Yugiri

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yugiri
Yugiri II.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Distrugător
Clasă Fubuki
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1927
Loc de munca Maizuru
Setare 1 aprilie 1929
Lansa 12 mai 1930
Completare 3 decembrie 1930
Radiații 15 decembrie 1943
Soarta finală Afundat la 25 noiembrie 1943 în timpul bătăliei de la Capo San Giorgio
Caracteristici generale
Deplasare ~ 1 978 t
La încărcare maximă: 2 090 t
Lungime 118,41 m
Lungime 10,36 m
Proiect 3,2 m
Propulsie 4 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză 35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie 4 700/5 000 mile la 15/14 noduri (8 700/9 200 kilometri la 28,5 / 26,6 km / h)
Echipaj 197
Armament
Armament
  • 6 arme de tip 3 127mm
  • 9 x 610mm tuburi torpile tip 12
  • 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm
  • 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81
  • 18 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Yugiri (夕霧 Yūgiri ?, Lit. „Ceață de seară”) [1] a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a șaisprezecea unitate aparținând clasei Fubuki . A fost lansat în mai 1930 de șantierul naval Maizuru .

Aparținând Diviziei 20, în primele luni ale războiului a făcut parte din escorta pentru convoaiele care au debarcat trupele japoneze în Malaezia și Sumatra , apoi a participat la raidul din Oceanul Indian în aprilie 1942. În iunie a fost prezent doar la Bătălia de la Midway și, la sfârșitul lunii august, a fost trimis în Insulele Solomon pentru a participa la campania Guadalcanal : în prima sa misiune de transport, însă, a fost lovit de o bombă și a suferit daune grave, atât de mult încât a trebuit să se întoarcă la Kure și să rămână în reparații din octombrie 1942 până în ianuarie 1943. Recuperat, a revenit pentru a opera în Solomons sub Divizia 11, completând transportul de trupe sau materiale între diferite poziții japoneze; la mijlocul lunii mai a fost puternic lovit de un submarin și a rămas în arsenal până la începutul lunii noiembrie 1943. După întoarcerea la Rabaul , a fost scufundat la 25 noiembrie în bătălia de la Capul San Giorgio , după ce a condus o misiune de transport a trupelor și să evacueze personalul din Buka ; aproximativ 300 de supraviețuitori au fost ulterior salvați de submarine prietenoase.

Caracteristici

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Fubuki .

Yugiri avea o lungime totală de 118,41 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,20 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 978 tone, cu o încărcătură completă de 2 090 tone. Sistemul de propulsie consta din patru cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50 000 shp și viteza maximă a fost de 35 de noduri . Aprovizionarea cu păcură (500 tone) a garantat o autonomie de 4 700 mile la 15 noduri (8 700 kilometri la 28,5 noduri), sau 5000 la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 noduri). Armamentul masiv a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închise, fiecare cu propriile depozite de muniție și telemetre ; nouă tuburi de torpilă de 610 mm împărțite în trei platforme triple pivotante, două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm, două lansatoare de bombe de adâncime tip 81 (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. [2] [3] [4]

Yugiri a suferit consolidări structurale și îmbunătățiri ale stabilității între 1935 și 1938, după care deplasarea la sarcină maximă a crescut la 2 123 de tone, viteza a scăzut la 34 de noduri și Lewis a fost înlocuit cu unul sau doi sisteme duble echipate cu 13,2 mm. Tipul 93 de mitraliere grele , plasate lângă pâlnia din spate. [5] [6]

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Yugiri a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1927. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Maizuru la 1 aprilie 1929 și lansarea a avut loc la 12 mai 1930; a fost finalizată la 3 decembrie același an. [4] Nava a format ulterior Divizia 20 cu Asagiri , Sagiri și Amagiri , dependente de Escadrila 3 a Flotei 1. A fost, de asemenea, ales ca flagship și, prin urmare, a îmbarcat comandanții diviziei de-a lungul anilor.[7]

La 26 septembrie 1935 se afla în marea liberă între Hokkaidō și Insulele Kuril împreună cu restul Flotei a 4-a, pentru exercițiile anuale combinate, când un taifun violent a surprins echipa: valurile au amenințat grav etanșeitatea navelor și a Yugiri. a pierdut.întreaga prow către turnul de control , dar nu s-a scufundat. A fost transportat la arsenal și a suferit reparații ample. [8]

1941-1942

Între 1940 și 1941 Yugiri a trecut sub comanda căpitanului fregatei Masayoshi Motokura și a îmbarcat noul comandant de divizie, căpitanul navei Yuji Yamada, cu personalul respectiv. La 20 noiembrie 1941, a urmat divizia de membri și întreaga Escadrilă a 3-a de la Kure la Samah pe insula Hainan , a ajuns pe data de 26. Golful Cam Ranh ca parte a operațiunilor amfibii legate de campania din Malaezia , poziție care a durat până 30 ianuarie 1942: în această perioadă a colaborat cu Uranami și Ayanami la distrugerea submarinului olandez Hr. Ms. O 20 (19 decembrie); împreună cu distrugătoarele Fubuki , Shirayuki , Asagiri și amiralul escadronului Sendai , au scufundat și distrugătorul HMS Thanet lângă Endau (27 ianuarie). La 15 februarie a făcut parte din forța de acoperire la debarcarea de pe insula Bangka și Palembang , apoi din 21 până la 24 februarie a supravegheat câțiva minați care se ocupau de curățarea apelor de lângă Singapore și strâmtoarea Johore. La 12 martie, el a urmărit restul diviziei și a acoperit debarcările din nordul Sumatrei , pentru a fi unit cu oamenii de aripă în formarea viceamiralului Jisaburō Ozawa care, pe 23, a ocupat Insulele Andaman fără a întâmpina rezistență. La sfârșitul lunii, această echipă a urmat în Golful Bengal , unde în prima jumătate a lunii aprilie a efectuat numeroase scufundări de nave comerciale; Yugiri, escortarea crucișător greu Chokai , crucișătorul ușor Yura și avioane de transport Ryujo , a ajutat chiuveta de șase nave inamice. Întorcându-se la Singapore, s-a întors acasă cu distrugătoarele gemene pe 22 aprilie și Kure a fost revizuit. Divizia 20 completă a pornit la sfârșitul lunii mai pentru a acoperi prima flotă aeriană la distanță, vârful de lance al vastei operațiuni de ocupare a atolului Midway : în detaliu, a escortat forța detașată a viceamiralului Shirō Takasu care, poziționat la jumătatea distanței dintre Midway și Insulele Aleutine nu au fost implicate în confruntarea decisivă.[7]

Înapoi acasă, Yugiri a escortat un convoi cu restul diviziei către insulele Amami Ōshima și de la 2 la 16 au efectuat acolo patrule antisubmarine; pe 17 i s-a ordonat să meargă la Mergui , în Birmania , pentru operațiuni viitoare în Oceanul Indian. A ajuns la destinație pe 31 după oprirea la baza militară Mako și Singapore, dar pe 8 august a fost deviată către Guadalcanal , unde marinarii americani debarcaseră brusc cu o zi înainte. Cei trei distrugători ( Sagiriul fusese scufundat la sfârșitul anului 1941) au navigat până la Davao și au livrat un grup de transporturi care au navigat pe 19 august: patru zile mai târziu, toate navele au ajuns la baza aeronavală Truk . Pe 24, Yugiri și gemenii au pornit pentru a apăra un alt convoi îndreptat spre Guadalcanal, dar pe 26 misiunea a fost schimbată:[7] împreună cu Amagiri , Shirakumo și Asagiri , [9] Yugiri au luat la bord un o parte din soldații de la transport și apoi s-au îndreptat spre Guadalcanal. Pe 28 august, cele patru unități au fost situate în strâmtoarea indispensabilă (între insulele Florida și Malaita ) de către doi bombardieri Douglas SBD Dauntless , care au alertat forța aeriană Cactus asupra insulei. La sfârșitul după-amiezii, alți unsprezece Dauntless au lansat un atac al distrugătorilor, care ajunsese la 70 de mile de Guadalcanal: Asagiri a fost scufundat de o bombă care a lovit, iar Shirakumo a fost imobilizat de avarierea mașinilor. [9] Yugiri au adunat o bombă la pod și, în explozie, au fost uciși treizeci și doi de bărbați, inclusiv comandantul Yamada. Cu patruzeci de răniți la bord și daune unor gravitate, el a fost capabil să se întoarcă la Shortlands la 30 august, în cazul în care comandantul a două Escadrila ( spate amiralul Raizo Tanaka ) , angajat să - l ducă la Truk, a ajuns la 1 septembrie. Supus unor reparații de urgență, Yugiri a trecut pe 3 sub ordinele locotenentului căpitan Nisaburō Maekawa și abia la sfârșitul lunii a reușit să se îndrepte spre Kure; în timpul călătoriei, Divizia 20 a fost dezactivată, iar Yugiri , a ajuns la arsenal la 6 octombrie și imediat plasat în docul uscat , a fost reclasificat ca o navă de rezervă: reparațiile au continuat până la 15 ianuarie 1943.[7] Arsenalul a profitat de ocazie pentru adăugați un sistem dublu de mitraliere tip 93 de 13,2 mm în fața tabloului de bord , pe o platformă ridicată: la rândul său a fost înlocuit cu o instalație echipată cu două pistoale tip 96 de 25 mm L / 60, dar nu se știe momentul exact a schimbului. [10] Două lansatoare de bombe de adâncime de tip 94 au fost, de asemenea, adăugate la pupa, mărind aprovizionarea cu bombe la treizeci și șase. [3] [11]

1943 și scufundarea

La 25 ianuarie 1943, Yugiri a fost repartizat direct la comanda Flotei a 8-a și a pornit imediat spre Rabaul, de unde a început un serviciu de patrulare și escortă. Pe 25 februarie, noi ordine l-au repartizat, împreună cu geamănul său Amagiri , în Divizia 11 ( Shirayuki , Hatsuyuki ) aparținând celei de-a 3-a Escadrile a Flotei a 8-a. Între 28 și 30 aprilie, Yugiri a făcut o călătorie de transport către Shortlands și, de acolo, la baza Rekata (estul Santa Isabel ) și la insula Buka . A repetat misiunea de două ori în primele zece zile ale lunii mai, aruncând în sfârșit ancore la Rabaul pe 12. Trei zile mai târziu a plecat cu Amagiri pentru a efectua o recunoaștere antisubmarină în largul coastei Kavieng : puțin după 12:30 pe 16, însă, a fost atins de o torpilă lansată de USS Grayback . Explozia a avut loc pe partea portului la pod și aproape a rupt prova, corpul a deviat cu 20 ° și Yugiri s-a oprit la scurt timp; geamănul a condus o vânătoare nereușită a bărcii, pe care a preferat să o retragă, apoi a remorcat unitatea afectată la Rabaul pe 18. Aici Yugiri a fost ancorat lângă nava-fabrică Yamabiko Maru : scurgerea a fost parțial blocată și arcul s-a îndreptat, a putut naviga pe 24 iulie pentru a escorta un convoi, a sosit pe 1 august în Yokosuka și, în cele din urmă, sa mutat la Kure pe 7.[7] Remontarea a durat câteva săptămâni și a văzut, de asemenea, unele modificări ale armamentului: între cele două lansatoare de torpile de tip 12 a fost ridicată o platformă ridicată pentru a găzdui două sisteme de trei unități de tip 96 și, aparent, toate mașinile rămase de tip 93 au fost aterizate arme. [12] În plus, Yugiri a fost primul din clasa Fubuki care a primit radarul de tip 22 pentru detectarea țintelor navale. Aparatul a fost montat pe catargul trepiedului din spatele turnului de comandă. [10]

Recondiționat și începând cu 25 octombrie sub ordinele locotenentului căpitan Shūichi Otsuji, Yugiri a navigat din Tateyama, unde s-a mutat pentru refacerea finală și l-a însoțit pe Akikaze într-o misiune de transport a materialului de aviație la Rabaul, ajuns la 18 după o etapă la Truk. . Pe 21 a urmărit distrugătoarele Amagiri , Onami , Makinami , Uzuki într-o misiune menită să aterizeze 875 de oameni în Buka: a finalizat aterizarea, 655 răniți, piloți rămași fără aeronave și alt personal a fost luat la bord.[7] O misiune similară a fost repetată de aceeași formație pe 24 noiembrie; călătoria exterioară a fost liniștită și în timpul nopții s-a finalizat transferul pe uscat și îmbarcarea a 700 de aviatori pe jos. Pe drumul de întoarcere, însă, formația a fost luată prin surprindere de distrugătoarele USS Charles Ausburne , USS Claxton , USS Dyson , USS Converse și USS Spence al căpitanului Arleigh Burke , care au lansat un fascicul de torpile fără escorte; Onami a suflat puternic și Makinami a fost imobilizat. Unitățile americane au urmărit apoi celelalte nave japoneze, au ajuns la Yugiri și l-au distrus cu focul de tun, provocând scufundarea în flăcări la scurt timp după ora 03:00. [13] La locul scufundării, la 50 de mile est de Capo San Giorgio ( 4 ° 44'S 154 ° 00'E / 4,733333 ° S 154 ° E -4,733333; 154 ), au rămas aproape 300 de supraviețuitori care au fost recuperați de la submarinele I-177 și I-181 , dar comandantul Otsuji nu a fost printre ei, deoarece a fost ucis pe pod.[7]

La 15 decembrie 1943, Yugiri a fost eliminat din registrele marinei imperiale.[7]

Notă

  1. ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus la 4 aprilie 2016 .
  2. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 21-22, 24, 30-32 .
  3. ^ A b (EN) Fubuki Destroyers (1928-1932) , pe navypedia.org. Adus la 4 aprilie 2016 .
  4. ^ a b ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Fubuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus la 4 aprilie 2016 .
  5. ^ Stille 2013, Vol. 1 , p. 24 .
  6. ^ Stille 2014 , p. 263 .
  7. ^ a b c d e f g h ( EN ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Yugiri , pe combinatfleet.com . Adus la 4 aprilie 2016 .
  8. ^ David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , p. 243, ISBN 978-1-61251-425-3 .
  9. ^ a b Millot 2002 , p. 336 .
  10. ^ a b Stille 2013, Vol. 1 , p. 25 .
  11. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 30-31 .
  12. ^ Stille 2014 , pp. 262-263 .
  13. ^ Millot 2002 , pp. 588-589 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Yugiri&oldid=121417796 ”