Usugumo

Usugumo
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Fubuki
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1926
Loc de munca	Ishikawajima ( Tokyo )
Setare	21 octombrie 1926
Lansa	20 decembrie 1927
Completare	26 iulie 1928
Radiații	10 septembrie 1944
Soarta finală	Torpilat la 5 iulie 1944 la sud-sud-vest de Paramushiro
Caracteristici generale
Deplasare	~ 1 978 t La încărcare maximă: 2 090 t
Lungime	118,41 m
Lungime	10,36 m
Proiect	3,2 m
Propulsie	4 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	4 700/5 000 mile la 15/14 noduri (8 700/9 200 kilometri la 28,5 / 26,6 km / h)
Echipaj	197
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 9 x 610mm tuburi torpile tip 12 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 18 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Lo Usugumo (薄雲^? Lit. „Nori rarefiați”) ^[1] , până la 1 august 1928 numit 37-Gō kuchikukan (第 37 駆 逐 艦^? Lit. „distrugător Numărul 37”) , a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a patra unitate aparținând clasei Fubuki . A fost lansat în decembrie 1927 de șantierul naval Ishikawajima din Tokyo .

Grav avariată de o mină în vara anului 1940, a rămas în reparație timp de aproape doi ani și, prin urmare, nu a fost repartizată niciunei diviziuni de distrugătoare. Începând din vara anului 1942 a fost în schimb agregată la Flota a 5 -a , funcționând întotdeauna ca o navă de escortă pentru navele comerciale, de transport și militare auxiliare angajate în aprovizionarea Insulelor Kuril , Attu sau Kiska . Trecut la Divizia 9 Distrugătoare, a participat la evacuarea acestuia în iulie 1943, apoi a reluat serviciul de patrulare de la Ominato , fiind revizuit periodic în Kure și adăugând numeroase arme antiaeriene. În iunie-iulie 1944 a ajuns la Otaru pentru a însoți un convoi la Kurili; în timpul călătoriei, însă, la 5 iulie, el a căzut victima unui submarin american și majoritatea echipajului a murit în scufundarea dezastruoasă.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Fubuki .

Usugumo avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,20 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 978 tone, cu o încărcătură completă de 2 090 tone. Sistemul de propulsie consta din patru cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și viteza maximă a fost de 35 de noduri . Alimentarea cu păcură (500 tone) a garantat o autonomie de 4 700 mile la 15 noduri (8 700 kilometri la 28,5 km / h), sau 5000 la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 km / h). H). Armamentul masiv a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închise, fiecare cu propriile depozite de muniție și telemetre ; nouă tuburi de torpilă de 610 mm împărțite în trei platforme triple pivotante, două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm, două lansatoare de bombe de adâncime tip 81 (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Usugumo a suferit consolidări structurale și îmbunătățiri ale stabilității între 1935 și 1938, după care deplasarea la sarcină maximă a crescut la 2 123 de tone, viteza scăzuse la 34 de noduri, iar Lewis a fost înlocuit de o platformă dublă. Echipat cu 13,2 mm tip 93 mitraliere grele , plasate lângă pâlnia din spate. ^[5]

Serviciu operațional

Construcție și primii ani

Distrugătorul Usugumo a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1926, inițial cu numele „distrugător Numărul 37” ( 37-Gō kuchikukan în limba japoneză ). Chila ei a fost așezată în șantierul naval din Tokyo , administrat de Ishikawajima , la 21 octombrie același an, iar lansarea a avut loc la 26 decembrie 1927; a fost finalizată la 26 iulie 1928 și la 1 august și-a asumat numele final, deoarece marina imperială a abandonat sistemul de nomenclatură al navelor ușoare cu doar numere ^[4] Comandamentul a fost preluat de căpitanul fregatei Takeo Koyama într-un moment nespecificat în 1940 și nava a fost trimisă izolat la teatrul de război chinez : însă, la 15 august, a lovit o mină navală de pe coasta de sud a Chinei . Daunele grave suferite au forțat Usugumo să fie tractat la Maizuru , unde a fost plasat în docul uscat din 16 februarie 1941 și transferat oficial în rezervă. Prin urmare, distrugătorul era singura unitate a flotei combinate care nu era disponibilă când ostilitățile din Orientul Îndepărtat și Oceanul Pacific au fost deschise la 7 decembrie 1941.^[6]

1942

La 20 iunie 1942, Usugumo a trecut la comanda locotenentului căpitan Shunsaku Ikeda și la 20 iulie, revenind în sfârșit în serviciu, a fost repartizat direct la comanda flotei a 5 a viceamiralului Boshirō Hosogaya , responsabil cu apele nordului Japoniei , Insulele Kuril și insulele mici Attu și Kiska , ocupate imediat după bătălia dezastruoasă din Midways . La 6 august, Usugumo a ajuns la baza militară din Ominato și timp de aproximativ o lună a fost angajat în patrule antisubmarine regulate și escorte de nave comerciale. Între 29 august și 18 septembrie, el a fost implicat în supravegherea unor convoaie care au navigat de la Ominato către insula Shimushu , au descărcat arme și oameni acolo, apoi s-au întors la bază. Pe 14 octombrie, ea a escortat nava de sprijin a hidroavionului Kimikawa Maru și a doua zi cele două unități s-au oprit la Yokosuka ; în săptămâna următoare, Usugumo a urmărit nava de sprijin într-o călătorie lungă către Kiska, unde au fost depuse câteva hidroavioane, apoi a escortat-o ​​înapoi la Paramushiro (13 noiembrie). În perioada 6-9 decembrie, distrugătorul a finalizat o călătorie de transport de trupe la Attu, în timp ce între 23 și 30 decembrie a apărat un convoi care a adus întăriri la Kiska.^[6]

1943

În perioada 11-27 ianuarie 1943, Usugumo a fost angajat în escorta unui alt grup de transporturi care a aterizat unități de infanterie în Kiska și s-a întors nevătămat la Paramushir; apoi de la 28 la 31 el însuși a îmbarcat un anumit număr de bărbați, destinat garnizoanei Attu și a făcut trecerea. S-a întors la Paramushiro și apoi a continuat spre Kure , unde a fost ancorat și revizuit începând cu 10 februarie:^[6] În timpul lucrărilor, au fost adăugate două perechi de mitraliere tip 93 de 13,2 mm (în fața podului și în spatele pâlniei din spate) ^[7] și echipamentul antisubmarin a fost resetat pe patru lansatoare de tip 94, cu un total de treizeci și șase de bombe de adâncime. ^{[3] [8]} Pe 26 februarie, Usugumo a reușit să navigheze și să navigheze pe deplin spre Ominato, ajuns în ziua următoare și din care a operat pentru misiuni de patrulare și escortă. A plecat la mare la sfârșitul lunii martie împreună cu totalitatea Flotei a 5-a, dar, detașat pentru a-l apăra pe negustorul Sanko Maru care naviga în numele său, nu a fost prezent la lunga bătălie din Insulele Komandorski . La 1 aprilie, întorcându-se la Ominato, Usugumo a fost reatribuit Diviziei 9 Distrugătoare ( Asagumo , Shirakumo ), dependentă de Escadrila 1 a Flotei 5. La 2 și 8 aprilie a plecat cu barca pentru a aduce alte trupe la Attu, dar condițiile meteorologice prohibitive l-au obligat să anuleze misiunea; a fost curând ancorat și revizuit. Reparațiile au fost finalizate pe 10 mai și două zile mai târziu, ea a navigat, a remontat crucișatorul greu Maya și pe 15 cele două nave au oprit la Paramushiro. În cursul lunii iulie, Usugumo a participat la prima încercare de evacuare a Kiska, care a eșuat din cauza condițiilor meteorologice, și la a doua ieșire în vigoare, în schimb încoronată cu succes: la 29 iulie a primit 486 de oameni din garnizoana de la bord, care a fost recuperat și de croazierele ușoare Abukuma , Kiso și alți cinci distrugători. La 1 august, ea a recâștigat ancora la Paramushiro și pentru lunile următoare și-a reluat serviciul de securitate și escortă. La 8 noiembrie a avut un nou comandant în căpitanul locotenent Jiichi Wakasugi și la 20 a părăsit Ominato, însoțind crucișătorul greu Nachi , la Kure. Ajuns aici pe 23, a rămas mult timp la acostări, necesitând o întreținere amănunțită.^[6] În timpul reparării , Usugumo a fost lipsit de turnul de pupa ridicat cu piesele de 127 mm, în locul cărora au fost plasate două instalații triple de tunuri de tip 96 25 mm L / 60; un sistem dual a înlocuit în schimb cele două tipuri 93 din fața tabloului de bord. ^{[3] [9]}

1944 și scufundarea

La 1 februarie 1944, Usugumo a revenit în funcțiune, iar pe 7, însoțind Nachi , s-a îndreptat spre Ominato, de unde a reluat patrularea și apărarea unităților care intrau și ieșeau din rada. Între 28 și 3 martie a finalizat călătoria pentru a apăra un convoi care s-a oprit pe insula Matsuwa , apoi a plecat izolat și s-a oprit în portul Kushiro , pe coasta de est a insulei Hokkaidō : aici s-a alăturat restului Diviziei 9 și un mic grup de nave civile. Pe 16 martie, convoiul a navigat spre insula Uruppu , dar în timpul călătoriei un submarin american a atacat și a scufundat atât Shirakumo, cât și Nichiren Maru . Misiunea a fost anulată și unitățile supraviețuitoare s-au întors la Kushiro. Transportul trupelor către Uruppu a fost reîncercat pe 27 martie, a avut succes, iar pe 3 aprilie Usugumo și navele comerciale s-au întors nevătămate. Imediat după divizarea cu deficiențe, redenumită a 18-a, s-a mutat la Ominato unde s-a întors pentru a-și acoperi atribuțiile obișnuite; Usugumo , uzat de serviciul intens, a trebuit să treacă încă două cicluri de întreținere în Ominato însuși (29 mai-12 iunie) și apoi în Kure pentru restul lunii iunie.^[6] Aici, flakul furnizat a fost mărit cu două vagoane de tunuri triple de tip 96, găzduite pe o platformă ridicată între cele două grupuri de pupă torpilă; alte zece piese în instalații individuale au fost distribuite pe arcuitor sau spre pupa. În cele din urmă, tipul 93s a fost îndepărtat și un radar de căutare aeriană de tip 13 a fost înșurubat pe arborele principal . ^{[9] [10]} Reabilitat, Usugumo a pornit la maxim și a ajuns la Otaru în Hokkaidō pentru a lua apărarea convoiului Ki-504 cu destinația Kurils: călătoria a început pe 2 iulie, dar pe 5 iulie, când a fost 330 mile vest-sud-vest de Paramushiro ( 47 ° 43'N 147 ° 55'E / 47,716667 ° N 147,916667 ° E 47,716667; 147.916667 ), grupul a fost atacat de submarinul USS Skate . Două torpile au lovit tribordul Usugumo , care a fost sfâșiat de explozii, s-a rupt și s-a scufundat în doar șase minute. Echipajul a suferit 267 de morți, inclusiv comandantul Wakasugi, și au fost doar patruzeci și nouă de supraviețuitori.^[6]

Usugumo a fost eliminat din rolurile Marinei Imperiale la 10 septembrie 1944.^[6]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Elemente conexe

• Clasa Fletcher
• SMS Triglav (distrugător 1917)
• Aquilone (distrugător 1927)
• HMS Diana (D126)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Usugumo

linkuri externe

• ( RO ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Usugumo , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Fubuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) Fubuki Destroyers (1928-1932) , pe navypedia.org .

V · D · M Distrugătorii clasa Fubuki
Fubuki · Isonami · Shinonome · Usugumo · Shirakumo · Shirayuki · Miyuki · Murakumo · Hatsuyuki · Uranami · Shikinami · Ayanami · Asagiri · Sagiri · Amagiri · Yugiri · Akebono · Oboro · Ushio · Sazanami

Portalul de război

Portalul marin