Clasa Tenryu
| Clasa Tenryu | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător ușor |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Marina japoneză imperială |
| Intrarea în serviciu | 1919 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 142,9 m |
| Lungime | 12,3 m |
| Proiect | 3,96 m |
| Propulsie | trei turbine cu abur; 51 000 SHP (38 000 kW ) |
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Autonomie | 6 000 mile la 10 noduri (11 110 km la 18,52 km / h ) |
| Echipaj | 327 ofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 140 mm tip 3 1 x pistol de tip 76mm de tip 3 2 mitraliere de 6,5 mm |
| Torpile | 6 x 533 mm tuburi de torpile |
| Alte | 48 de mine |
| Armură | pod: 25 mm curea: 63 mm turn de comandă: 51 mm |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Tenryu era o clasă de crucișătoare ușoare a Marinei Imperiale Japoneze , formată din două unități care au intrat în serviciu în 1919.
Prima clasă de croaziere ușoare ale marinei japoneze, Tenryu au fost unități într-un fel sau altul experimentale și au devenit rapid depășite în fața construcțiilor similare din alte marine; cele două unități au fost totuși ținute în funcțiune ca dirijori de flotilă , participând la al doilea război mondial pe frontul Oceanului Pacific . Ambele unități au luat parte la capturarea Insulei Wake , pentru a opera apoi în principal în teatrul din sud-vestul Pacificului, participând la operațiunile campaniei Guadalcanal , a campaniei Insulelor Solomon și a campaniei Noua Guinee ; unitățile au funcționat și ca escortă pentru convoaie comerciale.
Ambii crucișători s-au pierdut în cursul conflictului, ambii fiind victima atacurilor submarinelor americane: Tenryu în 1942 și Tatsuta în 1944.
Caracteristici
Proiectul
Construcția unităților din clasa Tenryu a fost autorizată cu programul de construcție navală aprobat în 1915 [1] [3] (sau 1916) [2] , chiar dacă cele două unități au fost înființate abia în 1917. Inspirația de design a noii clase, prima clasă de croaziere ușoare în serviciu cu Marina Imperială Japoneză, provenea din unitățile din clasa Arethusa care au intrat în serviciul Marinei Regale între 1914 și 1915, deși au existat diferențe diferite care au făcut ca unitățile japoneze să fie mai mult decât simple copii ale britanicilor cele. Rolul tactic a fost, de asemenea, diferit: dacă Arethusas deținea atât funcția de conductor de flotilă pentru formațiunile distrugătoare , cât și cea de explorare și unități de avangardă pentru flota de luptă (sau a „ exploratorilor ” conform terminologiei timpului), Tenryu a fost mai specializat în prima sarcină, preferând japonezii să aloce funcția de avangardă unei clase ulterioare de croaziere mai mari și armament, încă în curs de dezvoltare (proiectul a evoluat ulterior în cel al croazierelor grele din clasa Furutaka ). Tenryu s-a dovedit, în general, a fi unități experimentale, adecvate și inovatoare pentru perioada în care au fost înființate, dar destinate să fie rapid depășite de noile clase de crucișătoare ușoare construite pentru flotele rivale; Prin urmare, construcția s-a oprit la două unități, iar proiectul a fost ulterior revizuit, devenind cel al unităților din clasa Kuma de la începutul anilor 1920, mai mari și echipate cu armament mai bun [1] [2] [3] .
Coca Tenryu avea o lungime totală de 142,9 metri (134,1 metri între perpendiculare , 139,5 metri la linia de plutire ), pentru o lățime maximă de 12,3 metri și un tiraj de 3,96 metri; la construcție, deplasarea standard a fost de aproximativ 3 948 tone , o cifră care a crescut la 4 350 tone cu nava încărcată complet. Suprastructurile aveau un turn de comandă la prova, înconjurat de un catarg , trei pâlnii în mijlocul navei și un catarg secundar la pupa . Echipajul s-a ridicat la 327-332 între ofițeri și marinari [1] [2] [3] .
Tenryu au fost conduse de trei turbine cu abur de Brown-Curtis, hrănite zece cazane cu combustibil multiplu Kampon păcură - cărbune și azionanti trei arbori cu motor . Puterea totală a fost de aproximativ 51 000 shp , ceea ce a garantat o viteză maximă de 33 de noduri (61 km / h ): cu trei noduri mai mult decât pe Arethusa, dar cu două noduri mai puțin decât la clasa Omaha din Marina Statelor Unite puțin mai târziu. . Raza de acțiune a fost de aproximativ 6.000 mile marine (11.000 km) la o viteză de croazieră de 10 noduri (19 km / h ) [1] [2] [3] .
Armamentul de artilerie Tenryu s-a dovedit a fi punctul slab al unităților, fiind inferior atât unităților contemporane similare, cât și unităților ulterioare. În loc de combinația Arethusa de pistoale de calibru 152mm și 102mm, Tenryu a montat o baterie principală uniformă de patru pistoale de 140 mm tip 3 în platforme cu ecranare unică, dar aranjate într-o configurație impracticabilă: două dintre ele erau arcuite în față și în spatele turnului de comandă. și două la pupa întotdeauna unul în spatele celuilalt, ceea ce permitea navei să tragă în prova din față („vânătoare”) și din spate („retragere”) cu o singură bucată; sistemele situate spre centrul navei aveau, de asemenea, un unghi de tragere destul de redus. Un tun de 76 mm de tip 3 și două mitraliere de 6,5 mm plasate în mijlocul navei au fost transportate ca armament antiaerian, adecvat pentru timp, dar destinate să devină rapid învechite; armamentul torpilei este mai puternic, cu două lansatoare de torpile de 533 mm cu trei tuburi (prima montură triplă pentru lansatoarele de torpile testate de marina japoneză) amplasate în mijlocul navei; navele ar putea de asemenea să îmbarce și să elibereze 48 de mine navale . Protecția a fost dată de o centură blindată cu grosimea de 63 mm, însă extinsă pentru a acoperi doar spațiul sălilor de mașini și nu (ca pe Arethusa) pe toată lungimea corpului; exista, de asemenea, o punte blindată de 25 mm grosime, în timp ce turnul de comandă avea o armură de 51 mm grosime pe laturi și 25 mm pe acoperiș [1] [2] [3] .
Modificări ulterioare
Învechirea rapidă a Tenryu a dus la diferite planuri de îmbunătățire a acestora. În 1936, ca model al acțiunii britanicilor cu vechile crucișătoare ușoare din clasa C din primul război mondial , s-a propus transformarea Tenryu în crucișătoare antiaeriene, înlocuind armamentul original cu o combinație de 127 mm tip 89 tunuri (patru sisteme twin) pentru dublă utilizare anti-navă / antiaeriană și mitralieră de 25 mm tip 96 (patru sisteme triple); proiectul a fost revizuit în 1938, excluzând instalarea pieselor de 127 mm și preferând în locul lor două sisteme gemene de tunuri de 76 mm tip 3, dar în cele din urmă nu s-a făcut nimic și singura modificare a fost, în 1940, înlocuirea armamentul antiaerian original cu două sisteme de mitraliere de 25 mm. În același an, cazanele mixte pe combustibil au fost înlocuite cu altele alimentate numai cu păcură [1] [2] [3] .
În 1942, armamentul antiaerian al celor două unități a fost consolidat și prin adăugarea altor două sisteme gemene de 25 mm; Tatsuta a primit singur, în 1943, un alt sistem dublu de 25 mm, precum și patru lansatoare și două buncare de adâncime , împreună cu o pereche de sisteme radar [1] [3] .
Unitate
| Nume | Loc de munca | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Tenryu | Arsenalul naval din Sasebo | 17 mai 1917 | 11 martie 1918 | 20 noiembrie 1919 | scufundat la 18 decembrie 1942 de submarinul SUA USS Albacore de lângă Madang |
| Tatsuta | Arsenalul naval din Yokosuka | 24 iulie 1917 | 29 mai 1918 | 31 martie 1919 | scufundat la 13 martie 1944 de submarinul american USS Sand Lance de pe Hachijō-jima |
Notă
Bibliografie
- Giuliano Da Frè, Almanahul naval al celui de-al doilea război mondial (1939-1945) , Odoya, 2019, ISBN 978-88-6288-556-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Tenryū
