Ise clasa
| Ise clasa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Marina japoneză imperială |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal: 31.762 t; sarcină maximă: 37.086 t |
| Lungime | total: 205,8 m; linia de plutire 195,1 m |
| Lungime | 28,7 m |
| Proiect | 8,8 m |
| Propulsie | Turbine Curtiss ( Hyuga : Parsons), elice pe 4 axe; 24 cazane Kampon; 45.000 CP ; Cărbune 4.706 tone; Ulei 1.411 l |
| Viteză | 14 noduri (25,9 km / h ) |
| Autonomie | 9.680 nm la 14 noduri (9.836 km la 14,2 km / h) |
| Echipaj | 1.360 de bărbați |
| Armament | |
| Armament | până la construcție:
la prima reconstrucție:
1945:
|
| Armură | Curea: 305-102mm; barbete și turele: 305-203 mm; turn de comandă a arcului: 305 mm; turn de comandă din spate: 152 mm; poduri: 55-34 mm |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Ise (伊 勢? ) A fost o clasă de corăbii ale Marinei Imperiale Japoneze , construită înainte de Primul Război Mondial . Numele a fost omagiat vechii provincii Ise .
Proiect
Destinate inițial să fie nave surori ale unor corăbii din clasa Fuso anterioare, navele din clasa Ise erau suficient de diferite pentru a merita o clasificare separată.
Printre diferențele principale se numărau un pod către arcul mai scurt, un armament secundar plasat mai compact, cu majoritatea locurilor din tunul din față la pupă decât în Fuso, turelele și coșurile de fum mai aproape. La fel ca pe majoritatea navelor de luptă ale vremii, armamentul secundar a fost plasat în cazemate, ale căror arme de arc s-au dovedit deseori inutilizabile în toate condițiile marine. Ca și pe alte nave japoneze ale vremii, cazanele erau alimentate de arzătoare mixte, care funcționau atât pe cărbune, cât și pe păcură .
Armamentul secundar a inclus, prin proiectare, arme Vickers de calibru 50 (L / 50) de 152 mm lungime, construite britanic , dar în cele din urmă au fost adoptate pistoale de 140 mm L / 50 fabricate în Japonia. După standardele vremii, armele armamentului secundar trebuiau să fie astfel încât gloanțele lor să poată fi purtate de un singur om și, în opinia unor observatori ai vremii, adoptarea unui calibru mai ușor a fost motivată de faptul că japonezii marinarii erau mai zvelți decât cei britanici. În cele din urmă, ca și în cazul altor nave japoneze reconstruite la acea vreme, catargul tipic al pagodei a fost adoptat ca suprastructură.
Schimbări
În timpul primului război mondial , ca și verii lor din clasa Fuso , nu au luat parte la nicio acțiune semnificativă, fiind în general redundanți în atribuțiile marinei imperiale.
În jurul anului 1921, au fost adăugate 4 3 "(76,2 mm) / 40 de tunuri antiaeriene și din nou în anii 1920 , elevarea tunurilor principale a fost adusă de la -5 ° / + 25 ° până la -5 ° / + 33 ° inițial. Pe cofraj a fost instalată o catapultă , în timp ce o a doua catapultă, destinată lansării avioanelor de recunoaștere, a fost instalată în popa cu un complement de unul sau două avioane.
Navele de luptă din clasa Ise au fost reconstruite în anii 1930 ca parte a unui program mai larg menit să îmbunătățească performanțele de luptă ale navelor de război japoneze. Aceste schimbări au devenit necesare în urma Tratatului Naval de la Washington , care a impus restricții grele asupra construcției de noi corăbii . În special, în urma reconstrucției, navele au suferit următoarele modificări:
- Deplasarea a crescut la 36.374 ( Ise ), 36.578 ( Hyuga )
- Lungimea a crescut la 215,80 m (per total); 213,36 m (linia de plutire), lățimea la 31,7 m; pescajul la 9,21 m
- Cele 24 de cazane mixte de cărbune / petrol au fost înlocuite cu 8 cazane pe bază de petrol (puterea a crescut la 80.000 CP și capacitatea rezervoarelor cu 5.313 t)
- Armura punții medii a fost mărită la 96 mm, iar cea a punții superioare la 51 mm. Datele referitoare la îmbunătățirea protecției barbetelor și turnurilor nu sunt cunoscute.
- Armamentul a fost reînnoit:
- 12 tunuri de 14 "356 (mm) / 45 (6 turnuri gemene)
- 16 tunuri 5,5 "(140 mm) / 50 (în barbetă)
- 8 tunuri de 12,7 cm (127 mm) / 40 tip 89 (4 monturi duble)
- 20 de tunuri antiaeriene de 25mm
- Echipaj: 1.376 de bărbați
- Avioane: 3 avioane de recunoaștere
Controlul de fotografiere și protecțiile interne au fost, de asemenea, îmbunătățite. Altitudinea tunurilor principale a fost în continuare mărită la -5 ° / + 43 °, cu excepția tunurilor de la pupa.
În 1943, în timpul celui de-al doilea război mondial, pentru a compensa parțial pierderea portavioanelor la bătălia de la Midways , ambele nave din această clasă au fost parțial convertite în hidroavion , îndepărtând turelele de armă pentru a le înlocui cu un hangar acoperit de un pod . de zbor . Avioanele ar fi trebuit să fie lansate dintr-o catapultă și recuperate din mare de o macara . O completare de 14 Yokosuka D4Y Suisei bombardiere în picaj a fost planificat, mai târziu a fost schimbat la Aichi E16A hidroavioane. Dar, din cauza penuriei de avioane și piloți care a devenit cronică în etapele ulterioare ale conflictului, nici o navă nu a fost vreodată echipată cu avioane.
În conversie, toate bateriile secundare de 5,5 "au fost îndepărtate, tunurile de 12,7 cm au crescut la 16 (în 8 monturi duble), iar armele antiaeriene montate de 25 mm au fost de 57. În iunie 1944, armele antiaeriene de 25 mm au fost mărite la 104, și 6 septembrie au fost adăugate lansatoare de rachete de 12 cm. În octombrie au fost eliminate catapultele pentru lansarea avioanelor.
Existau două nave din această clasă:
| Nume | Loc de munca | A stabilit | Lansat | Efectuat | Reconstruit | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eu vad | Kawasaki, Kobe | 10 mai 1915 | 12 noiembrie 1916 | 15 decembrie 1917 | 23 martie 1937 | Afundat, 28 iulie 1945 |
| Hyuga | Mitsubishi, Nagasaki | 6 mai 1915 | 27 ianuarie 1917 | 30 aprilie 1918 | 7 septembrie 1936 | Afundat, 24 iulie 1945 |
Ambii au fost grav avariați în bătălia din Golful Leyte din 25 octombrie 1944. S-au întors la șantierul naval Kure și nu au mai luat parte la operațiuni ulterioare. Aceștia au fost atacați de avioane americane într-o serie de raiduri și au fost scufundați în ancorările lor în ape puțin adânci.
Bibliografie
- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (ed.). Navele Conway's All the World Fighting's 1860-1905 . Londra, Conway Maritime Press Ltd, 1979.
- Roger Chesneau, Ian Sturton (editor). Navele Conway's All the World Fighting's 1922-1946 . Londra, Conway Maritime Press Ltd, 1980.
- MJ Whiteley. Cuirasatele din al doilea război mondial: o enciclopedie internațională . Orion, 2001.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Ise
