Arashi (distrugător)

Arashi
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Kagero
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1939
Loc de munca	Maizuru
Setare	4 mai 1939
Lansa	22 aprilie 1940
Completare	27 ianuarie 1941
Soarta finală	Afundat în noaptea de 6-7 august 1943 în timpul bătăliei din Golful Vella
Caracteristici generale
Deplasare	2 066 t La încărcare maximă: 2 642 t
Lungime	118,41 m
Lungime	10,82 m
Proiect	3,76 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (52 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 18 noduri (9 260 kilometri la 34 km / h)
Echipaj	240
Echipament
Senzori la bord	Sonar tip 93
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Arashi (嵐^? Lit. „Furtună”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , a treisprezecea unitate a clasei Kagero . A fost lansat în aprilie 1940 de șantierul naval Maizuru .

Aparținând Diviziei a 4- a , în timpul expansiunii rapide japoneze în Asia de Sud-Est, a rămas cu cea mai mare parte a Flotei a 2-a, care acoperea de la distanță operațiunile amfibii ulterioare din Filipine , Malaezia și Indiile de Est olandeze . Apoi a tranzitat cu divizia din prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și a participat activ la Bătălia de la Midway (4-6 iunie 1942). În lunile următoare a fost angajat în misiuni de escortă la unități mari ale flotelor de luptă și a fost implicat pe scurt în campania din Noua Guinee , înainte de a începe să funcționeze din ce în ce mai frecvent în sarcini legate de campania Guadalcanal , cum ar fi Bătălia de la Santa Insulele Cruz (25-26 octombrie). La începutul anului 1943 a făcut parte din câteva călătorii ale Tokyo Express , înainte de a se întoarce în Japonia și a rămas acolo la antrenamente până la jumătatea anului. S-a întors pe linia frontului la mijlocul lunii iulie și a fost imediat aruncat în misiuni frenetice de întărire și aprovizionare pentru garnizoanele japoneze din centrul Insulelor Solomon . A fost scufundat cu distrugătoarele Hagikaze și Kawakaze în timpul brutalei bătălii din Golful Vella (6-7 august), la fel cum a adus întăriri în Kolombangara .

Caracteristici

Același subiect în detaliu: cursul Kagero .

Arashi avea o lungime totală de 118,41 metri, o rază maximă de 10,82 metri și un tiraj de 3,76 metri, pentru o deplasare la sarcină maximă de 2 642 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon, două turbine cu angrenaj Kampon , două arbori de elice : 52.000 cp au fost livrați, suficient pentru o viteză maximă de 35 de noduri (66,5 km / h ); raza maximă de acțiune a fost de 5 000 mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (aproximativ 9 260 de kilometri la 34,2 km / h). Armamentul era articulat pe șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele binate (un arc , două suprapuse la pupa ); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două perechi de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm L / 60 și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , păstrate șaisprezece. În cele din urmă, au fost furnizate un sonar de tip 93 și doi paramini . La intrarea în serviciu, echipajul era format din 240 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Utilizare operațională

Constructie

Distrugătorul Arashi a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1939. Chila ei a fost așezată în șantierul naval al arsenalului Maizuru pe 4 mai 1939 și lansarea a avut loc pe 22 aprilie 1940; a fost finalizată la 27 ianuarie 1941. ^[5] Nava a format Divizia 4 Distrugătoare cu gemenii Hagikaze , Nowaki și Maikaze , plasate sub comanda Escadrilei 4 a Flotei a 2-a. Acesta a fost, de asemenea, selectat drept flagship și, prin urmare, l-a întâmpinat la bord pe comandantul căpitanului navei Kōsaku Aruga împreună cu personalul său.^[6]

1941-1942

A trecut sub comanda capitanului fregata Yasumasa Watanabe, la 29 noiembrie 1941 Arashi a plecat cu divizia a aparținut și restul escadrilei din strâmtoarea Terashima pentru a ajunge, la 2 decembrie, la baza Mako în Insulele Pescadores . Aici s-a adunat partea celei de-a doua flote (condusă de viceamiralul Nobutake Kondō ) numită „Corpul principal” și care urma să constituie acoperirea la distanță pentru echipele de invazie cu destinația Malaezia britanică și Filipine . Arashi a rămas alături de aripi alături de această formațiune în perioada 4 decembrie - 11 ianuarie 1942, când toate navele s-au întors la Mako pentru realimentare și pentru a pleca pe 14 spre insulele Palau . Ajuns la 18 ani, au format baza flotei de acoperire a lui Kondō, de data aceasta însărcinată cu supravegherea operațiunilor din Indiile de Est olandeze . Arashi și restul diviziei au continuat să acționeze ca escortă chiar și atunci când „Corpul principal” s-a mutat în Staring Bay din Celebes , cel mai apropiat de zona de operațiuni și când a navigat pentru a se poziționa la sud de insula Java în scopul perfecționării blocului. Arashi și Nowaki au fost apoi împerecheați și la 1 martie au scufundat o navă cu motor olandeză, un minelayer britanic și au capturat un vapor cu aburi olandez; a doua zi, ajutați de crucișătorul greu Maya , au distrus distrugătorul HMS Stronghold ; pe 3, o canonă americană sa scufundat. În cele din urmă, la 4 martie, s-a alăturat crucișătorului greu Atago la scufundarea unui petrolier britanic și apoi la confiscarea unei nave de marfă olandeze care fugea. Distrugătoarele s-au întors la Staring Bay pe 7 martie și, pe 18 martie, Arashi și Nowaki au însoțit Atago într-o croazieră de control care a atins Tarakan , Balikpapan , Makassar , Singapore și s-a încheiat pe 3 aprilie la Penang . De aici cele trei unități au făcut călătoria de întoarcere în Japonia și au ancorat la Yokosuka pe 18 aprilie; Arashi și oamenii de aripă au fost revizuiți treptat și, între timp, Divizia a 4-a a fost transferată la prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo .^[6] Arashi a fost astfel implicat în bătălia de la Midway și a avut un rol semnificativ în desfășurarea bătăliei. De fapt, după primele atacuri aeriene din SUA, Nagumo a ales să atace portavioanele inamice în loc să bombardeze atolul a doua oară și, prin urmare, schimbase cursul în timp ce pregătea grupurile îmbarcate. Arashi fusese lăsat în urmă pentru că era ocupat să țină la distanță submarinul USS Nautilus : după câteva bombardamente, căpitanul Watanabe a crezut că cel puțin a avariat barca și a pornit cu viteză maximă spre nord-est pentru a reasambla flota. Fără să știe de el, a fost reperat și urmat de aproximativ patruzeci de bombardiere de scufundări de la USS Enterprise, care astfel au localizat cu exactitate portavioanele japoneze nebănuite și le-ar putea distruge pe trei. De-a lungul restul din 4 iunie, Arashi asistat de ardere Akagi și cu Nowaki recuperat echipajul - distrugătorul a luat 500 de oameni la bord. În cele din urmă, însă, toate speranțele de a salva portavionul s-au estompat și Arashi a primit ordinul să-l scufunde cu torpile, aranjament efectuat în jurul orei 04:00 din 5 iunie împreună cu aripile. ^[7]

Imediat după retragerea generală a Marinei Imperiale, Arashio și restul Diviziei 4 au preluat apărarea portavionului Zuiho cu destinația Ominato și, prin urmare, în apele insulelor Aleutine ; Flota combinată s-a concentrat acolo pentru a împiedica orice mișcare a SUA împotriva lui Attu și Kiska , tocmai ocupate, dar fără a întâlni marina SUA . La 12 iulie, navele s-au întors în port și, două zile mai târziu, distrugătoarele Diviziei a 4-a au fost transferate în Escadrila a 10-a, la rândul ei atribuită Flotei a 3-a: era moștenitorul flotei aeriene 1 disjuncte, întotdeauna sub comanda al viceamiralului Nagumo. Pe 30 din aceeași lună, cu doar Hagikaze , a navigat din Saeki în apărarea a două nave de transport care au luat detașamentul Ichiki din Saipan și apoi au navigat la baza Truk (12 august). Între 16 și 18 august, Arashi și Hagikaze au adus câteva trupe pe disputata insulă Guadalcanal, dar a doua a fost avariată, astfel încât Arashi l-a însoțit cu atenție la întoarcerea dureroasă la Truk, unde l-a părăsit. El a mers la fortăreața Rabaul pe 27 și, între august și septembrie, a participat la bătălia de la Golful Milne ca transport rapid pentru a aduce întăriri trupelor japoneze aflate în dificultate. Între 5 și 8, dimpotrivă, a acoperit evacuarea pe mare a contingentului japonez și a colaborat cu crucișătorul ușor Tatsuta la scufundarea unei nave britanice în golf. S-a întors la Rabaul și la jumătatea lunii septembrie a escortat o navă comercială către Insulele Shortland , o bază japoneză pentru operațiuni în Guadalcanal: spre acest scop, de fapt, a finalizat un transport de trupe pe 15; trei zile mai târziu a condus o altă misiune Tokyo Express , care a trebuit anulată din cauza prezenței navelor inamice de pe coastă alese pentru aterizare. La sfârșitul lunii septembrie a fost readus la Truk și timp de aproximativ o lună a participat la ieșirile exploratorii ale Flotei Combinate, care de obicei traversa nordul Insulelor Solomon ; ieșirea de la sfârșitul lunii octombrie a dus la bătălia din Insulele Santa Cruz , în timpul căreia Arashi și oamenii lui de aripă au rămas aproape de portavioane: pilotul Shokaku a fost totuși lovit și Arashi a fost cel care a dus Nagumo și statul major la transferați-le la Zuikaku . Apoi a fost acuzat că a însoțit portavionul avariat de Truk la Kure, ajuns la 6 noiembrie, unde Arashi a fost revizuit; a schimbat, de asemenea, comandant în persoana căpitanului fregatei Koshiki Sugioka pe 15. S-a întors pe mare pe 23 noiembrie în apărarea asaltului amfibiu / portavionului Akitsu Maru , care a făcut o oprire în Truk înainte de a opri la Rabaul. Arashi a continuat spre Shortlands, ajungând la 1 decembrie, iar în zilele de 3, 7 și 11 ale lunii a participat la tot atâtea călătorii ale Tokyo Express : a doua a eșuat din cauza atacului unor torpile care, în plus, au avariat. Nowaki până la punctul că trebuia să fie remorcat. În noaptea de 11, Teruzuki a adunat o torpilă care a provocat pierderea, deși Arashi a reușit să salveze 126 de naufragiați. S-a întors în Shortlands și pe 13 a plecat să vegheze asupra Maikaze , care avea remorcile Nowaki , ajungând cinci zile mai târziu la Truk.^[6]

1943 și scufundarea

La 7 ianuarie 1943, Arashi se afla din nou în Insulele Shortland. Pe 10 a participat la o misiune de realimentare la Guadalcanal, în timpul căreia Hatsukaze a fost avariat; Arashi l-a însoțit în arhipelag în următoarele ore și pe 14 s-a întors în apele insulei disputate ca sentinelă. Realimentarea a avut succes, dar japonezii au fost atacați de avioanele SUA la întoarcere, iar Arashi a fost ratat de bombe, ale căror explozii au făcut ca cârma să fie temporar inutilizabilă, pagube care au forțat-o să meargă la Truk pentru reparații. Pe 31 a fost gata să se întoarcă pe mare cu cea mai mare parte a flotei de luptă care a fost poziționată la nord de Insulele Solomon, în așa fel încât să atragă atenția asupra comenzilor SUA și să faciliteze evacuarea Guadalcanal , care a fost încheiat cu succes pe 7 februarie. Pe 15, Arashi, Onami și Shigure au navigat de la Truk cu corăbii rapide Kongo , Haruna , crucișătorul greu Chokai și hidroavionul Nisshin la ora Yokosuka, au ajuns la 20. Arashi a putut fi astfel reparat convenabil și, în aceeași zi, Căpitanul Aruga a renunțat la comandamentul Diviziei a 4-a la același rang Kaju Sugiura. Unitatea a rămas apoi până la sfârșitul lunii iunie în Marea Interioară Seto în antrenament și, în special, ca pichet pentru recuperarea oricărei aeronave Shokaku care a căzut în apă din cauza erorilor de aterizare / decolare.^[6] Șederea îndelungată în apele metropolitane a făcut, de asemenea, posibilă modernizarea antiaeriană, înlocuind sistemele duble ale tunurilor de tip 96 de 25 mm de pe părțile laterale ale pâlniei din spate cu două instalații triple; o pereche de tip 96 au fost în schimb adăugate în fața turnului de comandă, pe o platformă special ridicată. În cele din urmă, pare foarte plauzibil ca Arashi să fie echipat cu un radar de tip 22 pentru ținte navale, așezat pe o mică platformă la catargul trepiedului înainte, armat corespunzător. La baza copacului în sine a fost construită o mică cameră pentru operatori. ^[8]

La 10 iulie a plecat din Japonia spre Truk cu o parte din flota combinată, de unde a plecat la 19 iulie cu Hagikaze și Isokaze pentru a escorta crucișătoarele Mogami , Oyodo , Agano și Nisshin la Rabaul. Acesta din urmă a fost încărcat în special cu bărbați, artilerie, vehicule și diverse provizii pentru a fi livrate la baza Buin din Bougainville ; a navigat pe 21 iulie, urmat de Arashi , Hagikaze și Isokaze . Formația mică a fost însă localizată aproape imediat și, a doua zi, atacuri aeriene grele au scufundat Nisshinul la vest de Buin, cu pierderi umane grave. Arashi a coordonat operațiunile de salvare înainte de a se retrage cu oamenii de aripă la Rabaul. De aici a efectuat un transport de trupe de succes către Golful Rekata din Santa Isabel pe 27 iulie.^[6] În după-amiaza zilei de 1 august, el s-a plasat în fruntea unei alte misiuni de același tip îndreptată spre Kolombangara , pe coasta sudică a căreia se afla baza Vila: Arashi , Shigure și Hagikaze descărcate acolo la noaptea 900 de soldați și 120 de tone de muniție și provizii, protejați de Amagiri care, în frunte, i-a condus înapoi la Rabaul. În timpul revenirea acesta din urmă lovit și a scufundat PT-109 torpilă barca , dar au raportat unele eșecuri care au făcut necesar să - l înlocuiască cu Kawakaze . ^[9] În după-amiaza zilei de 6 august, Arashi a condus încă o altă croazieră cu ceilalți trei distrugători pentru a aduce alte trupe la Vila. Căpitanul Sugiura, pe Arashi , a luat ruta urmată deja cu alte ocazii pentru a se apropia de bază dinspre vest, venind din Golful Vella. În timpul nopții, însă, cei patru distrugători au fost surprinși în această întindere de mare ( 7 ° 50'S 156 ° 55'E / 7,833333 ° S 156,916667 ° E -7,833333; 156.916667 ) de două divizii de omologi americani care, separați în două coloane și folosind radar, au traversat coloana japoneză. Cu puțin înainte de miezul nopții, Arashi a fost eviscerat de trei torpile, mașinile au fost distruse și oprite imediat, pradă unui incendiu mare. Chiar și Kawakaze și Hagikaze au fost lovite și doar Shigure , în coadă, a reușit să scape și să cadă înapoi; Arashi a fost terminat cu foc de tun și sa scufundat la 00:17. ^[10] Naufragiații au înotat în apropierea Kolombangara, iar garnizoana japoneză a trimis mai târziu bărci, salvând doar 310 marinari în total. Căpitanul Sugioka nu era printre ei.^[6]

La 15 octombrie 1943, Arashi a fost eliminat de pe lista navei în serviciu.^[6]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Elemente conexe

• Cămașă neagră (distrugător)
• USS Walker (DD-517)
• Hardi
• ZH1

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Arashi (distrugător)

linkuri externe

• ( RO ) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Arashi , pe combinatfleet.com .

V · D · M Distrugător de clasă Kagero
Shiranui · Kagero · Kuroshio · Oyashio · Hatsukaze · Natsushio · Yukikaze · Hayashio · Isokaze · amatsukaze · Tokitsukaze · Urakaze · Arashi · Hagikaze · Nowaki · Tanikaze · Hamakaze · Maikaze · Akigumo

Portalul de război

Portalul marin