pentru a-i însoți în Davao, dar pe 23 aprilie, în timp ce tranzitau strâmtoarea Makassar, a lovit o mină la 55 de mile sud de Balikpapan ( 2 ° 10'S 116 ° 45'E / 2.166667 ° S 116,75 ° E -2.166667; 116,75 ). Imobilizat, distrugătorul a rămas pe linia de plutire timp de două ore și acest lucru a permis crucișătorilor să salveze toți supraviețuitorii, inclusiv comandantul Yoshinaga.[7]

La 10 iunie 1944, Amagiri a fost scos din registrele navei în serviciu la Marina Imperială. [7]

Notă

  1. ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus pe 3 aprilie 2016 .
  2. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 21-22, 24, 30-32 .
  3. ^ A b (EN) Fubuki Destroyers (1928-1932) , pe navypedia.org. Adus la 28 februarie 2016 .
  4. ^ a b ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Fubuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus la 28 februarie 2016 .
  5. ^ Stille 2013, Vol. 1 , p. 24 .
  6. ^ a b c Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, p. 263, ISBN 978-1-4728-0146-3 .
  7. ^ A b c d și f g h i j k (RO) IJN Înregistrare tabulară a mișcării: Amagiri , pe combinatfleet.com. Adus pe 3 aprilie 2016 .
  8. ^ a b Millot 2002 , p. 336 .
  9. ^ a b Stille 2013, Vol. 1 , p. 25 .
  10. ^ Millot 2002 , pp. 494-497. Barca torpilă se afla sub comanda militarului John Fitzgerald Kennedy , care a supraviețuit accidentului cu echipajul și mai târziu a reușit să alerteze serviciul de salvare pe mare a marinei SUA.

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Amagiri&oldid=121417947 ”