Nagato (cuirasat)
Această intrare sau secțiune despre nave și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Nagato | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Clasă | Nagato |
| Proprietate |  Marina japoneză imperială |
| Setare | 28 august 1917 |
| Lansa | 9 noiembrie 1919 |
| Intrarea în serviciu | 25 noiembrie 1920 |
| Titulatură | Provincia Nagato |
| Soarta finală | Folosit ca țintă pentru armele nucleare și scufundat la 25 iulie 1946 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 39 130 t |
| Lungime | 224,5 m |
| Proiect | standard: 9,50 m |
| Propulsie | Turbine pivotante, 4 arbori, 80.000 cai britanici (60 MW) |
| Viteză | 25 noduri (46,3 km / h ) |
| Autonomie | 8 650 mile la 16 noduri (16 020 km la 29,63 km / h ) |
| Echipaj | 1.368 |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
1944:
|
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Avioane | 3 aeronave de recunoaștere de suprafață |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Nagato (長 門) a fost o corăbiată a Marinei Imperiale Japoneze și a fost prima navă de război din lume echipată cu tunuri principale de 406/45 mm. Înainte de Yamato , a fost cea mai mare navă de război din Japonia și a fost folosită ca flagship al flotei combinate [1] . A fost singura corăbie japoneză care nu a fost scufundată în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
Nagato a fost stabilit în Arsenalul Naval Kure la 28 august 1917 , lansat la 9 noiembrie 1919 și finalizat la 15 noiembrie 1920 ; a suferit modificări importante în 1936 , timp în care cazanele pe cărbune au fost eliminate, iar armurile și armele antiaeriene au fost reamenajate. Doctrina navală japoneză a perioadei, o evoluție a celei teoretizate în 1907, a fost numită „Hachihachi Kantai”, adică „opt, opt” (opt corăbii, opt crucișătoare de luptă) destinate navelor necesare pentru a putea face față unor posibili adversari [ 2] , care, de fapt, după bătălia de la Tsushima și distrugerea flotei rusești la acea vreme au fost reduse la Statele Unite.
Nagato a fost prima navă de luptă cu tunuri mai mari de 381 mm: piese montate de la 406 mm (16,1 ") [3] ;; Nagato s-a lăudat și cu recordul de viteză maximă de 25 de noduri (aproximativ 49 km / h), cu 26,7 noduri atinse în timpul testelor din 23 noiembrie 1920 [3] După încheierea tratatului naval de la Washington în 1922 , Nagato , cu tunurile sale de 406 mm, a fost considerat unul dintre cele șapte cele mai mari din lume, împreună cu gemenele sale Mutsu , 3 americani din clasa Colorado și cei doi britanici din clasa Nelson , exercitând întotdeauna rolul de pilot, cu excepția perioadei de reparații și modificări, constituind mândria poporului japonez.
La 1 septembrie 1923, împreună cu celelalte corăbii din Divizia 1 de luptă, a participat la operațiunile de salvare pentru cutremurul din Marele Kantō din 1923 [3] .
Operațiuni în timpul celui de-al doilea război mondial
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial , Nagato , sub comanda căpitanului Yano Hideo , a format, împreună cu nava sa soră, Mutsu , prima divizie de luptă. Mai târziu a fost pilotul flotei combinate, care arborează pavilionul amiralului Isoroku Yamamoto . La 2 decembrie 1941, din Golful Hiroshima , Nagato a trimis semnalul Niitakayama nobore 1208 „Urcați pe muntele Niitaka 12:08 (ora japoneză)”, care a dat startul operațiunilor care au culminat pe 7 decembrie cu atacul de la Pearl Harbor și cu începutul războiul din Oceanul Pacific .
La 12 februarie 1942, amiralul Yamamoto și-a transferat steagul către noua corăbiată Yamato .
Nagato a navigat cu Yamato , Mutsu , Hosho , Sendai , nouă distrugătoare și patru nave auxiliare, constituind corpul principal sub ordinele amiralului Yamamoto în timpul bătăliei de la Midway , în iunie 1942, dar nu a avut ocazia să ia parte.la orice acțiune de război. După bătălie, i-a adus pe supraviețuitorii Kaga înapoi în Japonia.
În 1943, sub căpitanul Hayakawa Mikio , Nagato avea sediul la Truk, în Insulele Caroline . După evacuarea insulei în februarie 1944, ea a fost ancorată în Insulele Lingga , lângă Singapore .
Bătălia din Golful Leyte
În iunie 1944, Nagato a participat la Operațiunea A-Go, un atac asupra forțelor aliate din insulele Mariana . În timpul operațiunii, în bătălia de la Marea Filipine , pe 19 iunie 1944, a fost atacat aerian, dar nu a raportat niciun prejudiciu.
În octombrie 1944 a luat parte la Operațiunea Shō-1, un atac asupra debarcării aliaților de pe insula Leyte . La 24 octombrie 1944, în bătălia de la Marea Sibuyan , Nagato a fost atacat de mai multe valuri de bombardiere americane. La ora 14:16 a fost lovită de două bombe aruncate de avioanele portavioanelor Franklin și Cabot . Primul a făcut unele pistole inutilizabile și a deteriorat orificiul de aerisire din camera cazanului nr. 1, oprind o elice timp de 25 de minute până când aerisirea a fost eliberată. Cea de-a doua bombă a lovit sala de meserie și a înaintat camera de radio, ucigând 52 de persoane și rănind 106. La 25 octombrie, Forța Centrală (care include cuirasate Yamato , Nagato , Kongo și Haruna ), a traversat strâmtoarea San Bernardino și s-a îndreptat spre Golful Leyte .
În bătălia de pe Samar , Nagato i-a angajat pe transportatorii de escorte și distrugătorii grupului de lucru 77.4.3 al SUA. La 06:01 cuirasatul a deschis focul pe St. Lo , folosindu-și armele pentru prima dată împotriva unei nave inamice, fără să o lovească. La ora 06:54, distrugătorul Heermann a tras un voleu de torpile asupra Harunei ; cu toate acestea, torpilele au ratat Haruna și s-au îndreptat spre Yamato și Nagato în direcții paralele. Cele două corăbii au fost forțate să iasă din acțiune, îndreptându-se spre nord, timp de 16 km, până când torpilele au rămas fără propulsie. Revenind la acțiune, Nagato a continuat să angajeze portavioane americane, lansând 45 de carcase de 16,1 inci (406 mm) și 92 de carcase de 5,5 inci (140 mm).
La ora 09.10, amiralul Takeo Kurita a ordonat flotei să oprească lupta și să se îndrepte spre nord. La 10:20 a ordonat din nou formației să reia ruta spre sud, dar, din moment ce flota s-a aflat sub atacuri aeriene din ce în ce mai grele, a ordonat din nou retragerea, la 12:36. La 12:43 Nagato a fost lovit în arc de două bombe, dar daunele nu au fost grave.
În timpul retragerii, pe 26 octombrie, flota japoneză a suferit atacuri aeriene continue. Nagato a fost atacat de bombardierele Hornet și lovit de patru bombe, ucigând 38 și rănind 105. Pe parcursul zilei, cuirasatul a tras 99 de obuze de 16,1 inci (406 mm) și 653 de 5,5 inci (140 mm).
La 25 noiembrie 1944, Nagato s-a întors la Yokosuka pentru reparații. Din cauza lipsei de combustibil și a materialelor necesare, nu a fost posibilă repunerea în funcțiune și în februarie 1945 a fost realocată ca o navă de apărare de coastă. În iunie 1945 au fost aterizate armele secundare și armamentele antiaeriene. La 18 iulie 1945 a fost atacată în Yokusuka de bombardiere de vânătoare și torpile de la portavioanele Essex , Randolph , Bennington , Shangri-La și Belleau Wood și lovită de trei bombe, dintre care una a ucis comandantul, contraamiralul Otsuka Miki.
Sfârșitul Nagato
Istoria glorioasă a corăbiei Nagato s-a încheiat cu înfrângerea Japoniei , după care a fost rechiziționată de armata SUA. În 1946 a fost folosită ca navă țintă, împreună cu alte nave, inclusiv cu crucișătorul german Prinz Eugen , în timpul exploziilor efectuate pe atolul Bikini , în Insulele Marshall ( Operațiunea Crossroads ), poligonul atomic al SUA.
Operațiunea Crossroads a implicat trei teste cu bombe nucleare , denumite Able (explozie aeriană), Baker și Charlie (explozie subacvatică).
Prima probă (Able) a avut loc la 1 iulie 1946 ; bomba, cu o putere de 20 kton (20.000 de tone de TNT ), a provocat doar daune minime cuirasatului.
Al doilea test (Baker) a avut loc pe 25 iulie, cu Nagato la doar 200 m de punctul exploziei. Puterea bombei a fost aceeași cu cea a lui Able, dar explozia subacvatică a avut efecte devastatoare. Nagato și-a demonstrat capacitatea defensivă ridicată și valabilitatea tehnologiei japoneze: înainte de scufundare a rămas pe linia de plutire timp de 5 zile; epava se află încă pe fundul mării în fața atolului.
Notă
- ^ Biagi 1995 vol. III , p. 887 .
- ^ Sajima , pp. 37 .
- ^ a b c http://www.combinedfleet.com/nagatrom.htm IJN Battleship NAGATO: Înregistrare tabulară a mișcării
Bibliografie
- Enzo Biagi, Al Doilea Război Mondial, vol. III , Fabbri Editori, 1995, ISBN nu există.
- ( EN ) Naoko, Sajima, Tachikawa Kyoichi, JAPONESE SEA POWER - LUPTA UNEI NAȚIUNI MARITIME PENTRU IDENTITATE ( PDF ), Australia, Sea Power Center, 2009, ISBN 978-0-642-29705-1 . Adus la 4 noiembrie 2011 (arhivat din original la 11 iulie 2012) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nagato
