Clasa Kairyu
| Clasa Kairyu | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin de buzunar |
| Clasă | Kairyu |
| Proprietate | Imperiul japonez |
| Loc de munca | Yokosuka |
| Completare | 1944 |
| Intrarea în serviciu | 1945 |
| Soarta finală | niciodata folosit |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 19,2 t |
| Lungime | 17,2 m |
| Lungime | 1,3 m |
| Înălţime | 1,3 m |
| Adâncimea de funcționare | 100 m |
| Propulsie | suprafață: motor pe benzină de 85 CP imersie: motor electric de 80 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 10 noduri |
| Viteza în apariție | 7,5 noduri |
| Autonomie | suprafata: 450 n.mi. la 5 noduri scufundare: 36 mile la 3 noduri |
| Echipaj | 2 |
| Armament | |
| Armament | două torpile de 457 mm sau o încărcătură explozivă de 600 kg pentru utilizare sinucigașă |
| intrări de clase submarine pe Wikipedia | |
Kairyu (海龍Kairyū , Sea Dragon ) este o clasă de mini - submarine concepute pentru Marina Imperială Japoneză între 1943 și 1944 . Au fost produse începând cu 1945 și trebuiau utilizate pentru a contracara invazia flotei japoneze . Nu au fost niciodată utilizate operațional.
Dezvoltare
Dezvoltarea unui mic submarin care să fie folosit pentru apărarea de coastă locală a început în jurul anului 1943 . În 1944 , au fost efectuate încercări pe mare ale noii bărci și, în februarie a anului următor, a început producția de serie.
Planurile marinei imperiale includeau construcția lui 760 Kayriu, care să fie folosită pentru a contracara flota invaziei aliaților din Japonia . Cu toate acestea, din cauza sfârșitului ostilităților, producția a încetat în luna august următoare, după ce au fost construite 217 de unități (în principal la șantierul naval Yokosuka ). Alți 207 au rămas incompleti.
Specimenele construite au fost desfășurate în baze ascunse lângă Kyushu și Shikoku , dar nu au intrat niciodată în acțiune din cauza sfârșitului ostilităților.
Tehnică
Din punct de vedere tehnic, Kayriu s-au bazat pe precedentul tip A , chiar dacă erau mult mai mici.
De fapt, erau bărci mici, cu o deplasare în imersiune de 19,2 tone , o lungime de 17,2 metri și un diametru de 1,3. Propulsia subacvatică a fost asigurată de un motor electric de 85 CP, care a putut împinge submarinul la 10 noduri . În apariție, pe de altă parte, a fost utilizat un motor pe benzină de 80 CP, care a permis reîncărcarea bateriilor și o viteză maximă de 7,5 noduri.
Echipajul, format din două elemente, era găzduit într-un spațiu foarte îngust, datorită diametrului mic al corpului.
Inițial, armamentul ar fi trebuit să fie format din două torpile de 457 mm, așezate extern. Cu toate acestea, din cauza penuriei de torpile, majoritatea vehiculelor au fost modificate pentru a efectua misiuni de sinucidere, cu instalarea unei încărcături de 600 kg de explozivi în prova.
Unele unități, utilizate pentru antrenament, fuseseră echipate cu un al doilea periscop , situat în partea din spate a turnului de comandă .
Adâncimea maximă operațională a fost de 100 de metri.
Exemplare supraviețuitoare
Din cele 217 de exemplare finalizate, trei supraviețuiesc astăzi: două sunt păstrate în Japonia , cealaltă în Statele Unite .
- Școala Serviciului de Apărare Maritimă Japoneză ( Etajima , Japonia)
- Muzeul Yamato ( Kure , Japonia)
- US Navy Nautilus Submarine Force Library and Museum ( Groton (Connecticut) , Statele Unite)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Kairyu
linkuri externe
- US Naval Historical Center , la history.navy.mil .
- Mini-submarinele kairyu , pe ww2photo.mimerswell.com .
- Pacific War Enciclopedia online , la pwencycl.kgbudge.com .
- Kairyu de pe combinatfleet.com , pe combinatfleet.com .
