Clasa Sendai
| Clasa Sendai | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător ușor |
| Numărul de unitate | 3 |
| În serviciu cu |  Marina japoneză imperială |
| Intrarea în serviciu | 1924-1925 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 163 m |
| Lungime | 14,2 m |
| Proiect | 4,91 m |
| Propulsie | patru turbine cu abur; 90 000 SHP (67 000 kW ) |
| Viteză | 35,2 noduri (65,19 km / h ) |
| Autonomie | 6 000 mile la 15 noduri (11 110 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 450 ofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 7 tunuri de 140 mm tip 3 2 tunuri de 76 mm tip 3 2 mitraliere de 6,5 mm |
| Torpile | Tuburi torpile 8 x 610 mm |
| Alte | 48-80 de mine |
| Armură | pod: 29 mm curea: 64 mm turn de comandă: 51 mm |
| Avioane | un hidroavion |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Sendai a fost o clasă de croaziere ușoare a Marinei Imperiale Japoneze , formată din trei unități care au intrat în serviciu între 1924 și 1925.
Reeditarea croazierelor anterioare din clasa Nagara, dar cu diferențe în ceea ce privește amenajarea sistemului de propulsie, din cele opt unități planificate ale clasei, doar trei au fost puse în funcțiune: construcția celorlalte a fost anulată după intrarea în vigoare a tratatul naval de la Washington și decizia marinei japoneze de a se concentra mai degrabă pe construirea de crucișătoare grele .
Cele trei unități au fost angajate operațional în timpul celui de- al doilea război mondial în teatrul Oceanului Pacific , toate ajungând să fie scufundate în ciocniri cu forțele Statelor Unite ale Americii : Sendai și Jintsu au fost scufundate în ciocniri de suprafață împotriva unităților navale inamice (respectiv Bătălia din Golful Împărătesei Augusta la 2 noiembrie 1943 și Bătălia de la Kolombangara la 13 iulie 1943), în timp ce Naka a fost scufundat la Truk la 17 februarie 1944 de atacurile portavioanelor americane.
Caracteristici
Proiectul
Clasa Sendai a fost comandată în 1920 ca parte a programului extins de construcție navală aprobat în acel an și cunoscut sub numele de Hachihachi Kantai (literalmente „Flota de la 8:00 la 8:00”, numărul de dreadnoughte și crucișătoare de luptă care au venit din nou pentru a construi): construcția a patru unități a fost autorizată pentru anul fiscal 1920-1921, iar cea a altor patru unități identice pentru anul fiscal 1921-1922; proiectul a fost aproape în întregime similar cu cel al șase crucișătoare ușoare din clasa Nagara autorizate în programul de construcție navală din 1917-1918, dar cu diverse modificări în ceea ce privește sistemul motorului. Patru unități ale clasei au fost înființate în 1922 ( Naka a fost resetată în 1924, după ce corpul în construcție a fost distrus în marele cutremur Kantō din 1923 ), dar doar trei au fost finalizate: după semnarea tratatului naval de către Japonia Washington la 6 februarie 1922, construcția celei de-a patra unități, care nu a fost încă lansată, a fost anulată, precum și cea a următoarelor patru unități ale celui de-al doilea lot planificat, având în vedere că marina japoneză a decis să aloce fonduri și atenție pentru noul categoria „ croazierelor grele ” reglementată de tratat. De fapt, Sendai a rămas ultima clasă de croaziere ușoare japoneze proiectate în anii 1910-1920, iar aceeași atenție a marinei japoneze pentru categoria lor nu s-a reluat decât cu clasa Agano proiectată la sfârșitul anilor 1930 [1] [2] [3] .
Coca Sendai avea o lungime totală de 163 metri (152,4 metri între perpendiculare , 158,5 metri la linia de plutire ), pentru o lățime maximă de 14,2 metri și un tiraj de 4,91 metri; la construcție, deplasarea standard a fost de aproximativ 5 195 de tone , o cifră care a crescut la 7 100 de tone cu nava complet încărcată. Mărimea și structura Sendai-ului erau de fapt identice cu cele din Nagaras-urile anterioare și cea mai izbitoare diferență structurală se limita la faptul că Sendai mai avea o pâlnie (patru față de cele trei Nagara). Echipajul se ridica la 450 între ofițeri și marinari [1] [2] [3] .
Sistemul motor al lui Sendai era similar cu cel al lui Nagara, dar cu un aranjament diferit în interiorul corpului. Propulsia a fost garantată de patru turbine cu abur (de la Mitsubishi-Parsons-Gihon pentru Sendai și Naka , de la Kawasaki-Brown-Curtis pentru Jintsu ) alimentate de douăsprezece cazane Kampon cu combustibil mixt - cărbune . Puterea totală a fost de aproximativ 90 000 shp , ceea ce a garantat o viteză maximă de 35,2 noduri (65,2 km / h ); raza de acțiune era de aproximativ 6.000 mile marine (11.000 km) la o viteză de croazieră de 15 noduri (28 km / h ) [1] [2] [3] .
Armamentul principal al Sendai-ului era reprezentat de șapte tunuri de 140 mm tip 3 , adăpostite în tot atâtea sisteme ecranate: două înainte unul în spatele celuilalt, unul pe fiecare parte a turnului de comandă și trei pe pupa întotdeauna unul în spatele celuilalt; protecția antiaeriană a fost dată de două tunuri de 76 mm tip 3 și două mitraliere de 6,5 mm, amplasate în mijlocul navei. Armamentul pentru torpile era reprezentat de patru sisteme duble de tuburi de torpilă de 610 mm, iar navele puteau de asemenea îmbarca și elibera 48-80 de mine navale ; În cele din urmă, a fost posibilă îmbarcarea într-un hidroavion de recunoaștere, coborât în mare și recuperat cu ajutorul unei macarale. Protecția a fost dată de o centură blindată cu grosimea de 64 mm și un pod blindat cu grosimea de 29 mm; turnul de comandă avea o armură de 51 mm grosime pe laturi și 25 mm pe acoperiș [1] [2] [3] .
Modificări ulterioare
Caracteristicile modelului Sendai au suferit diverse modificări după ce unitățile au intrat în serviciu. Jintsu a suferit unele modificări ale designului arcului în anii 1927-1928, după ce reconstrucția sa a fost necesară în urma avariilor suferite într-un accident. Echipamentul motor al unităților a fost modernizat între 1933 și 1935, când cazanele mixte pe combustibil au fost înlocuite cu altele alimentate doar cu păcură. După ce în martie 1934 s-a produs un torpilot Tomozuru , care s-a răsturnat în timpul manevrelor de antrenament, s-a acordat o atenție sporită stabilității unităților navale japoneze și reducerii greutăților în vârf: în cazul Sendai, printre diferitele măsuri adoptate, a fost lansat un balast solid cu o greutate de 200 de tone (în plus față de posibilitatea de a încărca încă 160-200 tone de apă de balast în fundul dublu al corpului); diferitele aranjamente au mărit deplasarea la sarcină maximă la aproape 8.000 de tone, dar au avut și un efect asupra vitezei maxime care a scăzut la 32 de noduri. O catapultă de aeronavă a fost adăugată în 1932 la Jintsu și apoi în 1933 la celelalte două unități, plasate în pupa în spațiul dintre două piese de 140 mm pe un suport rotativ [1] [2] [3] .
Armamentul antiaerian a fost modificat și modernizat de mai multe ori în anii 1930 și 1940: tunurile și mitralierele învechite de 76 mm au fost înlocuite mai întâi de o serie de tuneri de 13,2 mm tip 93 (un sistem cvadruplu și două simple), apoi înlocuite sau suplimentat de două sisteme de mitraliere duble sau triple de 25 mm tip 96 ; Naka a primit, de asemenea, în 1943, două tunuri duale de 127 mm tip 89 anti-nave / antiaeriene. Sistemele gemene de tuburi torpile au fost înlocuite, în 1941, cu două sisteme cvadruple de calibru egal, în timp ce în 1943 s-au adăugat două sisteme pentru lansarea bombelor de adâncime ; aparatele radar au fost adăugate în 1943 la Naka și Sendai [1] [2] [3] .
Unitate
| Nume | Loc de munca | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Sendai | Mitsubishi din Nagasaki | 16 februarie 1922 | 30 octombrie 1923 | 29 aprilie 1924 | scufundat la 2 noiembrie 1943 de unitățile navale americane în timpul bătăliei din Golful Împărătesei Augusta |
| Jintsu | Kawasaki din Kobe | 4 august 1922 | 8 decembrie 1923 | 31 iulie 1925 | scufundat la 13 iulie 1943 de unitățile navale americane în timpul bătăliei de la Kolombangara |
| Naka | Mitsubishi din Yokohama | 10 iunie 1922 24 mai 1924 | 24 martie 1925 | 30 noiembrie 1925 | scufundat la 17 februarie 1944 de atacurile aeriene americane de pe Truk în timpul evenimentelor operațiunii Hailstone |
| Kako | Arsenalul naval din Sasebo | 15 februarie 1922 | niciodată lansat | - | construcție anulată la 17 martie 1922, carena a fost demolată pe alunecare |
Notă
Bibliografie
- Giuliano Da Frè, Almanahul naval al celui de-al doilea război mondial (1939-1945) , Odoya, 2019, ISBN 978-88-6288-556-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Sendai
