Uzuki

Uzuki
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Mutsuki
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1923
Loc de munca	Ishikawajima ( Tokyo )
Setare	11 ianuarie 1924
Lansa	15 octombrie 1925
Completare	14 septembrie 1926
Radiații	10 ianuarie 1945
Soarta finală	Afundat la 12 decembrie 1944 la vest de plajele din Palompon
Caracteristici generale
Deplasare	1 336 t La sarcină maximă: 1 800,40 t
Lungime	102,41 m
Lungime	9,14 m
Proiect	3,05 m
Propulsie	4 cazane Kampon și 2 turbine cu transmisie cu aburi Parsons; două arbori cotiți cu elice (38 500 shp )
Viteză	33,5 noduri (63,7 km / h )
Autonomie	4000 de mile la 14/15 noduri (7 400 de kilometri la 27-28 km / h)
Echipaj	150
Armament
Armament	4 tunuri de 120 mm tip 3 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm 6 x 610mm tuburi torpile tip 12 16 mine 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Uzuki (如月^? Lit. „Luna joasă”) ^[1] , până la 1 august 1928 numit 25-Gō kuchikukan (第 25 駆 逐 艦^? Lit. „distrugător Numărul 25”) , a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a cincea unitate aparținând clasei Mutsuki . A fost lansat în octombrie 1925 de șantierul naval administrat de Ishikawajima din Tokyo .

Aparținând Diviziei a 23- a , în primele luni ale războiului a contribuit la apărarea numeroaselor operațiuni amfibii din Pacificul central și de sud-vest, participând și marginal la bătălia de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942); transformat în transport rapid în a doua jumătate a anului, a fost grav avariat în largul coastei Rabaul din cauza unei coliziuni și a fost în reparație pentru o mare parte din 1943. De la sfârșitul lunii octombrie a revenit la acțiune și a participat la numeroase misiuni de transport de trupe în nordul Insulelor Solomon , către marea bază aeronavală Truk , Insulele Palau , Noua Britanie : a supraviețuit și bătăliei de la Capul San Giorgio (24-). 25 noiembrie 1943) și mai multe atacuri aeriene. Odată cu retragerea perimetrului defensiv japonez și agravarea soartei conflictului pentru Imperiul Japonez, el a operat din ce în ce mai des pe rutele care legau porturile japoneze de Singapore , Manila și Filipine, servind ca escortă. Spre sfârșitul anului 1944, după o revizuire acasă, a plecat în capitala Filipinei și la începutul lunii decembrie a fost repartizat cu numeroase alte unități la Operațiunea TA , trimiterea masivă și eșalonată a întăririlor la Leyte : în noaptea de 12 , oprit în largul coastei de vest, a fost victima a două bărci torpile americane: a explodat cu majoritatea echipajului și s-a scufundat imediat.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Mutsuki .

Uzuki avea o lungime totală de 102,41 metri, o lățime maximă de 9,14 metri, un tiraj de 3,05 metri; deplasarea goală a fost de 1 336 tone , tonajul la sarcină maximă a fost de 1 800,40 tone. Motorul era format din patru cazane Kampon , două turbine cu transmisie cu aburi Parsons , două arbori de elice : a dezvoltat 38 500 cp și o viteză maximă de 33,5 noduri (63,7 km / h), mai mică decât cea necesară (37 noduri). Aprovizionarea cu 420 tone de păcură a permis o autonomie maximă de 4.000 mile la o viteză de 14/15 noduri (aproximativ 7.400 kilometri la 27-28 km / h). Armamentul, distribuit de-a lungul axei longitudinale a corpului , era compus din patru tunuri de tip 3 lungime 120 mm gabarit 45 (L / 45), așezat pe piedestale și cu lucrările sale de reabilitare, și trei în trei sisteme tuburi torpile tip 12 610 mm cu leagăn electric , cea mai inovatoare parte a clasei. Au fost, de asemenea, două mitraliere ușoare de 7,7 mm Lewis , șaisprezece mine , un aparat de deminare și două lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 cu optsprezece bombe. Echipajul număra 150 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Uzuki a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1923, denumit inițial „distrugătorul numărul 25” ( 25-Gō kuchikukan în limba japoneză ). Chila ei a fost așezată în șantierul naval deținut de Ishikawajima , la Tokyo , la 11 ianuarie 1924 și lansarea a avut loc la 15 octombrie 1925; a fost finalizată la 14 septembrie 1926 și la 1 august 1928 și-a asumat numele definitiv, întrucât Marina Imperială abandonase sistemul de nomenclatură al navelor ușoare numai cu numere. ^[3] Împreună cu distrugătoarele Kikuzuki ( flagship ) și Yuzuki au format Divizia 23 care, în anii treizeci, a intrat sub controlul celei de-a 2-a Diviziuni a Transportatorilor de Avioane, la rândul ei de Flota 1.^[5]

1941-1942

La 23 noiembrie 1941, Uzuki, aflat atunci sub comanda locotenentului comandant, căpitanul Masao Nishimura, a escortat împreună cu restul diviziei de membri a unui tren de încărcătură de trupe de pe insula Sakaide Hahajima ( Ogasawara ) a ajuns la 27. La 4 decembrie, Uzuki iar unitățile de turme au navigat și pe 8 au acoperit debarcarea ușoară pe insula Guam din SUA; imediat după aceea au întreprins un serviciu de patrulare antisubmarină în apele zonei. Apoi, oprit la începutul anului 1942 în Saipan , la 10 ianuarie, divizia a pornit spre importanta bază atolină Truk , care a fost atinsă două zile mai târziu, iar pe 23 a participat la ocuparea necontestată a Kavieng , în nord-estul vârful Noii Irlanda . Uzuki a fost apoi detașat cu distrugătoarele gemene din Rabaul (transformat de japonezi într-o bază armată înainte) în jurul căruia a efectuat servicii de supraveghere și escortă. La 9 februarie a fost prezent cu celelalte două unități la debarcarea în vigoare în Gasmata , un oraș de pe coasta de sud a Noii Britanii , apoi a trecut la Kavieng și pe 20 a navigat spre Truk, a ajuns la 23. Din 2 martie, Uzuki a fost angajat continuu în apărarea strânsă a diviziei Cruiser 6 din spate amiralului Aritomo Goto , care a format cu navele sale o echipă pentru a proteja ocuparea de nord Insulele Solomon , Lae și Salamaua în Noua Guinee și fără apărare Insulele Amiralității : acest lung ciclul operațional s-a încheiat pe 10 aprilie cu succes japonez complet. În aceeași zi, Uzuki și aripii au fost repartizați în Escadrila a 6- a a Flotei a 4-a, responsabilă cu tabla de șah din Pacificul central și de sud-vest. În perioada 5-7 mai, el a escortat un petrolier oprit la Insulele Shortland ca parte a operațiunii Mo mai mari și, odată cu încheierea bătăliei de la Marea Coralilor , a fost detașat în forța de ocupație a insulelor Nauru și Ocean , oricum retrasă. 15 mai de la comanda Flotei a 4-a după identificarea unei importante forțe navale americane. Întorcându-se la Truk, pe 21 a navigat și, după o oprire pe insula Saipan , a atins 28 Sasebo : aici a rămas timp de trei săptămâni sub control, în timp ce echipajul a fost informat că Divizia 23 a fost dizolvată și că Uzuki trecuse la 30 (reunind deja Mutsuki , Yayoi și Mochizuki ). Pe 19, Uzuki a fost din nou în funcțiune și până în 25 a fost dus la Truk, de unde a navigat pe 26 pentru a escorta o serie de mici convoaie care au adus departamentele de construcții la Guadalcanal ; din 6 iulie a așteptat serviciul de patrulare și escortă în apele Rabaul, întrerupt la 21 iulie pentru a face parte din echipa de invazie pentru Buna și Gona de pe coasta de nord-est a Noii Guinee. A doua zi, cu toate acestea, a fost în mod repetat mitralieră de către avioanele Aliate în timp ce era ancorată și erau șaisprezece victime în rândul echipajului.^[5]

Planul și profilul clasei Mutsuki, publicat de Oficiul de Informații Navale al Marinei SUA; în partea dreaptă jos puteți vedea și comparația cu clasa Kamikaze

Uzuki a recâștigat Rabaul și pe 6 a pornit din nou spre Buna pentru a proteja un transfer de trupe: operațiunea a fost anulată a doua zi din cauza aterizărilor SUA în Guadalcanal . După ce i-a salvat pe 11 august, supraviețuitorii încă pe mare ai crucișătorului greu torpilat Kako , de la 12 la 15 a acoperit o misiune de transport de trupe de succes în Buna. La 24 august a pornit de la Rabaul, a călătorit cu toată forța distanța care îl despărțea de Guadalcanal și a depus acolo (în satul Kokumbona la vest de capul de pod american) o încărcătură de alimente și muniție; a doua zi, în timpul returului, a recuperat câțiva aviatori care, având în vedere scufundarea portavionului ușor Ryujo de care aparțineau, au trebuit să aterizeze. Apoi a scăpat cu pagube superficiale la atacul unor bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress și seara a intrat în golful Rabaul; a fost imediat agregat la escorta unui convoi care pleca spre Truk, unde a ajuns pe 3 septembrie și de acolo a mers mai departe la Saipan și în cele din urmă Sasebo, a atins pe 14.^[5] În această etapă a războiului, clasa Mutsuki era acum de o valoare modestă în luptă și, prin urmare, statul major a ales să transforme o parte din exemplare în transporturi rapide de atac, printre care și Uzuki a fost inclus. ^[6] Două tunuri de 120 mm, mine și echipamente de dragare au fost îndepărtate pentru a face loc pentru două instalații triple și o pereche de tunuri tip 96 25mm L / 60 AA, precum și două lansatoare de bombe de adâncime suplimentare, al căror număr a crescut la treizeci și șase; în cele din urmă s-au adăugat locuințe pentru personalul care urma să fie îmbarcat și s-au creat spații pentru depozitarea optimă a încărcăturilor. Deplasarea goală a crescut la 1 615 tone, la sarcină maximă la 1 944 tone. ^[4] La 3 decembrie, conversia a fost finalizată și, doar pentru Uzuki , a însemnat și transformarea pupei într-o rampă pentru a lansa și a recupera mai ușor barje motorizate , utile în navigația de coastă. Între timp, cu câteva zile mai devreme, Uzuki fusese reatribuit ordinelor directe ale Flotei a 8-a imediat după dizolvarea Diviziei a 30-a, care pierduse toate celelalte componente. După ce s-au mutat la Yokosuka , Uzuki a plecat pe 12 decembrie împreună cu transportatorul de escorte Chuyo care a ajuns la Truk pe 18, apoi a doua zi a plecat încărcat cu trupe spre Rabaul; de aici, pe 25, a navigat spre Munda, în New Georgia, pentru a însoți un petrolier care, totuși, a fost torpilat: Uzuki a lovit petrolierul și a raportat pagube foarte grave care l-au lăsat fără forță motrică . De la Rabaul, distrugătorii Ariake , Naganami , Tanikaze și Urakaze au fugit și au remorcat cele două unități la bază.^[5]

1943

La 5 ianuarie 1943, în timp ce era ancorat pentru a primi primele reparații temporare, Uzuki a fost ratat de o pășune în timpul unui raid aerian american și a suferit daune ușoare; încă incapabil să se miște, a fost remorcat de Suzukaze pe 16 ianuarie și după cinci zile de navigație dureroasă a fost lăsat în golful Truk pentru realimentare suplimentară. Lucrarea a durat luni de zile, timp în care Uzuki a fost repartizat la Divizia 30 reînviată ( Minazuki , Mochizuki ) pe 31 martie și a avut un nou comandant în persoana locotenentului Yoshirō Watanabe pe 25 mai. La 20 iunie a reușit să plece prin mijloace proprii și să ajungă la Saipan, unde sa alăturat distrugătorului Sazanami pentru a escorta un Minesweeper la Nagasaki ; din acest oraș a continuat spre Sasebo, în al cărui arsenal a rămas staționar din 3 iulie până în primele zece zile ale lunii octombrie.^[5] În timpul lucrărilor, tuburile torpilei din spate au fost îndepărtate, s-au adăugat cinci tunuri de tip 96 (un trăsură triplă, unul dublu), două mitraliere grele de tip 93 de 13,2 mm pe montură individuală și au îndepărtat mitralierele Lewis 7,7 mm. ^[7] Restaurate în deplină eficiență și adăugate noi echipamente sonare , Uzuki s-a oprit pe 18 octombrie la Truk și a doua zi a pornit pentru a apăra crucișătoarele ușoare Tama și Kiso , angajate în transferul unei părți din Divizia 17 infanterie la Rabaul și de acolo, în Bougainville : totuși, nu i-a însoțit în ultima etapă, dar a navigat cu Mochizuki pe 23 pentru a descărca echipament în golful Jacquinot, la sud-vest de Rabaul. Un atac aerian l-a scufundat pe acesta din urmă și Uzuki a salvat naufragii; apoi între 29 și 30, împreună cu Fumizuki , a adus întăriri la Iboki și la insula Garove , în timp ce la 31 a efectuat un transport solitar de trupe către insula Buka . La 6 noiembrie, el a format un grup de aterizare cu Amagiri , Fumizuki și Yunagi care a aterizat aproximativ 500 de oameni la vest de Capul Torokina (Bougainville), unde americanii au creat un cap de pod , sub puternică escortă navală. La 21 noiembrie s-a alăturat distrugătorilor Amagiri , Makinami , Onami și Yugiri pentru a ateriza efectiv 875 în Buka și a evacua 655 de oameni (piloți, personal necombat, răniți); misiunea a fost repetată pe 24 de aceeași formație, care a fost surprinsă noaptea de o echipă de distrugătoare americane: au supraviețuit doar Amagiri și Uzuki , care împreună cu Yunagi au finalizat trei călătorii de transport de trupe la Insula Garove (27 noiembrie, 29 noiembrie , 1 decembrie). În perioada 3 - 18, Uzuki a fost angajat în apărarea atentă a unor petroliere aflate în tranzit de la Rabaul la insulele Palau ; oprit în cele din urmă pe 24 la Truk. Pe 26 decembrie, el a început o misiune identică pe ruta dintre Truk și Palau, care deveneau din ce în ce mai importante în mișcările navale japoneze.^[5]

1944 și scufundarea

Uzuki a finalizat serviciul de escortă către petrolierele la 10 ianuarie 1944 și cinci zile mai târziu a părăsit baza Atolului împreună cu crucișătorul ușor Nagara cu Naganami avariat în remorcă. Pe 25 a fost atins Tokuyama și Uzuki a ancorat în Sasebo pentru o revizie completă care a durat aproximativ o lună;^[5] arsenalul a profitat de acest lucru pentru a adăuga două bucăți de 25 mm de tip 96 la carenă. ^[4] Prin urmare, Uzuki a pornit spre Coreea și la începutul lunii martie s-a oprit la Pusan pentru a întâmpina infanteria la bord: a plecat pe 3 martie, a făcut o escală în Yokosuka și apoi a navigat spre Saipan, a ajuns pe 19. pentru a aduce ajutor crucișătorului ușor Tatsuta , torpilat de un submarin și pentru a colabora cu Nowaki pentru salvarea naufragiatilor. Pe 20, Uzuki a părăsit Saipan împreună cu escorta unui convoi care, pe 24, a ajuns la Truk nevătămat, pe care comandanții japonezi încercau să îl reconstituie după atacul devastator din 16 și 17 februarie. După înlocuirea uneia dintre elice, îndoite, Uzuki a luat drumul spre casă în apărarea unui convoi care trecea prin Saipan și a ajuns pe 10 aprilie la Yokosuka. După o scurtă odihnă, a fost angajat, în perioada 15 aprilie - 6 mai, însoțirea de mici convoaie care au adus frenetic întăriri în Guam , Saipan și Palau, prima linie de apărare a sferei decadente a co-prosperității Marii Asia de Est : oprită în arhipelagul, de la 7 la 30 mai, el a operat de aici în escortă de marfă și transporturi cu destinația Saipan, Truk și Insula Yap din vestul insulelor Caroline . Mutându-se în Filipine, i s-a alăturat la începutul lunii iunie al doilea grup de aprovizionare aparținând primei flote mobile ( Dai-Ichi Kidō Butai ) care a dus marea bătălie a Mării Filipine în perioada 19-20 iunie. În a doua zi a bătăliei, Uzuki a scăpat nevătămat de atacul aerian masiv al SUA asupra echipelor japoneze și, seara, a tunat un petrolier imobilizat de câteva bombe care au lovit după îndepărtarea echipajului. S-a întors la Guimaras pe 23, unde a lăsat pasagerii și a preluat imediat conducerea unui petrolier, escortându-l la Kure : destinația a fost atinsă pe 2 iulie, iar Uzuki a rămas în întreținere până pe 16.^[5]

De îndată ce repararea a fost finalizată, Uzuki a întreprins o lungă misiune (până la 21 august) pentru a proteja convoaiele care, de la Kure, se îndreptau spre Singapore cu o oprire intermediară în Manila și apoi reveneau la punctul de plecare. La începutul acestei operațiuni, Escadrila a 3-a a fost dizolvată și Divizia a 30-a a fost așadar plasată sub comanda escadrilei de escorta 31, corespunzătoare Flotei Combinate . În perioada 21 august - 5 septembrie, Uzuki a suferit un alt ciclu de revizie, a fost echipat cu un radar de tip 13 și alte patru tunuri individuale de tip 96; apoi s-a mutat la Moji și de acolo a navigat pe 9 cu escorta convoiului HI-75 care a ajuns în siguranță în Singapore. A plecat imediat cu hidroavionul Akitsushima și Yuzuki , oprindu-se pe 19 septembrie în Manila. Cu toate acestea, Uzuki s-a întors în Japonia, iar Sasebo a fost din nou supus la întreținere, care s-a încheiat pe 15 octombrie. Două săptămâni mai târziu, Divizia 30 a luat marea pentru a însoți crucișătorul ușor Kiso și portavionul Junyo , ducându-i fără incident la Manila pe 10 noiembrie, după un lung ocol spre Brunei ; pe 11 a plecat din nou cu Junyo și cu crucișătorul greu deteriorat Tone pentru întoarcerea la Kure, ajuns pe 17. După ce radarul defect a fost reglat , Uzuki a trecut pe 20 noiembrie cu restul escadrilei 31 în a 5-a flotă, a navigat din nou pe 23 cu Junyo spre Manila, care a fost atinsă o săptămână mai târziu. Aici celor doi vechi distrugători li s-au alăturat cea de-a noua și ultima ieșire din operațiunea TA , trimiterea eșalonată a convoiurilor eterogene la Leyte pentru a alimenta rezistența disperată a Armatei 35. La 10 decembrie, a părăsit Golful Manila cu câteva transporturi, nave auxiliare și geamănul său Yuzuki , dar în loc să se îndrepte spre Golful protejat Ormoc (care este, de asemenea, atacat de pe uscat), Uzuki a fost deviat către Palompon mai spre vest: avea misiunea de a debarca aprovizionarea acolo și de a lua la bord o parte a naufragiilor fazei TA 3. A ajuns într-un punct situat la 50 de mile nord-est de Cebu și nu departe de țărm ( 11 ° 03'N 124 ° 23'E / 11:05 ° N 124.383333 ° E 11:05; 124.383333 ), Uzuki a ancorat și a început operațiuni amfibii, când la ora 01:00 din 12 decembrie a fost zguduit de două explozii violente pe partea stângă; Era vorba de torpile lansate de la torpilele PT-490 și PT-492, avicinatesi subrept. Uzuki fusese lovit la turnul de comandă și la sala de mașini: a explodat aproape imediat și sa scufundat brusc cu 170 de morți, inclusiv comandantul Watanabe și o parte din statul major al escadrilei 2 distrugătoare, tocmai recuperată. Doar cincizeci și nouă de supraviețuitori au fost salvați.^[5]

La 10 ianuarie 1945, Marina Imperială Japoneză a scos numele din registrele navelor în serviciu.^[5]

Notă

Elemente conexe

• ORP Kujawiak (L72)
• USS Benham (DD-397)
• Bettino Ricasoli (distrugător)
• HMS Nubian (F36)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Uzuki

linkuri externe

• ( RO ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Uzuki , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Mutsuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) Destroyers 19-go (Mutsuki) (1925-1927) , pe navypedia.org .

V · D · M Clasa Destroyer Mutsuki
Satsuki · Kisaragi · Yayoi · Mutsuki · Uzuki · Fumizuki · Kikuzuki · Minazuki · Mikazuki · Nagatsuki · Yuzuki · Mochizuki

Portalul de război

Portalul marin