USS Nautilus (SS-168)
| USS Nautilus | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | V-barca |
| În serviciu cu |  Marina SUA |
| Identificare | SS-168 |
| Constructori | Șantierul Naval Insula Mare |
| Setare | 2 august 1927 |
| Lansa | 15 martie 1930 |
| Intrarea în serviciu | 1 iulie 1930 |
| Radiații | 25 iulie 1945 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare la 16 noiembrie 1945 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 113,1 m |
| Lungime | 10,1 m |
| Proiect | 5,16 m |
| Adâncimea de funcționare | 100 m |
| Propulsie | două motoare diesel de 5 633 CP (4 201 kW ), două motoare electrice de 1 600 CP (1 200 kW ) |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17,4 noduri |
| Autonomie | 18.000 de mile la 10 noduri în suprafață 50 mile la 5 noduri scufundate |
| Echipaj | 89 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 152 mm 2 mitralieri de 12,7 mm |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
USS Nautilus ( simbolul clasificării corpului SS-168) a fost un submarin al Marinei Statelor Unite , intrat în serviciu în iulie 1930; cu geamănul USS Narwhal a făcut parte din a treia serie a așa - numitelor „ bărci în V ”, un grup de submarine experimentale construite de Statele Unite ale Americii între anii 1920 și 1930 .
Alocat flotei Pacificului Statelor Unite , submarinul s-a dovedit a fi prea mare și dificil pentru a opera cu succes în roluri de atac, dar a văzut totuși o utilizare operațională intensă în timpul ciocnirilor teatrului Pacific din al doilea război mondial cu japonezii . După ce a participat la Bătălia de la Midway din iunie 1942 și la raidul de la Makin în august următor, Nautilus a acționat împotriva navelor comerciale inamice în largul coastei Japoniei și în zona Insulelor Solomon , precum și a unei nave de transport în timpul campaniei Aleutiene insule . În noiembrie 1943, submarinul a participat la campania Insulelor Gilbert înainte de a fi folosit, între 1944 și începutul anului 1945, în misiuni de transport de provizii pentru rezistența filipineză .
Renunțată la serviciu la 25 iulie 1945, barca a fost trimisă pentru casare în noiembrie același an.
Istorie
Perioada interbelică
Înființată la 2 august 1927 la șantierul naval Mare Island din Vallejo , California , barca a fost lansată la 15 martie 1930; la fel ca celelalte bărci V care au intrat în funcțiune sau pe cale să fie, barca a primit inițial o denumire alfanumerică, și anume V-6 . Nașa lansării a fost Jean Keesling, fiica cunoscutului avocat din San Francisco și susținător civil al Marinei SUA Francis B. Keesling [2] .
Submarinul a intrat oficial în serviciu la 1 iulie 1930 și a fost apoi folosit în lunile următoare în încercări și exerciții pe mare în zona dintre Insula Mare și San Francisco, cu croaziere ocazionale de-a lungul coastei de vest a Statelor Unite . În februarie 1931, barca a ajuns la Balboa în zona Canalului Panama de atunci pentru a participa la un mare exercițiu al unităților Flotei Pacificului Statelor Unite ; în timpul călătoriei, barca a primit oficial un nume semnificativ, și anume Nautilus ca cel al moluște cu același nume : a fost a treia unitate a Marinei SUA care a adoptat acest nume. În luna martie următoare, submarinul s-a deplasat prin Canalul Panama la Portsmouth , apoi a efectuat manevre de instruire în Oceanul Atlantic în largul coastelor New Hampshire și Maine ; după câteva vizite la New York Navy Yard , Washington Navy Yard și Annapolis , pe 14 mai Nautilus a traversat din nou Canalul Panama și a ajuns la San Diego , unde a fost supus unei lucrări de reglare fină timp de o lună. Inserat în Divizia Submarină (SubDiv) 12, în lunile următoare a efectuat manevre de instruire cu sediul în portul San Diego [2] .
Nautilus a petrecut anii 1930 angajate în manevre de antrenament și croaziere de rutină de-a lungul coastei de vest a Statelor Unite, ocazional mergând până la vizitarea bazelor din Alaska , Hawaii și zona Canalului. După diverse lucrări de întreținere și îmbunătățire, la începutul anului 1938 barca a fost detașată la baza Pearl Harbor , începând să efectueze patrule de supraveghere de rutină și manevre de antrenament în apele Hawaii; în iulie 1940, încadrat în Escadronul 4 submarin, a făcut o croazieră lungă în estul Pacificului pentru a vizita portul Pago Pago din Samoa Americană , înainte de a se întoarce la Pearl Harbor. Barca a petrecut apoi primele luni din 1941 angajate în ample lucrări de întreținere și modernizare, care au inclus înlocuirea motoarelor diesel originale cu echipamente mai puternice și instalarea la bordul unui sistem sonar [1] . Barca se afla încă în curtea navală Mare Island pentru o nouă rundă de lucrări de modernizare a echipamentului când, la 7 decembrie 1941, forțele japoneze au atacat Pearl Harbor târând Statele Unite în cel de-al doilea război mondial [2] .
Midway și Makin
Finalizat, Nautilus a părăsit San Francisco pe 21 aprilie 1942, ajungând la Pearl Harbor o săptămână mai târziu. La 24 mai, barca a părăsit baza pentru a se îndrepta spre apele din vestul atolului Midway , ca parte a unui cordon de 25 de submarine americane amenajate pentru a intercepta flota de invazie japoneză despre care se crede că se află în drum spre atol. 4 - 6 luna iunie 1942, Nautilus , apoi a participat la evenimentele din Bătălia de la Midway , în timpul căreia aeronava a aeronavei SUA transportatorii surprins flota japoneză și provocat pierderi grele pe ea. În timpul bătăliei, Nautilus a încercat de mai multe ori să ajungă în raza de acțiune a flotei inamice, dar fără succes: pentru prima dată, în dimineața zilei de 4 iunie, submarinul a încercat să se apropie de o formațiune japoneză, inclusiv cuirasatulKirishima , crucișătorul ușor. Nagara și doi distrugători , dar torpila lansată împotriva cuirasatului și-a ratat ținta, iar Nautilus , văzut, a trebuit să se scufunde adânc pentru a scăpa de un contraatac cu bombe de adâncime de către japonezi. Mai târziu în acea zi, submarinul a văzut portavionul japonez Kaga , în flăcări și pe cale să se scufunde după atacurile avioanelor americane, asistat de doi distrugători: Nautilus a lansat trei torpile împotriva portavionului, dintre care doar unul a lovit corpul fără totuși să explodeze; Nautilus a trebuit apoi să se scufunde adânc pentru a susține un contraatac prelungit cu bombe de adâncime de către distrugătorii japonezi și când, câteva ore mai târziu, a reușit să revină la altitudinea periscopului, s-a limitat la a asista la ultimele momente de agonie ale Kaga din o distanță, în cele din urmă abandonată și torpilată chiar de japonezi [2] [3] .
După ce a alimentat la Midway, imediat după încheierea bătăliei, Nautilus a pornit navele spre apele Japoniei în sine pentru o campanie de atacuri asupra traficului naval local. Ajuns la intrarea Sagami Bay , în dimineața zilei de 25 iunie submarin a încercat un atac asupra comerciantului Keiyo Maru , dar torpila salvă nu a găsit ținta; mai târziu, în aceeași zi, Nautilus a văzut distrugătorul Yamakaze la aproximativ 60 de mile sud-est de golf: lovit de două torpile, unitatea japoneză s-a scufundat rapid odată cu pierderea întregului său echipaj. Un alt succes a fost obținut pe 27 iunie, când Nautilus a lovit cu o torpilă și a scufundat aruncatorul auxiliar de mină Musashi Maru ; a doua zi, totuși, submarinul a fost descoperit în timp ce încerca să aducă atacul hidroavionului Chiyoda și a trebuit să suporte un atac lung cu bombe de adâncime de către posamina Ukishima. Pagubele suferite în acest atac au forțat Nautilus să părăsească zona, iar pe 11 iulie barca s-a întors la Pearl Harbor; echipajul a primit o scrisoare de felicitări semnată de președintele Roosevelt , în timp ce comandantului bărcii locotenentul William H. Brockman Jr. i s-a acordat crucea marinei [2] .
Nautilus a rămas în reparații până în august 1942, când a fost asociat cu submarinul USS Argonaut, acesta a fost repartizat la evenimentele raidului Makin : marile „submarine de croazieră” precum Nautilus și Argonaut s-au dovedit improprii pentru misiunile de atac subacvatic. că dimensiunea lor le-a făcut să nu fie foarte manevrabile și mai lente în faza de imersiune [1] , dar spațiile mari de la bord au permis în schimb îmbarcarea contingentelor de trupe și, prin urmare, cele două bărci au primit sarcina de a transporta și debarca o echipă de războinici ai Marinei Raiders s-au îndreptat spre un raid lovit-fugit împotriva bazei japoneze din Atolul Makin din Insulele Gilbert . La primele ore ale zilei de 17 august, cele două submarine au debarcat Raiders pe Makin cu ajutorul unor bărci de cauciuc și, ghidat de observatori pe sol, Nautilus emergent a dirijat focul armelor sale asupra pozițiilor japoneze, scufundând și două mici nave comerciale ancorate. în lagună; scufundat pentru a scăpa de atacul a două avioane japoneze, Nautilus a recuperat o parte din raiders în aceeași seară, apoi s-a îndepărtat și a rămas scufundat aproape toată ziua următoare. Nautilus și Argonaut s-au întors apoi în seara zilei de 18 august pentru a recupera războinicii rămași, apoi s-au îndreptat spre Pearl Harbor, unde au ajuns în 7 septembrie următor; în timpul călătoriei, medicul Nautilus , locotenentul William B. MacCracken II, a efectuat cu succes operații chirurgicale asupra a șase războinici răniți grav în ciocnire, acțiune pentru care a fost distins cu crucea marinei [2] [4] .
Acțiuni în largul coastei Japoniei, în Solomon și Aleutini
După câteva reparații, Nautilus s-a mutat la Midway pe 14 septembrie 1942 pentru a se pregăti pentru un nou raid asupra traficului inamic din estul Japoniei. După o călătorie afectată de probleme mecanice continue, submarinul a ajuns în apele japoneze pe 23 septembrie, iar în cursul a două acțiuni de suprafață pe 25 și 26 septembrie a scufundat tot atâtea sampane japoneze; un atac scufundat asupra unui convoi de nave comerciale din 27 septembrie a dus la scufundarea unei nave inamice, după o lungă vânătoare făcută istovitoare de disfuncționalități continue ale torpilelor submarinului. Un alt succes împotriva unei nave comerciale a fost obținut la 1 octombrie, dar în zilele următoare diferite alte încercări de a ataca navele inamice nu au avut succes din cauza mării furtunoase; vremea rea a început, de asemenea, să provoace daune corpului și rezervoarelor de combustibil. La 24 octombrie, Nautilus s -a scufundat în largul coastei Honshū , vagonul Kenun Maru cu două torpile și a doua zi a trimis un sampan în fundul tunului; după aceste ultime succese, barca a părăsit apele japoneze și s-a întors la Midway pe 31 octombrie, înainte de a se îndrepta spre Pearl Harbor unde a ajuns pe 5 noiembrie. Odată ajuns în baza hawaiană, barca a fost pusă la fața locului pentru lucrări de reparații și întreținere care au durat o lună, timp în care unitatea a fost echipată cu echipamente radar de detectare a suprafeței, precum și patru tuneri antiaerieni Oerlikon de 20 mm [2] .
La 13 decembrie 1942, Nautilus a părăsit Pearl Harbor pentru a se îndrepta spre sala de operații din Insulele Solomon . După evacuarea refugiaților civili din Bougainville în primele ore ale zilei de 31 decembrie, în dimineața zilei de 9 ianuarie 1943, submarinul a atacat un convoi japonez în largul insulei și a trimis nava de transport Yoshinogawa Maru pe fund cu o torpilă; un alt atac asupra unui convoi din 14 ianuarie nu a avut succes, în ciuda mai multor încercări de torpilare a unei nave de transport. După ce a evadat, pe 15 ianuarie în largul coastei Boungainville, un atac cu bombe de adâncime de către o unitate inamică, pe 18 ianuarie Nautilus a bombardat baza japoneză Buka cu armele sale; a doua zi, în timp ce naviga la suprafață, submarinul a fost interceptat de distrugătorul japonez Akizuki : în ciocnirea următoare Nautilus a lovit unitatea inamică cu o torpilă, dar nu a putut să dea lovitura de grație din cauza problemelor persistente ale Torpile americane și Akizuki au reușit să scape chiar dacă au fost avariate. Lăsat să treacă în apele de la nord de Boungainville, pe 28 ianuarie Nautilus a efectuat atacul asupra unui mic convoi japonez, revendicând două centre împotriva unei nave comerciale și apoi scăpând de un contraatac al unui distrugător; a doua zi, Nautilus și-a desfășurat ultimele torpile împotriva unui alt convoi inamic, reclamând daune unei unități de escortă japoneze. Fără arme rămase, submarinul a părăsit zona de patrulare pe 31 ianuarie și s-a îndreptat spre baza Brisbane din Australia pe 4 februarie următoare, înainte de a se întoarce la Pearl Harbor pe 15 aprilie [2] .
La 20 aprilie 1943, Nautilus a părăsit baza hawaiană pentru a se îndrepta spre nord și a lua parte la campania aleutiană . Ajuns la baza portului olandez pe 27 aprilie, submarinul a fost angajat în manevre de antrenament amfibiu ale departamentului de recunoaștere al Diviziei 7 Infanterie ; pe 1 mai, s-au îmbarcat 109 exploratori ai diviziei, Nautilus a pornit apoi spre insula Attu , ocupată de japonezi. În primele ore ale zilei de 11 mai, cu puțin înainte de lansarea invaziei amfibii din Attu de către Divizia a 7-a, Nautilus a debarcat cu succes exploratorii pe coasta insulei, înainte de a se întoarce în Dutch Harbor; marea furtunoasă a cauzat probleme repetate motorului unității, căruia la 18 mai i s-a ordonat să meargă pe Insula Mare pentru reparații [2] .
Operațiuni în Pacificul central
Lucrările de reparații la Nautilus au continuat până în septembrie 1943, când submarinul a părăsit insula Mare pentru a reveni la Pearl Harbor. De aici a plecat pe 16 septembrie pentru a desfășura o misiune de recunoaștere a atolilor din insulele Gilbert selectate pentru iminenta invazie amfibie de către forțele SUA, făcând fotografii subacvatice din periscopul plajelor și instalațiilor japoneze de pe Tarawa , Abemama și Makin; barca a păstrat un profil redus în timpul misiunii, dar nu a renunțat la încercarea de torpilare pe 10 octombrie a unui tanc inamic prins de Makin: torpilele lansate au ratat însă ținta, iar Nautilus a trebuit să sufere un atac prelungit cu bombe de adâncime înainte de a putea să se îndepărteze. Încheind recunoașterea planificată, submarinul s-a întors apoi la Pearl Harbor pe 17 octombrie [2] .
Problemele persistente cu sistemul de motoare au forțat Nautilus la un nou ciclu de lucrări la Peral Harbor, care a continuat până la începutul lunii noiembrie 1943. Submarinul a fost apoi repartizat la Operațiunea Galvanic, atacul amfibiu al SUA asupra insulelor Gilbert, fiind însărcinat cu transporta cei 78 de oameni ai Companiei VAC Amphibious Reconnaissance Company desemnată să o ocupe la atolul Abemama; a pornit de la Pearl Harbor pe 8 noiembrie, totuși barca a trebuit să se îndrepte spre atolul Johnston pentru a rezolva noi probleme mecanice, apoi a pornit spre Abemama pe 12 noiembrie. În timp ce se îndrepta spre ținta sa, pe 19 noiembrie, submarinul a fost implicat într-un accident de incendiu prietenos : în timp ce naviga spre suprafața de pe insula Betio , supus între timp atacurilor aeriene de către portavioanele americane, Nautilus a fost confundat cu un submarin inamic din distrugătorul USS Ringgold care a lovit turnul de comandă al navei cu o coajă de tun; Nautilus a reușit încă să se scufunde și să scape de alte atacuri, iar comandantului William D. Irvin i s-a acordat ulterior o cruce de marină pentru comportamentul său în timpul incidentului. După ce a reparat sumar daunele, Nautilus și-a continuat misiunea și, pe 21 noiembrie, a adus grupul de aterizare la Abemama la țărm, sprijinindu-l în zilele următoare cu focul armelor sale în timp ce finaliza ocuparea micului atol. Reparat la fața locului de o navă fabrică din SUA, Nautilus s-a întors apoi la Pearl Harbor pe 4 decembrie [2] .
Submarinul a navigat pe 24 ianuarie 1944, cu ordinul de a desfășura o misiune ofensivă împotriva traficului japonez între insulele Mariană și Palau . Misiunea a fost inițial zgârcită cu succes, cu un singur atac asupra unui convoi inamic la 1 martie cu rezultate nedetectate; forțat să se întoarcă la Midway din cauza lipsei de combustibil, pe 6 martie submarinul a intrat într-un alt convoi inamic și a pornit la atac, torpilând și scufundând nava de transport America Maru : nava a fost încărcată cu civili japonezi, în principal femei și copii, evacuate din Saipan , iar în scufundare doar 43 din cele 642 de persoane aflate la bord au fost salvate. După ce a încărcat combustibil și 102 pasageri la Midway, Nautilus s-a întors la Pearl Harbor pe 21 martie pentru a fi reparat în continuare la motorul său problematic [2] .
Operațiuni în Filipine
Nautilus a revenit în funcțiune pe 25 aprilie 1944 și apoi s-a mutat la Brisbane unde a ajuns pe 14 mai. Alocat misiunilor de transport de marfă, s-a îndreptat spre Darwin pe 28 mai și apoi a plecat spre Tukuran în Filipine ocupate de japonezi cu o încărcătură de muniție și provizii destinate unui grup local de gherilă filipineză ; după ce a evitat atacul unui avion inamic, submarinul și-a livrat marfa la destinație pe 5 iunie, revenind la Darwin pe 11 iunie. A doua zi, Nautilus a părăsit Darwin pentru o a doua misiune de transport în favoarea gherilelor filipineze, de data aceasta spre Negros ; pe 14 iunie, în drum spre destinație, submarinul a interceptat și a tunat un mic scun japonez, apoi a debarcat marfa la Capul Balatong pe 20 iunie, îmbarcând în locul său un ofițer american, 17 filipinezi evacuați și un prizonier de război german. La întoarcere, la 25 iunie, submarinul a scufundat o barcă de pescuit cu foc de tun, luându-și echipajul la bord și apoi ajungând la Darwin pe 27 iunie [2] .
După câteva reparații, Nautilus a navigat din Darwin pe 30 iunie pentru o a treia misiune de transport în Filipine; încărcătura, inclusiv o echipă de 28 de soldați americani, a fost debarcată parțial la 8 iulie lângă Pandan și parțial la 14 iulie lângă San Roque , iar barca s-a întors la Fremantle la 27 iulie următor. După o perioadă de odihnă și antrenament, submarinul a pornit din nou spre Filipine pe 17 septembrie, debarcând provizii în regiunea Central Visayas și încărcând documentele capturate, corespondența și evacuații filipinezi; însă, în seara zilei de 25 septembrie, submarinul s-a prăbușit în adâncurile Iuisan Shoal, reușind să se elibereze doar în primele ore ale zilei de 26 septembrie, după ce așteptase marea înaltă și după ce a ușurat carena tuturor greutăților inutile. După ce a efectuat o misiune de recunoaștere a coastei în fața Libertadului la 28 septembrie, a doua zi, barca a îmbarcat încă 47 de evacuați civili, aducând aprovizionarea cu alimente la țărm; Nautilus a stabilit apoi cursul către baza americană Mios Woendi din Insulele Schouten , unde a ajuns pe 6 octombrie [2] .
Nautilus s-a întors pe mare pe 10 octombrie 1944, patrulând pe coasta Luzonului și debarcând provizii pentru gherilele locale pe 24 octombrie; pe 31 octombrie, după ce barca a ajuns la bancul Bombay Shoal de pe Palawan pentru a distruge epava submarinului USS Darter cu foc de tun, care a fost blocată aici în 25 octombrie precedent și evacuată de echipaj, astfel încât japonezii nu au putut să o inspecteze [5] . Întorcându-se la Mios Woendi pe 9 noiembrie, Nautilus a petrecut săptămânile următoare în manevre de antrenament și apoi a început, începând cu 14 ianuarie 1945, o nouă misiune de aprovizionare a gherilelor filipineze din Mindanao ; operațiunea a fost finalizată fără probleme, iar submarinul s-a întors la Darwin la 30 ianuarie [2] .
Eliminarea
Acum, la sfârșitul vieții sale operaționale, Nautilus a navigat din Darwin și a ajuns la Balboa pe 16 martie 1945, după o lungă călătorie peste Pacific; prin Canalul Panama, submarinul s-a mutat apoi la Philadelphia pe 25 mai și aici, la 30 iunie următor, a fost retras oficial din serviciul activ. Barca a fost apoi scoasă din registrele navale ale US Navy pe 25 iulie 1945; pe 16 noiembrie, corpul a fost vândut în cele din urmă către Compania de topire din America de Nord din Philadelphia pentru casare.
Pentru serviciul său în timpul războiului, barca a primit o citare a unității prezidențiale și paisprezece stele de luptă [2] .
Notă
Bibliografie
- Kenneth Poolman, Allied Submarines of World War II , La Spezia, Fratelli Melita Editori, 1993, ISBN 88-403-7387-X .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Nautilus (SS-168)
