Clasa Yugumo

Clasa Yugumo
Planul și profilul clasei în conformitate cu proiectul inițial
Descriere generala
Tip	Distrugător
Numărul de unitate	19
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1939 și 1941
Loc de munca	Fujinagata ( Osaka ) Maizuru Uraga ( Tokyo )
Setare	1940-1943
Lansa	1941-1944
Completare	1941-1944
Radiații	1945
Soarta finală	19 unități scufundate
Caracteristici generale
Deplasare	2 110 t La încărcare maximă: 2 692 t
Lungime	119,17 m
Lungime	10,82 m
Proiect	3,76 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (52 000 shp )
Viteză	35 noduri (66,5 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 18 noduri (9 260 kilometri la 34 km / h)
Echipaj	228
Echipament
Senzori la bord	Sonar tip 93
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 4 Pistoale de tip 96 de 25 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Datele se referă la intrarea în funcțiune conform proiectului inițial
Surse citate în corpul textului
Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia

Clasa Yugumo (夕 雲 型 駆 逐 艦Yūgumogata kuchikukan ^? ) , Mai puțin cunoscută sub denumirea de tip A (甲型Kō-gata ^? ) , Era formată din nouăsprezece distrugătoare de echipă și aparținea Marinei Imperiale Japoneze .

A fost o repetare a clasei Kagero anterioare și aclamate, deși cu dimensiuni și greutăți ușor mai mari și posibilitatea, pentru turelele principale de armament, de a angaja ținte aeriene. Aproape toți au fost finalizați în timpul războiului din Pacific , o parte din Yugumo a întărit antiaerianul deja în conductă; au fost, ulterior, echipate treptat cu radar și alte tunuri antiaeriene. Clasa a luptat în special în a doua jumătate a conflictului în condiții din ce în ce mai dificile și periculoase, datorită creșterii exponențiale a numărului și calității forțelor aeriene americane și îmbunătățirii clare a tacticii și instrumentelor marinei americane ; mai multe unități au fost scufundate în luptele de noapte și operațiunile navale dense care au caracterizat campania Insulelor Solomon , inclusiv liderul clasei Yugumo . Viața medie a acestor distrugătoare a fost de aproximativ un an, deși au existat câteva excepții - Takanami și Suzunami , de exemplu, au fost distruse la câteva luni după intrarea în serviciu, dar Kazagumo și Naganami au supraviețuit peste doi ani - și deseori au existat pierderi mari printre echipaje. Au fost prezenți în special în bătălia Mării Filipine (19-20 iunie 1944), bătălia Golfului Leyte (23-25 ​​octombrie 1944) și în operațiunile complexe ulterioare între Filipine până în ultimele zile ale anul. Numai Asashimo a văzut anul 1945 și s-a pierdut în timpul operațiunii Ten-Go , la începutul după-amiezii de 7 aprilie, din cauza problemelor de mașini care au lăsat prada ușoară pentru grupurile îmbarcate din SUA.

Proiect

Același subiect în detaliu: cursul Kagero .

După denunțarea unilaterală a tratatelor navale din 1936, Imperiul Japonez a început producția intensivă de nave militare și, în special, de noi clase de distrugătoare de echipă de tip A, adică nave cu deplasare considerabilă pentru categorie, înarmate cu șase bucăți.127 mm în turelă și opt tuburi de torpilă de 610 mm. ^[1] La sfârșitul deceniului a fost dezvoltat un nou grup de distrugătoare, a doua întrupare a conceptului de tip A, foarte asemănător cu clasa Kagero și botezată clasa Yugumo. Unitățile acestei clase erau cu 45,70 tone mai grele și cu carena puțin mai lungă; în plus, porțiunea inferioară a turnului de comandă fusese proiectată cu o anumită înclinație spre exterior, o soluție care, în intenții, servea la creșterea stabilității și la scăderea rezistenței aerodinamice. Echipamentul ofensator a fost identic, chiar dacă pistolele principale puteau fi utilizate în funcții antiaeriene, mașinile și instrumentele de control au rămas neschimbate, dar de la proiectare a fost prevăzut un cablu de demagnetizare care se desfășura de-a lungul întregului perimetru superior al arcului , pupa și lateral ziduri și care vulnerabilitate la mine a scăzut. ^[2]

Caracteristici tehnice

Coca și echipamente

Hayanami în configurația tipică a celei de-a doua jumătăți a conflictului

Distrugătoarele de tip Yugumo aveau o lungime între perpendiculare de 111,55 metri, la linia de plutire de 117 metri ^[3] și o lungime totală de 119,17 metri. Lățimea maximă a corpului a fost de 10,82 metri, iar pescajul a fost de 3,76 metri. ^[4] Deplasarea standard a fost ușor mărită la 2 110 tone ^[4] și s-au efectuat încercări pe mare cu o deplasare de 2 520 tone; ^[3] încărcat complet, clasa a ajuns la 2 692 tone. ^[5] La intrarea în serviciu, echipajul fiecărei nave era format din 228 de bărbați, inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari . ^[4] O sursă vorbește despre 225 de bărbați.^[6]

Coca a adăpostit patru bărci de salvare cu scânduri până la port și la tribordul turnului de control și al fumarului din spate, fiecare atârnând de troliul său. Catargele constau dintr-un catarg de trepied înainte, situat în spatele turnului de comandă, și un catarg principal de trepied inferior, care se ridica din golful torpilă de reîncărcare situat în spatele turelei ridicate din spate. În centrul corpului navei, imediat în spatele celei de-a doua pâlnii, fusese înșurubată o platformă circulară care conținea un proiector de căutare de 90 cm și un căutător de direcție. ^[7]

Sistem de propulsie

Aparatul motor al Yugumos era în esență identic cu cel din clasa anterioară. A fost alcătuit din trei cazane Kampon și două turbine cu transmisie cu abur Kampon ; de acestea erau legate două arbori cu motor echipați cu elice . Două cazane au fost cuplate și au fost plasate la cap, urmat de al treilea cazan și, în cele din urmă, de turbine, unul lângă altul longitudinal până la corp. Țevile de eșapament au fost transportate în două pâlnii, una mare față care deservea două cazane, una mai mică spate dedicată celei de-a treia. ^[7] Modelul Kampon utilizat a fost modificat și construit, acolo unde este posibil, cu aliaje ușoare, precum și beneficiind de o analiză atentă a etanșărilor pentru a se asigura că bulele de aer sau lubrifianții nu se amestecă cu apa; a fost astfel posibilă utilizarea aburului supraîncălzit la presiune ridicată fără probleme. Această serie de intervenții a dus la o presiune de 426 psi (30 kg / cm²) și la o temperatură de 662 ° F (350 ° C). ^[8] Acest lucru a permis o putere totală de 52 000 shp și, în general, o mai bună funcționare a componentelor; s-a atins o viteză maximă de 35 de noduri sau 66,5 km / h . ^[4] Uzina a fost alimentată cu păcură , a cărei rezervă la bord se ridica la 508 tone și i-a permis să parcurgă 5 000 mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (puțin peste 9 260 de kilometri la 34,2 km / h). ^[5]

Reconstrucția grafică a turelei de tip D, înarmată cu două tunuri de tip 3 de 127 mm

Armament

Yugumos avea aceleași arme ca și predecesorii lor. Șase tunuri de tip 3 de 127 mm lungime fiecare 50 de calibre (L / 50) au fost distribuite în trei turele binate de tip D - mai exact, erau trei vagoane complet închise, a căror armură era limitată la 3 mm pe toate părțile, prin urmare utile în protecția numai din vreme rea și așchii. Un turn a fost instalat în prova din fața turnului de comandă, celelalte două au fost suprapuse și erau situate spre pupa, în spatele celui de-al doilea lansator de torpile și a depozitului său pentru bombe de rezervă. ^[9] Tunul de tip 3 a lansat un obuz greu de 23 kg la o viteză inițială de 913 m / s , cu o rază maximă de peste 18.300 de metri; rata de foc a fost de o lovitură la fiecare 6-12 secunde. ^[10] Turela de tip D care adăpostea piesele a fost operată de un echipaj de șaisprezece bărbați și a avut o ascensiune între -7 ° și + 75 °, ca la clasa Shiratsuyu : ^[11] conștient de amenințarea aeriană, dar dorind să pentru a economisi greutate și pentru a menține intactă capacitatea de luptă a suprafeței, japonezii au dorit să facă armamentul principal al poligonului Yugumo; acest lucru explică de ce niciun exemplar nu a fost lipsit vreodată de turela ridicată, ceva comun tuturor distrugătoarelor anterioare care, în acest fel, eliberau spațiu pentru antiaeriene. De fapt, tipul D s-a dovedit prea lent pentru a ținti și urmări ținte evazive, cum ar fi avioanele. ^[12] În orice caz, Tipul 3 sa dovedit a fi o armă excelentă împotriva țintelor de la suprafață, deși au fost raportate ocazional unele probleme cu dispersia salvelor. ^[13] Fiecare dintre cele trei turnulețe era deservită de propriul depozit de muniții de dedesubt, unde grenadele erau pregătite și apoi trimise servitorilor prin intermediul unui palan mecanic, permițând timpi de reîncărcare mai rapide și un foc mai susținut. Mai mult, modelul era impenetrabil pentru gazele otrăvitoare . ^{[11] [14]} Turnurile erau echipate cu propriile dispozitive de viziune și, pentru angajarea unităților inamice, se refereau la datele furnizate de un telemetru și un director de incendiu, instalate pe acoperișul turnului de comandă. ^[7]

Sistemul cu patru țevi de tip 92, optimizat pentru utilizarea torpilei de tip 93: rețineți că cele două perechi au deschideri din spate în oglindă

Yugumo a păstrat armamentul tradițional pentru torpile pentru acea vreme. Au fost echipate cu două monturi cvadruple de tip 92 610 mm, una între pâlnii în ascensiune și una medie, completată cu câte o reîncărcare pentru un total de șaisprezece torpile la bord. Sistemele au folosit binecunoscutul tip 93 , introdus odată cu clasa Hatsuharu . Dezvoltat în prima jumătate a anilor treizeci, a fost o torpilă propulsată de oxigen pur, care a garantat o autonomie mare, o forță considerabilă și, de asemenea, un traseu rar de bule, mult mai evident dacă aerul comprimat a fost folosit ca propulsor. Modelul 93 avea o lungime de aproximativ 30 de picioare și cântărea 2.700 de kilograme, inclusiv focosul cu exploziv înalt de 490 de kilograme, mult mai mare decât cel folosit pe US Mark 15 ; ar putea fi lansat la viteze de 48, 40 sau 36 de noduri și a atins o rază de acțiune de 20.000, 32.000 și, respectiv, 40.000 de metri. De asemenea, în aceste cazuri, tipul 93 a dezvăluit că are o autonomie superioară armelor americane și, în general, a rămas de neegalat până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial . ^[15] Boturile de tip 92 au fost protejate, pivotate grație motoarelor electrice încorporate și au fost deservite de un sistem de reîncărcare rapidă, capabil să introducă torpile noi în tuburi în 17 secunde fiecare. ^[5] Dispozitivele de rezervă erau împărțite în două compartimente pe puntea principală , în același mod ca și Kagero: unul era situat între turelele din spate și sistemul de lansare din spate; celălalt fusese plasat în fața ulciorului din față. ^[16] Servitorii lansatorilor de torpile au primit ordine direct de la ofițerii de pe pod , la care erau conectați telefonic: de fapt, camera de comandă și luptă care, în clasele anterioare, stătea pe acoperiș, a fost eliminată. Torpilistii s-au referit, de asemenea, la un telemetru tip 14 de 2 metri, înșurubat pe acoperișul depozitului de torpile din spate. ^{[17] [7]}

Antiaerianul era alcătuit din două perechi de tunuri automate tip 96 de 25 mm L / 60, dispuse pe două platforme ridicate în lateral și în fața celei de-a doua pâlnii. ^[12] Aceste arme au fost afectate de unele probleme, cum ar fi, de exemplu, vibrațiile și blițurile exagerate în timpul operațiunilor de tragere sau necesitatea de a schimba magaziile nu foarte capabile; având în vedere evoluția rapidă a forței aeriene militare în timpul celui de- al doilea război mondial , acestea au devenit din ce în ce mai ineficiente. ^[13] Armele pentru lupta antisubmarină erau concentrate în grădină și, în esență, erau bombele clasice de adâncime , utilizabile fie de două lansatoare de tip 94, fie de aruncarea lor de pe două platforme plasate pe părțile laterale ale sensului giratoriu din spate. : ^[12] spre deosebire de Kagero, treizeci și șase de bombe erau disponibile. ^[3] Pentru a localiza țintele subacvatice, Yugumo a continuat să folosească sonarul de tip 93, introdus cu Asashio și nu a renunțat la dotarea lor cu doi paramini . ^{[12] [18]}

Constructie

Clasa Yugumo a fost ordonată în două grupuri, una din unsprezece unități pentru programul naval din 1939 și anul fiscal al acestuia (numerele corpului 116-124, 126-127^[6] ), cealaltă de la șaisprezece nave pentru programul naval din 1941 și conexe an fiscal; acesta din urmă a fost denumit în mod informal „grupul Hamanami ” de pe numele primului distrugător. Cu toate acestea, au fost construite doar opt exemplare ale celei de-a doua comenzi, celelalte nici măcar nu au fost înființate. Japonezii s-au gândit să construiască opt Yugumos cu programul naval modificat din 1942, dar, din nou, au fost anulate în curând: ^[19] o decizie cu consecințe considerabile, având în vedere lipsa severă de distrugătoare pe care Marina Imperială o întâlnise deja în 1943. Cu toate acestea, sunt cunoscute numele pe care le-ar fi avut cele opt exemplare din 1941: Kawagiri , Kiyokaze , Murakaze , Satokaze , Taekaze , Tanigiri , Umigiri , Yamagiri .^[6]

La construcție au participat trei șantiere navale: șapte nave au fost finalizate de compania Fujinagata în șantierele navale din Osaka și atât arsenalul militar Maizuru , cât și compania navală Uraga (ale cărei instalații erau situate în Tokyo ) au produs șase unități. Unitățile au fost amplasate între iunie 1940 și mai 1943, lansate între martie 1941 și februarie 1944 și finalizate între decembrie 1941 și mai 1944. Așa cum sa întâmplat cu clasa Fubuki , au existat și ușoare diferențe între nave individuale; mai mult, în timpul producției, structura podului a fost schimbată de două ori, dând naștere la trei versiuni. Catargul trepiedului din spatele turnului de control a fost furnizat în două configurații, iar cablul de demagnetizare avea cel puțin cinci cursuri diferite. ^[2]

Unitate

Modificări ale proiectului

Radarele de tip 22 și de tip 13 (aici pe un specimen de clasă Akizuki ) furnizate Yugumos în timpul ostilităților

În timpul primului ciclu constructiv al Yugumo, ostilitățile împotriva aliaților și campania dură pentru posesia Guadalcanal , au arătat clar statului major și birourilor tehnice ale Marinei Imperiale că atacurile aeriene s-au dovedit de departe cel mai grav pericol. pentru nave și mai ales distrugătoare, care sunt utilizate intens. Prin urmare, s-a decis dublarea tunurilor de 96 mm de 25 mm deja la fața locului: instalațiile duble, pe laturile celei de-a doua pâlnii, au devenit triple și s-a construit o platformă ridicată între turnul de comandă și înainte de tipul D, unde era un complex. plasat. cuplat; aceste modificări priveau toate unitățile livrate „în etapele avansate ale războiului”. ^[12] Prin urmare, antiaerianul original a fost echipat doar pe exemplarele Yugumo , Kazagumo , Makigumo , Makinami , Takanami , Naganami și Onami care, la rândul lor, au fost aduse la noul standard atunci când s-au întors în Japonia pentru reparații extinse și dacă a supraviețuit suficient de mult. ^[5] Unitățile încă în linie în 1944 au avut o îmbunătățire suplimentară a antiaerianului: pe părțile din spate ale pâlniei înainte au fost construite două platforme pentru a găzdui alte două sisteme de tunuri triple de 25 mm. În a doua jumătate a anului, șase exemplare au primit, de asemenea, un număr variabil, până la maximum douăsprezece, de tip 96 pe cărucioare cu sfeșnic unic, plasate oriunde era suficient spațiu. Doar Kiyoshimo a fost înarmat, în plus, cu câteva mitraliere grele tip 93 de 13,2 mm, de asemenea, în poziții individuale. ^[12] Pentru a conține deplasarea, Yugumos pe care au proliferat tunurile antiaeriene au pierdut atât paraminii, ^{[12], cât} și patru dintre cele opt torpile reîncărcate.^[6]

Yugumos avea prioritate printre distrugătoare să monteze radare pe măsură ce se roteau în porturile naționale. Pe la jumătatea anului 1943, tipul 22 a început să fie distribuit, potrivit pentru urmărirea țintelor navale la suprafață; aproximativ un an mai târziu, a urmat tipul 13, creat în mod expres pentru localizarea aeronavelor. ^[12] De obicei, tipul 22 era plasat pe o mică platformă sudată pe catargul trepiedului înainte, întărit în mod adecvat: un mediu pentru operatori a fost, prin urmare, construit la baza acestuia. Radarul în sine avea două antene, avea o rază de acțiune maximă de puțin sub 70 de kilometri și era capabil să detecteze ținte la fel de mari ca o corăbie de până la 35 de kilometri. Cu toate acestea, nu a fost suficient de precis pentru a furniza date fiabile artileriei în timpul unei lupte. ^[13] Radarul de tip 13 a fost în general legat de catargul principal, spre pupa: totuși, se știe că pe Kiyoshimo a fost plasat deasupra tipului 22. ^[12] Acest dispozitiv a fost format practic dintr-o antenă lungă „un cuier” , capabil să localizeze un avion singuratic la aproximativ 58 de kilometri și o formațiune la aproximativ 100 de kilometri de navă; autonomia sa maximă a fost de peste 170 de kilometri. ^[21]

Utilizare operațională

Ca și în cazul Kagero, Yugumo a fost, de asemenea, considerat distrugător de primă calitate și, prin urmare, atribuit sarcinii importante de urmărire și protejare a unităților mari de război în luptă. Au format diviziunile 2, 10, 31 și 32.^[6]

Yugumo

A fost repartizat în prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și a fost prezent la dezastruoasa Bătălie de la Midway (4-6 iunie 1942); De asemenea, și-a menținut locul în Flota a 3-a, care a reunit portavioanele moderne supraviețuitoare și a participat la bătăliile din estul Solomons (23-25 ​​august) și Insulele Santa Cruz (25-26 octombrie). În noiembrie a operat în apele Guadalcanal, participând, de asemenea, la un bombardament nocturn nereușit asupra câmpului Henderson , iar în timpul operațiunii Ke a făcut parte din primele două călătorii nocturne pentru evacuarea forțelor japoneze pe insulă. După o scurtă întoarcere în Japonia în mai 1943, a participat la evacuarea cu succes a Kiska între iulie și august, apoi s-a întors să lupte pe frontul Insulelor Solomon . A fost scufundat în confuza bătălie navală de la Vella Lavella (6-7 octombrie) după ce a încărcat singură o formație americană de trei distrugătoare, dar distrugând una cu propriile torpile. ^[22]

Kazagumo gata să intre în serviciu

Kazagumo

A fost repartizat în prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și a fost prezent la dezastruoasa Bătălie de la Midway (4-6 iunie 1942); De asemenea, și-a menținut locul în Flota a 3-a, care a reunit portavioanele moderne supraviețuitoare și a participat la bătăliile din estul Solomons (23-25 ​​august) și Insulele Santa Cruz (25-26 octombrie). În noiembrie a operat în apele Guadalcanal, participând, de asemenea, la un bombardament nocturn nereușit asupra câmpului Henderson, iar în timpul operațiunii Ke a făcut parte din primele două călătorii nocturne pentru evacuarea forțelor japoneze pe insulă. El a intrat într-o mină în aprilie 1943 și a reușit să reia serviciul abia la sfârșitul lunii iulie, tocmai la timp pentru a participa la evacuarea Kiska. S-a întors să lupte pe frontul Insulelor Solomon în septembrie și a supraviețuit bătăliei navale de la Vella Lavella (6-7 octombrie 1943), apoi a fost repartizat în serviciile de linie posterioară până la începutul lunii iunie 1944, când a fost detașat în grupul naval însărcinat cu protejarea trimiterii de întăriri către insula Biak : operațiunea a fost însă anulată în urma știrilor atacurilor aeriene și maritime grele asupra insulelor Mariana . În timpul redistribuirii Marinei Imperiale, distrugătorul a fost lovit și scufundat pe 8 iunie de submarinul USS Hake din Golful Davao . ^[23]

Makigumo

El a fost repartizat în prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo și a fost prezent la dezastruoasa Bătălie de la Midway; și-a păstrat locul în Flota a 3-a, care a reunit portavioanele moderne supraviețuitoare și a participat la bătăliile din estul Solomons și ale insulelor Santa Cruz, în timpul cărora a fost responsabil pentru scufundarea portavionului USS Hornet , care a fost, de asemenea, în afara uzului și abandonat odată cu Akigumo . El a finalizat trei transporturi de trupe către Guadalcanal și, în noiembrie, a participat și la un bombardament nocturn nereușit asupra câmpului Henderson. În februarie 1943 a fost printre numeroasele distrugătoare aliniate pentru operațiunea Ke, dar, la prima trecere, a lovit una sau mai multe mine care au dus la scufundarea ei, deși cu puține victime. ^[24]

Makinami

Finalizat când războiul începuse deja, în septembrie 1942 a fost trimis în Insulele Solomon pentru a participa la campania Guadalcanal: a bombardat Henderson Field de două ori și apoi a fost implicat în bătălia din Insulele Santa Cruz; în noiembrie a participat atât la bătălia navală de la Guadalcanal (13-15 noiembrie) la escorta convoiului încărcat cu întăriri pentru insula disputată, cât și la cea de la Tassafaronga (30 noiembrie-1 decembrie) fără a avea un rol relevant din moment ce avea poduri aglomerate de provizii. El a finalizat alte trei călătorii pentru a aduce transportul către insulă și, în februarie 1943, a fost în fruntea primei faze a operațiunii Ke: deteriorat de un atac aerian, a revenit în serviciu câteva săptămâni mai târziu și a continuat să opereze printre Solomoni. . După ce a părăsit Rabaul pe 24 noiembrie pentru a însoți niște distrugătoare de transport la Buka , a fost scufundat la începutul lui 25 noiembrie 1943 în bătălia de la Capul San Giorgio împreună cu gemenele sale Onami . ^[24]

Naganami

Il Naganami , devastato e in procinto di affondare

Completato a guerra già iniziata, nel settembre 1942 fu inviato nelle isole Salomone per partecipare alla campagna di Guadalcanal: bombardò due volte Henderson Field e fu poi coinvolto nella battaglia delle isole Santa Cruz; a novembre effettuò una missione di rinforzo all'isola contesa e rimase danneggiato in un attacco aereo, cosa che non gli impedì di essere presente alla battaglia navale di Guadalcanal nella scorta del convoglio carico di rinforzi per l'isola contesa che, però, fu annientato dagli attacchi statunitensi. La notte del 30 novembre combatté nella battaglia di Tassafaronga senza subire danni e, fino al gennaio 1943, completò tre viaggi del Tokyo Express . Dopo un periodo di manutenzione, tornò in azione nel luglio 1943 nell'evacuazione di Kiska e fu più tardi richiamato nelle isole Salomone, partecipando alla battaglia della baia dell'imperatrice Augusta (1º-2 novembre 1943). Uscì dallo scontro indenne solo per essere duramente colpito pochi giorni a Rabaul, da aerei americani. Dopo le riparazioni rimase nelle retrovie e tornò in prima linea solo in occasione della battaglia del Golfo di Leyte (23-26 ottobre 1944) inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Takeo Kurita , pur essendo rimandato indietro già il 24 per accompagnare al sicuro l' incrociatore pesante Takao , gravemente danneggiato. Tornò nelle Filippine e fu coinvolto nell' operazione TA , l'invio di convogli a Leyte : fu affondato da un attacco aereo l'11 novembre, nella baia di Ormoc . ^[25]

Takanami

Non appena completato fu destinato alla campagna di Guadalcanal: bombardò due volte Henderson Field e fu poi coinvolto nella battaglia delle isole Santa Cruz; fu presente alla battaglia navale di Guadalcanal nella scorta del convoglio carico di rinforzi per l'isola contesa che, però, fu annientato dagli attacchi statunitensi. Due settimane più tardi fu integrato in una missione di rifornimento per Guadalcanal e sostenne i primi minuti della battaglia di Tassafaronga pressoché da solo, venendo letteralmente demolito dal tiro concentrato della squadra statunitense. Affondò poco dopo che i suoi siluri ebbero inflitto danni estesi agli incrociatori pesanti USS Minneapolis e USS New Orleans , lamentando gravissime perdite umane. ^[26]

Kiyonami

Entrò in servizio attivo nel febbraio 1943 nella difesa delle rotte più importanti o nella scorta di grandi unità negli spostamenti da una base all'altra. All'inizio dell'estate raggiunse il teatro di guerra delle isole Salomone e fu presente alla battaglia di Kolombangara (12-13 luglio). Il 19 luglio costituì con altre navi una squadra di protezione per un ennesimo trasferimento di rinforzi a Kolombangara ; la missione riuscì, ma la mattina del 20 il cacciatorpediniere fu affondato da bimotori North American B-25 Mitchell e dalle acque fu recuperato solo un superstite. ^[24]

Onami

Entrò in servizio nel gennaio 1943 e fu subito inviato a prendere parte allo sgombero di Guadalcanal. Nei mesi successivi fu impegnato in svariati incarichi di scorta e difesa del traffico marittimo. Con il gemello Makinami lasciò Rabaul il 24 novembre per scortare una missione a Buka e fu affondato all'inizio del 25 novembre 1943, nella battaglia di Capo San Giorgio, da due siluri lanciati da una formazione di cacciatorpediniere statunitensi. ^[26]

Il Makigumo appena completato: la contraerea è quella iniziale, con solo quattro pezzi da 25 mm

Hayanami

Fu integrato nella flotta da battaglia molto avanti nel conflitto, durante l'ottobre 1943, ed espletò il proprio servizio dapprima nelle acque di Bougainville , poi lungo le rotte marittime più interne della Sfera di co-prosperità della Grande Asia orientale . Rimase vittima del sommergibile USS Harder il 7 giugno 1944, mentre transitava a est del Borneo . ^[23]

Tamanami

Iniziò a prestare servizio attivo nel luglio 1943 ma non vide alcuna azione nelle Salomone, rimanendo a nord della piazzaforte di Rabaul che visitò solo un paio di volte in novembre. Fu poi riassegnato a compiti di difesa del traffico marittimo nell' oceano Pacifico centrale e lungo le rotte da e per il Giappone, quindi fu coinvolto nella battaglia del Mare delle Filippine (19-20 giugno 1944). Fu silurato il 7 luglio dal sommergibile USS Mingo a sud-ovest di Manila e affondò con l'intero equipaggio. ^[26]

Suzunami

Fu inviato nelle basi oltreoceano nell'estate 1943 e integrato nei ranghi della flotta da battaglia in ottobre, ma la sua carriera fu decisamente breve: l'11 novembre, a Rabaul, fu sorpreso da una importante incursione aerea statunitense e centrato da un ordigno, che ne causò la distruzione immediata. ^[26]

Hamanami

Intraprese il servizio attivo dal dicembre 1943, pur senza operare in prima linea sino al giugno 1944, quando fu presente pur in un ruolo minore nella battaglia del Mare delle Filippine. Inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita, uscì indenne dalla battaglia del Golfo di Leyte, senza peraltro aver fatto granché nel combattimento al largo dell' isola di Samar . Lasciato nell'arcipelago filippino con base a Manila, fu subito coinvolto nell'operazione TA e l'11 novembre 1944, nella baia di Ormoc, fu attaccato da un gruppo di aerei imbarcati statunitensi che lo colarono a picco. ^[23]

Fujinami

Inserito nella flotta da battaglia nell'ottobre 1943, fu preso di mira già il 5 novembre nella rada di Rabaul, ma il siluro che lo raggiunse non esplose. Fu rimandato nell'oceano Pacifico centrale per rafforzare la scorta al traffico navale fino al marzo 1944, dopodiché operò con lo stesso ruolo tra il Giappone e Singapore ; fu presente alla battaglia del Mare delle Filippine e combatté in quella del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita, subendo danni leggeri in attacchi aerei. Dopo aver mandato a fondo l'incrociatore pesante Chokai fuori uso e averne recuperato l'equipaggio, fece rotta per Brunei allo scopo di abbandonare le Filippine. Fu tuttavia dirottato per prestare assistenza al gemello Hayashimo , danneggiato, rimasto praticamente senza carburante e fermo in acque basse. Il 27 ottobre fu bombardato da velivoli imbarcati statunitensi e saltò in aria senza lasciare alcun sopravvissuto. ^[27]

Asashimo

Lo Asashimo , nel corso dell'operazione Ten-Go, fu bersagliato ripetutamente e affondato dagli aerei statunitensi

Inserito nella flotta da battaglia all'inizio del 1944, collaborò alla distruzione del sommergibile USS Trout il 29 febbraio. Dopo generici compiti di difesa al traffico navale fu presente alla battaglia del Mare delle Filippine e poi fu schierato per la battaglia del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita, pur essendo rimandato indietro già il 24 per accompagnare al sicuro l'incrociatore pesante Takao , gravemente danneggiato. Richiamato nelle Filippine per contribuire all'operazione TA, sopravvisse fortunosamente a due massicci attacchi dei gruppi imbarcati avversari a novembre. Il mese successivo fece parte dell'improvvisata squadra che, il 26, bombardò con un'audace azione le spiagge di sbarco statunitensi a San Jose ( Mindoro ). Riuscì a tornare in Giappone all'inizio del 1945: per quella data era rimasto l'ultimo esemplare della classe Yugumo ancora a galla. Fu, comunque, affondato da reiterati attacchi aerei il 7 aprile, durante l'ultima sortita della nave da battaglia Yamato . ^[27]

Okinami

Entrò in servizio all'inizio del 1944 e in febbraio si unì alla flotta da battaglia; tra maggio e giugno fu schierato nel gruppo navale incaricato di proteggere l'invio di rinforzi all'isola di Biak : l'operazione fu però cancellata in seguito alle notizie di pesanti attacchi aeronavali alle isole Marianne , dove si recò per partecipare alla battaglia del Mare delle Filippine, e combatté nella battaglia del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita, subendo danni leggeri in attacchi aerei. Rimase nelle Filippine per contribuire alla difesa dei convogli inviati a Leyte e fu nuovamente danneggiato. In attesa di riparazioni a Manila, vi fu sorpreso il 13 novembre da una grande incursione aeronavale statunitense e fu affondato. ^[26]

Kishinami

Entrò in servizio all'inizio del 1944 e in febbraio si unì alla flotta da battaglia, facendo in tempo a collaborare alla distruzione del sommergibile USS Trout il 29 dello stesso mese. Partecipò in un ruolo minore alla battaglia del Mare delle Filippine e combatté nella battaglia del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita, subendo danni a causa di un attacco aereo; altre avarie furono provocate da un incagliamento accidentale e perciò dovette trascinarsi fino a Singapore, dove fu rimesso in sesto. Salpato dalla città alla volta del Giappone, fu raggiunto e colpito dal sommergibile USS Flasher il 4 dicembre 1944, molto a nord-ovest di Palawan . ^[23]

Hayashimo

Entrò in servizio all'inizio del 1944 e solo a maggio fu integrato nei ranghi della flotta da battaglia, prendendo parte alla battaglia del Mar delle Filippine (19-20 giugno) pur senza arrivare a tiro delle navi statunitensi. Combatté poi nella battaglia del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita e sopravvisse alle pericolose operazioni, pur danneggiato; il 26 fu devastato verso prua dall'ordigno lanciato da un aerosilurante mentre si trovava ormeggiato poco al largo del lato occidentale dell'isola di Semirara . Fu definitivamente abbandonato dall'equipaggio il 30 novembre, dopo alcuni altri attacchi aerei e il fallimento di ogni tentativo di salvataggio. ^[23]

Il Kiyoshimo , ultimo degli Yugumo, fu il paradigma della classe: carriera intensa ma breve, in questo caso durata circa sei mesi

Akishimo

Entrò in servizio all'inizio del 1944 e solo a maggio fu integrato nei ranghi della flotta da battaglia, prendendo parte alla battaglia del Mar delle Filippine, pur senza arrivare a tiro delle navi statunitensi. Fu schierato poi nella battaglia del Golfo di Leyte inquadrato nella 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita ma non combatté, in quanto assegnato a recuperare il crescente numero di naufraghi e scortare le unità troppo danneggiate nei porti filippini meno esposti alla minaccia aerea statunitense. Ebbe invece parte attiva nell'operazione TA e, il 10 novembre, subì danni pesanti; ripiegò a Manila, che tre giorni più tardi fu colpita da un bombardamento. Incassò un paio di ordigni, prese fuoco e affondò il 14. ^[27]

Kiyoshimo

Entrò in servizio nella primavera 1944 e non fece in tempo a essere schierato per la battaglia del Mare delle Filippine; fu aggregato alla 2ª Flotta del viceammiraglio Kurita e fu danneggiato da velivoli americani il 24 ottobre nel Mar di Sibuyan , nel corso della battaglia del Golfo di Leyte. Fu costretto a tornare indietro a Singapore, fu riparato e fece parte dell'improvvisata squadra inviata a bombardare le spiagge di sbarco statunitensi a San Jose (Mindoro): fu però centrato da due ordigni aeronautici e, fuori controllo, fu finito il 26 dicembre 1944 da una motosilurante a sud di Manila. ^[24]

Note

Bibliografia

• David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , ISBN 978-1-61251-425-3 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Voci correlate

• Classe Soobrazitel'nyj
• Zerstörer 1936B
• Classi L e M (cacciatorpediniere)
• Classe Fletcher

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe Yūgumo

Collegamenti esterni

• ( EN ) Yugumo destroyers (1941-1944) , su navypedia.org .
• ( EN ) Materials of IJN (Vessels - Yugumo class Destroyers) , su admiral31.world.coocan.jp .
• ( EN ) Japan 12.7 cm/50 (5") 3rd Year Type , su navweaps.com .
• ( EN ) Long Lancers: Yugumo Class notes , su combinedfleet.com .

V · D · M Cacciatorpediniere classe Yugumo
Yugumo · Kazagumo · Makigumo · Makinami · Naganami · Takanami · Kiyonami · Onami · Hayanami · Tamanami · Suzunami · Hamanami · Fujinami · Asashimo · Okinami · Kishinami · Hayashimo · Akishimo · Kiyoshimo

V · D · M Classi navali della Marina imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale
Portaerei	Pesanti: Hosho S · Akagi S · Kaga S · Ryujo S · Soryu S · Hiryu S · Shokaku · Hiyo · Taiho S · Unryu · Shinano S Leggere: Zuiho · Ryuho S · Chitose · Ibuki S X Di scorta (marina): Taiyo · Kaiyo S · Shinyo S · Shimane Maru Di scorta (esercito): Shinshu Maru S · Akitsu Maru S · Yamashio Maru · Kumano Maru S
Navi da battaglia	Kongo · Fuso · Ise · Nagato · Yamato · A-150 X
Incrociatori pesanti	Furutaka · Aoba · Myoko · Takao · Mogami · Tone
Incrociatori leggeri	Tenryu · Kuma · Nagara · Yubari S · Sendai · Katori · Agano · Oyodo S
Cacciatorpediniere	Prima classe: Minekaze · Kamikaze · Mutsuki · Fubuki · Akatsuki · Hatsuharu · Shiratsuyu · Asashio · Kagero · Yugumo · Akizuki · Shimakaze S · Matsu · Tachibana Seconda classe: Momi · Wakatake
Torpediniere	Chidori · Otori
Sommergibili	Grandi (I): Tipo Junsen ( I-1 · I-5 S · I-6 S · I-7 ), Tipo A ( I-9 · I-12 · I-13 ), Tipo B ( I-15 · I-40 · I-54 ), Tipo C ( I-16 · I-46 · I-52 ), Tipo D ( I-361 · I-373 S ), Tipo Kaidai ( I-152 S · I-153 · I-162 · I-165 · I-168 · I-176 ), Tipo Kiraisen ( I-121 ), Tipo Senho ( I-351 ), Tipo Sen Toku ( I-400 ) e Tipo Sen Taka ( I-201 ) Medi (RO): Tipo Kaichū ( RO-11 · RO-13 · RO-16 · RO-26 · RO-29 · RO-33 · RO-35 ), Tipo L ( RO-51 · RO-53 · RO-57 · RO-60 ) e Tipo Ko ( RO-100 ) Piccoli (HA): Tipo Sen Yu Sho ( HA-101 ) e Tipo Sen Taka Sho ( HA-201 ) Tascabili: Ko-hyoteki · Kairyu · Kaiten Da trasporto (esercito): Yu Catturati o acquisiti: I-501 · I-502 · I-503 · I-504 · I-505 · I-506 · RO-500 · RO-501
Cannoniere	Oceaniche: Saga · Ataka S · Hashidate Fluviali: Toba S · Seta · Atami · Kotala S Catturate: Okitsu · Karatsu · Maiko · Narumi · Suma · Tatara
Navi di scorta ( Kaibokan )	Shimushu/Type A · Etorofu/Type A modificata · Mikura/Type B · Ukuru/Type B modificata · Type C · Type D · Ioshima
Incrociatori ausiliari	Aikoku Maru · Akagi Maru · Bangkok Maru · Kiyosumi Maru · Noshiro Maru S
Navi appoggio idrovolanti	Kamoi S · Notoro S · Kamikawa Maru · Mizuho S · Nisshin S · Akitsushima S
Navi appoggio sommergibili	Jingei · Heian Maru · Yasukuni Maru S · Nagoya Maru S · Rio de Janeiro Maru S · Santos Maru S · Nachi Maru S · Tsukushi Maru S · Bogota Maru S
Altre navi	Asahi S · Akashi S · Daihatsu · Okinoshima S · Shinyo
X - Cancellata · S - Singola unità

Portale Guerra

Portale Marina