USS Kearsarge (CV-33)
| USS Kearsarge | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion |
| Clasă | clasa de Essex |
| Ordin | O mai 1944 |
| Lansa | 5 mai 1945 |
| Intrarea în serviciu | 02 martie 1946 |
| Dezarmare | 13 februarie 1970 |
| Radiații | Mai 1973 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare în februarie 1974 |
| Onoruri de luptă | 7 Bătălia de stele |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 27.100 |
| Lungime | 271 m |
| Lungime | 28 m |
| Proiect | 8,71 m |
| Propulsie | 8 cazane Babcock și Wilcox, 4 turbine cu |
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Echipaj | 3448 marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Armură | Hull : 100 mm |
| Avioane | 90-100 |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
USS Kearsarge (CV / CVA / CVS-33) a fost una dintre cele 24 Essex clasa portavioane , care a fost utilizat în principal în timpul post - al doilea război mondial de ani de către Statele Unite ale Americii Marina . Nava a fost a treia nava Marinei SUA să poarte acest nume. Kearsarge a fost comandat martie 1946. Modernizat la începutul anilor 1950 ca un portavion (CVA), a servit în războiul din Coreea , pentru care a câștigat de două stele de serviciu . La sfârșitul anilor 1950 a fost modificat în continuare pentru a deveni un vas anti-submarin (CVS). Kearsarge a fost , de asemenea , utilizat ca o navă de recuperare pentru ultimele două MERCURY misiuni spațiale în 1962-1963. El a completat său din Vietnam război cariera de serviciu, câștigând cinci stele Service.
A fost scoasă din funcțiune în 1970 și vândut pentru casare în 1974.
Construirea și punerea în funcțiune
Kearsarge a fost stabilit la 1 martie, 1944, șantierul naval din New York și lansat pe 05 mai 1945, sponsorizat de doamna Gwyneth Fitch, sotia amiralului Aubrey W. Fitch , șef adjunct de operațiuni navale. Kearsarge a fost emis la 02 martie 1946, cu comandantul Francis J. McKenna la comanda.
Istoricul serviciului
Kearsarge a sosit în portul de Norfolk , Virginia , la 21 aprilie 1946, iar pentru anul următor angajate în operațiuni de formare de-a lungul coastei de est și Caraibe .
La întoarcerea sa în Statele Unite în luna august, compania aeriană efectuat manevre , timp de 10 luni înainte de a pleca pentru Hampton Roads la 1 iunie 1948 servi cu 6 flotei . [1]
În timpul turneului său din Marea Mediterană , unitățile de a 6 -a flotei au fost puse în alertă pentru a asigura pacea în Orientul Mijlociu. Kearsarge a revenit la Quonset Point, Rhode Island la 2 octombrie, și operat de-a lungul coastei Atlanticului și Caraibe până la 27 ianuarie 1950, când a plecat spre coasta de vest. Nava a ajuns la Puget Sound Navy Yard la 23 februarie, și a fost retrasă acolo , pe 16 iunie 1950 pentru a efectua o revizie generală de modernizare , care să -i permită să opereze noi avioane cu reacție .
Războiul Coreean
Kearsarge sa întors la serviciu pe 15 februarie 1952 cu comandantul francez Louis B. la comandă. Gata acum, ea a navigat spre Extremul Orient pentru a se angaja în misiuni de luptă în războiul din Coreea . Ajuns în Yokosuka la 8 septembrie, șase zile mai târziu Kearsarge sa alăturat companiei aeriene rapid Task Force 77 (TF 77) în largul coastei de est a Coreei. Pentru următoarele cinci luni, avioanele operatorului de transport efectuat aproximativ 6.000 de misiuni împotriva forțelor comuniste din Coreea de Nord , declanșând pagube considerabile pentru pozițiile inamice. El a terminat turneul la sfârșitul lunii februarie 1953, revenind la portul său din San Diego, la 17 martie. În timp ce deservesc în Coreea, clasificarea lui a fost schimbat la CVA-33.
După revenirea la San Diego, Kearsarge a fost folosit în filmarea filmului 1954 Caine Mutiny pentru a descrie vizita abortive a amiralului William F. Halsey, Jr. la bordul său pilot , în acest caz , fără nume.
Orientul îndepărtat
Kearsarge a ridicat ancora din nou pentru Orientul Îndepărtat la 1 iulie 1953 si operat cu al 7 - lea Flota în timpul dificil armistițiu în Coreea. Nava păzit , de asemenea, strâmtoarea Formosa pentru a preveni comuniștii de la atacarea naționaliștilor chinezi în Taiwan . Kearsarge a revenit la San Diego pe 18 ianuarie 1954 pentru a relua operațiunile de formare off California. Ea a plecat din San Diego, pe 07 octombrie, si aburit de a treia desfășurare ei în Orientul Îndepărtat. În timp ce funcționează cu al 7 - lea din Flota 6-treisprezece februarie 1955, Kearsarge a sprijinit unitățile de flotă în evacuarea cu succes a 18.000 de civili și 20.000 de soldați din Insulele Tachen. croazieră ei sa încheiat în San Diego, pe 12 mai, iar pentru următorii trei ani, ea a operat operațiunile anuale de implementare ale programului de formare și Orientul Îndepărtat în afara California.
În vara anului 1958, Kearsarge a fost echipat ca o navă antisubmarin și reclasificate CVS-33. În urma training intensiv în noul său rol, transportatorul navigat pe 05 septembrie 1959 pentru a 7-a flotei operațiuni în Orientul Îndepărtat. La începutul turneului său, Japonia a fost lovit de un taifun violent și Kearsarge a jucat un rol important în furnizarea de ajutor victimelor. avioanele sale debarcată grupuri de unități medicale și de realimentare, în timp ce grupul său echipaj și aer donat haine și bani pentru oameni care au nevoie. După participarea laSEATO exercițiile și operațiunile Flota 7, el a condus înapoi la San Diego pe 03 martie 1960.
Un an de operațiuni de formare a precedat următoarea desfășurare de forțe din San Diego, care a început la data de 3 martie 1961. Nava antisubmarin condus pentru apele din Asia de Sud - Est ca comuniștii intensificat eforturile lor de a răsturna guvernul din Laos . Implementarea flotei a 7-a fost observată de către inamic și criza diminuat. După șase luni , în Orientul Îndepărtat, Kearsarge sosit în Puget Sound pe 1 noiembrie , pentru a doua etapă a modernizărilor sale.
proiectul Mercury
După finalizarea reparațiilor și formare, Kearsarge a plecat Long Beach pe o august 1962 să se poziționeze în Gama de Vest și pentru a fi folosit ca o navă de recuperare (în Proiectul Mercury lui orbital zbor spatial ) pentru astronautul Walter Schirra . La 3 octombrie, portavionul a jucat rolul său în vârstă spațiu de recuperare Schirra și capsulă ei spațiu, Sigma 7 , și revenind - l la Honolulu pentru zborul de retur pe continent.
Kearsarge reluat exercițiile de formare, le continuă timp de șase luni înainte de a ajunge la Pearl Harbor pe 29 aprilie 1963 să se alăture programului spațial. Portavionul repetate de recuperare anterioare, recuperarea astronautul Gordon Cooper pe 16 mai 1963 , care a orbitat anterior pământul de 22 de ori în lucrarea sa credință 7 capsulă.
razboiul din Vietnam
El a revenit eroul de spațiu pentru a Pearl Harbor, apoi a pornit la 4 iunie pentru a opta de croazieră sa Extremul Orient. Operațiuni cu al 7-lea Flota a inclus monitorizarea problemelor instabile din Asia de Sud-Est. Kearsarge a revenit la Long Beach , la 3 decembrie , pentru formare exerciții în largul coastelor Californiei.
La 19 iunie 1964, nava antisubmarin a fost desfășurată pe nouă croazieră său Orientul Îndepărtat. Ajungând în Yokosuka pe 30 iulie, Kearsarge a fost expediat la Marea Chinei de Sud ca urmare Golful Tonkin incidentului . Ca avioane militare americane au distrus câmpurile de petrol și provizii de Nord Vietnam, Kearsarge a oferit protecție anti-submarin pentru al 7 - lea Flota. Kearsarge a revenit la Long Beach , la 16 decembrie.
După ce a fost revizuit în prima jumătate a anului 1965, Kearsarge operat în largul coastei de vest și a apărut într - un episod 1965 de Presents Bob Hope la Teatrul Chrysler intitulat „Admiral“, oferind o serie de Douglas A-1 Skyraiders vopsite în culorile perioada de război coreean aranjate pe pod. El a plecat din Orientul Îndepărtat, la 9 iunie 1966. care călătoresc cu abur în Hawaii și Japonia, el a ajuns la „Yankee Station“, la 8 august și a rămas în Vietnam până la 24 octombrie. A doua zi , el a condus pentru zona Kuala Lumpur și ancorat în strâmtoarea Malacca pe 30. El a revenit prin intermediul Subic Bay la „Yankee Station“ pe 5 noiembrie și operat acolo până la 23. A doua zi, compania aeriană a plecat de la Hong Kong și Japonia pentru a ajunge in San Diego, la 20 decembrie. Acesta operat pe coasta de vest de pornire din San Diego, la 18 august și a ajuns la Pearl Harbor 10 zile mai târziu, să se pregătească pentru acțiuni viitoare.
Acum depășite în comparație cu alte nave din flota de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, Kearsarge a fost retras din serviciu la data de 13 februarie 1970. După trei ani în flota de rezervă, a fost anulat din registrul naval din SUA mai 1973 și vândut. pentru fier vechi în februarie 1974.
Galerie de imagini
USS Kearsarge în 1965
Kearsarge ca purtător de antisubmarin în 1960
USS Kearsarge după recuperarea credinței 7
Notă
- ^ Associated Press, "Noaptea Tragedie ia 28 Lives", San Bernardino Daily Sun, miercuri 02 iunie 1948, Volumul LIV, numarul 237, pagina 1.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Kearsarge
linkuri externe
- Dezastre la Nagoya (HS-6 și Kearsarge) http://www.2-sir.com/TwinFalls/Ise-Wan.html
- Fotografii ale Kearsarge Marinei (CV-33)
- CV-33 poveste Kearsarge menționând porecla lui Krashbarge
- Noua Zeelandă înregistrări maritime care menționează coliziunea cu Oriana
| Controlul autorității | VIAF (RO) 154909313 · WorldCat Identități (RO) LCCN-n91126717 |
|---|
