Akebono (distrugător)

Akebono
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Fubuki
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1927
Loc de munca	Fujinagata ( Osaka )
Setare	25 octombrie 1929
Lansa	7 noiembrie 1930
Completare	31 iulie 1931
Radiații	10 ianuarie 1945
Soarta finală	Afundat la 14 noiembrie 1944 în Golful Cavite
Caracteristici generale
Deplasare	~ 1 978 t La încărcare maximă: 2 090 t
Lungime	118,41 m
Lungime	10,36 m
Proiect	3,2 m
Propulsie	4 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	4 700/5 000 mile la 15/14 noduri (8 700/9 200 kilometri la 28,5 / 26,6 km / h)
Echipaj	197
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 9 x 610mm tuburi torpile tip 12 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 18 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Akebono (曙^? Lit. „Începutul zorilor”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a șaptesprezecea unitate aparținând clasei Fubuki . A fost lansat în noiembrie 1930 de șantierul naval Fujinagata .

Aparținând Diviziei a 7- a , în primele luni de ostilitate din Pacific a fost plasat în apărarea unor crucișătoare grele și a participat la a doua bătălie a Mării Java ; mutându-se la Truk , a fost prezent la Bătălia de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942) și apoi marginal la Bătălia de la Midway (4-6 iunie). Începând din vară, a primit în principal sarcini de supraveghere pentru portavioane și portavioane de escortă care se deplasau între principalele porturi japoneze și bazele de peste mări Truk, Singapore , Soerabaja : activitatea repetitivă și monotonă l-a ținut ocupat pe tot parcursul anului 1943. Începând din 1944, transferat în Flota a 5 -a , a finalizat câteva transporturi de trupe și misiuni de apărare a convoaielor înainte de a se muta la Ominato , de unde a efectuat patrule regulate. În vară a plecat la Kure , a fost echipat cu armament antiaerian abundent și a fost trimis în Filipine împreună cu restul Flotei a 5-a: cu aceasta a participat la bătălia din Golful Leyte . Nevătămat, a făcut o escală la Manila unde, la începutul lunii noiembrie, a fost grav avariat de mașinile sale în timpul unui raid aerian. S-a scufundat pe 14 noiembrie în arsenalul Cavite , după ce a fost lovit de alte bombe și răsturnat de explozia distrugătorului Akishimo , ancorată alături.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Fubuki .

Akebono avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,20 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 978 tone, cu o încărcătură completă de 2 090 tone. Sistemul de propulsie consta din patru cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și viteza maximă a fost de 35 de noduri . Alimentarea cu păcură (500 tone) a garantat o autonomie de 4 700 mile la 15 noduri (8 700 kilometri la 28,5 km / h), sau 5000 la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 km / h). H). Armamentul masiv a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închise, fiecare cu propriile depozite de muniție și telemetre ; nouă tuburi de torpilă de 610 mm împărțite în trei platforme triple pivotante, două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm, două lansatoare de bombe de adâncime tip 81 (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Akebono a suferit consolidări structurale și îmbunătățiri ale stabilității între 1935 și 1938, după care deplasarea la sarcină maximă a crescut la 2 123 de tone, viteza scăzuse la 34 de noduri și Lewis a fost înlocuit cu două platforme. Twin echipat cu 13,2 mm tip 93 mitraliere grele , plasate lângă pâlnia din spate. ^{[5] [6]}

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Akebono a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1927. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Fujinagata din Osaka la 25 octombrie 1929 și lansarea a avut loc la 7 noiembrie 1930; a fost finalizată la 31 iulie 1931. ^[4] Nava a format Divizia a 7- a cu Sazanami și Ushio , repartizată direct la escorta Diviziei 1 Avioane de Transport ( Akagi , Kaga ) care, în aprilie 1941, a fost agregată cu alte patru portavioane și transport maritim în prima flotă aeriană.^[7]

1941-1942

Între 1940 și 1941, Akebono a trecut la ordinele locotenentului căpitan Minoru Nakagawa. La 1 decembrie 1941, în exercițiu, a raportat pagube uneia dintre elice și, prin urmare, nu a putut participa la bombardamentul Atolului Midway , o mică operațiune auxiliară a atacului de la Pearl Harbor . Reparat, la 12 ianuarie 1942 a urmat restul Diviziei 7, împreună cu distrugătorii Ariake și Yugure , pe drumul de escorta la portavioanele Hiryu și Soryu care de la Hashirajima mutat la insulele Palau (17 ianuarie). Două zile mai târziu, Akebono a fost trimis să consolideze echipa de sprijin pentru aterizarea la Kendari : a finalizat atacul, s-a întors, s-a reunit cu distrugătorii gemeni din Davao ( Filipine ) pe 25 ianuarie și din 29 a fost pe mare ca escortă. aproape de croazierele grele Haguro și Nachi , la rândul lor însărcinate cu protejarea de la distanță a atacurilor amfibii asupra Ambon , Makassar , Timor . La 25 februarie s-a oprit în noul Makassar ocupat și la 1 martie a jucat un rol important în a doua bătălie a Mării Java , dând ultima lovitură crucișătorului greu HMS Exeter împreună cu distrugătorul Inazuma . La 12 martie, Akebono și restul diviziei au preluat un grup de convoaie care de la Bali au oprit în Golful Lingayen și Insula Formosa înainte de a ajunge la Yokosuka pe 25: aici distrugătoarele au fost revizuite și, pe 10 Aprilie, transferat la escadrila 10 a primei flote aeriene. Pe 23 aprilie, Akebono și Ushio au escortat Divizia 5 Cruiser ( Myoko , Haguro ) la baza aeronavală Truk (27 aprilie), unde au fost agregate la escorta celor două portavioane Shokaku și Zuikaku , participând astfel la bătălia Mării Coralilor (4-8 mai) fără a suferi pagube. Apoi Akebono a rămas, împreună cu geamănul său, însoțind Zuikaku angajat într-o căutare zadarnică pentru finalizarea navelor inamice, apoi a însoțit-o înapoi la Truk până la 15 mai și, de aici, până la Kure pentru a compensa pierderile suferite. de către grupurile de la bord. Ajungând în oraș pe 21, Divizia a 7-a a fost detașată temporar și a trecut la Flota a 5-a: mai exact, a rămas păzind cele două portavioane ușoare Ryujo și Junyo, care au efectuat câteva raiduri împotriva instalațiilor olandeze din port în faza de deschidere a bătăliei. din Midway (4-6 iunie). Întorcându-se acasă la sfârșitul lunii iunie după înfrângerea marinei imperiale, Akebono a rămas în docul uscat în Yokosuka în perioada 6-20 iulie; în această perioadă Divizia a 7-a a fost plasată direct sub sediul Flotei Combinate .^[7]

La 17 august, Akebono și restul diviziei au părăsit Kure, unde se mutaseră, și au însoțit cuirasatul Yamato și transportatorul de escorte Taiyo la Truk; în timpul călătoriei, Akebono a fost repartizat doar apărării portavionului, pe care l-a deturnat pentru atolul Maloelap , a descărcat un grup de aeronave și apoi a ajuns la Truk pe 4 septembrie. În restul lunii, Akebono a rămas alături de Taiyo , angajat într-o croazieră pentru a redistribui sau a aduce echipamente, muniții și alte materiale care atingeau insulele Palau, Davao și baza militară Kavieng . În perioada 4-16 octombrie a colaborat cu geamănul său Ushio la protecția portavionului de escortă Unyo , care a navigat de la Truk, s-a oprit câteva zile în Yokosuka și apoi s-a întors la rada atollinului; o a doua misiune de acest tip a avut loc fără incidente între 17 octombrie și 2 noiembrie, timp în care Akebono a trecut sub comanda locotenentului căpitan Kōhei Hanami în timp ce se afla în Yokosuka. De asemenea, împreună cu Ushio , unitatea a finalizat alte trei misiuni de escortă la Unyo : prima între 3 și 21 noiembrie (călătorie de la Truk la Davao cu întoarcere), a doua între 24 noiembrie și 13 decembrie (călătorie de la Truk la Soerabaja și Balikpapan cu întoarcere ), al treilea din 17 decembrie până la 3 ianuarie 1943 (același itinerar ca și cel anterior).^[7]

1943

La 5 ianuarie 1943, Akebono , urmat de Ushio , a escortat portavionul Unyo de la Truk la Yokosuka și a rămas acolo aproximativ o lună sub revizie și întreținere;^[7] lucrările au presupus, de asemenea, adăugarea unui sistem dublu cu mitraliere tip 93 de 13,2 mm, care a fost plasat în fața podului pe o galerie specială. ^[8] La 1 februarie, Akebono , distrugătoarele gregare și Hibiki au fost repartizați pentru apărarea celor doi transportatori de escorte Taiyo și Unyo , care au finalizat două călătorii de la Yokosuka la Truk și s-au întors până la jumătatea lunii martie. Pe 20 a lunii, doar Akebono și Ushio au însoțit Unyo la a treia traversare, care s-a încheiat pe 10 aprilie. Întorcându-se singur la Yokosuka, a părăsit-o pe 1 mai ca escortă la Taiyo care s-a oprit în Manila și Soerabaja înainte de a-și depune marfa în Singapore, unde Akebono avea un nou comandant în persoana locotenentului căpitan Ietaka Inuzuka; apoi l-a însoțit până la Sasebo , ajuns la 29 mai. Akebono a continuat până la Yokosuka, unde s-a reunit cu Ushio : cele două unități au navigat pe 16 iunie către Truk (ca parte a unei vaste redistribuiri a forțelor navale) păzind Chuyo și Unyo, dar în curând s-au întors la punctul de plecare. ( 2 iulie). Patru zile mai târziu, Akebono și Ushio au trebuit să însoțească Unyo la Truk, atins pe 16, apoi între 19 și 24, flancat de distrugătorul Umikaze , au urmărit întoarcerea Chuyo , Unyo și Ryuho la Yokosuka; prin urmare, de la sfârșitul lunii iulie până în primele zece zile ale lunii septembrie a fost întotdeauna alături de Unyo în timpul călătoriilor sale între Yokosuka și Truk, ajutat de distrugătoarele Ushio , Shiratsuyu , Maikaze și Nowaki . La 12 septembrie, Akebono s-a întors la Yokosuka și a rămas acolo timp de aproximativ o lună în curs de examinare, înlocuind, de asemenea, tipul 93 din fața podului cu o instalație dublă înarmată cu tunuri tip 96 de 25 mm L / 60.^{[7] [8]}

Înapoi în funcțiune, Akebono a călătorit între 13 și 19 octombrie însoțind Unyo la Truk, unde a operat alături de Flota 2 și 3 în manevre sterile, apoi pe 31 a însoțit portavioanele Junyo , Unyo , cuirasatele Yamashiro și Ise și crucișător greu Tone up to Kure (6 noiembrie), flancat de distrugătoarele Tanikaze , Suzukaze , Umikaze . Apoi a mers la Yokosuka, s-a reunit cu aripii Diviziei a 7-a și a escortat portavioanele Zuiho , Chuyo , Unyo la Truk, unde au rămas în perioada 21-29 noiembrie; a doua zi a fost efectuată călătoria inversă, la care s-a alăturat crucișătorul greu Maya și care s-a încheiat pe 5 decembrie după pierderea Chuyo . Cu Sazanami , Akebono a repetat misiunea între 12 și 17 (doar Unyo a mers la Truk), apoi spre sfârșitul lunii cei doi distrugători s-au mutat la baza Rabaul : împreună cu alte nouă unități similare au încărcat în complex 635 de oameni, 380 de tone de provizii și pe 26 decembrie i-au adus la Qavuvu , la est de Peninsula Willaumez ( Noua Britanie ). Misiunea a fost repetată cu succes pe data de 30.^[7]

1944 și scufundarea

La 1 ianuarie 1944, Divizia a 7-a a trecut sub comanda primei escadrile, a 5-a flotă operând în apele de nord ale Imperiului Japonez . Între 12 și 17, Akebono a părăsit Rabaul împreună cu geamănul său pentru a întâlni un convoi de petroliere și a-l însoți pe ultimul picior către Truk: misiunea a reușit, dar Sazanami a fost victima unui submarin american, iar Akebono a adunat cei 89 de naufragiați . După ce a salvat cisterna Irako grav avariată chiar lângă Truk, pe 25 ianuarie a navigat spre Saipan , unde a preluat sarcina Unyo-ului avariat, pe care l-a escortat la Yokosuka înainte de a se opri în apropierea Yokohama , unde opera un șantier naval operat de Mitsubishi . Aici turnul ridicat de la pupa a fost îndepărtat pentru a face loc pentru două sisteme triple de arme de tip 96, două instalații identice au fost plasate pe o platformă adăugată între suporturile lansatoarelor de torpile și, în cele din urmă, un radar de tip 22 a fost fixat pe catargul trepiedului de prova. ținte de suprafață. Un dispozitiv de interceptare a undelor radio a fost în schimb implementat pe podul de comandă.^{[7] [9]} Ajuns la baza militară din Ominato până la 8 aprilie, Akebono a întreprins un serviciu regulat de patrulare și supraveghere antisubmarină. Revizuit din nou la începutul lunii mai și iunie la Otaru , pe 19 a luat escorta crucișătoarelor grele Nachi și Ashigara care au făcut escală în Yokosuka și apoi s-au întors la 1 iulie la Ominato. La sfârșitul lunii, el i-a însoțit la Kure, unde a fost din nou supus modificărilor între 12 și 22 august:^[7] un total de cincisprezece mitraliere tip 96 și patru mitraliere tip 93, toate armele pe monturi individuale, au fost distribuite de-a lungul pupa.și pe arcuit . Catargul principal a fost echipat cu un radar de tip 13 pentru urmărirea țintelor aeriene. ^{[8] [10]}

Serviciul prestat de Akebono în septembrie nu este cunoscut. Pe 14 octombrie, a părăsit Kure cu cele două crucișătoare, a făcut opriri la insulele Amami Ōshima și la baza Mako , unde comanda a trecut la locotenentul căpitan Shirō Yoda. Unitățile au aterizat în Coron (Palawan) pe 23 și s-au alăturat flotei a 5-a a viceamiralului Kiyohide Shima în tranzit, unul dintre pionii complexului plan japonez Shō-Gō 1 pentru a evita invazia Filipinelor prin utilizarea întregii suprafețe forțele au rămas la marină. Prin urmare, Akebono a fost prezent la a doua parte a bătăliei tragice a strâmtorii Surigao ; nu a tras niciun foc asupra navelor inamice, dar, în dimineața zilei de 25 octombrie, a salvat crucișătorul greu Mogami : a salvat 700 de membri ai echipajului și a trimis corpul la fund cu torpile. ^[11] A doua zi a ajuns la Manila și a debarcat pasagerii, pentru a participa la a doua călătorie a operațiunii TA (1-2 noiembrie), și anume fluxul important de aprovizionare pe mare către Armata a 35-a, angajată în luptă pe Leyte . S-a întors la Manila și a fost implicat într-o serie de patru raiduri grele, lansate de Flota a treia americană; la începutul după-amiezii, de fapt, a flancat Nachi , puternic lovit de mai multe torpile și a fost la rândul său lovit. Cu mașinile distruse, a trebuit să fie tractată de la Ushio la arsenalul Cavite și ancorată la unul din piloni, lângă distrugătorul Akishimo ( 14 ° 35'N 120 ° 55'E / 14.583333 ° N 120.916667 ° E 14.583333; 120.916667 ): era încă acolo când a avut loc un alt raid american pe 13 noiembrie și a fost incendiat de niște bombe care au explodat la bord. Echipajul, care până atunci a plâns 48 de morți și 43 de răniți, a abandonat Akebono, care pe 14 a fost zguduit de explozia Akishimo , s-a răsturnat și a atins apa superficială cu suprastructurile. Supraviețuitori au inclus atât căpitanul Yoda, cât și comandantul diviziei a 7-a Jūichi Iwagami.^[7]

La 10 ianuarie 1945, Akebono a fost expulzat din oficiu din registrele marinei.^[7]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Elemente conexe

• HMS Zealous (R39)
• ZH1
• Nicoloso da Recco (distrugător)
• SMS Balaton

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Akebono

linkuri externe

• ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Akebono , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Fubuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .

V · D · M Distrugătorii clasa Fubuki
Fubuki · Isonami · Shinonome · Usugumo · Shirakumo · Shirayuki · Miyuki · Murakumo · Hatsuyuki · Uranami · Shikinami · Ayanami · Asagiri · Sagiri · Amagiri · Yugiri · Akebono · Oboro · Ushio · Sazanami

Portalul de război

Portalul marin