Hayashio
| Hayashio | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Kagero |
| Proprietate | Marina japoneză imperială |
| Ordin | 1937 |
| Loc de munca | Uraga ( Tokyo ) |
| Setare | 30 iunie 1938 |
| Lansa | 19 aprilie 1939 |
| Completare | 21 sau 31 august 1940 |
| Soarta finală | Afundat într-un atac aerian pe 24 noiembrie 1942 la nord-est de Lae |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2 066 t La încărcare maximă: 2 642 t |
| Lungime | 118,41 m |
| Lungime | 10,82 m |
| Proiect | 3,76 m |
| Propulsie | 3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (52 000 shp ) |
| Viteză | 35 noduri (66,5 km / h ) |
| Autonomie | 5 000 mile la 18 noduri (9 260 kilometri la 34 km / h) |
| Echipaj | 240 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sonar tip 93 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
Surse citate în corpul textului | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Hayashio (早 潮? Lit. „Unda rapidă”) [1] a fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a opta unitate a clasei Kagero . A fost lansat în aprilie 1939 de șantierul naval Uraga din Tokyo .
Aparținând Diviziei a 15- a , a participat la primele ofensive victorioase din sudul Filipinelor, de-a lungul coastelor insulei Celebes și din Timor , contribuind în cele din urmă, între februarie și martie 1942, la blocada insulei Java . Apoi a escortat portavionul Kaga avariat în Japonia în aprilie și, două luni mai târziu, a fost trimis în bătălia de la Midway , deși fără a avea un rol activ acolo. El a fost imediat implicat în campania Guadalcanal , mai întâi în rolul de escortă la portavioane în timpul luptelor din estul Solomons și Santa Cruz , apoi în misiunile Tokyo Express . După dezastruoasa bătălie navală de la Guadalcanal, la jumătatea lunii noiembrie 1942, a fost repartizat urgent la o misiune de aprovizionare în Lae și Salamaua, în Noua Guinee ; în seara de 24 noiembrie a fost avariat și incendiat în două bombardamente aeriene și, în ciuda eforturilor echipajului, a fost distrus de exploziile propriei muniții. Coca ruinată a fost în cele din urmă scufundată în Golful Huon de către un distrugător japonez.
Caracteristici
Hayashio avea o lungime totală de 118,41 metri, o rază maximă de 10,82 metri și un tiraj de 3,76 metri, pentru o deplasare completă a sarcinii de 2 642 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon, două turbine cu transmisie cu abur Kampon , două arbori de elice : 52.000 cp au fost livrați, suficient pentru o viteză maximă de 35 de noduri (66,5 km / h ); raza maximă de acțiune a fost de 5 000 mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (aproximativ 9 260 de kilometri la 34,2 km / h). Armamentul era articulat pe șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele binate (un arc , două suprapuse la pupa ); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două perechi de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm L / 60 și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , păstrate șaisprezece. În cele din urmă, au fost furnizate un sonar de tip 93 și doi paramini . La intrarea în serviciu, echipajul era format din 240 de bărbați. [2] [3] [4]
Utilizare operațională
Constructie
Distrugătorul Hayashio a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1937. Chila ei a fost așezată în șantierul naval al companiei Uraga din Tokyo la 30 iunie 1938 și lansarea a avut loc la 19 aprilie 1939; a fost finalizată la 31 august 1940. [5] O sursă raportează în schimb că ziua finalizării a fost 21. [2] Nava a format Divizia 15 Distrugătoare cu gemenii Natsushio , Oyashio și Kuroshio , plasate sub comanda celui de-al doilea Escadrila Flotei a 2-a.[6]
1941-1942
Trecut sub comanda căpitanului fregatei Kiyoshi Kaneda, Hayashio a plecat cu divizia de care aparținea și restul escadrilei din strâmtoarea Terashima pentru a ajunge, la 1 decembrie, la Insulele Palau , unul dintre punctele de plecare pentru viitorul operațiuni militare împotriva occidentalilor. Pe 6, de fapt, Hayashio și Divizia 15 au navigat încadrate în echipa însărcinată cu ocuparea sudului Filipinelor ; mai întâi vigilarono asupra portavioanelor Ryujo , ale cărui aeronave au bombardat Davao pe 8 decembrie, apoi Hayashio și Natsushio au escortat între 10 și 11 o strâmtoare de posamină din Surigao, de-a lungul căreia dispun dispozitive. Ulterior, Hayashio și oamenii de aripă au sprijinit debarcările la Legazpi (12 decembrie), apoi distrugătorul s-a întors momentan la Palau pe 14; a plecat trei zile pentru a veghea la debarcările necontestate din Davao pe 20 decembrie. Cu unitățile surori a protejat apoi operațiunile amfibii din Jolo (25 decembrie) și două zile mai târziu, în timp ce se întorcea la Davao, a respins atacul a trei avioane inamice. A rămas câteva zile în zona Davao, angajat în patrule. La 9 ianuarie a pornit cu restul diviziei pentru atacul amfibiu de la Manado (11 ianuarie 1942) și Kendari (14 ianuarie), în timpul căreia a operat de la distanță alături de crucișătorul ușor Nagara . Pe 24, în largul coastei orașului, el a detectat un submarin care mergea la suprafață și l-a împușcat cu focul de tun, forțându-l să se scufunde: apoi a lansat niște bombe de adâncime și a pretins scufundarea. Pe 29, Hayashio și divizia au părăsit Kendari și au protejat aterizarea la Ambon (31 ianuarie) și apoi s-au mutat la Staring Bay în Celebes și au apărat operațiunile împotriva Makassar (8-9 februarie). Pe 11, Hayashio și Kuroshio au întreprins călătoria inversă până la Ambon, unde echipa s-a adunat pentru a invada insula Timor : în primele ore ale zilei de 20 februarie, Hayashio a vizat țintele plajelor de debarcare de lângă Dili . Ajuns la Kupang pe 22, a plecat pe 26 încadrat într-o formațiune desprinsă din cea mai mare parte a flotelor care operează împotriva insulei Java pentru a perfecționa blocada: pe 2 martie, de fapt, a capturat o navă olandeză cu personalul militar aliat la bord. După cum a fost comandat, Hayashio a însoțit nava până la Makassar și apoi s-a oprit pe golful 10 Staring, așteptând ca oamenii de aripă să însoțească acasă portavionul Kaga , care lovise fundul adâncurilor. Pe 22, Kaga a fost lăsat lui Sasebo și Hayashio a continuat până la Kure , unde a fost adus la țărm și revizuit. Pe 18 aprilie, era din nou în apă cu oamenii de aripă, când a avut loc brusc atacul aerian asupra Tokyo . A doua zi i s-a ordonat să ia în custodie un negustor sovietic despre care eșaloanele superioare au fost considerate a fi salvate oricăror aviatori americani: suspiciunile s-au dovedit nefondate și astfel Hayashio s-a alăturat diviziei 15. Distrugătoarele au alimentat la Takao ( insula Formosa ) pe 25 aprilie și până în 10 mai au operat în zona Manila pentru a îngroșa blocada de pe insula Corregidor . Hayashio și restul diviziei, la jumătatea lunii, s-au întâlnit în marea liberă cu portavionul avariat Shokaku , un veteran al bătăliei de la Marea Coralilor : l-au însoțit la Kure, unde s-au oprit pentru a se alătura restul Escadrilei a 2-a. Deja pe 21 mai, Hayashio și toate celelalte nave ale departamentului au pornit spre Saipan , unde au preluat apărarea convoiului de invazie pentru atolul Midway ; marea operație s-a încheiat însă cu o înfrângere decisivă a japonezilor . Diviziile de distrugători 15 și 16 au urmat pilotul escuadrului Jintsu la Guam (13 iunie) și de acolo la Kure.[6]
La sfârșitul lunii iunie, Hayashio a escortat hidroavionul Chitose la Chichi-jima și înapoi. Pe 16 iulie a navigat din Kure împreună cu restul diviziei și împreună cu crucișătoarele grele Kumano și Suzuya ; echipa s-a oprit pe 30 la Mergui în Birmania , pregătită pentru raiduri în Oceanul Indian , care au fost însă anulate odată cu începerea campaniei Guadalcanal . Cu oamenii de aripă, el a escortat crucișătoarele din Oceanul Pacific, la nord de Insulele Solomon, unde s-au alăturat celei de-a doua Flotei pe 21, pe punctul de a lupta cu Marina Statelor Unite . În timpul luptei (23-25 august) Divizia 15 a slujit în „Forța de avangardă” a viceamiralului Nobutake Kondō și a integrat și Kagero . Timp de aproximativ o lună după luptă, el a fost angajat în ieșirile regulate ale Flotei Combinate din Truk, întotdeauna la nord de arhipelag și a acționat și ca flagship al Escadrilei a 2-a, deoarece Jintsu a fost avariat; numai pe data de 26 a fost de spate amiralul Raizo Tanaka posibilitatea de a transfera la Isuzu . Hayashio a urmărit restul diviziei din Truk pe 29 septembrie pentru a escorta hidroavionul Nisshin către Insulele Shortland , bază înainte pentru operațiuni în Guadalcanal . Din acest arhipelag, între 3 și 9 octombrie, Hayashio și unitățile sale surori au finalizat trei transporturi de trupe către insulă, dintre care doar unul a fost opus în zadar de unele bărci torpile americane; au făcut apoi parte din numeroasa acoperire a cuirasatelor rapide Kongo și Haruna care, în noaptea de 13-14 octombrie, au bombardat cu succes Henderson Field (au contribuit cu o duzină de obuze de 127 mm). După recâștigarea Shortlands fără probleme, Hayashio și Kuroshio au fost repartizați în apărarea strânsă a celei de-a 2-a diviziuni a transportatorului de aeronave ( Hiyo , Junyo ) care se afla la nord de Guadalcanal: prima, totuși, a trebuit să se întoarcă la Truk și bătălia de la Insulele Santa Cruz din 25-26 octombrie au rămas singurul Junyo care, împreună cu cei doi distrugători, a făcut parte din „forța de avangardă” a viceamiralului Takeo Kurita - totuși niciodată nu s-a angajat. La începutul lunii noiembrie, el a escortat crucișătoarele grele Suzuya și Maya (gata să bombardeze aeroportul Guadalcanal) la Shortlands și pe 7 a finalizat o misiune de transport de trupe, în ciuda opoziției dure aeriene. La scurt timp după ce Hayashio a revenit la a fi pilotul Tanaka pentru trimiterea iminentă a unui mare convoi de transport pe insulă, a cărui apărare a fost încredințată Escadrilei a 2-a. În timpul bătăliei navale de la Guadalcanal, această formațiune a fost despărțită de atacuri aeriene continue și doar patru transporturi au rămas operaționale; în zorii zilei de 15 noiembrie, ei au fost obligați să se împotmolească pentru a grăbi descărcarea; Hayashio a rămas de pază cu ceilalți distrugători, dar, după câteva ore, a trebuit să cadă înapoi sub furia Forțelor Aeriene Cactus . La 20:40 a intrat neatins în portul Shortland.[6]
Scufundarea
Hayashio a părăsit arhipelagul pe 17 pentru a însoți crucișătoarele Maya , Isuzu și Tenryu la Kavieng, unde a trebuit să îndeplinească temporar sarcini de patrulare pentru câteva zile. După ce a trecut de la un strat de mină, pe 21 a reușit să navigheze la Rabaul cu mare viteză și să se alăture unei „Unități de întărire” pentru pozițiile japoneze din estul Noii Guinee , sub atac puternic. Conduși de pilotul Harusame care îl îmbarca pe căpitanul Masao Tachibana, Hayashio , Shiratsuyu , Inazuma și Isonami, au plecat în seara zilei de 23, fiecare cu un grup de soldați la bord, pentru a ajunge în zona Lae - Salamaua . . În jurul orei 19:00, pe 24 noiembrie, navele au fost atacate de câteva Fortărețe Zburătoare Boeing B-17 cu patru motoare și patru bombe au căzut în jurul Hayashio : zdruncinăturile au pus sala de mașini din stânga în afara serviciului și căpitanul Tachibana a ordonat lui Kaneda să întoarce-te înapoi, în timp ce ceilalți distrugători continuau misiunea. Cu toate acestea, la ora 21:00, un alt B-17 a localizat Hayashio la 35 de mile de Salamaua, mai multe bombe au căzut lângă arc și una a explodat la bord, în stânga turelei din față, care a fost eliminată. Imediat a izbucnit un incendiu violent, alimentat de bărcile de salvare, care au ținut sub control echipa de control al avariilor; confuzia a fost sporită de morți și răniți pentru a fi salvați. Căpitanul Kaneda a reușit să acopere Hayashio într-un orificiu din Golful Huon , și-a avertizat superiorul și a coordonat lupta împotriva focului, care deja făcuse inutilă artileria; cu puțin înainte de ora 22:00 izbucnirea formidabilă a depozitului de muniție din față a rupt Hayashio și Kaneda a ordonat la 22:25 să o abandoneze. Bărbații s-au mutat la Shiratsuyu recent abordat, când au detonat și câteva torpile din tuburi, care au terminat devastatorul distrugătorului: Kaneda s-a consultat cu comandantul Shiratsuyu și a decis că Hayashio nu mai poate fi recuperat. Shiratsuyu a început să-l țintească cu piesele de 127 mm și, la ora 23:05, Hayashio s-a scufundat acolo unde aruncase ancorele, cu cincizeci de cadavre[6] ( 7 ° 00'S 147 ° 30'E / 7 ° S 147,5 ° E ). [2] Căpitanul Tachibana, impresionat, a anulat misiunea și s-a îndreptat spre Rabaul, la care s-a ajuns în după-amiaza zilei de 25.[6]
La 24 decembrie 1942, Hayashio a fost eliminat de pe lista navelor în serviciu.[6]
Notă
- ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus pe 14 aprilie 2020 .
- ^ a b c ( EN ) Materialele IJN (Vessels - Kagero class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus pe 14 aprilie 2020 .
- ^ (EN) Distrugătoare Kagero (1939-1941) , pe navypedia.org. Adus pe 14 aprilie 2020 .
- ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 10-13, 19 .
- ^ Stille 2013, Vol. 2 , p. 10 .
- ^ a b c d e f ( EN ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Hayashio , pe combinatfleet.com . Adus pe 14 aprilie 2020 .
Bibliografie
- Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hayashio
linkuri externe
- ( RO ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Hayashio , pe combinatfleet.com .
- ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Kagero class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
