USS Essex (CV-9)

Această intrare sau secțiune despre subiecte aviatice și marine lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Deși există o bibliografie și / sau linkuri externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu promptitudine originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

USS Essex
USS Essex în februarie 1943 la Hampton Roads , a intrat recent în serviciu
Descriere generala
Tip	Transportator de aeronave flotei (CV) Transportator de aeronave de atac (CVA) ASW Aircraft Carrier (CVS)
Clasă	Essex
Proprietate	Marina SUA
Identificare	CV-9
Ordin	3 iulie 1940
Loc de munca	Northrop Grumman Shipbuilding Newport News
Lansa	31 iulie 1942
Intrarea în serviciu	31 decembrie 1942
Radiații	1 iunie 1973
Soarta finală	Deșartată în 1975
Caracteristici generale
Deplasare	30.000 t
Lungime	270 m
Lungime	34 m
Proiect	11 m
Propulsie	până la construcție: 8 cazane de 3.900 kPa la 565 psi (450 ° C) 4 turbine cu abur cu transmisie Westinghouse 4 elice 150.000 cp (110 MW)
Viteză	33 noduri (61,12 km / h )
Armament
Armament	artilerie la construcție: 4 tunuri duble de 5 "/ 38 (gabarite de 127 mm x 38 baril) 4 tunuri simple de 5 "/ 38 8 tunuri cvadrinate de 40 mm / 56 calibre 46 pistoale simple de 20mm / 78 calibru
Avioane	91 de vehicule
intrări de portavioane pe Wikipedia

USS Essex (CV / CVA / CVS-9), lider de clasă al clasei cu același nume , a fost un portavion al marinei americane care a luptat în al doilea război mondial și în războiul coreean .

Constructie

Un avion kamikaze japonez explodează pe puntea Essex în mijlocul navei. 25 noiembrie 1944

Evoluția clasei Yorktown , a fost o navă de aproximativ 270 de metri și 30.000 de tone, Essex a fost depus pe 28 aprilie 1941 în șantierele Newport News Shipbuilding și Dry Dock Co. și a fost lansat la 31 iulie 1942, cu nașa Doamna Artemus L. Gates, soția secretarului adjunct al Marinei și Forțelor Aeriene. A fost pus în funcțiune la 31 decembrie 1942 sub comanda căpitanului Donald B. Duncan.

Capabil să găzduiască aproximativ 90 de avioane, cu o autonomie excelentă și cantități mari de combustibil pentru aviație, a avut un mare succes alături de restul navelor de clasă. Principala sa slăbiciune a fost puntea de zbor, formată din doar 20 cm de lemn, absolut ne blindat, pentru a reduce greutățile din partea de sus, dar această capacitate de a găzdui un număr mare de aeronave datorită dimensiunii consecvente le-a făcut vulnerabile în caz de bombardament sau atacuri kamikaze . Inițial, unitățile acestei clase nu aveau o punte de zbor unghiulară, care a fost adăugată într-o etapă ulterioară, deși nu la toate unitățile din primul lot din care făcea parte Essex . De fapt, nava a fost puțin mai scurtă decât Ticonderoga ulterioară, care împreună cu gemenii este uneori considerată o clasă proprie.

Propulsie

Nava a fost echipată pentru construcția a 8 cazane de 3.900 kPa la 450 ° C, cu 4 turbine cu aburi reduse produse de Westinghouse; cele 4 elice au transmis 150.000 shp (110 MW) pentru a obține o viteză de 33 de noduri.

Armament

Armamentul din timpul războiului consta în tunuri antiaeriene cu foc rapid.

Echipamentul a fost de 4 tunuri duble de 5 "/ 38 (127 mm x 38 calibru lungime baril), 4 tunuri simple de 5" / 38, 8 tunuri cvadruple de 40 mm / 56, 46 de calibre 20 mm / 78 simple.

Electronică la bord

Portavionul era echipat cu radare de detectare aeriană și navală.

Inițial nu a existat sonar, echipament care nu a fost adăugat nici măcar în cele două faze principale de restructurare. În 1966 a fost instalat un sonar cu rază lungă de acțiune SQS-23 pentru noul rol antisubmarin.

Avioane

Componenta de zbor a constat inițial din 90-100 de aeronave de diferite tipuri, inclusiv avioane de luptă Grumman F6F-3/4 Hellcat și Vought F4U-b / c / d Corsair , bombardiere torpiloare Grumman TBF Avenger și avioane de recunoaștere Curtiss SB2C Helldriver .

Istorie

Essex în timpul modernizării (SCB-27) în 1949.

Nava a fost înființată în aprilie 1942 și a intrat în funcțiune în același an. A participat la diferite atacuri asupra insulelor Marcus și Wake , insulelor Gilbert și Kwajalein ; atacuri asupra Truk și Insulele Marianelor de Nord , Saipan , Guam , Tinian , Palau și bătălia de la Marea Filipine ; atacuri asupra Luzonului , coastei chineze, insulelor Ryukyu , Iwo Jima , Okinawa și Japoniei . În noiembrie 1944 a fost lovită de un sinucigaș în Leyte și din nou în aprilie 1945 în largul coastei Okinawa, dar a reușit să supraviețuiască ambelor atacuri. În timpul ostilităților, nava a primit 13 stele de luptă și Citația Unității Prezidențiale , mențiune onorabilă.

După sfârșitul războiului, în 1949, a fost supusă programului de modernizare SCB-27, care a permis navei să opereze avioane cu reacție și a constat într-o consolidare a structurii cabinei de zbor, o contracție a insulei, crearea de adăposturi blindate. pentru membrii echipajului care lucrează la puntea de zbor, săli de odihnă pentru echipajele de aeronave aflate în stare de funcționare ^[1] și adoptarea diferitelor tipuri de catapulte în conformitate cu standardul. Aproape toată artileria a fost debarcată, lăsând doar platforme simple la colțurile podului și platformele Oerlikon de 40 mm înlocuite cu instalații twin de 3 " ^[1] . De fapt, programul SCB-27 a inclus diferite standarde A (catapulte hidraulice H8, cele mai puternice disponibile în anii 1940), B și C (acesta din urmă a inclus, printre altele, instalarea catapultelor cu abur și construirea de depozite pentru depozitarea armelor nucleare) ^[2] . aproximativ doi ani în această etapă.

De asemenea, a participat la războiul coreean , în care a obținut alte 5 stele de luptă , și a servit atât în ​​flota Atlanticului, cât și în cea a Pacificului după al doilea război mondial, inițial ca CVA (Carrier Vessel Attack - portavion de atac).

Un F4D-1 Skyray care se apropia de Essex în ultima sa croazieră ca transportator de grevă în 1959–60.

După Războiul din Coreea, Essex a fost unul dintre cei 15 portavioane din clasa sa care au fost supuși programului de modernizare SCB-125 ^[3] , care a presupus lucrări de aproximativ 7/8 luni. În această fază, nava a fost echipată cu o punte de zbor unghiulară și o nouă „arc de uragan”, așa-numita „arc de uragan”, care și-a îmbunătățit navigabilitatea, iar ascensorul frontal a fost mutat de la poziția centrală la cea laterală care până în prezent este standard pentru portavioane.

În 1961, nava a fost trimisă într-o „croazieră de antrenament”, în realitate o misiune secretă în jurul Cubei, transportând la bord 14 A4 Skyhawks cu marcajele îndepărtate, care trebuiau să ofere sprijin dinspre mare până la debarcarea golfului Porcilor . Partea navală a misiunii a fost apoi anulată și echipajul a rămas în întuneric ^[4] .

Essex (reproiectat CVS-9) în fundal în spatele crucișătorului olandez HNLMS De Zeven Provinciën în 1967; în prim-plan două SH-3A de la escadronul său antisubmarin HS-5 Night Dippers

În 1966 a fost transformat în rolul navei antisubmarine (CVS) și, în acest context, echipat cu sonar cu rază lungă de acțiune SQS-23 ^[3] .

Essex trebuia, de asemenea, să recupereze astronauții din prima misiune spațială pilotată din SUA, Apollo 1 , pe 7 martie 1967, dar prăbușirea care a ucis întregul echipaj din complexul de lansare a stației forțelor aeriene Cape Canaveral 34 a făcut ca misiunea să fie anulată. Nava a recuperat apoi echipajul Apollo 7 pe 2 octombrie 1968 în largul coastei Puerto Rico .

Nava a fost scoasă din funcțiune la 30 iunie 1969 și anulată de la Registrul Naval al SUA la 1 iunie 1973, fiind vândută pentru casare la 1 iunie 1975.

Notă

Bibliografie

• Kennedy, Robert F. Treisprezece zile: un memoriu al crizei rachetelor cubaneze . New York: WW Norton & Company, Inc., 1969. ISBN 978-0-333-10312-8 .
• Wyden, Peter. Golful Porcilor: Povestea Untold . New York: Simon și Schuster, 1979. ISBN 0-671-24006-4 , ISBN 0-224-01754-3 , ISBN 978-0-671-24006-6 .
• Dicționarul navelor americane de luptă navală , la history.navy.mil .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Essex

V · D · M Portavion de clasă Essex
Coca scurta	USS Essex (CV-9) · USS Yorktown (CV-10) · USS Intrepid (CV-11) · USS Hornet (CV-12) · USS Franklin (CV-13) · USS Lexington (CV-16) · USS Bunker Hill (CV-17) · USS Wasp (CV-18) · USS Bennington (CV-20) · USS Bon Homme Richard (CV-31) · USS Oriskany (CV-34)
Cu carenă lungă	USS Ticonderoga (CV-14) · USS Randolph (CV-15) · USS Hancock (CV-19) · USS Boxer (CV-21) · USS Leyte (CV-32) · USS Kearsarge (CV-33) · USS Reprisal (CV-35) · USS Antietam (CV-36) · USS Princeton (CV-37) · USS Shangri-La (CV-38) · USS Lake Champlain (CV-39) · USS Tarawa (CV-40) · USS Valley Forge (CV-45) · USS Iwo Jima (CV-46) · USS Marea Filipine (CV-47)
Modernizări	SCB-27 · SCB-125

Portalul aviației

Portalul de război

Portalul marin