Clasa Mutsuki

Clasa Mutsuki
Profilul și planul clasei Mutsuki într-un document întocmit de Biroul de Informații Navale al SUA
Descriere generala
Tip	Distrugător
Numărul de unitate	12
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1923
Loc de munca	Uraga și Ishikawajima ( Tokyo ) Fujinagata ( Osaka ) Sasebo Maizuru
Setare	1923-1926
Lansa	1925-1927
Completare	1925-1927
Radiații	1945
Soarta finală	12 unități scufundate
Caracteristici generale
Deplasare	1 336 t La încărcare maximă: 1 800,40 t
Lungime	102,41 m
Lungime	9,14 m
Proiect	3,05 m
Propulsie	4 cazane Kampon și 2 turbine cu transmisie cu aburi Parsons; 2 arbori cotiți cu elice (38 500 shp )
Viteză	33,5 noduri (63,7 km / h )
Autonomie	4000 de mile la 15 noduri (7 408 km la 27,78 km / h )
Echipaj	150 (ofițeri, subofițeri, marinari)
Armament
Artilerie	4 tunuri de 120 mm tip 3 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm
Torpile	6 x 610mm tuburi torpile tip 12
Alte	2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 16 mine
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia

Clasa Mutsuki (睦 月 型 駆 逐 艦Mutsukigata kuchikukan ^? ) Era alcătuită din douăsprezece distrugătoare de echipă și aparținea Marinei Imperiale Japoneze : comandată în 1923, unitățile au intrat progresiv în serviciu de la mijlocul anilor '20 . A fost o evoluție suplimentară a clasei progenitoare Minekaze , din care a menținut cele patru tunuri de 120 mm tip 3 în poziții unice, sistemul motorului și liniile generale, dar a fost echipată (inovație în mediile militare maritime japoneze ) cu lansatoare de torpile. 610 mm, răspuns japonez la limitarea navelor de capital impuse de tratatul naval de la Washington .

Mutsuki a rămas mult timp în fruntea diviziilor de distrugătoare ale Marinei Imperiale, în ciuda performanțelor de viteză dezamăgitoare (mai mici decât cele necesare). Deja în anii treizeci au primit câteva modificări minore. În primul an de război din Asia și Pacific , organizat în diviziile 22, 23 și 30, au adus o contribuție modestă la ocupațiile victorioase din Filipine și Indiile Olandeze ; au avut o utilizare mai mare pe latura estică a imensului front oceanic, unde au avut loc operațiuni de o importanță mai mică și care, în general, au întâmpinat un contrast redus față de aliați : totuși, la începutul bătăliei de pe Insula Wake (11 decembrie 1941) Kisaragi . De asemenea, în faza inițială a conflictului, Mutsuki a început să crească echipamentul antiaerian deficitar și cinci nave au fost transformate în transporturi de asalt; chiar și Uzuki a fost modificat extensiv pentru a putea lansa și extrage barje motorizate de la pupa . Nici o unitate nu a supraviețuit serviciului intens și riscant, efectuat din Insulele Solomon în Filipine : cu excepția Minazuki și Uzuki , respectiv victima unui submarin și a două torpile , toate celelalte exemplare au fost scufundate de atacuri aeriene, care s-au dovedit întotdeauna pentru a fi letal, în ciuda profuziei crescânde de artilerie ușoară antiaeriană.

Proiect

La sfârșitul primului război mondial Imperiul japonez a pus o nouă generație de echipa distrugători în conducta, clasa Minekaze : caracterizată prin șaua dintre forecastle și turn de comandă , artilerie armament pe piedestale și numeroase echipamente torpilă, aceasta a reprezentat un proiect apreciat de către liderii militari. Din aceasta, cu puține modificări, a fost derivată următoarea clasă Kamikaze , pusă în funcțiune la mijlocul anilor '20. Cu toate acestea, deja la începutul deceniului, guvernul și marina imperiale intenționaseră să consolideze în continuare nucleul distrugător: cu toate acestea, erau legați de tratatul naval de la Washington din februarie 1922, care plasase Japonia într-o poziție de inferioritate în ceea ce privește navele de capital . - în special cuirasate și crucișătoare de luptă . Pentru a suplini această deficiență, s-a decis creșterea semnificativă a echipamentului ofensiv al altor tipuri de unități militare nemenționate în tratat și, în același timp, acordarea unei valori tot mai mari echipamentelor de lansare a torpilelor. Noua clasă Mutsuki de „distrugătoare de ocean de primă clasă” a reintrat în acest proces și a cunoscut o atenție deosebită armamentului pentru torpile (nu nou pentru planificarea și tehnologia militară japoneză) și a introdus unele inovații, precum arcul de profil „S” . concepute pentru a facilita navigarea. Dimpotrivă, mașinile, numărul și tipurile de arme au rămas neschimbate față de modelele anterioare. ^[1]

Caracteristici generale

Coca și echipamente

Distrugătoarele de tip Mutsuki erau foarte asemănătoare cu Kamikaze anterioare: aveau o lungime între perpendiculare de 97,54 metri, o lungime la linia de plutire de 100,20 metri ^[2] , total 102,41 metri și o lățime maximă de 9,14 metri, cu un tiraj de 3,05 metri. Deși podul blindat fusese menținut, deplasarea standard scăzuse la 1 336 tone ; ^[3] deplasarea normală (adică nava cu toate echipamentele, dar doar două treimi din aprovizionare, muniție și altele asemenea) a fost de 1 465 tone ^[2], iar deplasarea la sarcină completă a crescut la 1 800,40 tone, cu aproximativ șaizeci mai mult decât Kamikaze. ^[3] Acest lucru s-a datorat și noului arc în formă de „S”, mai greu și mai lat. ^[4] La momentul intrării în serviciu, echipajul era de 150 între ofițeri , subofițeri și marinari. ^[3]

Sisteme de propulsie

Sistemul de propulsie rămăsese același, format din patru cazane Kampon și două turbine cu transmisie cu abur Parsons ; fiecare dintre acestea a fost legată de un arbore cotit echipat cu o elice și a fost livrată o putere totală de 38 500 cp . Aparatul s-a descărcat prin două pâlnii mari și a fost alimentat cu păcură , dintre care o rezervă de 420 tone a fost păstrată la bord: ^{[5] rezultatul a} fost o rază maximă de 4.000 mile la o viteză de 14 noduri (aproximativ 7 400 kilometri la 26,6 km / h) ^[3] sau, conform unei alte surse, la o viteză de croazieră de 15 noduri, adică 28,5 km / h. ^[5] Cu toate acestea, viteza maximă a fost dezamăgitoare, deoarece Mutsuki nu a putut depăși 33,5 noduri (63,7 km / h) la sarcină maximă și nu a atins niciodată cele 37 de noduri necesare și indicate în proiect. În plus, două exemplare ( Yayoi , Nagatsuki ) au montat turbine Rateau și Zoelly achiziționate în străinătate, cel mai probabil din cauza lipsei de mașini domestice, dar fără modificări de performanță. ^[6]

Armament

Minazuki lansat la viteză mare: pistolele de tip 3 120 mm se pot distinge clar și spre pupă, mai puțin vizibile, se poate vedea unul dintre lansatoarele de torpile de tip 12

Adevărata noutate a Mutsuki stătea în armamentul torpilelor. În loc de obicei trei gemene torpilă 533 mm tub sisteme, situate de-a lungul axei longitudinale a corpului navei , au fost introduse noi instalații triple de calibru de 610 mm, care , pentru prima dată a apărut pe distrugători japoneză: una a fost localizat în șa între aruncător și turnul de comandă - în ciuda acestui aranjament, a expus-o prea mult la apă sălbatică în condiții de mare agitată - iar cealaltă a fost poziționată la pupa. Această configurație a menținut nealterată capacitatea ofensivă a navelor și, în același timp, a eliberat o parte a podului , care a fost utilizată pentru a încărca o rezervă de șase torpile (deoarece multe erau deja în tuburi). ^[4] Instalația triune deservită de motoare electrice , numită tip 12, a folosit torpila tip 8 dezvoltată din 1919, o bombă de calibru 610 mm. Avea 8,41 metri lungime, alimentat cu abur și cu un focos exploziv de 345 de kilograme, puțin sub un șapte din greutatea totală; acesta ar putea fi lansat la viteze de 38, 32 sau 28 de noduri și a atins un interval de 9.900, respectiv 15.000 și 20.000 de metri. ^[7] Echipamentul artiglieresco rămas bazat pe patru tunuri de tip 3 120 mm lungime 45 ecartament (L / 45), dintre care unul pe teugei în fața podului, una dintre pâlniile și două pupa ; a patra piesă a fost întoarsă în retragere, celelalte trei la vânătoare . Fiecare pistol era așezat pe un piedestal individual și avea propriul său scut, care asigura o protecție modestă frontală și laterală împotriva așchilor și a vremii. Tipul 3 era capabil să tragă o grenadă de 20 kg la o viteză inițială de 825 m / s , cu o rază maximă de aproximativ 16.000 de metri; rata de foc a fost de o lovitură la fiecare 12 secunde. Balansoarul a fost manual. ^[8]

Două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm au fost așezate pe laturile turnului de comandă, utilizate pentru apărarea antiaeriană. Pe părțile laterale ale pupei erau, de asemenea, două lansatoare de tip 81 pentru bombe de adâncime și două rafturi care conțineau în total optsprezece bombe. ^[4] În cele din urmă, fiecare specimen a fost echipat cu șaisprezece mine cu instrumentele relative de așezare și, pe sensul giratoriu de la pupa, cu un aparat de dezminare pentru a funcționa ca măturătoare și pentru a recupera întinderi de mare. ^[5]

Constructie

Clasa Mutsuki a fost ordonată în douăsprezece unități în programul naval din 1923 ^[9], iar costurile au fost concentrate și în anul fiscal 1923. ^[2] Conform convențiilor în vigoare atunci în cadrul marinei imperiale, toți distrugătorii erau botezați cu un numărul și nu cu un nume: ^[10] prin urmare, primul specimen, viitorul Mutsuki , a fost desemnat ca 19-Gō kuchikukan („distrugătorul numărul 19”), următorul 21-Gō kuchikukan („distrugătorul numărul 21”, mai târziu Kisaragi ) și asa mai departe. Inițial secvența numerelor a fost doar impară, deoarece numerele pare au fost atribuite exemplarelor din clasa Wakatake , a căror fabricare a avut loc în paralel; ^[11] Odată ce construcția unui astfel de grup a fost terminată, clasa Mutsuki a fost numerotată fără sărituri. ^[5] Cele douăsprezece nave au primit în sfârșit nume proprii la 1 august 1928, când au intrat în vigoare noi reglementări. ^[2]

Distrugătoarele au fost înființate între ianuarie 1923 și noiembrie 1926, lansate între martie 1925 și aprilie 1927 și finalizate între noiembrie 1925 și octombrie 1927. Diferite fabrici au participat la asamblarea unităților: cinci au fost lansate la Tokyo de șantierele navale Uraga și Ishikawajima , trei de la compania Fujinagata din Osaka ; în cele din urmă, arsenalele navale din Sasebo și Maizuru au furnizat câte două. ^[9]

Unitate

Modificări ale proiectului

Pistolul antiaerian tip 96, aici într-o configurație triplă, era răspândit practic în fiecare unitate navală a marinei japoneze

Mutsuki a început să sufere modificări deja înainte de război: scuturile anti-așchii erau atașate la lansatoarele de torpile și vârfurile coșurilor de fum erau mai înclinate. Doar Yayoi și Mikazuki au fost supuse intervențiilor asupra motorului, efectuate în prima jumătate a anului 1942. Prima unitate coborâse pâlnia din față, a doua a fost lipsită de una dintre cele patru cazane Kampon și a scurtat cea din spate. Cu toate acestea, motivele care au condus la aceste modificări nu sunt explicate. ^[4] Conform unei alte surse, totuși, Mikazuki a fost supus modificărilor în prima jumătate a anului 1943. ^[13]

În perioada 1942 și 1943, cinci nave ( Satsuki , Mikazuki , Fumizuki , Nagatsuki , Uzuki ) au fost transformate în transporturi de asalt, în timp ce se întorceau în Japonia pentru reparații: era planificată îndepărtarea unei părți din armamentul greu, încărcătura minelor și echipamentul de dezminare pentru a crea spații pentru transportul de oameni și provizii, precum și pentru a adăuga încă două lansatoare de bombe de adâncime, numărul cărora a fost dublat la treizeci și șase. Deplasarea goală a crescut la 1 615 tone și deplasarea la sarcină maximă la 1 944 tone. ^[5] Această schemă, totuși, nu a fost urmată cu sclavie și, de fapt, Nagatsuki a păstrat întregul echipament ofensiv intact. Satsuki a pierdut doar unul dintre arme, în timp ce restul au fost lipsiți de două arme de 120 mm și, în cursul anului 1943, de tuburile de torpilă din spate pentru a elibera spațiu pe punte; ca efect secundar, greutățile din partea de sus au scăzut și navele au devenit mai stabile. ^[14] Uzuki a fost un caz unic, deoarece în timpul conversiei pupa a fost remodelată într-o formă de rampă pentru a lansa și a recupera barje motorizate din clasa Daihatsu plasate pe punte. ^[4]

Mitraliera grea de tip 93, deși distribuită în cantități mari, nu mai era eficientă în etapele târzii ale celui de-al doilea război mondial

Din primele săptămâni de război, Mutsuki a început să crească, fără nicio planificare ordonată, armele antiaeriene la bord; excepția a fost Kisaragi , pierdută în primele zile ale războiului. În mod obișnuit, una sau două monturi duble de mitraliere grele de 13,2 mm tip 93 erau fixate în fața podului și în pupa celei de-a doua pâlnii, îndepărtând uneori mitralierele de 7,7 mm. ^[4] Mai târziu (1942-1943) au fost introduse sisteme duble sau triple de pistoale tip 96 de 25 mm L / 60 și în cele din urmă (1944) pistoale cu un singur purtător, plasate oriunde era disponibil un domeniu de tragere nestăpânit. ^[15] Chiar și în acest caz intervențiile nu au fost reglementate de directive precise și, prin urmare, echipamentele antiaeriene au variat foarte mult de la model la model: Mutsuki , de exemplu, a avut timp să adauge doar două perechi de tip 93 înainte de a fi scufundat. Nagatsuki și Kikuzuki s-au îmbarcat fiecare și au păstrat Lewis de 7,7 mm, în timp ce Yayoi s-a alăturat singurului tip 93 la bordul a trei implanturi triple de pe tipul 96 și a scos unul dintre Lewis. Mikazuki a ajuns să aibă două instalații triple și patru twin Type 96, renunțând la mitralierele Lewis; Mochizuki a aterizat un pistol de 120 mm pentru a face loc zece tunuri de tip 96 (două triple, două platforme duble). Fumizuki a fost echipat cu un total de zece tip 96 (două monturi triple, două duble) și patru mitraliere tip 93, împărțite în două perechi. ^[16]

Majoritatea Mutsuki au fost scufundate înainte de sfârșitul anului 1943 numai de atacuri aeriene, iar Fumizuki a fost pierdut în portul Truk la 16 februarie 1944. ^[17] Cei patru supraviețuitori au continuat să îndeplinească roluri de protecție a traficului naval de-a lungul rutelor de reducere. Imperiul japonez și a adăugat mai multe arme antiaeriene, într-o încercare disperată de a contracara amenințarea gravă a avioanelor americane: Minazuki avea același echipament ca și Fumizuki ; Yuzuki a acumulat șaisprezece tip 96 (două triple, două twin, șase boturi individuale) și două mitraliere tip 93, în timp ce a pierdut două tunuri de 120 mm și jumătate din tuburile de 610 mm. Uzuki a fost modificat în același mod, cu excepția unui al treilea sistem triplu tip 96. Satsuki , cu nouăsprezece tip 96 (două twin, două triple, nouă monitoare) și cinci mitraliere tip 93 montate individual, a fost modelul cu cele mai numeroase antiaeriene. ^[16]

Satsuki , Uzuki și Yuzuki au fost singurii din clasă care au fost echipați, pe catarg , cu un radar de tip 13 pentru detectarea țintelor aeriene. ^[4] A fost un aparat introdus la sfârșitul anului 1943, capabil să localizeze un grup de aeronave la o distanță de puțin sub 100 de kilometri, deși autonomia sa efectivă era de aproape 150 de kilometri. ^[18]

Utilizare operațională

Împreună cu Minekaze și Kamikaze, clasa Mutsuki a ajutat la formarea nucleului ramurii de torpile a Marinei Imperiale și a participat la exercițiile și operațiunile întreprinse între mijlocul anilor douăzeci și în anii treizeci , deși clasa revoluționară Fubuki a intrat în serviciu, a redus importanţă. ^[19]

Satsuki

La începutul ostilităților în Orientul Îndepărtat , ca parte a celei de-a 22-a diviziuni, a sprijinit debarcările în Filipine , Malaezia și o parte din Indiile de Est olandeze . Transferat la baza Rabaul în ianuarie 1943, a finalizat cu succes trei evacuări din Guadalcanal în timpul operațiunii Ke ; vara a participat la confuzele bătălii nocturne din Golful Kula (5-6 iulie) și Kolombangara (12-13 iulie). După retragerea progresivă a japonezilor din Solomon și distrugerea Rabaul la începutul anului 1944, a fost redistribuită în Pacificul central cu misiuni de escortă la convoaie , apoi extinsă la Marea Chinei de Sud . La 21 septembrie a fost surprins la ancorarea din Manila de un puternic raid american: lovit de trei bombe , s-a scufundat în port. ^[20]

Kisaragi , primul dintre Mutsuki care a fost scufundat

Kisaragi

Alocat Diviziei 30 la începutul anilor 1940, a fost victima atacurilor aeriene în dimineața zilei de 11 decembrie 1941, în timp ce împreună cu alți distrugători a încercat să înconjoare Insula Wake din vest și să bombardeze instalațiile americane. Echipajul nu a reușit să stingă focurile la bord, iar nava a explodat după ce flăcările au ajuns la depozitele de muniție și de adâncime. S-a scufundat fără supraviețuitori. ^[21]

Yayoi

Membru al Diviziei 30, prima sa acțiune în cel de-al doilea război mondial a avut loc odată cu bătălia de pe insula Wake: în timpul primei încercări de aterizare eșuate, s-a duelat cu câteva baterii de coastă și a primit daune ușoare. La 23 decembrie a susținut cucerirea insulei, apoi în ianuarie 1942 a sprijinit debarcările în Rabaul și în martie ocuparea ușoară a Lae și Salamaua în Noua Guinee . După apariția marginală în escortă a convoiului de invazie la Port Moresby , retrasă în cele din urmă în timpul Bătăliei de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942), a participat la primele operațiuni legate de campania Guadalcanal , inclusiv Bătălia de la Salomoni de Est (23-25 ​​august 1942). A fost scufundat pe 11 septembrie de avioane americane, nu departe de insula Vakuta din Trobriand . ^[20]

Mutsuki

Amiral al Diviziei 30, la începutul războiului din Oceanul Pacific, ea a fost prezentă la ambele încercări japoneze de a ocupa Wake, care au fost încununate cu succes la 23 decembrie 1941. În lunile următoare și-a adus contribuția la cuceririle cu succes ale Rabaul în ianuarie 1942 și ale lui Lae - Salamaua în martie, fiind în cele din urmă atribuit scutului defensiv al convoiului însărcinat cu debarcarea trupelor la Port Moresby; acest plan a fost însă zădărnicit de aliați în timpul bătăliei de la Marea Coralilor. În vară a escortat convoiul care transporta primul eșalon al garnizoanei și departamentelor de construcții la Guadalcanal , apoi la sfârșitul lunii august (după aterizarea neașteptată a SUA pe 7) a condus un bombardament al capului de pod american. Reamintit spre nord, s-a alăturat unui convoi care a sosit de pe rada Truk, care, la 25 august, a fost atacată de un Boeing B-17 Flying Fortress cu patru motoare, ultimul act al bătăliei Solomonilor de Est: o bombă a lovit Mutsuki în întregime, care s-a scufundat la scurt timp. ^[22]

Uzuki

Uzuki , împreună cu Yuzuki , a fost cel mai longeviv exemplar din clasă

Cu puțin timp înainte de începerea războiului el a fost desemnat ca o escortă aproape de portavioanele Diviziei a 2 - ( Soryu , Hiryu ): el a fost totuși detașat și a fost prezent la cuceririle din Guam (decembrie 1941), Kavieng (ianuarie 1942 ) și satele Lae și Salamaua în martie 1942. În cele din urmă a fost repartizat să escorteze convoiul de invazie la Port Moresby, pensionat în timpul bătăliei de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942). La începutul verii a însoțit un convoi la Guadalcanal și la sfârșitul lunii august a participat marginal la bătălia Solomonilor de Est, suferind unele daune. În urma transformării într-un transportator și lansator pentru șlepuri, acesta s-a întors la Rabaul, dar a suferit daune foarte grave din cauza unei coliziuni cu un petrolier : a reușit să reia serviciul abia la sfârșitul anului 1943 și a fost imediat utilizat în misiunile de întărire periculoase. între Solomon, supraviețuind bătăliei de la Capo San Giorgio (24-25 noiembrie). După anihilarea Rabaului în februarie 1944, a trecut sub ordinele Flotei Pacificului Central și a fost prezent la Bătălia de la Marea Filipine (19-20 iunie); apoi a reluat sarcinile de protejare a traficului naval, operând tot mai des în Filipine. În decembrie 1944, ca parte a călătoriilor disperate ale operațiunii TA pentru a aduce întăriri în garnizoana Leyte , a părăsit Manila și a plecat pe insulă, acum pe punctul de a cădea în mâinile SUA: în primele ore ale zilei de 12 decembrie, în timp ce era intenționat privind operațiunile de aterizare, a fost atins de torpile de două torpilă bărci și sa scufundat imediat. ^[20]

Fumizuki

Aparținând diviziei a 22-a, a participat la operațiuni în Filipine și Indiile de Est olandeze între decembrie 1941 și martie 1942. Din ianuarie 1943 a început să opereze din baza Rabaul și a efectuat cu succes trei evacuări din Guadalcanal în timpul operațiunii Ke; pentru restul anului a îndeplinit misiuni de transport al trupelor sau materialelor în Solomon și apoi de-a lungul coastelor Noii Britanii . După ce a suferit pagube superficiale în timpul bombardamentului de la Rabaul la începutul lunii noiembrie și apoi la începutul lunii ianuarie 1944, el a fost implicat în atacul aerian - naval devastator asupra Truk pe 16 februarie: o torpilă a explodat împotriva corpului și, după o inundație lentă, distrugătorul s-a scufundat la vârf. ^[4]

Kikuzuki

Aparținând Diviziei 23, a fost foarte activ în primele luni de ostilitate: a participat la capturarea ușoară a Guamului, a susținut cele mai dificile operațiuni din Wake, apoi a fost prezent la cucerirea Rabaul (ianuarie 1942) și la invazia Lae-Salamaua (martie 1942). În mai, el a format forța de ocupație pentru Tulagi cu alte nave ca parte a Operațiunii Mo, dar operațiunile din jurul micii insule au fost afectate de incursiunea grupului îmbarcat al portavionului USS Yorktown , care a avut loc pe 4 mai. Kikuzuki a fost lovit de bomba unui torpilot și echipajul a reușit să-l plajeze ; cu toate acestea a doua zi a alunecat în apă mai adâncă și s-a scufundat. ^[21]

Minazuki

Unitate a celei de-a 22-a diviziuni, a fost prezentă în operațiunile amfibii victorioase din Filipine și apoi din Indiile Olandeze de Est, zonă în care a rămas să ofere servicii de supraveghere și protecție traficului naval până la începutul anului 1943. Reatribuit la Rabaul, și-a sprijinit navele surori în numeroase și periculoase misiuni de transport sau evacuare a trupelor în rândul Solomonilor, supraviețuind unui atac aerian. După ce a escortat ultimul convoi care a reușit să ajungă la Rabaul (februarie 1944), a părăsit sectorul sud - vestic al Pacificului și s-a întors în apele fostelor Indii olandeze. Aici, la 6 iunie, a fost atacat de submarinul USS Harder și distrus la sud de Tawi Tawi . ^[21]

Il Mikazuki , immobile e bersagliato dall'aviazione statunitense il 28 luglio 1943, giorno della sua distruzione

Mikazuki

Già prima dello scoppio della guerra era stato relegato a supportare la vecchia portaerei Hosho e la più moderna Zuiho , impegnate nell'addestramento di gruppi imbarcati nel Mare interno di Seto . Solo nel giugno 1942 fu schierato per la battaglia delle Midway , rimanendo peraltro a fianco della Zuiho e perciò lontano dall'azione centrale. Dopo essere stato trasformato in trasporto d'assalto tra il marzo e il giugno 1943, tornò in servizio presso Rabaul ed ebbe un ruolo minore nei combattimenti navali del Golfo di Kula e di Kolombangara. Utilizzato in viaggi di rinforzo alle decine di posizioni nipponiche circostanti, il 27 luglio si spiaggiò su una scogliera davanti a Capo Gloucester e, il giorno dopo, fu localizzato da bimotori North American B-25 Mitchell ; devastato dalle bombe, fu lasciato lì dai giapponesi dopo il prelevamento dell'equipaggio. ^[21]

Nagatsuki

All'inizio delle ostilità in Estremo Oriente faceva parte della 22ª Divisione e appoggiò gli sbarchi nelle Filippine, in Malesia e nelle Indie orientali olandesi. Trasferito a Rabaul al principio del 1943, portò a termine con successo tre sgomberi da Guadalcanal nel corso dell'operazione Ke; fu quindi assegnato a rischiose missioni di trasporto truppe nelle Salomone centrali e prese parte con successo alla battaglia notturna del Golfo di Kula. La mattina seguente del 6 luglio, però, si arenò dinanzi all'isola di Kolombangara e nel pomeriggio fu scovato e incendiato da aerei statunitensi. Ridotto a un relitto, fu abbandonato sul posto dall'equipaggio. ^[20]

Yuzuki

Appartenente alla 23ª Divisione, ebbe un ruolo di appoggio nella battaglia di Guam, nell'occupazione di Kavieng e in quella dei villaggi di Lae e Salamaua. In maggio costituì con altre navi la forza d'occupazione per Tulagi nel quadro dell'operazione Mo e il 4 maggio, durante lo sbarco, rimase coinvolto nell'incursione lanciata dalla Yorktown : sopravvisse con danni e, una volta rimesso in efficienza, operò in prevalenza da e per la base di Rabaul fino alla sua completa distruzione nel febbraio 1944. Passò dunque a controllare le comunicazioni navali nel Pacifico centrale e poi nelle Filippine. Dopo la disastrosa battaglia del Golfo di Leyte (23-26 ottobre) si spostò a Manila e fu integrato con molto altro naviglio nell'operazione TA. Il pomeriggio del 12 dicembre 1944, di ritorno dall'ultima missione di rinforzo a Leyte, fu ripetutamente attaccato da velivoli imbarcati nemici e affondò a nord-nord-est di Cebu , ultimo esemplare della classe Mutsuki a sparire dalla superficie del mare. ^[3]

Mochizuki

Appartenente alla 30ª Divisione, all'inizio della guerra fu presente a entrambi i tentativi giapponesi di occupare Wake, coronati il 23 dicembre 1941 dal successo. Nei mesi seguenti dette il proprio contributo alle riuscite conquiste di Rabaul e di Lae-Salamaua, venendo infine assegnato allo schermo difensivo del convoglio incaricato di sbarcare truppe a Port Moresby; tale piano fu però sventato dagli Alleati durante la battaglia del Mar dei Coralli. In estate passò a operare sotto gli ordini del quartier generale di Rabaul e, il 15 ottobre 1942, partecipò al cannoneggiamento notturno dell' aeroporto di Guadalcanal . Completò quindi tre trasporti truppe e fu assegnato poi alla scorta di un grosso convoglio che doveva recare per la metà di novembre rinforzi sostanziosi alla 17ª Armata sull'isola; ebbe dunque parte nella costosa battaglia navale di Guadalcanal . Con il 1943 intensificò le missioni tese a recare rinforzi alle varie guarnigioni nipponiche nelle Salomone e partecipò anche alla battaglia del Golfo di Kula all'inizio di luglio. Il 24 ottobre 1943, mentre era intento a trasferire un reparto in Nuova Britannia , fu attaccato da bombardieri statunitensi e centrato nella sala macchine, sprofondando 90 miglia a sud-sud-ovest di Rabaul. ^[21]

Note

Bibliografia

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Mutsuki

Collegamenti esterni

• ( EN ) 19-go (Mutsuki) destroyers (1925-1927) , su navypedia.org .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Mutsuki class Destroyers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) The Pacific War Online Encyclopedia: Mutsuki Class, Japanese Destroyers , su pwencycl.kgbudge.com .

V · D · M Cacciatorpediniere classe Mutsuki
Satsuki · Kisaragi · Yayoi · Mutsuki · Uzuki · Fumizuki · Kikuzuki · Minazuki · Mikazuki · Nagatsuki · Yuzuki · Mochizuki

V · D · M Classi navali della Marina imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale
Portaerei	Pesanti: Hosho S · Akagi S · Kaga S · Ryujo S · Soryu S · Hiryu S · Shokaku · Hiyo · Taiho S · Unryu · Shinano S Leggere: Zuiho · Ryuho S · Chitose · Ibuki S X Di scorta (marina): Taiyo · Kaiyo S · Shinyo S · Shimane Maru Di scorta (esercito): Shinshu Maru S · Akitsu Maru S · Yamashio Maru · Kumano Maru S
Navi da battaglia	Kongo · Fuso · Ise · Nagato · Yamato · A-150 X
Incrociatori pesanti	Furutaka · Aoba · Myoko · Takao · Mogami · Tone
Incrociatori leggeri	Tenryu · Kuma · Nagara · Yubari S · Sendai · Katori · Agano · Oyodo S
Cacciatorpediniere	Prima classe: Minekaze · Kamikaze · Mutsuki · Fubuki · Akatsuki · Hatsuharu · Shiratsuyu · Asashio · Kagero · Yugumo · Akizuki · Shimakaze S · Matsu · Tachibana Seconda classe: Momi · Wakatake
Torpediniere	Chidori · Otori
Sommergibili	Grandi (I): Tipo Junsen ( I-1 · I-5 S · I-6 S · I-7 ), Tipo A ( I-9 · I-12 · I-13 ), Tipo B ( I-15 · I-40 · I-54 ), Tipo C ( I-16 · I-46 · I-52 ), Tipo D ( I-361 · I-373 S ), Tipo Kaidai ( I-152 S · I-153 · I-162 · I-165 · I-168 · I-176 ), Tipo Kiraisen ( I-121 ), Tipo Senho ( I-351 ), Tipo Sen Toku ( I-400 ) e Tipo Sen Taka ( I-201 ) Medi (RO): Tipo Kaichū ( RO-11 · RO-13 · RO-16 · RO-26 · RO-29 · RO-33 · RO-35 ), Tipo L ( RO-51 · RO-53 · RO-57 · RO-60 ) e Tipo Ko ( RO-100 ) Piccoli (HA): Tipo Sen Yu Sho ( HA-101 ) e Tipo Sen Taka Sho ( HA-201 ) Tascabili: Ko-hyoteki · Kairyu · Kaiten Da trasporto (esercito): Yu Catturati o acquisiti: I-501 · I-502 · I-503 · I-504 · I-505 · I-506 · RO-500 · RO-501
Cannoniere	Oceaniche: Saga · Ataka S · Hashidate Fluviali: Toba S · Seta · Atami · Kotala S Catturate: Okitsu · Karatsu · Maiko · Narumi · Suma · Tatara
Navi di scorta ( Kaibokan )	Shimushu/Type A · Etorofu/Type A modificata · Mikura/Type B · Ukuru/Type B modificata · Type C · Type D · Ioshima
Incrociatori ausiliari	Aikoku Maru · Akagi Maru · Bangkok Maru · Kiyosumi Maru · Noshiro Maru S
Navi appoggio idrovolanti	Kamoi S · Notoro S · Kamikawa Maru · Mizuho S · Nisshin S · Akitsushima S
Navi appoggio sommergibili	Jingei · Heian Maru · Yasukuni Maru S · Nagoya Maru S · Rio de Janeiro Maru S · Santos Maru S · Nachi Maru S · Tsukushi Maru S · Bogota Maru S
Altre navi	Asahi S · Akashi S · Daihatsu · Okinoshima S · Shinyo
X - Cancellata · S - Singola unità

Portale Guerra

Portale Marina