Clasa Shiratsuyu

Clasa Shiratsuyu
Shiratsuyu (sus), unitate lider de clasă și Shigure (jos), unul dintre cei mai cunoscuți distrugători japonezi din cel de- al doilea război mondial
Descriere generala
Tip	Distrugător
Numărul de unitate	10
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1931 și 1934
Loc de munca	Uraga ( Tokyo ) Fujinagata ( Osaka ) Sasebo Maizuru
Setare	1933-1935
Lansa	1935-1937
Completare	1936-1937
Radiații	1945
Soarta finală	10 unități scufundate
Caracteristici generale
Deplasare	1 712 t La încărcare maximă: 2 012/2 123 t
Lungime	110 m
Lungime	9,9 m
Proiect	3,5 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (42 000 shp )
Viteză	34 noduri (64,6 km / h )
Autonomie	6 000 mile la 15 noduri (11 100 kilometri la 28,5 km / h)
Echipaj	180 (ofițeri, subofițeri, marinari)
Armament
Armament	5 arme de tip 3 de 127 mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 2 tunuri Vickers-Armstrong de 40 mm (șase unități) sau 4 mitraliere grele tip 93 13,2 mm (patru unități) 2 Tastați 94 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia

Clasa Shiratsuyu (白露 型 駆 逐 艦Shiratsuyugata kuchikukan ^? ) Aparținea Marinei Imperiale Japoneze și era formată din zece distrugătoare ale echipei. A reprezentat versiunea corectată a clasei Hatsuharu anterioare care, ancorată la limitele de tonaj ale tratatului naval de la Londra , a evidențiat serioase probleme de stabilitate. Shiratsuyu a introdus lansatoare de torpile cvadruple pentru utilizarea torpilei de tip 93 , a scăzut greutățile în partea de sus și aranjamentul artileriei a imitat designul corect al clasei anterioare: de aceea au fost uneori denumite clasa îmbunătățită Hatsuharu (改初春 型 駆 逐 艦kai Hatsuharugata kuchikukan ^? ) . Cu toate acestea, deplasarea standard a depășit limitele pactului de la Londra și a redus viteza maximă la 34 de noduri .

Navele s-au născut cu un antiaerian simbolic și fără radar , așa că, în cursul conflictului, Marina Imperială a încercat să remedieze aceste neajunsuri din ce în ce mai grave cu cicluri de modernizare: mai întâi s-au adăugat o pereche de tunuri antiaeriene de tipul 96 de 25 mm în partea din față a podului , apoi între sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944 o triplă instalație de tip 96 a înlocuit singurul turn de 127 mm de la pupa; două sisteme identice au apărut și pe părțile laterale ale pâlniei din spate, înlocuind antiaerianul original. În cursul anului 1944, Shiratsuyu, încă în funcțiune, a fost aprovizionat cu tipul 96 pe o singură trăsură, iar Shigure (cel mai cunoscut distrugător al clasei și renumit printre aliați ) a ajuns să posede cincisprezece dintre aceste arme. A fost, de asemenea, unul dintre puținii membri ai clasei care a fost echipat cu un radar de tip 22, subordonat tunurilor de la bord și un radar de tip 13 dedicat cercetării aeriene. Din păcate, datele referitoare la aceste modificări sunt generice, iar distribuția exactă a armelor și echipamentelor pentru fiecare specimen nu este cunoscută cu siguranță. Shiratsuyu a format Diviziunile 2 și 24, plus jumătate din 27; au văzut un serviciu intens în campania Indiilor Orientale Olandeze și mai ales în cursul luptei pentru Guadalcanal , în apele căruia Yudachi s-a scufundat. În timpul anului 1943 au luptat în mai multe lupte și lupte de-a lungul insulelor Solomon , pierzând alte câteva unități în luptă. Restul clasei s-au purtat în misiuni de protecție a traficului de nave și patru dintre ei au căzut victime submarinelor americane, ceea ce a devenit o amenințare serioasă în ciuda capacităților de luptă ale lui Shiratsuyu, fiecare dintre ele având treizeci și șase de bombe de adâncime . Au continuat să servească și pe linia frontului, iar Harusame a fost pierdut în iunie 1944 în fața Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite ; doar o săptămână mai târziu, Shiratsuyu s-a scufundat, cu toate acestea, în urma unei lovituri severe cu un petrolier japonez. Shigure , care la sfârșitul anului 1944 era ultimul reprezentant al clasei, a fost distrus în largul Hong Kongului în ianuarie 1945 de o barcă submarină americană.

Proiect

În 1928, Marina Imperială Japoneză a început să intre în funcțiune clasa revoluționară Fubuki , caracterizată printr-o substanțială artilerie de aparat (șase tunuri de 127 mm) în trei vagoane complet închise și blindate și nouă tuburi torpile de 610 mm. ^[1] Clasa Akatsuki a urmat în 1931, introducând un sistem de propulsie revizuit și modificări minore ale corpului și structurilor. ^[2] În aprilie 1930, totuși, semnarea tratatului naval de la Londra a impus o limitare a tonajului maxim al tuturor distrugătorilor noi, la care japonezii au încercat să rămână, insistând în același timp să aglomereze unitățile cu un număr mare de arme. Clasa Hatsuharu rezultată, prin urmare, pe lângă deplasarea mai mult decât se aștepta, a prezentat serioase probleme de stabilitate care au impus o reproiectare completă și înjumătățirea ordinii a douăsprezece exemplare: lansatoarele de torpile au fost reduse la șase, dimensiunea și înălțimea suprastructurilor trebuiau să fie reduse. redus, singurul turn plasat la prova într-o poziție ridicată a fost mutat la pupa de pe punte . ^[3]

Cele șase unități care au fost renunțate au fost reproiectate cu atenție de către birourile tehnice ale marinei imperiale, care au renunțat la utilizarea pe scară largă a sudării electrice, o tehnologie care s-a dovedit problematică. Dimensiunile au fost puțin reduse și, comparativ cu Hatsuharu, arcul a devenit mai scurt și pupa mai alungită, în timp ce tuburile de 610 mm au crescut la opt; în plus, turnul de comandă a fost redus, iar podul a devenit mai compact, reglând astfel centrul de greutate și echilibrul. Modificările au depășit cu mult limitele standard de deplasare prescrise de Tratatul de la Londra, și anume 1 500 tone lungi (1 524 tone ). Cu toate acestea, statul major general și Ministerul Marinei nu au arătat nicio îngrijorare cu privire la o astfel de încălcare. Sistemul motorului nu a fost atins și, prin urmare, viteza maximă a fost afectată negativ. Planurile pentru cele șase unități au fost finalizate în 1933-1934, la care au fost adăugate în curând alte patru distrugătoare în programul naval din 1934. Cele zece nave au fost reunite în „clasa Shiratsuyu de distrugătoare de echipă”, numită după ceea ce ar fi trebuit să fie a șaptea unitate de tip Hatsuharu. ^[4] Mai mult decât atât, în comparație cu navele surori, ultimele patru nave au prezentat unele diferențe, care anticipau următoarea clasă Asashio . ^[5] Având în vedere originea sa, clasa Shiratsuyu a devenit cunoscută și sub numele de „clasa Hatsuharu îmbunătățită”. ^[6]

Caracteristici generale

Coca și echipamente

Yudachi urmează să intre în funcțiune: două platforme ridicate stau la a doua pâlnie, dar armele antiaeriene care ar trebui să găzduiască încă lipsesc.

Distrugătoarele de tip Shiratsuyu aveau o lungime între perpendiculare de 103,50 metri, ^[7] la linia de plutire de 107,51 metri ^[8] și o lungime totală de exact 110 metri. ^[9] Lățimea maximă a corpului fusese redusă la 9,90 metri față de Hatsuharu, în timp ce pescajul a fost mărit la 3,50 metri ca urmare a masei crescute, cu o deplasare standard care atingea 1 712 tone ^[8] . În ceea ce privește deplasarea la sarcină completă, sursele nu sunt de acord: istoricul naval Mark Stille raportează o deplasare la sarcină maximă de 2 012 tone; ^[8] o sursă online indică un tonaj calculat la 1 981 tone în timpul testelor finale pe mare; ^[7] o altă sursă, de asemenea electronică, afirmă că exemplarele au deplasat 2 123 tone la sarcină maximă. ^[9] La intrarea în serviciu, echipajul fiecărei nave era format din 180 de oameni, inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari . ^[8]

Coca a găzduit patru bărci de salvare cu scânduri până la tribord și la partea din dreapta a turnului de control și a pâlniei înainte, fiecare atârnând de troliul său. Copacii au constat dintr - un trinchet trepied, amplasat în spatele turnului de control, și într - un cadru didactic copac singur pol de înălțime mai mică, care este ridicat din carcasa torpilele de încărcare (dinapoia). În centrul corpului navei, imediat în spatele celei de-a doua pâlnii, fusese înșurubată o platformă circulară care conținea un proiector de căutare de 90 cm și un căutător de direcție. ^[10]

Sisteme de propulsie

Complexul de elice era identic cu cel folosit la Hatsuharu: era format din trei cazane Kampon și două turbine cu transmisie cu abur Kampon ; de acestea erau legate două arbori cu motor echipați cu elice . Două cazane au fost cuplate și au fost plasate la cap, urmat de al treilea cazan și, în cele din urmă, de turbine, unul lângă altul longitudinal până la corp. Conductele de evacuare au fost transportate în două pâlnii , una mare în față și una în spate, mai subțiri. Acesta din urmă nu a fost ușor decalat pe partea dreaptă, deoarece carcasele pentru torpile reîncărcate au fost repoziționate pentru a ocupa mai puțin spațiu. ^{[9] [11]} Fiecare cazan a dezvoltat o presiune de 312,4 psi (22 kg / cm²) și a produs abur supraîncălzit la o temperatură de 572 ° F (300 ° C): ^[6] aceste performanțe au dus la o putere totală a motorului de 42 000 shp , suficient pentru a atinge o viteză maximă de 34 noduri sau 64,6 km / h , mai mică decât clasa anterioară datorită creșterii greutății. ^[12] Autonomia a rămas la niveluri discrete: cu o rezervă la bord de 500 de tone de păcură ^[5] și menținând o viteză de croazieră de 15 noduri, a fost posibil să parcurgă până la 6 000 de mile de navigație (11 100 de kilometri la 28,5 km / h). ^[8]

Armament

Turela de tip C cu două tunuri de 127 mm tip 3

Clasa Shiratsuyu avea o dotare de artilerie identică ca număr și dispunere cu designul Hatsuharu revizuit. Cinci tunuri de tip 3 de 127 mm lungime fiecare 50 de calibre (L / 50) și distribuite în trei turele (sau mai precis în trei vagoane complet închise) a căror armură era limitată la 3 mm pe toate laturile, de aceea este utilă pentru a proteja numai rezistența la intemperii și așchii : turnul de prow era cuplat la fel și cel de-al doilea, aranjat spre pupa; adiacent și orientat spre arc, era singura turelă care adăpostea al cincilea tun. Instalațiile duble erau de modelul tip C, capabile de o ridicare maximă de 55 °, o scădere în comparație cu vagoanele anterioare: acest lucru se datorează faptului că rotația și viteza de traversare s-au dovedit prea lente pentru o utilizare antiaeriană profitabilă a 127 bucăți mm. ^[13] Căruciorul unic, desemnat tipul A, a ajuns, de asemenea, la aceeași cota și a putut fi deprimat cu -7 °. ^[14] Fiecare dintre turnuri era deservit de propriul depozit de muniții de dedesubt, unde grenadele erau pregătite și apoi trimise servitorilor cu ajutorul unui dispozitiv de ridicare mecanic: acest lucru grăbea timpul de încărcare și permitea un foc mai susținut; în plus, ambele modele erau impenetrabile la gazele otrăvitoare . ^[15] Tunul de tip 3 a lansat o carapace grea de 23 de kilograme la o viteză inițială de 913 m / s , cu o rază maximă de peste 18.300 de metri; rata de foc a fost de o lovitură la fiecare 6-12 secunde (5 sau 10 pe minut). Arma avea o performanță excelentă, dar implanturile gemene au suferit o anumită împrăștiere a salvelor atunci când au fost utilizate împotriva țintelor de la suprafață. ^[16] Turelele aveau propriile dispozitive de viziune și, pentru date de direcționare și angajare, se refereau la un telemetru tip 90 de 3 metri, care se afla deasupra structurilor turnului de comandă. ^[17] Din motive nespecificate de surse, doar Yudachi a păstrat turelele gemene de tip B. ^[18]

Sistemul cu patru tuburi de tip 92, optimizat pentru utilizarea torpilei de tip 93: rețineți că cele două perechi au deschideri în spate.

Așa cum era obiceiul distrugătorilor imperiali, o mare importanță a fost acordată echipamentelor pentru torpile. Shiratsuyu au fost primii care au avut două monturi cvadruple de 610 mm tip 92, una între pâlnii în urcare și o navă mijlocie, completată cu câte o reîncărcare pentru un total de șaisprezece torpile la bord: astfel, reducerea ulcioarelor suferită de Hatsuharu, care trebuise să-și reducă dotarea cu o treime. ^[18] Plantele au folosit binecunoscutul tip 93 , introdus odată cu clasa anterioară. Dezvoltat în prima jumătate a anilor treizeci, a fost o torpilă propulsată de oxigen pur, care garantează o autonomie mare, o forță considerabilă și, de asemenea, o urmă de bule rare, mult mai evidentă dacă aburul a fost folosit ca propulsor. Modelul 93 avea o lungime de aproximativ 30 de picioare și cântărea 2.700 de kilograme, inclusiv focosul cu exploziv înalt de 490 de kilograme, mult mai mare decât cel folosit pe US Mark 15 ; ar putea fi lansat la viteze de 48, 40 sau 36 de noduri și a atins o rază de acțiune de 20.000, 32.000 și, respectiv, 40.000 de metri. De asemenea, în aceste cazuri, tipul 93 a dezvăluit că are o autonomie superioară armelor americane și, în general, a rămas de neegalat până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial . ^[19] Boturile de tip 92 au fost protejate, pivotate datorită motoarelor electrice încorporate și au fost deservite de un sistem de reîncărcare rapidă, capabil să introducă torpile noi în tuburi în 17 secunde. Bombele de rezervă fuseseră împărțite în trei compartimente de pe punte: unul la pupa deținea patru și despărțea malul lansatoarelor medii de turnulețe; celelalte două, fiecare conținând două torpile, fuseseră așezate pe părțile laterale ale pâlniei din spate, înclinate spre interior. ^[9] Lansatoarele de torpile au primit comenzi de la o cameră de comandă și luptă care se ridica deasupra și în spatele podului . Se refereau, de asemenea, la un telemetru tip 14 înșurubat pe acoperișul depozitului de torpile din pupa. Stațiile de lansare a torpilei au fost în cele din urmă conectate telefonic cu sala de comandă, o altă noutate a clasei Shiratsuyu. ^[20]

Antiaerianul era modest. Cele șase exemplare derivate de la Hatsuharu ținuseră cele două tunuri Vickers-Armstrong de 40 mm L / 39 pe monturi individuale, fiecare pe propria platformă în lateral și în fața pâlniei din spate. Celelalte patru nave, pe de altă parte, le schimbaseră cu două monturi duale de mitraliere grele de tip 93 93 de 13,2 mm, o armă introdusă recent în Marina Imperială. Lupta antisubmarină a fost încredințată a două lansatoare de tip 94 plasate pe sensul giratoriu din spate: treizeci și șase de bombe de adâncime au fost depozitate în două rafturi pe puntea din spate, în spatele turnului de artilerie numărul 3. ^[18]

Constructie

Clasa Shiratsuyu a fost comandată în zece exemplare, ale căror costuri au fost repartizate pe anii fiscali 1931 (șase unități) și 1934 (patru unități). Distrugătoarele au fost înființate între noiembrie 1933 și iulie 1935, lansate între aprilie 1935 și martie 1937, finalizate și puse în funcțiune între august 1936 și august 1937. La construcție au participat diverse entități: patru nave au fost furnizate de la firma Uraga din Tokyo și arsenalul Marinei din Sasebo , arsenalul Maizuru și șantierele navale Fujinagata din Osaka au adunat fiecare două nave. ^[7]

Unitate

Modificări ale proiectului

Tunul de 25 mm de tip 96, aici într-o configurație dublă pe suport terestru: odată cu continuarea războiului, eficacitatea sa a scăzut

Clasa nu a fost schimbată decât după marile cuceriri japoneze în urma atacului asupra Pearl Harbor . Din a doua jumătate a anului 1942 a apărut un balcon între turnul de comandă și turela de prova, unde a fost amplasat un sistem dublu de 25 mm L / 60 de tip antiaerian. Din ultimele săptămâni ale anului și până în 1943, trăsura simplă de tip A a început să fie îndepărtată pentru a face loc unei triple instalații de tip 96: alte două au fost adăugate la mijlocul navei în același an, înlocuind platformele cele 40 mm Pistole Vickers sau mitraliere tip 93. Până în 1944, toate unitățile în serviciu își aterizaseră rezervele de torpile pentru a conține greutățile; în plus, în cursul anului, puținele unități supraviețuitoare au fost îmbunătățite în continuare cu zece tunuri de tip 96, toate pe vagoane simple amplasate de-a lungul punții, înainte sau înapoi. Se știe cu siguranță că cel puțin Samidare , Suzukaze și Shigure au suferit aceste intervenții. Însuși Shigure , în decembrie 1944 (a fost ultimul dintre Shiratsuyu încă în funcțiune), a adăugat încă cinci mitraliere de 25 mm de tip 96 și patru mitraliere de tip 93, deși erau arme modeste în acel moment al războiului. Din păcate, datele referitoare la creșterile antiaeriene sunt rare și fac imposibilă listarea în detaliu a echipamentului precis al fiecărei unități până în momentul pierderii. ^[22]

Clasa Shiratsuyu nu a avut niciun echipament radar până la începutul conflictului. Deși lipsesc din nou informațiile, se știe că acele nave aflate încă în linie la începutul anului 1944 erau echipate fiecare cu un radar de tip 22 (țintire navală) și că în acel an supraviețuitorii au primit și un radar de tip 13 (cercetare aeriană) , ambele atașate la catargul trepiedului din spatele tabloului de bord. ^[22] Tipul 22 avea două antene, plus o cameră de control construită la baza catargului; avea o rază de acțiune maximă de puțin sub 70 de kilometri și era capabil să detecteze ținte la fel de mari ca o corăbie de până la 35 de kilometri, totuși nu era suficient de precisă pentru a furniza date fiabile artileriei. ^[23] Tipul 13 a fost introdus în 1943 și a constat în principiu dintr-o antenă lungă „pin”. El a reușit să localizeze un avion singuratic la aproximativ 58 de kilometri și o formație la aproximativ 100 de kilometri de navă; autonomia sa maximă a fost de peste 170 de kilometri. ^[24]

Utilizare operațională

Shiratsuyu

Atribuit spre sfârșitul anilor 1930 la Divizia 27, a rămas în apele interioare japoneze până în aprilie 1942, când a fost detașat în sprijinul portavioanelor Shokaku și Zuikaku din Divizia 5, pe care le-a protejat în timpul bătăliei de la Marea Coralilor. (4-8 mai). Întorcându-se în Japonia , a fost repartizat în echipa detașată a viceamiralului Shirō Takasu , formată din prima flotă pentru a construi un scut defensiv în sud-estul insulelor Aleutine și pentru a garanta operațiunile celei de-a cincea flote. El a rămas în Pacificul central până în octombrie, când a fost trimis spre sud pentru a participa la campania Guadalcanal : a escortat un convoi către insulă, care a debarcat trupe de artilerie în timp ce bătălia de la Cape Hope se declanșa, apoi a efectuat patru misiuni de transport de trupe și un recunoaștere nocturnă în lunile următoare. În noiembrie, însă, a fost lovit de o fortăreață zburătoare Boeing B-17 cu patru motoare și a trebuit să se întoarcă la arsenalele japoneze pentru reparații lungi: finalizat, a fost trimis înapoi pe frontul Solomons și în noaptea de 1 - 2 noiembrie 1943 a participat la bătălia golfului împărătesei Augusta , la vest de insula Bougainville , în timpul căreia s-a ciocnit cu gemenele sale Samidare . În 1944 a fost transferat în Pacificul central și apoi în fostele Indii de Est Olandeze , de unde, la sfârșitul primăverii, a luat parte la încercările nereușite de a aduce întăriri în garnizoana Biak . Pe 15 iunie, ea a escortat unul dintre grupurile de realimentare ale primei flote mobile, care se pregătea să lupte în apropierea insulelor Mariana , când a avut loc o serioasă coliziune cu petrolierul Seiyo Maru, la sud-est de strâmtoarea Surigao , la mare. deschis. Coliziunea a fost fatală, iar distrugătorul s-a scufundat cu mari pierderi umane. ^[25]

Shigure

Repartizat în Divizia 27 ca pilot de comandă , a rămas în apele interioare japoneze până în aprilie 1942, când a fost detașat în sprijinul portavioanelor Shokaku și Zuikaku din Divizia 5, pe care le-a protejat în timpul bătăliei de la Marea Coralilor. Întorcându-se în Japonia , a fost repartizat în echipa detașată a viceamiralului Takasu, formată din prima flotă pentru a construi un ecran defensiv în sud-estul insulelor Aleutine și pentru a garanta operațiunile celei de-a cincea flote. A rămas în Pacificul central câteva luni înainte de a fi deviat la Rabaul la începutul toamnei 1942, finalizând un total de nouă misiuni de transport în Guadalcanal , inclusiv apărarea convoiului care a debarcat trupe și artilerie la mijlocul lunii octombrie. Din iulie 1943 a operat de la Rabaul pentru a proteja ieșirile Tokyo Express sau a efectuat misiuni periculoase de aprovizionare / evacuare în nord-centralul Insulelor Solomon: până la sfârșitul anului supraviețuise, fără daune sau o singură victimă, luptelor din Golf din Vella (6-7 august), din Horaniu (17-18 august), din Vella Lavella (6-7 octombrie) și în cele din urmă din golful Împărătesei Augusta. A devenit astfel cunoscut sub numele de „Indestructibilul” și a câștigat o notorietate mare în Marina Imperială. După ce a părăsit Rabaul la începutul anului 1944, a fost lovit în timpul raidului aerian și naval al SUA asupra Truk pe 16 februarie; înapoi în eficiență, a participat la încercări nereușite de a aduce întăriri garnizoanei Biak la începutul lunii iunie, suferind daune în timpul unui schimb dezordonat de foc de tun cu un grup american de distrugătoare și crucișătoare. În cele din urmă, a fost prezent la Bătălia de la Marea Filipine (19-20 iunie). În octombrie, după un serviciu intens de protecție a traficului naval, a fost repartizat în forța viceamiralului Shōji Nishimura și a luptat în bătălia din Golful Leyte , rezultând singurul supraviețuitor al echipei. Desemnată din nou la escorta convoaielor din Marea Chinei de Sud , pe 24 ianuarie 1945, a fost torpilată de submarinul USS Blackfin la 160 de mile est de Kota Bharu . ^[26]

Murasame

Murasame în serviciul teatrului de război chinezesc

Membru al Diviziei a 2-a, la începutul conflictului din Pacific a deținut roluri de sprijin în atacul asupra Filipinelor și apoi în timpul unor operații amfibii legate de campania Indiilor de Est olandeze , participând la bătălia finală a Mării Java ( 28 februarie 1942). Întorcându-se în Japonia în primăvară, a fost repartizat pentru a însoți convoiul de invazie la Midway , parte a celei de-a doua flote. În august 1942 a fost trimis imediat în Pacificul de Sud în fața neașteptatei contraofensive americane din Guadalcanal; a îndeplinit șapte misiuni de transport și a jucat un rol important în bătălia navală de la Guadalcanal în noaptea de 12-13 noiembrie 1942: a torpilat crucișătorul ușor USS Juneau și a scufundat un distrugător american, supraviețuind luptei cu pagube modeste. Folosit în apele insulelor Solomon în lunile următoare, la începutul zilei de 6 martie 1943 a fost devastat de numeroase focuri de tun chiar în largul coastei Kolombangara , în timp ce îndeplinea o misiune de debarcare a trupelor: s-a scufundat după ce a fost lovit printr-o torpilă. ^[25]

Yudachi

Alocat Diviziei a 2-a, la începutul conflictului din Pacific a deținut roluri de sprijin în atacul asupra Filipinelor și apoi în cursul unor operațiuni amfibii legate de campania Indiilor Olandeze; a luptat apoi în bătălia finală a Mării Java . De asemenea, a fost deturnat din august în Solomons și a efectuat un serviciu intens de realimentare pentru trupele japoneze din Guadalcanal (treisprezece călătorii de transport) și, de asemenea, pentru recunoașterea apelor din jurul capului de pod american (cinci). Nella notte del 5-6 settembre 1942 fu autore dell'affondamento di due trasporti rapidi americani – vecchi cacciatorpediniere modificati – colti del tutto alla sprovvista. In novembre era uno dei cacciatorpediniere che partecipò alla battaglia notturna del 12-13: piazzò un siluro sull' incrociatore pesante USS Portland ma, trovandosi al centro dell'azione, fu presto incendiato da varie granate giunte a segno. L'equipaggio lasciò lo scafo in fiamme all'alba del 13, il quale affondò poco dopo a sud-est dell' Isola di Savo . ^[27]

Samidare

Il Samidare ripreso prima del secondo conflitto mondiale

Unità della 2ª Divisione, all'inizio del conflitto nel Pacifico ricoprì ruoli di supporto nell'attacco alle Filippine e poi nel corso di alcune operazioni anfibie collegate alla campagna delle Indie olandesi, prendendo parte alla battaglia del Mare di Giava. Tornato in Giappone in primavera, fu riassegnato alla scorta del convoglio d'invasione per Midway, facente parte della 2ª Flotta. Nell'agosto 1942 fu subito inviato nel Pacifico meridionale dinanzi all'imprevista controffensiva statunitense a Guadalcanal; a fine mese ebbe ruolo marginale nella confusa battaglia delle Salomone Orientali , quindi operò da Rabaul nel contesto della campagna per l'isola. Fu quindi presente a entrambi gli scontri navali notturni di metà novembre 1942, collaborando all'affondamento di tre cacciatorpediniere e mettendone fuori uso un quarto. A inizio febbraio 1943 coprì l' evacuazione delle provate forze giapponesi , poi da aprile intraprese un ciclo di missioni logitische tra le varie postazioni nipponiche nelle Salomone. In estate, però, fu trasferito nel Pacifico settentrionale e il 21 luglio fu tra i cacciatorpediniere che sgomberarono la guarnigione di Kiska , nelle Aleutine. Passando dal Giappone tornò a Rabaul ed ebbe così modo di prendere parte alla battaglia navale di Vella Lavella (6-7 ottobre), dando un contributo netto alla vittoria giapponese. Nemmeno un mese più tardi fu coinvolto nella battaglia alla baia dellimperatrice Augusta, ma non svolse un ruolo importante perché fu speronato dal gemello Shiratsuyu . Con Rabaul resa vulnerabile da continui bombardamenti aerei, fu riassegnato alle ex-Indie olandesi. Nel giugno 1944 partecipò a entrambi i tentativi di recare rinforzi a Biak, ma il blocco statunitense non fu penetrato; subito dopo fu presente alla battaglia del Mare delle Filippine . Di stanza nelle Filippine e alle isole Palau , fu distrutto il 25 agosto a nord di questo arcipelago dal sommergibile USS Batfish , presso l'atollo di Kayangel . ^[25]

Harusame

Membro anch'esso della 2ª Divisione, all'inizio del conflitto nel Pacifico ricoprì ruoli di supporto nell'attacco alle Filippine e poi nel corso di alcune operazioni anfibie collegate alla campagna delle Indie olandesi, prendendo parte alla battaglia del Mare di Giava. Tornato in Giappone in primavera, fu riassegnato alla scorta del convoglio d'invasione per Midway, facente parte della 2ª Flotta. Nell'agosto 1942 fu subito inviato nel Pacifico meridionale dinanzi all'imprevista controffensiva statunitense a Guadalcanal; a fine mese ebbe ruolo marginale nella confusa battaglia delle Salomone orientali, dopo la quale portò a termine sette missioni di trasporto truppe sull'isola contesa. Fu presente con le navi sorelle alla violenta battaglia della notte del 12-13 novembre 1942, ma la sua partecipazione non fu incisiva. Impegnato in seguito, da Rabaul, anche sul fronte della Nuova Guinea , il 24 gennaio 1943 subì danni gravissimi a causa di un siluro lanciato dal sommergibile USS Wahoo e per poco non andò perduto. Rimorchiato al sicuro, fu rimesso a nuovo ea novembre tornò in linea, assegnato a compiti di vigilanza con base a Truk; qui fu colpito non gravemente durante l'incursione aerea statunitense del 16-17 febbraio 1944. Ridislocato nelle ex-Indie olandesi, fu anch'esso inviato con la squadra che tentò, senza successo, di prestare aiuto alla guarnigione di Biak a inizio giugno: il giorno 8 fu localizzato e affondato da bimotori North American B-25 Mitchell a nord-ovest di Manokwari , nella Nuova Guinea settentrionale. ^[28]

Yamakaze

Componente della 24ª Divisione, come per i gemelli supportò le numerose, vittoriose operazioni nelle Filippine e, nei primi mesi del 1942, nelle varie isole delle Indie olandesi: durante la campagna per l'occupazione di Celebes , l'11 febbraio 1942, sorprese a est di Manado e affondò con le artiglierie da 127 mm il battello USS Shark . Fu presente sia alla prima che alla seconda battaglia del Mare di Giava , quest'ultima combattuta la mattina del 1º marzo. Rientrato in Giappone, passò alle dipendenze della 1ª Flotta e fu assegnato alla squadra distaccata del viceammiraglio Takasu, posta a copertura delle operazioni contro le Aleutine: essa non ebbe alcun utilizzo e tornò in patria dopo il disastro di Midway. Il 25 giugno, lasciata da poco Ominato per recarsi nel Mare interno di Seto , il cacciatorpediniere cadde nell'agguato del sommergibile USS Nautilus a sud-est di Yokosuka ; affondò repentinamente senza lasciare superstiti. ^[29]

Kawakaze

Il Kawakaze , uno degli esemplari con il servizio più intenso nel corso delle ostilità

Unità della 24ª Divisione, dopo l' attacco di Pearl Harbor ricoprì ruoli di supporto nell'attacco alle Filippine e poi nel corso di alcune operazioni anfibie collegate alla campagna delle Indie olandesi, prendendo parte alla battaglia del Mare di Giava. La mattina del 1º marzo 1942 ebbe inoltre un ruolo centrale nella seconda battaglia omonima perché contribuì all'affondamento dell'incrociatore pesante britannico HMS Exeter e di due cacciatorpediniere, uno statunitense e uno britannico. A fine maggio passò agli ordini della formazione distaccata del viceammiraglio Takasu, che però rimase esclusa dalle azioni della battaglia delle Midway. Trasferito nel Pacifico meridionale poco dopo gli sbarchi americani a Guadalcanal, fu destinato a condurre pattugliamenti vicino all'isola, durante i quali colò a picco con un siluro un cacciatorpediniere statunitense il 22 agosto. Subito dopo fu presente alla battaglia delle Salomone orientali. Nei mesi successivi completò svariate missioni di trasporto truppe e ricognizione, oltre ad accompagnare gli incrociatori da battaglia Kongo e Haruna nel bombardamento notturno di Henderson Field (13-14 ottobre); figurò inoltre nello schermo di cacciatorpediniere alle portaerei che combatterono nella battaglia delle isole Santa Cruz a fine ottobre. Nel corso della battaglia navale di Guadalcanal, invece, fu assegnato alla difesa del convoglio che doveva sbarcare il 15 novembre. Nella notte tra il 29 e il 30 novembre, salpato da Rabaul con il resto del 2º Squadrone , partecipò alla battaglia di Tassafaronga che segnò una disfatta tattica per la United States Navy ; continuò quindi a scaricare rifornimenti sull'isola fino all'evacuazione finale del febbraio 1943, durante la quale trasse in salvo parte delle truppe. Dopo riparazioni dovute a una collisione, operò brevemente nel Pacifico centrale prima di tornare a Rabaul in agosto. Fu affondato nel corso della breve e brutale battaglia del Golfo di Vella , sventrato da alcuni siluri mentre navigava verso Kolombangara nel quadro di una missione del Tokyo Express . ^[28]

Umikaze

Terza nave della 24ª Divisione, dopo l'attacco di Pearl Harbor ricoprì ruoli di supporto nell'attacco alle Filippine e poi nel corso di alcune operazioni anfibie collegate alla campagna delle Indie olandesi; fu presente anche alla battaglia del Mare di Giava, ma non vi rivestì alcun ruolo. A fine maggio passò agli ordini della formazione distaccata del viceammiraglio Takasu, che però rimase esclusa dalle azioni della battaglia delle Midway. Trasferito nel Pacifico meridionale poco dopo gli sbarchi americani a Guadalcanal, si rivelò uno dei cacciatorpediniere più impegnati nella campagna, con dieci missioni di trasporto e tre di combattimento al suo attivo. Il suo servizio culminò con la partecipazione, marginale, alla battaglia delle Santa Cruz il 26 ottobre 1942. Il 18 novembre fu però devastato dagli ordigni di un B-17 e poté tornare in linea solo nel febbraio 1943, a Rabaul, per svariate crociere nelle Salomone (trasporto/sgombero truppe, scarico materiali). Alla fine dell'anno cominciò a operare lungo le vitali rotte del Pacifico centrale in funzione di scorta ai convogli navali. Il 1º febbraio 1944, appena a sud della grande base di Truk, incassò un siluro lanciato dal sommergibile USS Guardfish e colò a picco molto lentamente. ^[29]

Suzukaze

Il Suzukaze appena entrato in servizio

Ultimo componente della 24ª Divisione, ricoprì ruoli di supporto nell'attacco alle Filippine e poi nel corso di alcune operazioni anfibie collegate alla campagna delle Indie olandesi; proprio nel corso di quest'ultima, il 4 febbraio, fu silurato dal sommergibile USS Sculpin ma non affondò: trainato in Giappone, fu rimesso in efficienza e in luglio fu inviato sul fronte meridionale, prendendo parte alla battaglia delle Salomone orientali a fine agosto. A cominciare da settembre e fino al febbraio 1943, quando Guadalcanal fu sgomberata, compì più di dieci missioni di trasporto e cinque crociere di guerra, incluse le battaglie delle isole Santa Cruz e di Tassafaronga. Dopo aver operato nel gruppo di difesa alle operazioni di evacuazione dell'isola, rimase nel teatro delle Salomone e nella notte del 5-6 luglio 1943 combatté nella battaglia del Golfo di Kula , rimanendo danneggiato dalle artiglierie navali statunitensi. Riparato e riassegnato a compiti di vigilanza, il 26 gennaio 1944 fu attaccato dal sommergibile USS Skipjack a nord-nord-ovest dell'atollo di Ponape : saltò in aria lasciando pochi superstiti. ^[29]

Note

Bibliografia

• David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , ISBN 978-1-61251-425-3 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War , Oxford, Osprey, 2014, ISBN 978-1-4728-0146-3 .

Voci correlate

• Classe Farragut (cacciatorpediniere 1934)
• Classe Ehrensköld
• Classe I (cacciatorpediniere 1936)
• Classe Maestrale (cacciatorpediniere)

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Shiratsuyu

Collegamenti esterni

• ( EN ) Shiratsuyu destroyers (1936-1937) , su navypedia.org .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Shiratsuyu class Destroyers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN )The Pacific War Online Encyclopedia: Shiratsuyu Class, Japanese Destroyers , su pwencycl.kgbudge.com .

V · D · M Cacciatorpediniere classe Shiratsuyu
Shiratsuyu · Shigure · Murasame · Yudachi · Samidare · Harusame · Yamakaze · Kawakaze · Umikaze · Suzukaze

V · D · M Classi navali della Marina imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale
Portaerei	Pesanti: Hosho S · Akagi S · Kaga S · Ryujo S · Soryu S · Hiryu S · Shokaku · Hiyo · Taiho S · Unryu · Shinano S Leggere: Zuiho · Ryuho S · Chitose · Ibuki S X Di scorta (marina): Taiyo · Kaiyo S · Shinyo S · Shimane Maru Di scorta (esercito): Shinshu Maru S · Akitsu Maru S · Yamashio Maru · Kumano Maru S
Navi da battaglia	Kongo · Fuso · Ise · Nagato · Yamato · A-150 X
Incrociatori pesanti	Furutaka · Aoba · Myoko · Takao · Mogami · Tone
Incrociatori leggeri	Tenryu · Kuma · Nagara · Yubari S · Sendai · Katori · Agano · Oyodo S
Cacciatorpediniere	Prima classe: Minekaze · Kamikaze · Mutsuki · Fubuki · Akatsuki · Hatsuharu · Shiratsuyu · Asashio · Kagero · Yugumo · Akizuki · Shimakaze S · Matsu · Tachibana Seconda classe: Momi · Wakatake
Torpediniere	Chidori · Otori
Sommergibili	Grandi (I): Tipo Junsen ( I-1 · I-5 S · I-6 S · I-7 ), Tipo A ( I-9 · I-12 · I-13 ), Tipo B ( I-15 · I-40 · I-54 ), Tipo C ( I-16 · I-46 · I-52 ), Tipo D ( I-361 · I-373 S ), Tipo Kaidai ( I-152 S · I-153 · I-162 · I-165 · I-168 · I-176 ), Tipo Kiraisen ( I-121 ), Tipo Senho ( I-351 ), Tipo Sen Toku ( I-400 ) e Tipo Sen Taka ( I-201 ) Medi (RO): Tipo Kaichū ( RO-11 · RO-13 · RO-16 · RO-26 · RO-29 · RO-33 · RO-35 ), Tipo L ( RO-51 · RO-53 · RO-57 · RO-60 ) e Tipo Ko ( RO-100 ) Piccoli (HA): Tipo Sen Yu Sho ( HA-101 ) e Tipo Sen Taka Sho ( HA-201 ) Tascabili: Ko-hyoteki · Kairyu · Kaiten Da trasporto (esercito): Yu Catturati o acquisiti: I-501 · I-502 · I-503 · I-504 · I-505 · I-506 · RO-500 · RO-501
Cannoniere	Oceaniche: Saga · Ataka S · Hashidate Fluviali: Toba S · Seta · Atami · Kotala S Catturate: Okitsu · Karatsu · Maiko · Narumi · Suma · Tatara
Navi di scorta ( Kaibokan )	Shimushu/Type A · Etorofu/Type A modificata · Mikura/Type B · Ukuru/Type B modificata · Type C · Type D · Ioshima
Incrociatori ausiliari	Aikoku Maru · Akagi Maru · Bangkok Maru · Kiyosumi Maru · Noshiro Maru S
Navi appoggio idrovolanti	Kamoi S · Notoro S · Kamikawa Maru · Mizuho S · Nisshin S · Akitsushima S
Navi appoggio sommergibili	Jingei · Heian Maru · Yasukuni Maru S · Nagoya Maru S · Rio de Janeiro Maru S · Santos Maru S · Nachi Maru S · Tsukushi Maru S · Bogota Maru S
Altre navi	Asahi S · Akashi S · Daihatsu · Okinoshima S · Shinyo
X - Cancellata · S - Singola unità

Portale Guerra

Portale Marina