USS Grayback (SS-208)
| USS Grayback | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Submarin |
| Clasă | Tambor și / sau Gar |
| În serviciu cu |  Marina SUA |
| Identificare | NEKF     |
| Constructori |  General Dynamics Electric Boat |
| Setare | 3 aprilie 1940 |
| Lansa | 31 ianuarie 1941 |
| NASA de botez | Doamna Wilson Brown |
| Intrarea în serviciu | 30 iunie 1941 |
| Soarta finală | Afundat la sud de Okinawa la 27 februarie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 2 370 tone lungi |
| Deplasarea în apariție | 1 475 tone lungi |
| Lungime | 93,62 m |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
USS Grayback ( coduri și numere de identificare SS-208) a fost unul dintre cele douăsprezece submarine din clasa Tambor , denumit și unul dintre cele șase clase Gar , construite în timpul celui de-al doilea război mondial pentru Marina Statelor Unite , Marina Statelor Unite Statele din America . Numele său , prima unitate care poartă această denumire, se referă la Coregonus artedi , un pește din familia Salmonidae , cunoscut sub numeroase denumiri comune, inclusiv heringul lacului ( heringul lacului ) și de importanță primară în pescuitul comercial din regiunea Marilor Lacuri .
Serviciu operațional
Grayback a finalizat nouă misiuni în zona Pacificului. A zecea ieșire a fost cea mai fructuoasă în ceea ce privește transportul inamic scufundat, dar și ultima. Unitatea a navigat din Pearl Harbor pe 28 ianuarie 1944, spre Marea Chinei de Est . Pe 24 februarie, a transmis prin radio o comunicare despre scufundarea a două nave comerciale și avarierea altor două. Șase zile mai târziu, s-a primit ultimul său raport referitor la scufundarea petrolierului Nanho Maru și la avariile puternice asupra Asama Maru . Cu doar două torpile disponibile, i s-a ordonat să se întoarcă la baza Midway unde era așteptat pe 7 martie. Neavând ajuns la destinație, pe 30 ComSubPac (comandant, Forță submarină, flota SUA din Pacific) l-a declarat dispărut odată cu pierderea întregului echipaj.
Datorită datelor găsite în registrele de război capturate în Marina Imperială Japoneză după război, ultimele ore ale Grayback-ului au fost reconstruite: pe 27 februarie, după ce a atacat și a scufundat transportul Ceylon Maru cu ultimele torpile rămase, a fost identificat de un portavion și angajat imediat de dispozitivele sale. Lovit de o bombă, submarinul s-a scufundat în câteva clipe. Cu toate acestea, a fost ordonat un nou atac de bombă de adâncime de-a lungul urmelor de bule de aer vizibile de la suprafață. Abia odată cu apariția petelor de ulei, focul a încetat.
Grayback a scufundat 21.594 de tone de transport japonez în ultima sa misiune.
Cu toate acestea, din cauza unei erori de traducere, locația exactă a epavei nu a fost niciodată localizată până în 2019, când echipa Lost 52 a descoperit și corectat eroarea de codare și a localizat-o în apropierea Okinawa . [1]
În total, Grayback a distrus un total de 63 835 de tone de unități navale inamice scufundate și a fost al douăzecilea dintre submarinele marinei SUA, douăzeci și patru pentru cantitatea de unități scufundate (24). De asemenea, a fost distins cu opt stele de luptă pentru munca sa.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) K. Jack Bauer, Stephen S. Roberts, Register of Ships of the US Navy, 1775-1990: Major Combatants , Westport, Connecticut, Greenwood Press, 1991, ISBN 0-313-26202-0 .
- (EN) Norman Friedman, US Submarines Through 1945: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, Institutul Naval al Statelor Unite, 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Grayback
linkuri externe
- (EN) Greyback I (SS-208) , din Dicționarul navelor americane de luptă navală (DANFS), 13 iulie 2015. Adus pe 29 septembrie 2016.
