Shimakaze (Destroyer 1942)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Shimakaze
Shimakaze.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Distrugător
Clasă Shimakaze
Numărul de unitate 1
Proprietate Marina japoneză imperială
Ordin 1939
Loc de munca Maizuru
Setare 08 august 1941
Lansa 18 iulie 1942
Completare 30 aprilie 1943
Soarta finală Scufundat la 11 noiembrie 1944 , de atacul aerian la sud de Ormoc
Caracteristici generale
Deplasare 2 608 t
La sarcină maximă: 3 251 t
Lungime 126.49 m
Lungime 11,2 m
Proiect 4,11 m
Propulsie 3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 cotiți cu elice (76 010 SHP )
Viteză 39 noduri (74.1 la de km / de ore )
Autonomie 5 800 de de mile la 18 noduri (10 740 km 34,2 km / h)
Echipaj 267
Echipament
Senzori la bord Sonar tip 93
Radar Type 22
Armament
Armament
  • 6 arme de tip 3 127mm
  • 15 x 610mm Type 92 tuburi torpilă
  • 6 Tip 96 tunuri de 25mm
  • 2 x 13.2mm Tip pistoale 93 mașină
  • 2 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu

Surse citate în corpul textului

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Shimakaze (島風? Lit. "Insula vânt"), [1] mai puțin cunoscut de denumirea de tip C (丙型Hei-gata ? ) A fost un distrugător al japonez Imperial Marina , singura unitate din clasa sa. Acesta a fost lansat în iulie 1942 , la Maizuru arsenalul.

Navă cu armament torpila excepționale și , în special mașini de înaltă performanță, a contribuit la evacuarea Kiska în iulie 1943 , care a reușit , fără nici o opoziție. El a fost apoi repartizat la protecția unităților de război mari în mișcările dintre bazele Truk , Rabaul și porturile metropolitane, ca urmare a echipei convoaielor prețioase de tancuri petroliere. La începutul primăverii 1944 a urmat flota de luptă în transferul către insulele Lingga și a fost prezent la bătălia de la Marea Filipinelor (19-20 iunie) , care, cu toate acestea, fiind o luptă eminamente aer navale, el a retrogradat rolul suplimentar. Încă o dată desfășurat pentru bătălia din Golful Leyte (23-25 octombrie), a salutat la bordul echipajul crucișătorul greu Maya , scufundat de un submarin , și astfel nu a putut lupta în ultima bătălie majoră de suprafață angajată de Marina japoneză. El a fost trimis la Manila la începutul lunii noiembrie și atribuite pentru a apăra un convoi încărcat cu întăriri pentru insula Leyte , o misiune care ortografiate sfârșitul. Acesta a fost, de fapt, în timpul atacurilor inutil prestate intens de aer la 11 noiembrie, numai să explodeze după ce au fost evacuați de supraviețuitori.

Proiect

După denunțarea unilaterală a tratatelor internaționale navale în 1936, Imperiul Japonez angajat pe programe intensive reînarmarea navale care, desigur, de asemenea , afectate distrugatoare . Mai mare stat general al marinei imperiale comandat nave de deplasare importante, echipate cu șase bucăți de 127 mm de tip 3 și opt tuburi torpilă 610 mm în două ansambluri concepute pentru luptă de suprafață. A fost un rafinament și îmbunătățirea arhetipală clasa Fubuki sau „ de tip special“ (特型Tokugata ? ) Și, prin urmare, a primit noul nume de „tip A“ (甲型Ko-Gata ? ): Proiectul sa concretizat în Kagero și Yugumo clase , foarte asemănătoare între ele. Clasa Akizuki crucisator mari antiaeriene a fost , de asemenea , născut. [2]

In 1938-1939 personalul naval studiat un al treilea proiect nouă generație distrugătorul, derivată direct din Type A și care a fost identificat ca fiind „Type C“ (丙型Hei-gata ? ). Era un distrugător echipă prototip destinat complet de luptă de suprafață și, prin urmare, echipate cu cincisprezece tuburi torpilă 610 mm împărțit în trei instalații de cinci ori. [3] În realitate , prima versiune a proiectului a prevăzut două bănci de șapte țevi fiecare, dar această configurație a fost abandonată , deoarece plantele erau prea grele și voluminoase. [4] În orice caz, prezența masivă a lansatoarelor a sugerat să nu adăugați sloturi pentru reîncărcarea torpile, astfel încât nava experimentală ar putea conta doar pe bombe gata făcute în tuburi; în plus, corpul navei a fost lungit de 7,62 metri pentru a se adapta mai bine la pupa torpilei lansator de instalare. Type C a fost apoi un pat de testare pentru noile tipuri de turbine și cazane , create în mod expres pentru a garanta de înaltă performanță în luptă și să se amplifice superioritatea tactică. Principala artilerie a rămas neschimbată, dar anti-aeronava a fost articulat pe șase Tipul 96 de arme automate și o pereche de 13,2 mm de tip 93 grele mitraliere. În cele din urmă, în timpul procesului de construcție lung, prototipul numit Shimakaze adăugat un tip de 22 radar pentru descoperirea de suprafață în conductă. [5]

Caracteristici tehnice

Coca și echipamente

Modelul la scara al Shimakaze, expus într - un muzeu japonez

Shimakaze avea o lungime între perpendiculare de 120.50 metri, la linia apei de 125 metri [6] și o lungime totală de 126.49 metri. Lățimea maximă a corpului navei a fost 11.20 metri , iar proiectul a fost de 4.11 m. [7] Deplasarea standard în comparație cu Yugumos, a fost ușor crescută la 2 608 tone [7] și studiile mare au fost efectuate cu o cilindree de 3 048 tone; [6] complet încărcată nava a ajuns la 3 251 de tone. [4] La intrarea în funcțiune a echipajului numerotat 267 de oameni , inclusiv ofițeri , subofițeri și marinari . [7]

Fuselajul găzduit patru Căptușeală bărci de salvare la tribord și portul turnului de control și transmite pâlnie , fiecare agățat de propriul troliu . Catargele au constat dintr - un trepied înainte catarg , situat în spatele turnului de comandă, și un trepied principal inferior Mast , care a crescut de la suprastructura joasă a castelului pupa . În fața pupa torpilă lansator, o platformă circulară care conține 90 cm searchlight și o direcție vizor fusese blocată . [8]

Propulsie

Sistemul motorului a fost unul dintre elementele de noutate ale proiectului de tip C și Shimakaze. Acesta a constat din trei cazane Kampon și două angrenaje cu abur Kampon turbine, care erau capabile să genereze 50% mai multă putere decât modelele anterioare. Două elice arbori au fost atașate la turbine. Două cazane au fost cuplate și au fost plasate la cap, urmat de al treilea cazan și în final turbinele, așezate una lângă alta peste carenei. Canalele de evacuare au fost transportate în două coșuri de fum, una frontală mare, care a servit două cazane, unul din spate mai mic dedicat al treilea. [9] Mașinile au fost toate generație nouă, pe baza lecțiilor învățate cu specimenele de tip A și utilizat abur supraîncălzit la o temperatură de 400 ° C (752 ° F ), injectată la 40 kg / cm² (568 psi ) presiune . [4] Acest lucru a permis să -și exprime o putere totală de 76 010 shp și într - un general mai bună funcționare a componentelor; o viteză maximă de 39 noduri sau 74.1 la de km / de ore a fost atins. [10] Planta a fost alimentat de păcură , a cărui rezervă la bord sa ridicat la 559 de tone, și ia permis să călătorească 5 800 de mile marine la o viteză de croazieră de 18 noduri (doar peste 10 740 de kilometri 34,2 km / h). [7] La 30 de noduri, cu toate acestea, gama practic a scăzut dramatic la 1 400 mile - adică, în jur de 2 590 de kilometri de 57 km / h. [11]

Armament

reconstrucția grafică a turelei tip D, înarmat cu două pistoale de tip 3 127mm

Shimakaze replicat la bordul navelor artilerie Yugumo. Șase Tip 3 tunuri 127 mm L / 50 au fost distribuite în trei turele binate Type D - mai precis, a fost de trei trăsuri complet închise, a căror armură a fost limitată la 3 mm pe toate laturile, prin urmare , util pentru a proteja numai de elementele și cioburile. Un turn a fost instalat înainte în fața turnului de comandă, celelalte două au fost suprapuse și au fost amplasate la pupa, în spatele treilea lansator de torpile și castelul modest. [9] Tipul 3 tun tras un 23 kg grele cochilie , la o viteză inițială de 913 m / s , cu o rază maximă de peste 18.300 de metri; rata de foc a fost o lovitură la fiecare 6-12 secunde. [12] Type D turelă care gazduia piesele a fost operat de un echipaj de șaisprezece bărbați și a avut un ascensor între -7 ° și + 75 °, ca pe clasa Shiratsuyu : [13] conștient de amenințarea aeriană, dar care doresc să Salvați greutate și menținerea capacității de luptă de suprafață intactă, japonezii a vrut să facă această instalare versatil: de fapt, de tip D sa dovedit prea lent pentru a urmări și de a urmări obiective evaziv , cum ar fi avioane. [14] În orice caz, tipul 3 sa dovedit a fi o armă excelentă împotriva țintelor de suprafață, cu toate că unele probleme cu dispersia salvos au fost raportate ocazional. [15] Fiecare din cele trei turnulete a fost deservite de propriul magazin de muniție de mai jos, în cazul în care grenade au fost preparate și apoi trimis la funcționarii prin intermediul unui dispozitiv de ridicare, permițând reload ori mai rapid și mai susținută de foc. Mai mult, modelul impenetrabilă la gaze toxice . [13] [16] Turnurile au fost echipate cu propriile lor dispozitive de vedere și, pentru angajarea unităților inamice, au făcut referire la datele furnizate de un telemetru și un director de foc, instalate pe acoperișul turnului de comandă. [8]

Type 92 cu patru tub rig: a Shimakaze a fost singurul distrugătorul în Marina Imperială să dețină versiunea cu cinci tuburi

Adevărata putere a Shimakaze se afla în tuburi torpilă cincisprezece. Prima instalare cvintuple Type 92 a fost plasată pe o creștere între cele două pâlnii, a fost introdus al doilea între pâlnia posterioară și platforma carcasa ridicată proiectorul; a treia, în cele din urmă, a fost localizat între această platformă și castelul pupa. Deoarece aceste trei instalații ar putea fi basculată la fiecare parte a corpului navei, The Shimakaze posedat cel mai puternic deochiate torpila orice al doilea război mondial distrugator. [17] Plantele folosite binecunoscutul Type 93 , introdus cu clasa Hatsuharu . Dezvoltat în prima jumătate a anilor treizeci, a fost o torpilă propulsat de pura oxigen , care garantează o mare autonomie, tracțiune considerabilă și , de asemenea , o pistă de bule limitate, mult mai evident în cazul în care aerul comprimat a fost utilizat ca un propulsor. Type 93 a fost de aproximativ 30 de picioare lungime și cântărește 2.700 kg, inclusiv 490 kilo -exploziv ridicat focos , cu mult mai mare decât cel utilizat pe marca US 15 ; ar putea fi lansat la viteze de 48, 40 sau 36 de noduri și a ajuns la o gamă largă de 20.000, 32.000 și 40.000 de metri, respectiv. De asemenea, în aceste cazuri, Type 93 a relevat să aibă o gamă mai mare de arme americane și, în general, a rămas neegalat până la sfârșitul războiului. [18] Transportul Type 92 a fost protejat și datorită built-in motoare electrice pivotat [4] dar, pe Shimakaze, nu a existat nici o stocare de bombe de rezervă: depozitele au fost eliminate pentru a conține greutățile în partea superioară . [3] lansatoarele de torpile au luat ordinele direct de ofițerii de pe pod , la care au fost conectate prin telefon. [19]

Aeronava antiaeriană a constat din două instalații triple de tip 96 tunuri automate de 25 mm L / 60, dispuse pe cât mai multe platforme ridicate în părțile laterale și în spatele a doua pâlnie, care comunică între ele. Aceste arme au fost afectate de unele probleme, cum ar fi, de exemplu, vibrațiile și flash-uri exagerate în timpul operațiunilor, sau necesitatea de a schimba revistele nu foarte încăpătoare ardere; având în vedere evoluția rapidă a forței aeriene militare în timpul al doilea război mondial, au devenit treptat mai mult și mai ineficiente. Un balcon ridicat a fost construită între turnul de comandă și transmite Type D, unde au fost plasați o pereche de 13,2 mm, mitraliere grele, întotdeauna în funcție anti-aeronave. [20] [15] redus de luptă antisubmarin capacitate a fost menținută; de fapt, în grădină , existau rafturi cu optsprezece bombe adâncime utilizabile de două Type 94 lansatoare și Type 93 sonar , introduse cu Asashio a fost moștenită. [4] In final, Shimakaze a fost printre primii distrugatoarele japonezi pentru a primi un radar echipamente apropie de finalizare: Type 22, plasat pe o mică platformă sudată catarg trepied din spatele turnului de comandă. Operatorii au lucrat într-o zonă închisă în continuare în jos copac. Radarul în sine a avut două antene, a avut o rază maximă de doar sub 70 de kilometri și a fost capabil să detecteze obiective la fel de mari ca vas de război de până la 35 de kilometri; cu toate acestea, nu a fost suficient de precisă pentru a furniza date fiabile pentru artilerie în timpul luptei. [15]

Utilizare operațională

Constructie

Shimakaze a fost comandat pentru programul naval din 1939, cu numărul de coca 125, iar costurile sale au fost concentrate în anul fiscal 1939. Ansamblul a fost încredințată arsenalul naval al Maizuru : unitatea a fost înființat la 8 august 1941, a lansat pe 18 iulie 1942 și finalizat la data de 30 aprilie 1943 [3] [11] (10 mai a aceluiași an, potrivit unei alte surse). [6] timpii mari de construcție sunt explicate prin complexitatea proiectului, în special legate de mașini noi și puternice, și cu începutul ostilităților în Orientul Îndepărtat împotriva aliaților , care a forțat o trecere în revistă a priorităților și împovărat deja obosit economia de război japoneze. Încetinirea, cu toate acestea, a făcut posibilă integrarea radar și cele mai moderne echipamente. Pentru programul naval din 1942, japonezii planificat să înființeze un alt șaisprezece tip C sau distrugatoare „clasa Shimakaze“, dar dificultățile menționate mai sus, în cele din urmă, forțat - le să fie anulate rapid: a Shimakaze a rămas atât de unic de acest gen. [21]

1943

Shimakaze finalizat prima sa misiune de război în Kiska, în zona de port natural (la nord de vlăstarul de est)

De îndată ce a fost finalizat, Shimakaze a fost plasat sub comanda căpitanului fregata Hiromu Hirose și a fost repartizat la 11 distrugătorul escadron , dependentă de 1 flotei și încredințată formarea unor noi unități în timp de război. [22] Shimakaze a fost imediat testat și, în testele de viteză, motorul dezvoltat la 79 240 SHP, permițându-i să ajungă la 40,9 noduri (77.71 km / h). [3]

La 1 iulie a primit ordin de a ajunge la baza japoneză la Paramushiro și să coopereze cu viceamiralul Shiro Kawase a 5 -a flotei, însărcinat cu salvarea garnizoana îndepărtata insulă Kiska (în vestul Aleutians ). Când a ajuns la destinație pe data de 5, el a urmat celelalte nave cu două zile mai târziu în călătoria lor spre Kiska; cu toate acestea, misiunea a fost anulat din cauza condițiilor meteorologice surprinzător de bune și, pe data de 17, toate unitățile au revenit în port. Între timp, la 10 iulie, Shimakaze a fost atribuit în mod oficial la al 2 - lea Escadrila al doilea Flotei, deși fără a se alătura unei diviziuni ca nici un alt distrugator ar putea potrivi performanțele sale. La data de 22 iulie, operația a fost rejudecat: [22] Shimakaze, cu Naganami , The Samidare și Hibiki , a format o echipă de apărare (din care a devenit pilot [21] ) pentru încă șase distrugătoare și cele două crucișătoare ușoare Abukuma și Kiso . Prezența unei ceață groasă în zona Kiska, in timp ce cauzeaza probleme și ciocniri între navele japoneze, favorizat evacuarea; Shimakaze, utilizarea atentă a radar și sonar, a condus celelalte nave prin apele periculoase ale insulei și am privit peste rapidă reîmbarcare a peste 5.000 de oameni. Flota a 5-a împărțit în două grupuri și se îndreptă spre Paramushiro; formarea condus de Abukuma și , de asemenea , inclusiv Shimakaze, după o întâlnire întâmplătoare cu un american în curs de dezvoltare submarin , care nu a atacat, a ajuns pe insula la 1 august. [23] La data de 3 august Shimakaze și alte distrugătoarele escortat crucișătorul greu Maya la Yokosuka , a ajuns la 6 și în cazul în care distrugătorul de mare a fost , de asemenea , revizuit. La 15 septembrie, Shimakaze a plecat cu Maya și fratele ei geamăn Chokai pentru atolul de Truk , din care ea a navigat pe 21 pentru a escorta mici portavioanele Taiyo și Chuyo la Yokosuka: ea a rămas la partea lor, împreună cu Sazanami , chiar la întoarcerea lor în Truk la 10 octombrie: în laguna Capitanul Hirose predat comanda căpitanului fregata Hiroshi Uwai. La 17 octombrie, Flota combinată a efectuat o sortie în masă către Eniwetok bazată pe informații de informații, pentru a anticipa sosirea unei formațiuni și să dea SUA luptă: a Shimakaze , de asemenea , a ieșit în marea liberă, dar nici un oponent și toate navele a revenit la Truk . pentru 26 la 02 noiembrie a fost repartizat să apere două tancuri petroliere care se îndreaptă spre cetatea Rabaul : a ajuns acolo , pe data de 5, la scurt timp după încheierea Heavy SUA de aer și raid naval , iar în după - amiaza sa întors la Truk pentru a escorta deteriorate crucișător greu Suzuya și Mogami . Ajuns pe data de 8, el a ridicat ancora trei zile mai târziu , cu deteriorat Atago și Takao să le ia la Yokosuka; din oraș sa întors la 1 decembrie la Atollian port cu distrugatoarele Akizuki , Tamanami , Tanikaze și aeronave transportatorii Shokaku și Chitose . De atunci , și timp de câteva săptămâni, Shimakaze a fost implicat în misiuni de apărare continue pentru convoaie cisterne între Truk, Saipan , Davao , din insulele Palau și Balikpapan . [22]

1944 și scufundarea

Shimakaze a continuat operațiunile intensive de escortă până la sfârșitul lunii februarie 1944: în prima jumătate a lunii martie, de fapt, a fost detașat cu Ikazuchi să însoțească Akitsushima hidroavionul nava de sprijin de la Palau la arsenalul Yokosuka, inclusiv o oprire în Saipan; Shimakaze apoi a continuat naviga până la Kure , un port în care a făcut obiectul unei refit generale finalizat la data de 12 aprilie. Pe data de 20 a stabilit naviga cu alte trei distrugătoare, Maya și marele cuirasatul Yamato pentru a ajunge la Insulele Lingga , noua baza de peste mări al cuirasatul japonez după anihilarea Truk ; echipa a făcut o oprire în Manila , în cazul în care navele majore au scăzut trupe, înainte de a opri pe 1 mai la destinație. Între 12 și 15, cu toate acestea, Shimakaze a colaborat cu numeroase alte distrugători în supravegherea mișcării progresive a unei părți din 1 Mobile Fleet (comanda superioara pentru 2 si 3 FLEETS) de la Lingga la Tawi Tawi , un sistem avansat de ancorare nord - est. din Borneo . La sfârșitul lunii, o divizie din SUA a aterizat pe insula Biak doar în largul coastei Noii Guinee ; după primele încercări de slabe pentru a debloca insula încercuit, la 10 iunie, japonezii a trimis 1 Blindata Diviziei (Yamato, Musashi ) la Batjan : escorta a fost constituită de către Shimakaze, crucișătorul ușor Noshiro (vârful de lance al doilea Escadrila) și trei alte distrugatoare. Pe 13, cu toate acestea, această echipă a fost rechemat de urgență pentru a aduna cu restul forțelor de luptă în Marea Filipinelor , în scopul de a contracara ofensiva americană iminentă împotriva Insulele Mariane . În bătălia navală-aer din 19-20 iunie, Shimakaze a fost încadrat în „forța de avangardă“ a viceamiralului Takeo Kurita , contribuind doar la barajele antiaeriene la 20 iunie, când americanul îmbarcat grupuri au atacat navele japoneze. Japonez retragere generală, apoi a urmat și, la 30 iunie, a acostat în Kure pentru o inspecție și intervenții tehnice minore. [22] În acele zile de hiatus operațional, Shimakaze a fost modernizat: platforma proiectorului a fost reprodusă pe ambele părți și, prin urmare, ar putea găzdui două monturi triple de 25mm Type 96 tunuri. Un alt șapte piese ale aceluiași model, ci pe un singur transport, au fost adăugate pe punte , precum și un singur tip 93 mitralieră grea. Un alt radar a fost cuplat la principalul catarg trepied, un tip 13 specific pentru descoperirea aeriană. [21] Aparatul semăna cu un „peg“ antene lungi, capabil de a localiza un avion singuratic în aproximativ 58 de kilometri și o formație aproximativ 100 de kilometri de navă; intervalul maxim a fost de peste 170 de kilometri. [24] O sursă de asemenea , rapoarte dublarea adâncimii disponibile taxe. [4]

Shimakaze la 11 noiembrie 1944, cu puțin timp înainte de a fi redusă la un accident de Forțele Aeriene SUA: turnulete pot fi distinse, în timp ce lansatoarele de torpile cvintuple sunt abia vizibile

Între 8 și 20 iulie a fost o parte a unei forțe de acoperire pentru un grup de transport maritim grele care, din Hashirajima port, transferat întăriri substanțiale la Okinawa și Manila, înainte de a opri la Lingga. Între 18 și 20 octombrie , împreună cu alte distrugatoare, el a format ecranul defensiv pentru mișcările de a 2 -a Flotei care sa mutat la Brunei , în curs de pregătire pentru complexul operațiunea Sho-Go 1 pentru a lovi o lovitură fatală pentru aparatul de amfibie americane din sectorul din Filipine . Devreme în dimineața zilei de 22, pe baza știri de aterizare american în Leyte , setul echipa Stins: Shimakaze a fost unită cu cea mai mare parte a 2 -a Flotei, sub comanda directă a viceamiralului Kurita și acuzat de picaj în jos din nord pe Leyte, după ce a trecut de Marea Sibuyan și strâmtoarea San Bernardino. Punctul de trecere a fost deja devastată a doua zi de atacul îndrăznind a două submarine, care a cauzat scufundarea navei Atago și Maya; pe 24, pe de altă parte, navele japoneze atacuri aeriene repetate îndurat în trecerea Mării Sibuyan: a Shimakaze asistat Musashi în scufundarea și a recuperat naufragiate Maya. Prin urmare, cu poduri aglomerat cu oameni, el nu a putut să participe la lupta dramatică a Samarul ; astfel, nu aveau o ocazie excepțională de a folosi armamentul din dotare torpilă masive. Dimpotrivă, acesta a fost vizat în timpul dezordonata , dar atacurile continue de aer care au caracterizat ciocnirea, care suferă daune de lumină, și apoi sa ciocnit cu distrugătorul Akishimo in timpul retragerii finale comandate de Kurita (dar îmbarcare a provocat doar pagube neglijabile). Shimakaze a ajuns la Coron Island , fără incidente, alimentate cu alte nave și la 29 octombrie a fost din nou în Brunei, unde a scăzut pasagerii. Imediat a plecat la Manila, unde sa oprit la 31 octombrie: el a fost , de fapt deturnate în capitala filipineză, cu multe alte distrugători, pentru a crește forțele de escortă ale operației AT - trimiterea de convoaie Ormoc , portul vestic al Leyte, la. combustibil rezistența garnizoanei. La 4 noiembrie, ea a fost ales de spate amiralul Mikio Hayakawa ca vârful de lance al doilea Escadrilei și pregătit pentru a efectua misiunea de protecție pentru al treilea grup de aprovizionare, flancat de distrugatoarele Naganami , Hamanami , Wakatsuki și Asashimo . Navele au ajuns fără probleme în golful Ormoc în dimineața zilei de 11 noiembrie, în cazul în care, cu toate acestea, 350 de aeronave de la Task Force 38 au fost de așteptare: toate cele patru cargouri au fost anihilate în primele atacuri, apoi aviatorilor SUA se aruncă pe unitățile de război în scurgeri. Shimakaze, în cap, a fost vizat aproape imediat și în primele minute zeci de bombe plouat în jos în jurul lui: nimeni nu l -au lovit în mod direct, dar lovituri si schijele au provocat daune și daune, amplificat de strafing intens. Mulți au fost victime și Hayakawa a fost de asemenea ucis. Mașinile au încetat să funcționeze și organele de conducere deteriorate împiedicat echipajul redobândească controlul navei, care a alunecat încet complet în flăcări. Devastat Shimakaze în cele din urmă a explodat în seara zilei de 11 noiembrie la sud de Ormoc ( 10 ° 50'N 124 ° 35'E / 10.833333 ° N ° 124.583333 E 10.833333; 124.583333 ) deja abandonat de un anumit număr de oameni. Căpitanul Uwai a supraviețuit, deși rănit, dar nu se știe exact câți au fost supraviețuitori; între Shimakaze și Wakatsuki, în orice caz, 131 au fost salvate. [22]

La 10 ianuarie 1945 Shimakaze a fost eliminat din rolurile Marinei Imperiale. [22]

Notă

  1. ^ (EN) Numele navelor japoneze , pe combinatfleet.com. Adus pe 21 octombrie 2020 .
  2. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 10, 20, 30.
  3. ^ A b c d Stille 2013, vol. 2 , p. 28 .
  4. ^ A b c d și f (EN) destroyer Shimakaze (1943) , pe navypedia.org. Adus pe 21 octombrie 2020 .
  5. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 28-29 .
  6. ^ A b c (EN) Materiale de IJN (Nave - Shimakaze clasă distrugător) , pe admiral31.world.coocan.jp. Adus pe 21 octombrie 2020 .
  7. ^ A b c d Stille 2013, vol. 2 , p. 30 .
  8. ^ a b Stille 2013, Vol. 2 , p. 31 .
  9. ^ A b Stille 2013, vol. 2 , pag. 28, 31.
  10. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 28, 30.
  11. ^ A b (RO) note Shimakaze Class , pe combinedfleet.com. Adus la 22 octombrie 2020 .
  12. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 6-7 .
  13. ^ A b (RO) Japonia 12,7 cm / 50 (5 „) Anul 3 Tip pe navweaps.com. Adus de 21 octombrie 2020.
  14. ^ Stille 2013, Vol. 2 , p. 21 .
  15. ^ a b c Stille 2013, Vol. 1 , p. 7 .
  16. ^ David Evans, Mark Peattie, Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 , Annapolis ( MA ), Naval Institute Press, 2015 [1997] , p. 221, ISBN 978-1-61251-425-3 .
  17. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 29, 31.
  18. ^ Stille 2013, Vol. 1 , p. 6 .
  19. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 40-41 .
  20. ^ Stille 2013, Vol. 2 , pp. 30-31 .
  21. ^ a b c Stille 2013, Vol. 2 , p. 29 .
  22. ^ A b c d e f (RO) IJN tabulară Înregistrarea Mișcarea: Shimakaze , pe combinedfleet.com. Adus la 22 octombrie 2020 .
  23. ^ (EN) USSBS: chestionez japoneze Funcționari , pe ibiblio.org. Adus pe 23 octombrie 2020 .
  24. ^ Stille 2013, Vol. 1 , pp. 7-8 .

Bibliografie

  • Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .
  • Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 2 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-987-6 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Shimakaze_(cacciatorpediniere_1942)&oldid=120740749 "