USS St. Lo (CVE-63)
| USS St. Lo (CVE-63) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion de escorta |
| Clasă | Casablanca |
| Proprietate |  Marina SUA |
| Identificare | CVE-63 |
| Constructori | Șantierele navale Kaiser , Vancouver , Washington |
| Setare | 23 ianuarie 1943 |
| Lansa | 17 august 1943 |
| Intrarea în serviciu | 23 octombrie 1943 |
| Soarta finală | Afundat de un atac kamikaze în timpul bătăliei din Golful Leyte din 25 octombrie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 7.800 |
| Lungime | 156,1 m |
| Lungime | 33 m |
| Propulsie | 2 motoare cu aburi 4 cazane de 19,65 bar 9000 SHP (6.700 kW ) 4 elice |
| Viteză | 19 noduri (35 km / h ) |
| Autonomie | 10.240 mn la 15 noduri (18.960 km la 28 km / h ) |
| Echipaj | 860 ofițeri și marinari 50-56 piloți și echipaje de zbor Total 910-916 |
| Armament | |
| Armament | 1 pistol de 5 "(130 mm) / 38 16 tunuri antiaeriene Bofors 40 mm în 8 turele |
| Avioane | Grumman F4F Wildcat Grumman TBF Avenger Total: 28 de aeronave |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
USS St. Lo (CVE-63) a fost un transportator de escorte din clasa Casablanca .
Înființat pe 23 ianuarie 1943 cu numele de Chapin Bay , pe 3 aprilie a fost redenumit Midway . Lansată pe 17 august de doamna Howard Nixon Coulter [1] , a intrat în serviciu pe 23 octombrie sub comanda căpitanului Francis J. McKenna. A fost redenumit definitiv St. Lo la 10 octombrie 1944 , în cinstea orașului francez Saint-Lô , scena luptelor acerbe din timpul debarcărilor din Normandia .
Istorie
După testele inițiale de-a lungul coastei de vest și trei călătorii, două la Pearl Harbor și una în Australia , pentru a transporta aeronave de înlocuire, Midway , pe care se afla Escadronul compozit 65 , s-a alăturat Carrier Support Group 1 la comenzile contraamiralului Gerald F. Bogan , pentru a participa la Campania Insulelor Mariana și Palau . Pe 15 iunie, avioanele îmbarcate pe Midway au asigurat acoperirea operațiunilor de aterizare pe Saipan și au efectuat atacuri asupra țintelor terestre. În timpul bătăliei, Midway a fost ținta a numeroase atacuri aeriene, dar nu a suferit daune. Squadronul compozit 65 al F4F Wildcat , în apărarea portavioanelor lor, a reușit să dea jos patru vânătoare japoneze și să distrugă un al cincilea. La 13 iulie a pornit spre baza navală Enewetak și, după ce a alimentat, la 23 iulie a plecat pentru a se alătura forțelor care l-ar fi atacat pe Tinian .
În timpul bătăliei , Midway a oferit sprijin aerian trupelor terestre și a condus o luptă antisubmarină continuă până pe 28 iulie, când a fost nevoită să realimenteze. Midway a rămas ancorată în Enewetak până la 9 august, când a navigat spre baza navală a portului Seeadler din Manus , în Insulele Amiralității , unde a ajuns pe 13 august. Pe 10 septembrie, s-a alăturat grupului de lucru 77 , care va participa la invazia Morotai . Midway a lansat primul avion pe 15 septembrie, ziua aterizării pe Morotai , și a continuat să sprijine trupele angajate în luptă și să asigure acoperirea aeriană a navelor care transportau provizii către insulă până pe 22 septembrie. După ce a realimentat la baza Mios Woendi , a reluat operațiunile aeriene pe Morotai. La 3 octombrie, submarinul japonez RO-41 a lansat două torpile la Midway . Căpitanul Mckenna a reușit să le ocolească, dar unul dintre ei a lovit pupa lui Shelton din apropiere, dăunând-o grav. În ciuda încercărilor de a o remorca, Shelton s-a scufundat în aceeași zi. Midway s-a întors la baza Seeadler Harbour pe 7 octombrie. Pe 10 octombrie, Midway a fost redenumit St. Lo , pentru a șterge numele noului portavion Midway . Noul nume a fost ales pentru a comemora o victorie importantă a trupelor americane, care la 18 iulie din același an reușiseră să cucerească orașul francez Saint-Lô după o luptă grea.
Bătălia din Golful Leyte
St. Lo a părăsit portul Seeadler pe 12 octombrie pentru a participa la eliberarea Leyte , unde a sosit pe 18 octombrie cu ordinul de a asigura acoperire aeriană și sprijin aerian strâns în timpul misiunilor de bombardare și a aterizării amfibii ulterioare pe insulă . Numeroase avioane au plecat din St. Lo și au operat în sprijinul invaziei Tacloban de pe coasta de nord-est a Leyte. În cadrul Task Force 3 , format din șase transportatori de escorte, trei distrugătoare și patru distrugătoare de escortă sub contramiralul Clifton Sprague , St. Lo s-a mutat pe coasta de est , între Leyte și insula Samar . St. Lo a efectuat zboruri aeriene în perioada 18-24 octombrie, vizând instalațiile inamice și bazele aeriene de pe ambele insule. Pe 25 octombrie, în timp ce Task Force 3 naviga la aproximativ 100 km la est de insula Samar, 4 avioane au decolat din St. Lo într-o misiune de patrulare antisubmarină. Ceilalți portavioane din Task Force se pregăteau să lanseze atacuri aeriene înainte de zori pe plaja pe care erau așteptați să aterizeze. Bătălia de pe Samar a început la 6:47 în acea dimineață, când pilotul unuia dintre Răzbunătorii TBF care decola din St. Lo , Ensign Bill Brooks, a raportat că o mare forță navală japoneză, cuprinzând 4 corăbii , 6 crucișătoare și 10 -12 distrugătoare , apropiindu-se de doar 27 km vest-nord-vest. În același timp, observatoarele Sf. Lo au observat la orizont copacii caracteristici de pagodă ai navelor japoneze. Sprague a ordonat imediat portavioanelor Task Force 3 să se întoarcă spre sud la viteză maximă. Comandantul flotei inamice, viceamiralul Takeo Kurita , a reușit să închidă calea de evacuare către Task Force 3, iar la 6:58 a ordonat să deschidă focul pe navele americane mai lente, depășite numeric și practic neînarmate. St. Lo și celelalte 5 portavioane de escortă, în timp ce încercau să ocolească focurile inamice, au lansat toate avioanele, avioanele de luptă și torpile- bombardiere disponibile , încărcate cu orice armament era la îndemâna echipajului, de la bombe de uz general la încărcături de adâncime . Portavioanele, sub focul corăbierelor și croazierelor japoneze, au ordonat avioanelor să atace navele inamice și să se îndrepte spre pista de aterizare Tacloban de pe Leyte pentru a alimenta cu combustibil și muniție . Salvările inamice s-au succedat cu o „viteză desconcertantă” și din ce în ce mai aproape de St. Lo , ale cărui avioane au continuat să lovească navele care închideau drumul spre portavion cu bombe, rachete și focuri de armă. La 7:38 dimineața, crucișătoarele japoneze s-au apropiat de St. Lo în cadranul din pupa , aproximativ 13.000 m. St. Lo a deschis focul cu singura armă disponibilă, un tun de 5 "(130 mm) / 38, reușind să lovească un crucișător de clasă Tone cu trei focuri. În următoarele 90 de minute, St. Lo a fost găsit sub focul încrucișat dintre crucișătoarele și distrugătoarele flotei aflate sub comanda lui Kurita, care au reușit să ajungă la 9.000 m de portavion. Multe focuri, trase atât din tribord, cât și din port , au aterizat în mare la diferite distanțe de St. au trecut direct deasupra. atac, portavioanele din task Force 3 au fost înconjurate de un ecran de fum, dorit de Sprague, care a fost capabil de a reduce drastic precizia de fotografii inamice. Mai eficiente sunt atacurile de distrugători din SUA și distrugători de escortă , care s - au lansat cu curaj împotriva Crucișătoare și distrugătoare japoneze. Pe durata bătăliei, unitățile aflate sub comanda lui Kurita au suferit atacurile neîncetate ale avioanelor T întrebați Forța 3 și alte două portavioane americane care s-au repezit din sud. Atacurile aeriene grele și focul neîncetat de la distrugătoare și distrugătoare ale SUA au forțat navele inamice să se retragă, iar la ora 9:20 s-au mutat spre nord. La 9:15 dimineața, unii distrugători japonezi, ținute până acum departe de acțiunea solitară și curajoasă a Johnston , au lansat torpile de la o distanță de 9.600 m la portavioanele Task Force 3. Atacul s-a dovedit prematur, pe măsură ce torpilele au dispărut. de combustibil înainte de a lovi navele SUA. Locotenentul Tex Waldrop, care pilota unul dintre Răzbunătorii TBF care a decolat de la St. Lo , a reușit să repere două torpile și le-a lovit cu mitraliere, provocându-le să explodeze înainte de a ajunge la Golful Kalinin . În luptă, Task Force 3 a pierdut Gambier Bay , Johnston , Hoel și Samuel B. Roberts .
Scufundarea
La 10:47 dimineața, Task Force 3 intră în atac puternic din partea Unității de atac special Shikishima . În următoarele 40 de minute de confruntare cu sinucigașii, toate portavioanele care au escortat, cu excepția golfului Fanshaw , au fost avariate. La ora 10:51, un Mitsubishi A6M2 Zero , pilotat de locotenentul Yukio Seki , s-a prăbușit pe puntea de zbor a St. Lo . În impact, bombele avionului japonez au ajuns în hangarul de mai jos, unde avioanele îmbarcate erau angajate în operațiuni de realimentare și armare. Un incendiu a izbucnit, urmat de șase explozii secundare, inclusiv cele ale torpilelor și bombelor depozitate la bordul portavionului. St. Lo , cuprins de flăcări, s-a scufundat 30 de minute mai târziu. St. Lo a devenit astfel prima navă care a fost scufundată de un atac kamikaze. Dintre cei 889 de membri ai echipajului, 113 au fost uciși sau dispăruți în timpul scufundării, iar aproximativ 30 au murit ulterior din cauza rănilor lor. Supraviețuitorii au fost salvați de Heermann , John C. Butler , Raymond și Dennis , care singuri au recuperat 434 de bărbați.
Pe 10 octombrie 2019, nava de cercetare Petrel a anunțat că a găsit epava St. Lo la 4.736 m adâncime, la marginea tranșei filipineze .
Onoruri
St. Lo a primit o citare a unității prezidențiale și patru stele de luptă pentru serviciul celui de-al doilea război mondial.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Robert Jon Cox, The Battle Off Samar: Taffy III at Leyte Gulf , ediția a 5-a, Wakefield, Agogeebic Press, 2011, ISBN 0-9822390-4-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS St. Lo
