Atago (cruiser)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Atago
Japoneză Heavy Cruiser Atago.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Cruiser greu
Clasă Takao
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1927
Loc de munca Kure
Setare 28 aprilie 1927
Lansa 16 iunie 1930
Completare 30 martie 1932
Radiații 20 decembrie 1944
Soarta finală Torpilat pe 23 octombrie 1944 în timpul bătăliei din Golful Leyte
Caracteristici generale
Deplasare 12 781 t
La sarcină maximă: 15 490 t
Lungime 203,76 m
Lungime 18.03 m
Proiect 6,11 m
Propulsie 12 cazane Kanpon si 4 turbine cu abur; unelte 4 arbori cotiți cu elice (130 000 shp )
Viteză 35,5 noduri (67,6 km / h )
Autonomie 7000 mile de la 14 noduri (12.900 km la 26.6 kilometri pe oră)
Echipaj 773
Armament
Armament
  • 10 x 203mm Tip 3 tunuri
  • 4 pistoale tip 10 x 120mm
  • 2 pistoale 40mm Vickers
  • 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm
  • Tuburi torpile 8 x 610 mm
Armură
  • curea: 38-127 mm
  • pereții de compartimentare: 75-100 mm
  • poduri: 35-47 mm
  • punte: 12-25 mm
  • turnuri: 25 mm
Avioane 3 hidroavioane (modelul variabil)
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Atago (愛宕? ) A fost un crucișător greu al japoneză Imperial Marina , doua unitate aparținând clasei Takao și așa numit în onoarea muntelui omonime , care se ridică în apropierea orașului Kyoto (insula Honshū ). [1] A fost lansat din Kure șantierul naval din iunie 1930.

Cu alte trei unități din clasa a format al 4-lea Divizia Cruiser și în anii 1930 operate atât în ​​apele naționale și chineze. La începutul ostilităților din Pacific a fost atașat la două Flotei a viceamiralului Nobutake Kondō și acoperite debarcărilor din Malaezia și Filipine ; el a fost apoi implicat într - o operațiune de măturare a apelor la sud de Java în martie 1942. În luna iunie, după revizuirea și consolidarea echipamentului anti-aeronave, el a urmat flota în cursul bătăliei de la mijlocul distanței , în care a avut nici un rol, și apoi la Truk după aterizare SUA pe Guadalcanal . În timpul campaniei obositoare, el a fost prezent la ciocnirile aeriene și navale , la sfârșitul lunii august și apoi la bătălia din Insulele Santa Cruz (25-26 octombrie), apoi a fost implicat în evacuarea finală a lunii ianuarie 1943. Pentru majoritatea din anul acesta nu a participat la nicio operațiune demnă de reținut și numai în luna noiembrie a fost el mobilizat cu restul de al 4 - lea diviziei de a interveni pe. insula Bougainville : la 5 noiembrie, în timp ce era în Rabaul , el a fost lovit aproape de trei bombe în timpul unui raid aerian american brusc și a trebuit să se întoarcă în Japonia pentru reparații indispensabile.

În ianuarie 1944 , a revenit la serviciu și a petrecut prima jumătate a anului exerciții practice între Filipine și Singapore . Atașat la prima Mobile Flota Vice amiralul Jisaburo Ozawa , a participat marginal în bătălia de la Marea Filipinelor , care sa încheiat cu o înfrângere strategică japoneză grave. Apoi , el a revenit la dependențele de a 2 -a flotei și a rămas pe insulele Lingga în următoarele luni. La mijlocul lunii octombrie sa mutat la Brunei ca el a fost implicat în atacul de suprafață complex organizat de amiralul Soemu Toyoda pentru a distruge forțele amfibii americane în Golful Leyte . Cu toate acestea, devreme în dimineața zilei de 23 octombrie a căzut victimă la submarinul USS darter , care l -au lovit cu patru torpile. Atago a fost sfâșiată și sa scufundat foarte repede la vest de insula Palawan , cu toate acestea o mare parte a echipajului a fost salvat, inclusiv comandantul.

Caracteristici

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Takao .

Crucișătorul greu Atago format Takao clasa cu unitățile gemene Takao , Maya și Chokai . Acesta conținea o lungime totală de 203.76 de metri (201.67 metri de la linia de plutire ), o lățime maximă de 18.03 de metri și un proiect de 6.11 metri. Deplasarea, prevăzută la 9 850 tone standard a ajuns la locul 12 781 în timpul studiilor maritime; [2] complet încărcată nava cântărea 15 490 de tone, cu mult peste limitele impuse de Tratatul de la Washington naval . [3]

Clasa a fost o versiune mai bună a blindată anterioare clasei Myoko si a preluat echipamentele sale linii generale, arhitectură și; în plus, a fost proiectat pentru a servi ca nava amiral a unei flote sau escadron . [4] zece principal armament sa format tunuri de tip 3 număr de 2 203 mm lungime 50 ecartament (L / 50), distribuite în perechi , în cinci turnuri binate: trei în prova cu cea mediană ridicată, doi au fost la site - ul pupa și suprapuse . Aceste arme au fost proiectate să funcționeze , de asemenea , în funcție anti-aeronave, dar greutatea turnurilor, rata scăzută de foc și imposibilitatea cu scopul de a le la 70 ° creștere în interiorul instalațiilor nu au permis o astfel de utilizare. Prin urmare, cu rază lungă de apărare de aeronave a scăzut la patru 120 mm L / 45 Tip 10 bucăți, aranjate în poziții unice; acestea au fost susținute de două 2 lb-Vickers Armstrong QF arme ușoare și de 40 mm , două Lewis mitraliere 7.7mm, arme achiziționate sau fabricate sub licență din Regatul Unit . În cele din urmă, opt 610 mm tuburi de torpile au fost disponibile, grupate în două sisteme de pivotanți cvadruple, câte unul pe fiecare parte: acestea au fost plasate în camere blindate speciale , care a extins de la punte internă, în corespondență cu suprastructura masivă arc. [5]

Armura a constat din oțel tip Ducol și a reprezentat aproape 17% din deplasarea totală. La talie a fost mai puțin extinsă decât pe Myoko, a fost 127mm gros în partea superioară și conice la 38mm în partea de jos. Puntea interioară a fost echipată cu plăci de 30 mm, care a crescut la 47 mm în corespondență cu magazinele de muniție; puntea principală a fost în schimb mai puțin protejat cu un strat variind de la 12 mm până la 25 mm. Transversal pe pereții și au fost întărite de armură groasă 75-100mm , dar turnurile principale de armament nu au fost întărite și reținute armura 25mm, insuficiente pentru a rezista la o lovitură directă. Impozanta turnului de comandă a primit un înveliș blindat în loc. [3] Cele contra cocilor anti-torpilă au fost aceleași ca și cele din clasa anterioară și ar putea rezista detonarea unei încărcături explozive de aproximativ 200 de kilograme. [6]

Sistemul de propulsie consta din douăsprezece cazane Kanpon care alimentau patru turbine cu angrenaj cu abur , fiecare dintre ele fiind atașat la un arbore de elice. O putere totală de 130.000 SHP a fost livrat , iar viteza maximă atinsă de 35,5 noduri ; [4] , datorită alimentării cu combustibil egală cu 2 570 de tone de păcură , [7] intervalul a fost calculat la 8 000 de mile (aproximativ 14 800 km) , la o viteză de croazieră de 14 noduri, dar tonajul considerabil a determinat o scădere de la 7 000 de mile. [8] Două catapulte au fost montate pe puntea pupa și suficient spațiu a fost creat pentru a transporta trei hidroavioane la bord. [6] Echipajul sa ridicat la 733 de oameni în momentul intrării în funcțiune, dar a crescut ca urmare a intervențiilor ulterioare: în 1941 a ajuns la aproximativ 920, care a crescut la 970 în cazul în care personalul unei flote a fost la bord. În timpul al doilea război mondial , sa stabilizat în jurul valorii de 1 100 între ofițeri și marinari. [9]

In 1936 Atago a suferit ample carenă de armare, suprastructura transmite masiva a fost coborâtă puțin și tunurile Vickers au fost îndepărtate în favoarea două cvadruple Type 93 sisteme de tunuri de mașini grele de 13.2 mm. [3] Între aprilie 1938 și octombrie 1939, în conformitate cu un plan de reconstrucție pentru clasa, el a fost lăsat eșuare la Yokosuka doc uscat : [10] au primit echipamente de control al incendiului moderne, instalații de arma cu patru duble de 25 mm , L / 60 Tip 96 anti-aeronave arme și înlocuit de patru ori de tip 93 de mașini se montează arma cu două pistoale gemene (în cele din urmă a aterizat în toamna anului 1941 pentru a face loc pentru două sisteme duble suplimentare de tip 96 bucăți). Armamentul torpilă a fost, de asemenea, complet revizuit și a fost înființat pe patru lansatoare cvadruple ale unui nou tip, mai rapid pentru a reincarca si cu noi optica. În cele din urmă a fost implementat un model mai durabil cu noi hidroavioane catapulta, două Aichi E13A1 și Mitsubishi F1M2 , afișarea " coca a primit o colectari mai largă și atât trinchet, iar tabloul de bord au fost reconstruite într - o încercare de a reduce greutatea și pentru a crește stabilitatea. [3] Cu toate acestea, în 1940 Atago a avut o deplasare de 14 606 de tone la teste pe mare, viteza a scazut la 34.2 noduri și lățimea și proiectul a crescut la 20,73 și 6,32 metri, respectiv. [2]

Utilizare operațională

Construirea și primii ani

Atago serviciu tocmai a intrat

Heavy - Cruiser Atago a fost comandat în anul fiscal publicat în 1927. ei chilă a fost pus în Kure șantierul naval din 28 aprilie a aceluiași an și lansarea a avut loc în data de 16 iunie 1930; a fost finalizat la data de 30 martie 1932. [2] Comanda a fost preluată de către un ofițer fără nume și pe 14 mai crucișătorul a fost inspectată de către prim - ministru Inukai Tsuyoshi , apoi la 15 noiembrie 1933, comanda a trecut la navă căpitan Giichi Miyata. Pe parcursul deceniului și începutul 1940, Atago a fost sub comanda căpitanilor Shigeru Sonoda (1 noiembrie 1934-15 luna noiembrie 1935), un ofițer care a rămas anonim (cincisprezecelea noiembrie 1935 - cincisprezece aprilie 1936), Seiichi Itō (15 luna aprilie 1935) 1936 -. 01 decembrie 1936), Aritomo goto (doisprezece.1.1936-7.12.1937), un alt ofițer fără nume (7/doisprezece/1937-11/cincisprezece/1939) în timpul procesului de modernizare, Chimaki Kono (15 noiembrie 1939 - 15 octombrie 1940), Tomiji Koyanagi (cincisprezecelea octombrie 1940 - unsprezece august 1941) și în cele din urmă Matsuji Ijūin . [11] Atago format al 4 - lea Cruiser Divizia cu unitățile sale surori , în decembrie 1932 înlocuind clasa Myoko; [3] la 26 octombrie, 1936 Atago îmbarcat împăratul Hirohito în Kobe și l - au dus la Etajima , apoi pe 28 sa întors la portul orașului , unde suveranul a participat la o revista navală a doua zi. [11] La scurt timp după aceea , pe 15 noiembrie 1935, a 4 -a Divizia a fost dizolvat și când a fost reconstituit în decembrie 1936 numărate numai Takao și Maya: a Atago re-agregate numai în 1939. [3]

1941-1942

La 29 noiembrie, 1941, Atago a fost pilot al Diviziei Cruiser 4 al viceamiralului Nobutake Kondō : l navigat cu celelalte nave din Saeki Bay , ca parte a expansiunii militare în Asia de Sud - Est , inițiat de Imperiul Japonez după eșec al negocieri de lungă durată cu Washington : unitățile au fost agregate la 2a flotei întotdeauna condus de Kondō, care dislocate în cuirasate Haruna și Kongo și opt distrugătoare . La 2 decembrie, echipa sa oprit la Mako baza în Pescadores , în cazul în care au primit confirmarea că ostilitățile au fost iminent, atunci 4 a ridicat ancora pentru a acoperi diferitele convoaiele de invazie care vizează Malaezia și Indiile Olandeze de Est (Maya a fost ulterior detașat și trimis la Filipine ). După oprirea timp de trei zile în golful Cam Ranh , formarea reluat mare la 14 decembrie pentru a proteja al doilea grup de transport legat de Malaezia și apoi pe 20, pentru a escorta convoiul care a făcut aterizarea în Golful Lingayen. La 24 decembrie, Takao și celelalte unități returnate la golf și la 08 ianuarie 1942 au pornit spre Mako, a ajuns la 11: de aici au continuat să insulele Palau . La 21 februarie, Atago a reintrat restul de două Flotei de la Staring Bay, aproape de Kendari ( Celebes ), în cazul în care viceamiralul Chuichi Nagumo , de asemenea , sa oprit cu primul său Air Fleet: toate navele realimentat și apoi Kondō împărțit în două grupuri forțele sale opera est a Mindanao și la sud de Palau. Cuirasatul Kongo, The Atago, The Takao și patru distrugatoarele au fost atribuite la această a doua detașare, care a stabilit pe data de 25 pentru apele din jurul Java , în scopul de a intercepta fuga navei aliate. În noaptea din 2 martie, Atago și Takao surprins și scufundat distrugătorul american USS Pillsbury cu întregul echipaj; două zile mai târziu, susținută de distrugătoarele Arashi și Nowaki , The SLOOP de război HMAS Yarra, o Minesweeper Britanică, petrolierul Francol și nava depou Anking scufundat: a Atago în cele din urmă capturat, în după - amiaza, olandezii fregată Duymaer van Twist care a fost încorporată în marina imperială. Unitățile japoneze patrulat din nou sudul mare de Tjilatjap și pe 7 a revenit la Staring Bay. [11]

Atago după reconstrucția 1938-1939

La 18 martie, Atago, însoțit de Arashi, a plecat de ancoraj și a plecat între 21 și 22 în Tarakan și apoi Balikpapan în Borneo , apoi a făcut o oprire în Makassar și în cele din urmă a ajuns la Singapore la 27; el a continuat apoi la Penang , unde a ramas pana la 4 aprilie. înapoi chemat, el sa oprit la 10 și 11 aprilie, la Cam Ranh Bay și în cele din urmă sa oprit la Yokosuka la 17 aprilie. A doua zi, împreună cu Takao și Maya, el a ridicat ancora în regim de urgență pentru a încerca interceptarea grupuri operative 16 și 18, care tocmai a efectuat un raid brusc la Tokyo : Cu toate acestea nici un contact a fost stabilit și pe data de 22 s- au întors. [11] Atago a fost refăcut și a primit , de asemenea , opt Tip 89 127 mm L / 45 tunuri antiaeriene în patru monturi gemene, care a înlocuit mai puțin performante 120 mm Tip 10 bucati: noile arme au fost plasate mijlocul lui navă, patru pe fiecare latură. [3] La 22 mai , lucrările au fost finalizate , iar crucișătorul sa oprit pe 25 mai, în Hashirajima , în cazul în care cea mai mare parte a forțelor asamblate de către amiralul Isoroku Yamamoto concentrau să ocupe Atolul Midway , face diversiuni în insulele Aleutine și atrag într - un bătălia finală ultimii SUA portavioane . Cu această ocazie, a 4 - Cruiser Divizia a fost împărțit în două: Atago și Chokai (pilot) au fuzionat în două Flota viceamiralului Kondō, însărcinat cu escortarea convoiul de invazie la Midway; Takao și Maya a trecut la locul al 5 - lea al Flotei viceamiralului Boshirō Hosogaya , destinat să funcționeze în Aleutine. Cu toate acestea, Atago a rămas prea departe de evenimentele de luptă să aibă vreo parte și la 14 iunie a revenit la Hashirajima cu celelalte nave. [11]

Ca răspuns la ofensiva din SUA pe Guadalcanal , pe data de 11 august Takao, Maya și Atago plecat Hashirajima cu restul de vice - amiralului Kondō a 2 -a flotei, care a inclus , de asemenea a 5 - Cruiser Divizia ( Myoko , Haguro ), Battleship Mutsu , transportatorul hidroavion Chitose , crucișătorul ușor Yura și distrugători zece. Pe 17 marea bază aeriană navală a Truk în Insulele Caroline a fost atins, în cazul în care a 3 -a Flotei de vice - amiralul Nagumo și echipa de spate amiralul Hiroaki Abe a intrat: colectarea impunătoare de unități de război au navigat la 20 august , pentru a acoperi o consolidare funcționarea la Guadalcanal și atrage aerul inferioare din SUA și forțele navale în luptă. În realitate, lupta cu aer naval a fost confuz și dezamăgitoare , The Ryujo aeronave transportator , un distrugător și un transport au fost scufundate și numai USS Enterprise a fost deteriorat în câmpul american. La 5 septembrie, Atago a revenit la Truk și a luat parte la o sortie în vigoare spre Insulele Solomon , care însă a avut nici un rezultat; pe 23 toate navele a revenit la Truk. La 11 octombrie, a 4 - Cruiser Divizia a naviga cu restul de două Flotei și a 3 -a Flotei ca parte a unei ofensive combinate cu scopul de recapturing aeroport Guadalcanal și distruge forțele rămase aeriene și navale americane. În ciuda riscului mare desfășurarea de nave (inclusiv nave de luptă congoleză și Haruna, avioane de transport Shokaku și Zuikaku ), fără succese decisive au fost realizate în timpul bătăliei din Insulele Santa Cruz pe 25-26 octombrie. Din nou, Atago a jucat nici un rol în conflict și a contribuit doar la barajele anti-aeriene. La 30 octombrie, cele două flote recâștigat Truk. La 9 noiembrie, viceamiralul Kondō a condus o parte din a 2 -a Flotei din port Atollin, și anume crucișătoarele Takao și Atago (care a efectuat funcția dublă de pilot al echipei și al Diviziei Cruiser patra), portavion Junyo , nave de lupta Haruna și Kongo, crucișătorul ușor Sendai și cinci distrugători de al 3 - lea Escadrila. [11] Aceasta a fost urmată de formarea detașată a viceamiralului Abe , care, centrată în jurul cuirasatele Hiei șiKirishima , a fost de a efectua un bombardament al aeroportului , în noaptea dintre 12 și 13 noiembrie permițând astfel un convoi de unsprezece transporturi ( de așteptare la insulele Shortland ) și în condiții de siguranță debarce întăriri masive la Guadalcanal . Cu toate acestea, această flotă a încercat o luptă noapte grea , a pierdut Hiei și nu a putut să -și îndeplinească misiunea. [12] viceamiralul Kondō reorganizat și în ziua a 14 - a sa pus în fruntea forțelor sale de a bombarda aeroport: acesta a inclus pilot Atago, The Takao, The Kirishima supraviețuitor, crucișătoarele ușoare Sendai și Nagara și distrugatoarele zece , cea mai mare parte nave au supraviețuit cu puțin sau nici un prejudiciu din întâlnirea anterioară. Japonezii s - au ciocnit din nou cu unități din SUA în timpul nopții între 14 și 15 noiembrie în mare sud-vest și vest de Savo : [13] imediat distrugătoarele japoneze knock - out cele patru omologii americani, în timp ce navele de razboi USS South Dakota și USS Washington a trebuit să împartă până la torpile inamice evita și de epave; primul a fost apoi prins sub foc de la formarea japonez și Atago și Takao a lovit cu un total de șaptesprezece 203mm grenade, plus un 127mm. Cu toate acestea, Washington, neglijat, a fost capabil de a provoca daune grave la Kirishima și distrugătorul Ayanami ( s- au scufundat mai târziu) și Kondō, după o urmărire zadar a cuirasatul SUA la vest, a ordonat retragerea. Atago, care a suferit doar pagube superficiale, a revenit la Truk pe 18 cu celelalte unități și sa oprit acolo pentru o anumită perioadă de timp: la 1 decembrie comandantul Ijuin a dat drumul căpitanului navei Nobuyoshi Nakaoka. Pe 12 Atago a ridicat ancora pentru Kure , în cazul în care reparațiile a început pe 17 decembrie. [11]

1943

Atago la ancoră în Truk

Pe 20 ianuarie 1943, Atago a plecat Kure și a sosit în Truk pe 25. De aici , ea a ridicat ancora la 31 ianuarie , cu restul Diviziei a 4, plus Divizia Cruiser cincea, și a plecat la nord la insulele Solomon, unde a operat în cursul săptămânii următoare pentru a acoperi la distanță evacuarea Guadalcanal ; odată finalizat, toate unitățile a revenit la Truk pe data de 9. Crucișătorul a rămas în apropierea golfului până când o bună parte a lunii iulie. Pe data de 21 a lunii a ridicat ancora cu Takao și pe data de 26 a ajuns în Yokosuka, în cazul în care două zile mai târziu , ea a fost pus în doc uscat. [11] Nava a fost overhauled și armamentul antiaeriene a fost amplificat cu două plante câte trei de tip 96 de tunuri de 25 mm și un radar de tip 13. [4] Înlocuit în apă, după ce trupele de încărcare și provizii, împreună cu 16 răposați nave de lupta Yamato , Nagato și Fuso , transportatorul de escorta Taiyo , The Takao și cinci distrugători (unități mai mult sau mai puțin ticsite cu personal și echipament): acest convoi a sosit nevătămate pe 23 în Truk și cele două crucișătoare grele au continuat până la Rabaul în New Britain , în cazul în care pe 27 august și soldați aviatorilor a aterizat. Revenind imediat la Truk, The Atago a participat la 18 septembrie într - un atac ofensivă masivă a 2 -a și a 3 -a Flotei spre atol de Eniwetok , ca răspuns la raidul lansat de portavioanele din SUA a cincea Flota de pe insulele Gilbert : aceasta a încercat să de andocare, precum și cel următor la 17 octombrie (în care Atago a fost urmată de restul diviziei a 4 - Cruiser), cu toate acestea , a fost fără succes.

La 3 noiembrie, ca răspuns la aterizare pe Bougainville și înfrângerea a 8 -a Flotei în timpul bătăliei de la Golful Împărăteasa Augusta , amiralul Mineichi Koga (Comandant al Flotei Combinate ) a trimis forța cruiser al doilea Flotei la Rabaul, la încerca un al doilea și mai masiv contraatac: a Atago și unitățile surori au sosit de la Truk la 5 noiembrie cu Mogami , Suzuya și Chikuma . În timp ce ei au fost de realimentare, a existat un bombardament neașteptat efectuat de aeronavele portavioanele USS Saratoga și USS Princeton . Atago a fost ratat restrictiv de trei bombe de 500 de lire (aproximativ 227 kg), exploziile din care încă daune provocate pe corpul navei; o așchie ucis instantaneu căpitanul Nakaoka, care a fost pe pod. Această operațiune îndrăzneață din SUA a asigurat un cap de pod în Bougainville și a forțat crucișătoare japoneze mai mult sau mai puțin deteriorate să se întoarcă acasă. În după - amiaza zilei de 05 noiembrie, de fapt, Atago și Takao lăsat Rabaul, s- au oprit în Truk la data de 7 noiembrie și 15 și au aruncat ancorele în Yokosuka pentru reparații lungi. [11] În cursul lucrării, Atago a fost echipat cu opt alt tip de 96 de 25 de tunuri mm, pe un singur mounts. [4]

1944 și scufundarea

După o serie de teste pe mare , la sfârșitul anului 1943 și numirea în funcția de comandant al căpitanului Tsutau Araki (care au supraviețuit deja distrugerea crucișătorul greu Furutaka ), The Atago a plecat Yokosuka la 04 ianuarie 1944 însoțit de distrugătorii Maikaze și Nowaki și a sosit în Truk cinci zile mai târziu; o lună mai târziu , ea a plecat cu Chokai, Divizia a 5 - Cruiser si cateva distrugatoare si, după ce a scăpat de atacul submarinului USS Permit , navele au ajuns la insulele Palau pe 13 și aici Atago așteptat crucișătoarele gemene. La 1 martie, a 4 -a Divizia a fost apoi unită cu prima Mobile Flota (Dai-Ichi Kido Butai) a viceamiralului Jisaburo Ozawa , o formațiune de aer navale similar cu SUA Forțele de lucru care sa dovedit a fi un adversar dur. La 29 martie, a 4 -a și a 5 divizii, plus crucișătorul ușor Noshiro și distrugătorul Harusame navigat și a rămas 1 la 4 aprilie , în Davao , Filipine; de aici au navigat spre vest pe 7 și două zile mai târziu a ajuns la Insulele Lingga , la sud de Singapore. Atago a rămas aici efectuează formarea periodică în cadrul Flotei Mobile și nu a fost mobilizat pentru a contracara atacul SUA de pe insula Biak din vestul Noua Guinee . Între 11 și 13 mai, flota sa mutat la ancorarea Tawi Tawi . La data de 13 iunie, ordinul a fost primit de la noul comandant al Flotei Combinate, amiralul Soemu Toyoda , pentru a continua cu funcționare A-Go răspuns la aterizare pe Saipan , în Insulele Mariane : Ozawa mobilizat toate navele sale și le -au împărțit în trei eșaloane mari, unul sub ordinele sale directe, al doilea comandat de vice - amiralul Matome Ugaki (amintit de Biak) și în cele din urmă treime de către Vice amiralul Takeo Kurita . Acesta din urmă a fost atribuită, printre altele, al 4 - lea complet Cruiser Divizia care, cu toate acestea, în lupta cu aer navală a Mării filipinez de 19, a avut doar o parte marginală ca o contribuție la barajele anti-aeriene. Lupta a continuat , de asemenea , la data de 20 iunie și sa încheiat cu o înfrângere japoneză ascuțit, după care Ozawa a revenit la Hashirajima pe 24 Atago și Takao a continuat în ceea ce privește Kure și aici au fost revizuite. pune din nou sa încheiat în iulie și pe data de 8 cele două crucișătoare ridicat ancora pentru Singapore. [11]

Al 2 - lea Flota părăsește Brunei: a Atago este al treilea din stânga

Atago a sosit în Singapore pe data de 16 și între 22 și 30 ea a fugit uscată pentru curățarea a corpului navei și o inspecție suplimentară. La 26 august, după o perioadă de odihnă pentru echipaj, el a părăsit arsenalul cu Takao pentru Insulele Lingga, unde a avut baza lui în timpul lunilor septembrie și octombrie (perioada în care căpitanul Araki a fost ridicat la rangul de viceamiral ). Revenind cu crucișătoarele gemene angajați de vice - amiralului Kurita două flotei, el a urmat -o la 18 octombrie , în trecerea la Brunei în vederea operației Sho-Go 1 , un plan complex pentru un atac de suprafață de pe flota amfibie din SUA a oprit în Golful Leyte. [11] La 22 octombrie, naviga set flotei și împărțit în două secțiuni: una mai mare, sub comanda directă a Kurita angajat pe Atago, a fost ocolirea de Vest Filipine, pătrunde St Bernardino și să ajungă la Golful din nord; al doilea, condusă de vice - amiralul Shoji Nishimura , a avut sarcina de a trece prin Strâmtoarea Surigao și ajunge în fața Leyte din sud. Întreaga 4 Cruiser Divizia a făcut parte din primul grup, care , în noaptea a început să urce coasta insulei Palawan . [14] La scurt timp după răsăritul soarelui , la 23 octombrie, formarea a fost atacat de submarine USS darter si USS Dace : la 05:33 Maya, Takao și Atago au fost grav afectate. Acesta din urmă, victima a darter, a fost eviscerat , de patru bombe și, mistuit de flăcări, au acuzat imediat un derapaj accentuat. În doar douăzeci de minute, Atago sa scufundat în prova într - un punct în care adâncimea a fost de aproximativ 1 800 de metri ( 9 ° 30'N 117 ° 13'E / 9.5 ° N 9.5 ° E 117.216667; 117.216667 ), trăgând 360 mort cu ea. Destroyers Kishinami și Asashimo s - au grabit pentru a colecta sute de Castaways și a salvat 529 și 171, respectiv, inclusiv viceamiralul Kurita, sa eful Statului Major viceamiralul Koyanagi și viceamiral Araki. Maya , de asemenea , sa scufundat, în timp ce Takao a fost capabil să se întoarcă la Singapore. [11]

La 20 decembrie 1944, Atago a fost scos din rolurile japonez Imperial Marina . [11]

Notă

  1. ^ (RO) japoneze Numele navei , pe combinedfleet.com. Adus la 12 decembrie 2015 .
  2. ^ A b c (EN) Materiale de IJN (nave - Tokyo clasa grele crucișătoare) , pe admiral31.world.coocan.jp. Adus la 12 decembrie 2015 .
  3. ^ A b c d e f g (EN) IJN Takao Class - nave de război japoneze WW2 , la world-war.co.uk. Adus la 12 decembrie 2015 .
  4. ^ A b c d (RO) Pacific War Online Encyclopedia: Takao Class, japoneză grele crucișătoare , la pwencycl.kgbudge.com. Adus la 12 decembrie 2015 .
  5. ^ Stille 2014 , pp. 167-168 .
  6. ^ a b Stille 2014 , p. 166 .
  7. ^ ( EN ) IJN Takao Class Heavy Cruiser , su globalsecurity.org . URL consultato il 12 dicembre 2015 .
  8. ^ Stille 2014 , p. 167 .
  9. ^ Stille 2014 , p. 171 .
  10. ^ Stille 2014 , p. 168 .
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m ( EN ) IJN Tabular Record of Movement: Atago , su combinedfleet.com . URL consultato il 15 dicembre 2015 .
  12. ^ Millot 2002 , pp. 391-392, 395-403 .
  13. ^ Millot 2002 , pp. 408-411 .
  14. ^ Millot 2002 , pp. 722-727, 739-741 .

Bibliografia

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Atago_(incrociatore)&oldid=120859154 "