Clasa Kagero

Clasa Kagero
Descriere generala
Tip	Distrugător
Numărul de unitate	19
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1937 și 1939
Loc de munca	Fujinagata ( Osaka ) Kawasaki ( Kobe ) Maizuru Sasebo Uraga ( Tokyo )
Setare	1937-1940
Lansa	1938-1941
Completare	1939-1941
Radiații	1947 (Imperiul Japonez) 1966 (Republica Naționalistă)
Soarta finală	18 unități scufundate 1 unitate cedată Republicii Naționaliste
Caracteristici generale
Deplasare	2 066 t La încărcare maximă: 2 642 t
Lungime	118,41 m
Lungime	10,82 m
Proiect	3,76 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori de transmisie cu elice (52 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 18 noduri (9 260 kilometri la 34 km / h)
Echipaj	240
Echipament
Senzori la bord	Sonar tip 93
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia

Clasa Kagero (陽 炎 型 駆 逐 艦Kagerōgata kuchikukan ^? ) , Mai puțin cunoscută sub denumirea de tip A (甲型Kō-gata ^? ) , Format din nouăsprezece distrugătoare de echipă și aparținea Marinei Imperiale Japoneze .

Organizate în patru divizii și jumătate, au reprezentat coloana vertebrală a navei subțiri care a însoțit formațiunile de luptă japoneze în prima fază a războiului din Orientul Îndepărtat . Concepute pentru lupta de suprafață, bine înarmați și instruiți pentru a opera chiar și noaptea, au fost protagoniștii luptelor navale de la Marea Java (februarie 1942) până la Vella Lavella (octombrie 1943), provocând înfrângeri severe marinei SUA . Acestea au fost adesea plasate pentru a proteja portavioane și au fost, de asemenea, utilizate în mod masiv pentru transportul rapid al trupelor mai întâi la Guadalcanal (în timpul campaniei dificile de pe insulă ) și apoi și în Noua Guinee și între Insulele Solomon : acest lucru explică rata mare de uzură. pierderile clasei care, deja în vara anului 1943, numărau o jumătate de duzină de exemplare pierdute. Restul au fost echipate cu mai multe arme antiaeriene chiar în detrimentul artileriei principale, au înmulțit sistemele de contracarare a submarinelor americane foarte active și au avut prioritate în instalarea radarului . Kagero a continuat să servească pe linia frontului flancat de clasa Yugumo aproape identică și a participat în masă la bătălia din Golful Leyte (23-26 octombrie 1944). Ultimele unități încă plutitoare s-au întors în Japonia și au format escorta pentru cuirasatul Yamato în timpul operațiunii suicidare Ten-Go (6-7 aprilie). La momentul capitulării japoneze, singurul supraviețuitor al clasei era Yukikaze , un veteran al celor mai importante bătălii de pe frontul Pacificului. A trecut la Marina Naționalistă Chineză în 1947, care a menținut-o în serviciu până în 1966 înainte de a o trimite pentru casare.

Proiect

După semnarea Tratatului Naval de la Londra din 1930, Imperiul Japonez a trebuit să aplice limite severe tonajului distrugătorilor săi, suspendând fabricarea claselor de tip special (特 型Tokugata ^? ) - adică nave cu șase piese de artilerie în turelă , armament major pentru torpile și deplasare apropiată sau mai mare de 2.000 de tone. Statul major al marinei imperiale dorea încă să păstreze echipamentul ofensiv pe corpuri mai mici și, astfel, clasa Hatsuharu și clasa Shiratsuyu nu au fost pe deplin satisfăcătoare. ^[1] La mijlocul anilor treizeci, a fost aprobată clasa Asashio, care nu a respectat tratatul și a fost un succes; între timp, Japonia fusese expulzată din Liga Națiunilor și declarase unilateral abandonarea tratatelor. Statul major naval a profitat de ocazie pentru a solicita o altă clasă de distrugător fără nicio restricție, un fel de tip special îmbunătățit care, de fapt, avea numele „Tip A” (甲型Kō-gata ^? ) . ^[2]

Clasa a fost concepută în 1936 sub numele de Kagero, ținând cont de lecțiile învățate cu Asashio și luând cele mai bune dintre ele. Comparativ cu predecesorii săi, a mărit ușor pescajul și lățimea maximă pentru a obține o stabilitate excelentă, precum și finisaje minime ale corpului și suprastructurilor. Mașinilor și motoarelor de nouă generație li s-a oferit o creștere marginală a puterii totale; armele de la bord au revenit la cele preferate de statul major, adică tunuri de 127 mm și lansatoare de torpile de 610 mm, tipice distrugătorilor japonezi ai vremii. Aproape aproape indistinct de Asashio, Kagero erau superioare oricărui design contemporan din categorie. ^[3] Predominanța calitativă a fost, în plus, unul dintre principalele concepte ale strategiei și tacticii înaltei comenzi ale Marinei Imperiale, conștient că cel mai probabil adversar ar fi fost Statele Unite ale Americii cu potențialul său industrial vizibil. ^[4]

Caracteristici tehnice

Coca și echipamente

Arashi : puteți vedea compactitatea structurilor de la bord și unele dintre armele clasei

Distrugătoarele de tip Kagero aveau o lungime între perpendiculare de 111 metri, la linia de plutire de 116,2 metri ^[5] și o lungime totală de 118,41 metri. Lățimea maximă a corpului a fost de 10,82 metri, iar pescajul a fost de 3,76 metri. ^[6] Deplasarea standard a fost ușor mărită la 2 066 tone ^[6] și s-au efectuat încercări pe mare cu o deplasare de 2 489 tone; ^[5] încărcat complet, clasa a ajuns la 2 642 tone. ^[7] La intrarea în serviciu, echipajul fiecărei nave era format din 240 de bărbați, inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari . ^[6]

Coca a adăpostit patru bărci de salvare cu scânduri până la tribord și la partea dinspre port a turnului de comandă și a pâlniei înainte, fiecare atârnând de troliul său. Catargele constau dintr-un catarg de trepied înainte, situat în spatele turnului de comandă și un catarg principal de trepied inferior, care se ridica din golful torpilă de reîncărcare situat în spatele turelei ridicate din spate. În centrul corpului navei, imediat în spatele celei de-a doua pâlnii, fusese înșurubată o platformă circulară care conținea un proiector de căutare de 90 cm și un căutător de direcție. ^[8]

Sistem de propulsie

Motorul lui Kagero era în esență identic cu cel al clasei anterioare. A fost alcătuit din trei cazane Kampon și două turbine cu transmisie cu abur Kampon ; de acestea erau legate două arbori cu motor echipați cu elice . Două cazane au fost cuplate și au fost plasate la cap, urmat de al treilea cazan și, în cele din urmă, de turbine, unul lângă altul longitudinal până la corp. Țevile de eșapament au fost transportate în două pâlnii, una mare față care deservea două cazane, una mai mică spate dedicată celei de-a treia. ^[9] Modelul Kampon utilizat a fost modificat și construit, acolo unde este posibil, cu aliaje ușoare, precum și beneficiind de o analiză atentă a etanșărilor pentru a se asigura că bulele de aer sau lubrifianții nu se amestecă cu apa; a fost astfel posibilă utilizarea aburului supraîncălzit la presiune ridicată fără probleme. Această serie de intervenții a dus la o presiune de 426 psi (30 kg / cm²) și la o temperatură de 662 ° F (350 ° C). ^[10] Acest lucru a permis o putere totală de 52 000 shp și, în general, o mai bună funcționare a componentelor; s-a atins o viteză maximă de 35 de noduri sau 66,5 km / h . ^[6] Uzina a fost alimentată cu păcură , a cărei rezervă la bord se ridica la 508 tone și i-a permis să parcurgă 5 000 de mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (puțin peste 9 260 de kilometri la 34,2 km / h). ^[7]

Numai Amatsukaze a fost echipat cu cazane experimentale capabile să furnizeze abur la 390 ° C, dezvoltând o presiune de 40 kg / cm². Cu toate acestea, nu a existat o îmbunătățire reală a performanței. ^{[3] [7]}

Armament

Perechea din spate a turelelor de tip C, fiecare înarmată cu două tunuri de 127 mm tip 3

Kagero avea aceleași arme ca și predecesorii lor. Șase tunuri de tip 3 de 127 mm lungime fiecare 50 de calibre (L / 50) au fost distribuite în trei turele binate de tip C - mai exact, erau trei vagoane complet închise, a căror armură era limitată la 3 mm pe toate laturile, prin urmare utilă pentru a proteja numai din vreme rea și așchii. Un turn a fost instalat în prova din fața turnului de comandă, celelalte două au fost suprapuse și erau situate spre pupa, în spatele celui de-al doilea lansator de torpile și a depozitului său pentru bombe de rezervă. ^[3] Tunul de tip 3 a lansat o carcasă grea de 23 kg la o viteză inițială de 913 m / s , cu o rază maximă de peste 18.300 de metri; rata de foc a fost de o lovitură la fiecare 6-12 secunde. ^[11] Turela de tip C care adăpostea piesele era operată de un echipaj de șaisprezece bărbați și avea o înălțime între -7 ° și + 55 °: ^[12] Tipul 3 s-a dovedit a fi o armă excelentă împotriva țintelor de la suprafață, deși ocazional au fost semnalate unele probleme de dispersie a salvelor. ^[13] Fiecare dintre cele trei turnulețe era deservită de propriul depozit de muniții de dedesubt, unde grenadele erau pregătite și apoi trimise servitorilor prin intermediul unui palan mecanic, permițând timpi de reîncărcare mai rapide și un foc mai susținut. Mai mult, modelul era impenetrabil pentru gazele otrăvitoare . ^{[12] [14]} Turnurile erau echipate cu propriile dispozitive de viziune și, pentru angajarea unităților inamice, se refereau la datele furnizate de un telemetru și un director de incendiu, instalate în camera de luptă a torpilelor (deasupra suprastructurilor de arc) . ^[8]

Sistemul cu patru țevi de tip 92, optimizat pentru utilizarea torpilei de tip 93: rețineți că cele două perechi au deschideri din spate în oglindă

Kagero a păstrat impresionantul armament pentru torpile. Clasa a fost echipată cu două monturi cvadruple tip 92 610 mm, una între pâlnii în ascensiune și una medie, completată cu câte o reîncărcare pentru un total de șaisprezece torpile la bord. Sistemele au folosit binecunoscutul tip 93 , introdus odată cu clasa Hatsuharu. Dezvoltat în prima jumătate a anilor treizeci, a fost o torpilă propulsată de oxigen pur, care a garantat o autonomie mare, o forță considerabilă și, de asemenea, un traseu rar de bule, mult mai evident dacă aerul comprimat a fost folosit ca propulsor. Tipul 93 avea o lungime de aproximativ 30 de picioare și cântărea 2.700 de kilograme, inclusiv focosul cu exploziv înalt de 490 de kilograme, mult mai mare decât cel folosit pe US Mark 15 ; ar putea fi lansat la viteze de 48, 40 sau 36 de noduri și a atins o rază de acțiune de 20.000, 32.000 și, respectiv, 40.000 de metri. De asemenea, în aceste cazuri, tipul 93 a dezvăluit că are o autonomie superioară armelor americane și, în general, a rămas de neegalat până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial . ^[15] Boturile de tip 92 au fost protejate, pivotate grație motoarelor electrice încorporate și au fost deservite de un sistem de reîncărcare rapidă, capabil să introducă torpile noi în tuburi în 17 secunde fiecare. ^[7] Dispozitivele de rezervă erau împărțite în două compartimente pe puntea principală : unul era situat între turelele din spate și sistemul de lansare din spate; celălalt fusese plasat în fața ulciorului din față. Cu toate acestea, a fost singura diferență reală vizibilă cu ochiul liber între Kagero și Asashio. ^[3] Lansatoarele de torpile au primit ordine dintr-o cameră de comandă și luptă construită pe acoperișul podului , la care erau conectați prin telefon; s-au referit, de asemenea, la un telemetru tip 14 de 2 metri, înșurubat la acoperișul depozitului de torpile din pupa. ^[16]

Antiaerianul era alcătuit din două perechi de tunuri automate tip 96 de 25 mm L / 60, dispuse pe două platforme ridicate în lateral și în fața celei de-a doua pâlnii. Aceste arme au fost afectate de unele probleme, cum ar fi, de exemplu, vibrații și flash-uri exagerate în timpul operațiunilor de tragere sau necesitatea de a schimba magaziile nu foarte capabile; având în vedere evoluția rapidă a forței aeriene militare în timpul celui de- al doilea război mondial , acestea au devenit din ce în ce mai ineficiente. ^[13] Armele pentru lupta antisubmarină erau concentrate în grădină și, în esență, constau din șaisprezece bombe de adâncime , utilizabile fie de două lansatoare de tip 94, fie făcându-le să cadă de pe două platforme plasate pe laturile pupa rotunda. Pentru a localiza țintele subacvatice, Kagero a continuat să folosească sonarul de tip 93, introdus cu Asashio și nu a renunțat la doi paramini . ^{[17] [18]}

Constructie

Clasa Kagero a fost comandată în două loturi distincte: cincisprezece exemplare cu numere de serie între 17 și 31 au fost concentrate în anul fiscal 1937 și în programul omonim de întărire a marinei imperiale; „grupul Arashi ”, o denumire informală din numele primei unități, a căzut în anul fiscal 1939 cu numere de serie cuprinse între 112 și 115. Totalul se dovedește a fi nouăsprezece și nu optsprezece, așa cum se raporta adesea în trecut. Noile cercetări efectuate cu privire la documentația japoneză originală au arătat de fapt că Akigumo nu a fost primul exemplu al clasei Yugumo ulterioare, ci ultima unitate de tip Kagero (de fapt avea turele de tip C și nu de tip D). În acești ani fiscali, costurile enorme pentru clasa secretă Yamato au fost acoperite și, ca măsură de deghizare, au fost împărțite și desfășurate ca distrugătoare - de fapt navele complet false 32, 33 și 34. Deci, în perioada imediat postbelică, personalul fără rezerve a încercat să comanda face în documentația criptic și a atribuit Akigumo clasei Yugumo, probabil , de asemenea , alte două motive: simpla asonanța a numelor și integrarea Akigumo, în timpul ostilităților, al 10 - lea Divizia compus din Yugumo specimene. ^{[3] [19]}

Construcțiile au fost comandate diferitelor fabrici. Firma Uraga din Tokyo a câștigat șase nave și Fujinagata din Osaka cinci nave; arsenalul naval din Maizuru a avut grijă de cinci exemplare, în timp ce cel de la Sasebo a două. Al nouăsprezecelea distrugător a mers la șantierele navale Kawasaki care operau în Kobe . ^[20] Au fost plasate comenzi stricte pentru structura de susținere a corpului, elementele de tracțiune și plăcile pentru a fi toate asamblate cu nituire , în timp ce pentru restul s-a făcut o utilizare extinsă a sudării . Aceste prevederi au derivat din lecțiile învățate după accidentul Flotei a 4-a, surprins de un uragan violent în timpul antrenamentului: numeroase unități prezente fuseseră construite de fapt cu piese sudate chiar și în punctele cele mai supuse la solicitări mecanice și atinseseră dezastrul. ^[7]

Unitate

Modificări ale proiectului

Martie 1947: soldațiiKNIL pozează cu un tip 96 de 25 mm pe o trăsură de sfeșnic, lăsată în Indonezia de japonezi: piesele furnizate în această configurație înghesuiau punțile distrugătorilor japonezi din 1944

Dovezile fotografice arată că clasa a fost echipată progresiv cu un cablu de demagnetizare fixat de-a lungul marginii superioare a întregii centuri, pentru a le face mai puțin vulnerabile la minele magnetice; cu toate acestea, momentul exact al acestor intervenții nu este cunoscut, datând în general de la începutul anilor 1940. ^[22]

Mai masive și documentate ciclurile de modernizare pe cele două mari puncte slabe ale clasei (de altfel comune pentru aproape toate distrugătoarele japoneze), și anume antiaerianul și lipsa de echipamente concepute pentru a contracara submarinele opuse. Începând cu începutul anului 1943, toate unitățile încă în linie au renunțat la sistemele de tunuri tip 96 pentru două instalații triple; o pereche de tip 96 a fost adăugată în fața turnului de comandă, pe o platformă special construită. De la sfârșitul anului 1943, Kagero a fost lipsit de turela ridicată cu pistoale de 127 mm pentru a face loc pentru alte două complexe din trei piese, cu piese automate de 25 mm. După iunie 1944, unitățile supraviețuitoare au fost echipate cu un număr variabil de tip 96 pe trăsuri individuale, dar sursele sunt conflictuale în acest caz: se vorbește în mod explicit doar despre Isokaze și Hamakaze , cu șapte piese de 25 mm într-o singură configurație; el adaugă apoi că Yukikaze a ajuns să posede paisprezece mitraliere tip 96 și patru mitraliere grele de 13,2 mm tip 93 (fiecare pe propriul său piedestal). ^[23] O altă sursă afirmă însă că „toate exemplarele” încă operaționale la sfârșitul anului 1944 aveau aceeași dotare ca Yukikaze . ^[7] În ceea ce privește lupta împotriva submarinelor, au fost adăugate încă două lansatoare până la sfârșitul anului 1943, iar rezerva de bombe de adâncime a fost mărită la treizeci și șase. ^[7] Paraminii au fost, de asemenea, eliminați și au fost adăugate două șine pentru a manipula mai bine bombele. ^[23] În timpul războiului, majoritatea exemplarelor au adăugat armură ușoară la pod. În plus, multe dintre hublouri au fost închise prin sudarea plăcilor pe ele. ^[17]

Clasa nu avea niciun tip de radar la intrarea în serviciu, furnizat doar în creuzetul războiului în diferitele modele de tip 22 (țintire navală) și tip 13 (căutare aeriană): primul distrugător japonez care a primit vreodată un aparat de tip 22 a fost Hamakaze . Clasa avea prioritate pentru echipamente noi, deoarece acestea erau nave de primă linie, iar radarele au fost adăugate pe măsură ce unitățile s-au întors în patrie pentru reparare. ^[17] În mod obișnuit, tipul 22 era așezat pe o platformă sudată pe catargul trepiedului înainte, întărit în mod adecvat: la baza sa a fost construit un mediu mic pentru operatori. Radarul în sine avea două antene, avea o rază de acțiune maximă de puțin sub 70 de kilometri și era capabil să detecteze ținte la fel de mari ca o corăbie de până la 35 de kilometri. Cu toate acestea, nu a fost suficient de precis pentru a furniza date fiabile artileriei în timpul unei lupte. ^[13] Radarul de tip 13 a apărut după mijlocul anului 1944 pe cele șapte Kagero încă în serviciu, legate în loc de catargul principal, spre pupa. ^[17] Acest dispozitiv consta practic dintr-o antenă lungă „cu cui”, capabilă să localizeze un plan singuratic la aproximativ 58 de kilometri și o formațiune la aproximativ 100 de kilometri de navă; autonomia sa maximă a fost de peste 170 de kilometri. ^[24]

Utilizare operațională

Kagero erau considerați de top și erau aproape întotdeauna repartizați echipelor de luptă; nu întâmplător au făcut parte din cele mai agresive și eficiente diviziuni ale marinei imperiale japoneze: 4, 15, 16, 17 și jumătate din 18. ^[17]

Shiranui în 1942

Shiranui

Aparținând diviziei 18, a fost repartizat în prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și a rămas în apărarea portavioanelor în timpul atacului de la Pearl Harbor (decembrie 1941), a incursiunilor din arhipelagul Bismarck și din Noua Guinee , operațiunile din Indiile de Est olandeze și, în cele din urmă, episodul ofensiv din Oceanul Indian . În aprilie 1942 a fost repartizat în Flota a II-a și, în timpul Bătăliei de la Midway (iunie 1942), a făcut parte din escorta convoiului de invazie. Transferat în apele nordice ale Imperiului Japonez, a fost grav avariat în 5 iulie de submarinul USS Growler și a rămas în reparații până în noiembrie 1943: din acel moment a fost în mare parte responsabil cu apărarea traficului maritim până la bătălia din Golf din Leyte (octombrie 1944), când a fost aruncat în luptă. A supraviețuit marelui accident, dar pe 27 octombrie a fost victima avioanelor americane lansate de la transportatorii de escorte ; nu au existat supraviețuitori. ^[25]

Kagero

Aparținând diviziei a 18-a, a fost repartizat în prima flotă aeriană a viceamiralului Nagumo și a rămas în apărarea portavioanelor în timpul atacului de la Pearl Harbor (decembrie 1941), a raidurilor din arhipelagul Bismarck și din Noua Guinee, a operațiunilor în Indiile de Est Olandeze și, în cele din urmă, episodul ofensiv din Oceanul Indian. În aprilie 1942 a fost repartizat în Flota a II-a și, în timpul Bătăliei de la Midway (iunie 1942), a făcut parte din escorta convoiului de invazie. Din august 1942 a participat la campania Guadalcanal și s-a distins în Tokyo Express , îndeplinind zece misiuni de transport al trupelor; în pauzele dintre aceste operațiuni, el a fost implicat în bătălia Solomonilor de Est (23-25 ​​august) și Insulele Santa Cruz , fără evenimente speciale. A avut un rol mai activ în bătălia navală crucială de la Guadalcanal (12-15 noiembrie) și în bătălia de la Tassafaronga (29-30 noiembrie). A mai făcut patru călătorii pe Tokyo Express înainte de a fi repartizat la evacuarea Guadalcanal , care s-a încheiat cu succes. Întorcându-se în Japonia pentru a-l recondiționa, a reluat activitatea între Insulele Solomon, dar, la 8 mai, a dat peste o mină ; incapabil să se miște, a fost ucis de un atac aerian al SUA. ^[26]

Kuroshio

Appartenente alla 15ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi. Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per l' atollo di Midway , nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale : fu così presente alla battaglia delle Salomone Orientali ea quella delle isole Santa Cruz ; ebbe inoltre parte nel bombardamento navale su Henderson Field nella notte del 14-15 ottobre e completò tre missioni del Tokyo Express . Alla fine del novembre 1942, durante lo scontro a Tassafaronga, suoi siluri quasi sicuramente devastarono l'incrociatore pesante USS Pensacola . Da dicembre fino al febbraio 1943 portò a termine sette traversate per recare rifornimenti alla guarnigione, poi partecipò a tutte e tre le fasi dello sgombero delle forze imperiali da Guadalcanal . Rientrato in Giappone per raddobbo, riprese a operare tra le isole Salomone ma, l'8 maggio, incappò in una mina che ne causò l'affondamento. ^[27]

Lo Oyashio ripreso dalla nave da battaglia Nagato

Oyashio

Appartenente alla 15ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi. Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per le isole Midway, nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale : fu così presente alla battaglia delle Salomone Orientali ea quella delle isole Santa Cruz; ebbe inoltre parte nel bombardamento navale su Henderson Field nella notte del 14-15 ottobre e completò tre missioni del Tokyo Express . Un mese più tardi combatté nella battaglia navale di Guadalcanal, senza particolari risultati; al contrario, durante la battaglia di Tassafaronga, silurò e colò a picco l'incrociatore pesante USS Northampton e forse centrò anche il Pensacola . Duramente impegnato nelle missioni del Tokyo Express , tornò in Giappone per manutenzione prima dell'abbandono dell'isola. Da poco tornato in linea nelle Salomone, urtò una mina l'8 maggio che lo lasciò facile preda dell'aeronautica statunitense. ^[25]

Hatsukaze

Appartenente alla 16ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi, avendo modo di combattere nella battaglia del Mare di Giava (27 febbraio). Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per l'atollo di Midway, nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale: fu così presente alla battaglia delle Salomone Orientali ea quella delle isole Santa Cruz. Spesso incaricato delle missioni del Tokyo Express , il 10 gennaio 1943 incassò un siluro da una motosilurante statunitense ei danni lo costrinsero a tornare nelle acque metropolitane. Una volta rimesso a nuovo andò nei ranghi della 3ª Flotta. Durante la confusa battaglia della baia dell'imperatrice Augusta dinanzi a Bougainville (1º-2 novembre) fu speronato dall' incrociatore pesante Myoko e perse forza motrice. Venne finito a cannonate da incrociatori statunitensi e affondò con tutto l'equipaggio. ^[28]

Natsushio

Appartenente alla 16ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi. Nel corso delle operazioni anfibie cadde però vittima del sommergibile USS S-37 , che lo silurò al largo di Makassar l'8 febbraio. Affondò il giorno dopo, primo dei trentanove cacciatorpediniere nipponici persi a causa di attacchi subacquei. ^[27]

Yukikaze

Il noto Yukikaze durante la crociera di messa a punto

Appartenente alla 16ª Divisione, si tratta dell'unità più celebre della classe e probabilmente del naviglio sottile più famoso dell'intera Marina imperiale. All'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi, avendo modo di combattere nella battaglia del Mare di Giava (27 febbraio). Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per l'atollo di Midway, arrivò sul fronte del Pacifico meridionale in autunno, pur in tempo per difendere le portaerei durante la battaglia delle isole Santa Cruz. Nella notte del 12-13 novembre si trovò nel cuore del furioso scontro e ne uscì quasi indenne. Presenza fissa durante l'evacuazione ultima di Guadalcanal nel febbraio 1943, fu subito dopo coinvolto in un'importante missione di rinforzo per le posizioni nipponiche in Nuova Guinea: il convoglio fu distrutto all'inizio di marzo da un massiccio attacco aereo australiano-statunitense ma, nuovamente, lo Yukikaze ne emerse senza danni. Continuò a operare nelle isole Salomone e alla battaglia di Kolombangara (12-13 luglio) contribuì a disarticolare la formazione avversaria. Presente alla battaglia del Mare delle Filippine (19-20 giugno), accompagnò le unità da battaglia della 2ª Flotta durante la battaglia del Golfo di Leyte, sopravvivendo indenne. Tornato fortunosamente in Giappone, a inizio aprile 1945 fu tra le unità scelte per scortare la Yamato a incagliarsi a Okinawa ; durante i ripetuti attacchi aerei che distrussero la corazzata subì solo danni minori. Dopo la resa del Giappone fu trasferito alla Repubblica nazionalista cinese , che lo mantenne in servizio sino al 1966. Fu demolito quattro anni dopo. ^[6]

Hayashio

Appartenente alla 15ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi. Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per le isole Midway, nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale: fu così presente alla battaglia delle Salomone Orientali ea quella delle isole Santa Cruz; ebbe inoltre parte nel bombardamento navale su Henderson Field nella notte del 14-15 ottobre, completò tre missioni del Tokyo Express e poi fu tra i cacciatorpediniere posti a difesa del convoglio di metà novembre per Guadalcanal, comunque distrutto dall'aviazione statunitense. Fu affondato da un attacco aereo a est di Lae il 24 novembre. ^[28]

Isokaze

Appartenente alla 17ª Divisione, fu assegnato alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo e rimase a difesa delle portaerei durante l'attacco di Pearl Harbor (dicembre 1941), le incursioni nell'arcipelago di Bismarck e in Nuova Guinea, le operazioni nelle Indie orientali olandesi, la puntata offensiva nell'Oceano Indiano e durante la battaglia delle Midway (giugno 1942) fece parte della scorta al convoglio d'invasione. Partecipò all'estenuante campagna di Guadalcanal dall'inizio alla fine, apparendo anche nelle battaglie delle Salomone Orientali e di Santa Cruz, per poi aiutare nello sgombero finale dell'isola nel febbraio 1943. Nella notte tra il 17 e il 18 agosto combatté nell'incerta battaglia di Horaniu e, due mesi dopo, a quella di Vella Lavella , ultima vittoria per la Marina imperiale. Danneggiato da una mina il 4 novembre vicino Kavieng , tornò in Giappone per riparazioni ma fece in tempo a essere schierato nella battaglia del Mare delle Filippine. Rimase in seno alla 2ª Flotta anche durante la disperata battaglia del Golfo di Leyte, riuscendo a rientrare nelle acque metropolitane. Da qui salpò di nuovo a inizio aprile per l' operazione Ten-Go . Gravemente colpito dagli apparecchi imbarcati statunitensi, fu mandato a fondo dagli stessi giapponesi. ^[28]

Amatsukaze

L' Amatsukaze (in basso a sinistra) e il Tokitsukaze (al centro sulla destra) assistono la portaerei leggera Ryujo , duramente colpita nella battaglia delle Salomone orientali

Appartenente alla 16ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi, avendo modo di combattere nella battaglia del Mare di Giava (27 febbraio). Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per le isole Midway, nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale e fu presente sia alla battaglia delle Salomone Orientali, sia a quella delle isole Santa Cruz. Nel corso della feroce e confusa battaglia notturna del 12-13 novembre affondò con i siluri il cacciatorpediniere USS Barton ma, poi, fu bersagliato dal fuoco di un incrociatore che provocò danni estesi. Rientrato in Giappone, riprese servizio lungo le rotte marittime per proteggere i convogli; il 16 gennaio 1944 incassò un ordigno lanciato dal sommergibile USS Redfish che strappò la prua, ma l'equipaggio salvò l'unità che passò un lungo periodo nei cantieri nipponici. Tornato al servizio di scorta, fu infine colato il picco il 6 aprile 1945 al largo di Amoy , da bombardieri North American B-25 Mitchell . ^[29]

Tokitsukaze

Appartenente alla 16ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nelle Filippine meridionali e, nei primi mesi del 1942, confluì nella squadra giapponese che occupò la metà orientale delle Indie olandesi, avendo modo di combattere nella battaglia del Mare di Giava (27 febbraio). Tra le unità della scorta al convoglio d'invasione per le isole Midway, nell'estate inoltrata del 1942 fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale e fu presente sia alla battaglia delle Salomone Orientali, sia a quella delle isole Santa Cruz; fu anche attivo nel rifornimento di Guadalcanal (gennaio 1943) e poi nello sogmbero dell'isola (febbraio). Rimase vittima dei velivoli australiano-statunitensi il 4 marzo 1943, alla fine della battaglia del Mare di Bismarck. ^[30]

Urakaze

Appartenente alla 17ª Divisione, fu assegnato alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo e rimase a difesa delle portaerei durante l'attacco di Pearl Harbor (dicembre 1941), le incursioni nell'arcipelago di Bismarck e in Nuova Guinea, le operazioni nelle Indie orientali olandesi, la puntata offensiva nell'Oceano Indiano e durante la battaglia delle Midway (giugno 1942). Durante il resto dell'anno operò nella zona di Rabaul e di Guadalcanal, portando a compimento sei missioni del Tokyo Express ; partecipò anche alla battaglia delle isole Santa Cruz a fine ottobre. Dopo aver contribuito allo sgombero della guarnigione nel febbraio 1943, fu duramente impegnato in compiti di scorta a convogli nel Pacifico sud-occidentale. Di nuovo schierato nella flotta da battaglia partecipò sia allo scontro nel Mare delle Filippine (giugno 1944), sia alla battaglia del Golfo di Leyte (ottobre 1944): in questa occasione subì danni moderati a causa degli aerei nemici. Abbandonate le Filippine, cadde vittima del sommergibile USS Sealion durante il transito dello Stretto di Formosa ; l'affondamento repentino, il 21 novembre, provocò la perdita di tutto l'equipaggio. ^[6]

Arashi

Appartenente alla 4ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nella Malesia britannica e, una volta completata con successo la conquista della colonia, appoggiò le operazioni anfibie e navali nell'area occidentale delle Indie olandesi: nel marzo 1942 fu anzi tra le unità che costituirono un blocco attorno l'isola di Giava e contribuì ad affondare svariati vascelli alleati che fuggivano dall'isola ormai condannata . Trasferito alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo, fu presente alla battaglia delle Midway (4-6 giugno), poi fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale dove completò missioni di rifornimento e trasporto sia a Guadalcanal, sia lungo le coste orientali della Nuova Guinea. Presente pur senza particolari azioni alla battaglia delle isole Santa Cruz, fu affondato durante lo scontro del Golfo di Vella, nella notte del 6-7 agosto 1943, con gravi perdite umane. ^[29]

Hagikaze

Appartenente alla 4ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nella Malesia britannica e, una volta completata con successo la conquista della colonia, fu trasferito alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo, con la quale fu presente alla battaglia delle Midway nel giugno 1942. Tra i primi cacciatorpediniere a operare nelle acque di Guadalcanal, fu gravemente danneggiato il 19 agosto da un quadrimotore Boeing B-17 Flying Fortress e costretto a lunghe riparazioni: riprese in fatti servizio solo nel febbraio 1943, sempre nel settore delle isole Salomone, in numerose e pericolose missioni di rifornimento. Proprio durante uno di questi viaggi fu colto alla sprovvista e affondato nella battaglia del Golfo di Vella, nella notte del 6-7 agosto 1943. ^[29]

Nowaki

Il Nowaki lanciato ad alta velocità

Appartenente alla 4ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nella Malesia britannica e, una volta completata con successo la conquista della colonia, appoggiò le operazioni anfibie e navali nell'area occidentale delle Indie olandesi: nel marzo 1942 fu anzi tra le unità che costituirono un blocco attorno l'isola di Giava e contribuì ad affondare svariati vascelli alleati che fuggivano dall'isola ormai condannata. Trasferito alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo, fu presente alla battaglia delle Midway (4-6 giugno), poi fu inviato sul fronte del Pacifico meridionale dove partecipò ad altre due battaglie aeronavali (Salomone Orientali e isole Santa Cruz). Completò quattro missioni del Tokyo Express a Guadalcanal ma, durante l'ultima, accusò danni durante un attacco aereo il 7 dicembre; rientrò dunque in Giappone per le riparazioni. Durante la devastante operazione Hailstone (febbraio 1944) si trovava proprio nella base di Truk e fuggì dall'atollo, riuscendo anche a seminare un potente Task Group statunitense distaccato per dare il colpo di grazia alle navi nipponiche. Presente e sopravvissuto alla battaglia del mare delle Filippine (19-20 giugno), fu nuovamente in prima linea per la battaglia del Golfo di Leyte e combatté nel mare di fronte a Samar ; ebbe poi ordine, durante il ripiegamento generale, di salvare l'equipaggio dell'incrociatore pesante Chikuma . Accumulò così un ritardo fatale e il 26 ottobre fu attaccato all'imbocco dello Stretto di San Bernardino da una squadra di incrociatori e cacciatorpediniere. Saltò in aria e affondò con tutti coloro che si trovavano a bordo (compresi i quasi 1 000 uomini del Chikuma ). ^[31]

Tanikaze

Appartenente alla 17ª Divisione, fu assegnato alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo e rimase a difesa delle portaerei durante l'attacco di Pearl Harbor (dicembre 1941), le incursioni nell'arcipelago di Bismarck e in Nuova Guinea, le operazioni nelle Indie orientali olandesi, la puntata offensiva nell'Oceano Indiano e durante la battaglia delle Midway (giugno 1942), durante la quale subì danni leggeri. Fece parte dello schermo difensivo per le portaerei durante la battaglia delle isole Santa Cruz, per poi essere dirottato alle operazioni del Tokyo Express dal dicembre 1942 al febbraio 1943 – compresa, quindi, l'evacuazione finale. Rimasto a combattere nelle Salomone centrali, nella battaglia del Golfo di Kula (6-7 luglio 1943) contribuì alla distruzione dell'incrociatore leggero USS Helena . Da allora fu incaricato per lo più di scortare convogli e, durante questo pericoloso servizio, fu colato a picco il 9 giugno 1944 dal sommergibile USS Harder , al largo di Tawi Tawi . ^[25]

Lo Hamakaze in un fermo immagine di un film di propaganda del 1941. È evidente la torretta sopraelevata di poppa.

Hamakaze

Appartenente alla 17ª Divisione, fu assegnato alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo e rimase a difesa delle portaerei durante l'attacco di Pearl Harbor (dicembre 1941), le incursioni nell'arcipelago di Bismarck e in Nuova Guinea, le operazioni nelle Indie orientali olandesi, la puntata offensiva nell'Oceano Indiano e durante la battaglia delle Midway (giugno 1942). Fece parte dello schermo difensivo per le portaerei durante la battaglia delle isole Santa Cruz e sopravvisse sia a quattro crociere del Tokyo Express , sia all'audace evacuazione finale di Guadalcanal. Continuò a operare sul difficile fronte delle Salomone, combattendo nelle battaglie del Golfo di Kula, di Kolombangara e di Horaniu (luglio e agosto 1943). Fu tuttavia colpito il 26 agosto da un attacco aereo e dovette rientrare in Giappone. Presente sia alla battaglia del Mare delle Filippine che a quella del Golfo di Leyte, durante quest'ultima fu colpito da velivoli statunitensi e subì danni contenuti. Riuscì a tornare in patria e, nella primavera 1945, fu tra le unità scelte per accompagnare la grande corazzata Yamato a incagliarsi a Okinawa. Il 7 aprile la formazione fu ripetutamente colpita da ondate aeree e lo Hamakaze non sopravvisse. ^[32]

Maikaze

Appartenente alla 4ª Divisione, all'inizio delle ostilità nel Pacifico supportò gli sbarchi nella Malesia britannica e, una volta completata con successo la conquista della colonia, fu trasferito alla 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo, con la quale fu presente alla battaglia delle Midway nel giugno 1942. Continuò a far parte dello schermo delle portaerei anche nelle battaglie delle Salomone Orientali e delle isole Santa Cruz, per essere poi coinvolto nell'evacuazione di Guadalcanal nel febbraio 1943; subì avarie a causa del contrasto aereo statunitense e, una volta rimesso in sesto, servì in prevalenza in compiti di scorta. Durante la devastante operazione Hailstone (febbraio 1944) si trovava proprio nella base di Truk e fuggì dall'atollo, ma cadde nella trappola tesa da un potente Task Group statunitense, distaccato per dare il colpo di grazia alle navi nipponiche: fu affondato a nord-ovest di Truk con tutto l'equipaggio. ^[27]

Akigumo

Posto alle dipendenze della 5ª Divisione portaerei, dall'inizio delle ostilità nel Pacifico militò nella 1ª Flotta aerea del viceammiraglio Nagumo e rimase a difesa delle portaerei durante l'attacco di Pearl Harbor (dicembre 1941), le incursioni nell'arcipelago di Bismarck e in Nuova Guinea, le operazioni nelle Indie orientali olandesi, la puntata offensiva nell'Oceano Indiano, la battaglia delle Midway, delle Salomone Orientali e delle isoel Santa Cruz: proprio alla conclusione di questo scontro finì la portaerei USS Hornet , ridotta a un relitto galleggiante. Partecipò allo sgombero di Guadalcanal nel febbraio 1943 e poi a quello, altrettanto riuscito, di Kiska (luglio 1943). Fu richiamato nelle Salomone ed ebbe occasione di partecipare all'incerta battaglia di Vella Lavella, ultima vittoria per la Marina imperiale, all'inizio di ottobre. Fu affondato fuori Zamboanga dal sommergibile USS Redfin , l'11 aprile 1944. ^[33]

Note

Bibliografia

• David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , ISBN 978-1-61251-425-3 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Voci correlate

• Classe Mogador
• Classe Soldati (cacciatorpediniere)
• Zerstörer 1936A
• Classi J, K e N (cacciatorpediniere)

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Kagerō

Collegamenti esterni

• ( EN ) Kagero destroyers (1939-1941) , su navypedia.org .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Kagero class Destroyers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) Japan 12.7 cm/50 (5") 3rd Year Type , su navweaps.com .
• ( EN ) Long Lancers: Kagero Class notes , su combinedfleet.com .

V · D · M Cacciatorpediniere classe Kagero
Shiranui · Kagero · Kuroshio · Oyashio · Hatsukaze · Natsushio · Yukikaze · Hayashio · Isokaze · Amatsukaze · Tokitsukaze · Urakaze · Arashi · Hagikaze · Nowaki · Tanikaze · Hamakaze · Maikaze · Akigumo

V · D · M Classi navali della Marina imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale
Portaerei	Pesanti: Hosho S · Akagi S · Kaga S · Ryujo S · Soryu S · Hiryu S · Shokaku · Hiyo · Taiho S · Unryu · Shinano S Leggere: Zuiho · Ryuho S · Chitose · Ibuki S X Di scorta (marina): Taiyo · Kaiyo S · Shinyo S · Shimane Maru Di scorta (esercito): Shinshu Maru S · Akitsu Maru S · Yamashio Maru · Kumano Maru S
Navi da battaglia	Kongo · Fuso · Ise · Nagato · Yamato · A-150 X
Incrociatori pesanti	Furutaka · Aoba · Myoko · Takao · Mogami · Tone
Incrociatori leggeri	Tenryu · Kuma · Nagara · Yubari S · Sendai · Katori · Agano · Oyodo S
Cacciatorpediniere	Prima classe: Minekaze · Kamikaze · Mutsuki · Fubuki · Akatsuki · Hatsuharu · Shiratsuyu · Asashio · Kagero · Yugumo · Akizuki · Shimakaze S · Matsu · Tachibana Seconda classe: Momi · Wakatake
Torpediniere	Chidori · Otori
Sommergibili	Grandi (I): Tipo Junsen ( I-1 · I-5 S · I-6 S · I-7 ), Tipo A ( I-9 · I-12 · I-13 ), Tipo B ( I-15 · I-40 · I-54 ), Tipo C ( I-16 · I-46 · I-52 ), Tipo D ( I-361 · I-373 S ), Tipo Kaidai ( I-152 S · I-153 · I-162 · I-165 · I-168 · I-176 ), Tipo Kiraisen ( I-121 ), Tipo Senho ( I-351 ), Tipo Sen Toku ( I-400 ) e Tipo Sen Taka ( I-201 ) Medi (RO): Tipo Kaichū ( RO-11 · RO-13 · RO-16 · RO-26 · RO-29 · RO-33 · RO-35 ), Tipo L ( RO-51 · RO-53 · RO-57 · RO-60 ) e Tipo Ko ( RO-100 ) Piccoli (HA): Tipo Sen Yu Sho ( HA-101 ) e Tipo Sen Taka Sho ( HA-201 ) Tascabili: Ko-hyoteki · Kairyu · Kaiten Da trasporto (esercito): Yu Catturati o acquisiti: I-501 · I-502 · I-503 · I-504 · I-505 · I-506 · RO-500 · RO-501
Cannoniere	Oceaniche: Saga · Ataka S · Hashidate Fluviali: Toba S · Seta · Atami · Kotala S Catturate: Okitsu · Karatsu · Maiko · Narumi · Suma · Tatara
Navi di scorta ( Kaibokan )	Shimushu/Type A · Etorofu/Type A modificata · Mikura/Type B · Ukuru/Type B modificata · Type C · Type D · Ioshima
Incrociatori ausiliari	Aikoku Maru · Akagi Maru · Bangkok Maru · Kiyosumi Maru · Noshiro Maru S
Navi appoggio idrovolanti	Kamoi S · Notoro S · Kamikawa Maru · Mizuho S · Nisshin S · Akitsushima S
Navi appoggio sommergibili	Jingei · Heian Maru · Yasukuni Maru S · Nagoya Maru S · Rio de Janeiro Maru S · Santos Maru S · Nachi Maru S · Tsukushi Maru S · Bogota Maru S
Altre navi	Asahi S · Akashi S · Daihatsu · Okinoshima S · Shinyo
X - Cancellata · S - Singola unità

Portale Guerra

Portale Marina