Oboro

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Oboro
Oboro II.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Distrugător
Clasă Fubuki
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1927
Loc de munca Sasebo
Setare 29 noiembrie 1929
Lansa 8 noiembrie 1930
Completare 31 octombrie 1931
Radiații 15 noiembrie 1942
Soarta finală Afundat la nord-est de Kiska la 17 octombrie 1942
Caracteristici generale
Deplasare ~ 1 978 t
La încărcare maximă: 2 090 t
Lungime 118,41 m
Lungime 10.36 m
Proiect 3,2 m
Propulsie 4 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori de antrenare cu elice (50 000 SHP )
Viteză 35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie 4 700/5 000 mile la 15/14 noduri (8 700/9 200 kilometri la 28,5 / 26,6 km / h)
Echipaj 197
Armament
Armament
  • 6 arme de tip 3 127mm
  • 9 x 610mm tuburi torpile tip 12
  • 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm
  • 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81
  • 18 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Oboro (朧? Lit. „Ceață acoperită cu lumina lunii”) [1] a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a optsprezecea unitate aparținând clasei Fubuki . A fost lansat în noiembrie 1930 de șantierul naval Sasebo .

Desemnat mai întâi la escorta celei de-a 5-a diviziuni a transportatorului de aeronave, a fost prezent la cucerirea rapidă a Guamului și din decembrie până în aprilie 1942 a fost angajat într-o intensă escortă și serviciu de patrulare în apele Kwajalein . Revocat în Japonia , a îndeplinit aceleași atribuții, bazându-se în Yokosuka , unde a fost și el revizuit. De la sfârșitul verii lui 1942 a început să transporte miezuri de infanterie către pozițiile ocupate în insulele Aleutine și la 17 octombrie, în timpul uneia dintre aceste misiuni, a fost bombardat de un Martin B-26 Marauder : lovit în aprovizionarea cu grenade. , a explodat odată cu moartea aproape întregului echipaj.

Caracteristici

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Fubuki .

Oboro avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,20 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 978 tone, cu o încărcătură completă de 2 090 tone. Sistemul de propulsie consta din patru cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și viteza maximă a fost de 35 de noduri . Alimentarea cu păcură (500 tone) a garantat o autonomie de 4 700 mile la 15 noduri (8 700 kilometri la 28,5 km / h), sau 5000 la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 km / h). H). Armamentul masivă a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm , cu 50 de manometre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închis, fiecare cu depozitele de muniții și rangefinders ; nouă 610 mm tuburi torpilă împărțit în trei platforme triple pivotantæ doua 7,7 mm Lewis lumina mitraliere, două tip 81 adâncime lansatoare de bombe (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. [2] [3] [4]

OBORO a suferit întărituri structurale și creșterea intervențiilor de stabilitate între 1935 și 1938, după care deplasarea de încărcare completă a crescut la 2 123 de tone, viteza a scăzut la 34 de noduri , iar Lewis a fost înlocuit cu două instalații. Geaman echipate cu 13.2 mm Tip 93 mitraliere grele , plasate lângă pâlnia din spate. [5] [6]

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Oboro a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1927. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Sasebo pe 29 noiembrie 1929 și lansarea a avut loc pe 8 noiembrie 1930; a fost finalizată la 31 octombrie 1931. [4] Nava a fost repartizată direct la a 5-a divizie a transportatorului de aeronave, care în aprilie 1941 a fost plasată în angajarea nou-înființatei prime flote aeriene.[7]

La 26 septembrie 1935 se afla în marea liberă între Hokkaidō și Insulele Kuril, împreună cu restul Flotei a 4-a, pentru exercițiile anuale combinate, când un taifun violent a surprins echipa: valurile au amenințat grav etanșeitatea navelor și au provocat fracturi în plăcile corpului Oboro . Încă pe linia de plutire, a fost supus unor reparații atente. [8]

1941-1942 și scufundarea

Lo Oboro în Japonia la sfârșitul anului 1941

Între 1940 și 1941 Oboro a trecut sub comanda locotenentului comandant Osamu Takasuka. De la Yokosuka unde se afla, Oboro s-a mutat pe 26 noiembrie 1941 pe insula Hahajima din Ogasawara , ca parte a mișcărilor navale japoneze chiar înainte de începerea ostilităților în Pacific . Pe 4 decembrie a navigat și a unit forțele Flotei a 4 -a detașate pe data de 8 pentru a ocupa insula Guam . Între 15 și 19 decembrie a escortat minierul Tsugaru de la Saipan până la Kwajalein în Insulele Marshall , iar aici a fost baza în lunile următoare, conducând patrule antisubmarin și apărând unitățile de intrare sau ieșind din atollina sparse. La 6 aprilie 1942 i s-a ordonat să se întoarcă la Yokosuka, a ajuns la destinație la 12 și a fost repartizat direct la apărarea arsenalului; Mai mult, imediat ce a sosit, a avut un nou comandant în căpitanul locotenent Hirō Yamana. Lo Oboro a întreprins aici și servicii de escortă și patrule regulate. La 15 iunie, după întâlnirea cu portavionul Zuikaku la Kure , el a însoțit-o la baza militară Ominato (23 iunie), apoi s-a întors și de la 1 la 13 iulie a rămas în docul uscat din Yokosuka. Revenit la apă, a plecat pe 18 iulie pentru a însoți un petrolier în drum spre baza militară Mako din insulele Pescadores ; unitatea a ajuns acolo nevătămată și apoi Oboro a însoțit-o înapoi la Yokosuka, ajunsă la 3 august. La 19 septembrie, distrugătorul a încărcat trupe și a făcut o croazieră lungă către Insulele Aleutine , unde oamenii au ajuns la țărm, iar pe 2 octombrie s-au oprit la Yokosuka. Pe 11 a plecat în fruntea aceleiași misiuni și flancat de distrugătorul Hatsuharu : cele două nave au oprit pe insula Shimushu înainte de a se îndrepta spre Kiska . Acestea erau situate la 30 de mile nord-est de insulă când, pe 17 octombrie, au fost identificate și atacate de un grup de bimotor Martin B-26 Marauder , aparținând Forțelor Aeriene ale Armatei SUA ( 52 ° 17'N 178 ° 08'E / 52,283333 ° N 52,283333 178,1333333 ° E; 178.133333 ): Oboro a fost lovit de o bombă în depozitele de muniție și a fost anihilat de o explozie mare, care a ucis aproape întregul echipaj. Cei șaptesprezece supraviețuitori, inclusiv comandantul Yamana, au fost recuperați de la Hatsuharu avariat și s-au întors în Japonia .[7]

Oboro a fost eliminat din rolurile Marinei Imperiale Japoneze la 15 noiembrie 1942.[7]

Notă

  1. ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus la 6 martie 2016.
  2. ^ Stille 2013, vol. 1 , pag. 21-22, 24, 30-32 .
  3. ^ (EN) Fubuki Destroyers (1928-1932) , pe navypedia.org. Adus de 28 februarie 2016.
  4. ^ a b ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Fubuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus de 28 februarie 2016.
  5. ^ Stille 2013, vol. 1 , p. 24.
  6. ^ Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, p. 263, ISBN 978-1-4728-0146-3 .
  7. ^ a b c ( EN ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Oboro , pe combinatfleet.com . Adus la 6 martie 2016.
  8. ^ David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , p. 243, ISBN 978-1-61251-425-3 .

Bibliografie

  • Mark E. Stille, Imperial japoneză Navy Destroyers 1919-1945, vol. 1, Oxford, Osprey 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Oboro&oldid=118854395 ”