Ikazuchi

Ikazuchi
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Akatsuki
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1927
Loc de munca	Uragan
Setare	7 martie 1930
Lansa	22 octombrie 1931
Completare	15 august 1932
Radiații	10 iunie 1944
Soarta finală	Torpilat la sud-sud-est de Guam la 13 aprilie 1944
Caracteristici generale
Deplasare	1 707 tone La încărcare maximă: ~ 1 980 t
Lungime	118,57 m
Lungime	10,36 m
Proiect	3,35 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (50 000 shp )
Viteză	Deplasare standard 38 noduri (72,2 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 14 noduri (9 200 kilometri la 26,6 km / h)
Echipaj	197
Armament
Armament	6 arme de tip 3 127mm 9 x 610mm tuburi torpile tip 12 2 mitraliere Lewis de 7,7 mm 2 lansatoare de bombe de adâncime de tip 81 18
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Ikazuchi (雷^? Lit. „Thunder”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , prima unitate aparținând clasei Akatsuki care a fost lansată. Lansarea a avut loc în octombrie 1931 la șantierul naval Uraga .

Aparținând Diviziei a 6- a , în primele luni de război a fost repartizat în escorta apropiată a diferitelor crucișătoare grele care operau ca forță de sprijin la distanță a formațiunilor amfibii care au ocupat Makassar , Menado și alte locuri strategice din Indiile de Est olandeze . În iunie a fost prezent la Bătălia de la Midway , în special la operațiunile de diversiune din Insulele Aleutine . În restul verii și toamnei, el a finalizat serviciul de escortă pe navele de transport pe ruta dintre porturile Japoniei și baza aeronavală Truk ; în octombrie a fost transferat în Insulele Shortland și la mijlocul lunii noiembrie a luptat în prima parte a violentei bătălii navale de la Guadalcanal , în timpul căreia a pierdut turnul înainte. Restaurat până în februarie 1943, a fost repartizat în Flota a 5-a și la sfârșitul lunii martie a fost prezent, dar fără să ia parte la ea, în bătălia neconcludentă a Insulelor Komandorski . La scurt timp după ce a intrat în dependențele Flotei I și pentru restul serviciului său operațional a fost folosit ca escortă la zeci de convoaie care au traversat Oceanul Pacific ocupat de forțele armate japoneze. La 13 aprilie 1944, în timp ce însoțea un singur transport, a fost surprins și scufundat de un submarin american; în scufundare, încărcăturile de adâncime au detonat și au ucis întregul echipaj.

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Akatsuki (distrugător din 1931) .

Ikazuchi avea o lungime totală de 118,57 metri, o lățime de 10,36 metri și un tiraj maxim de 3,35 metri; deplasarea standard a fost de aproximativ 1 707 de tone, încărcată complet în jur de 1 980 de tone. Sistemul de propulsie consta din trei cazane Kampon , două turbine cu aburi Kampon , două arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 50.000 shp și viteza maximă a fost de 38 de noduri la sarcină standard. Alimentarea cu păcură (475 tone) a garantat o autonomie de 5.000 mile la 14 noduri (9.200 kilometri la 26,6 km / h). Armamentul masiv a inclus șase tunuri de tip 3 de 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în trei turele blindate, închise, fiecare cu propriile depozite de muniție și telemetre ; nouă tuburi de torpilă de 610 mm împărțite în trei platforme triple pivotante, două mitraliere ușoare Lewis de 7,7 mm, două lansatoare de bombe de adâncime tip 81 (optsprezece bombe), optsprezece mine . Echipajul era format din 197 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Ikazuchi a suferit consolidări structurale și îmbunătățiri ale stabilității în 1936, după care deplasarea la sarcină maximă a crescut la 2 012 tone, viteza a scăzut la 34 de noduri, iar Lewis a fost înlocuit cu două platforme duble echipate cu mitraliere grele tip 93 de 13,2 mm , plasat lângă pâlnia din spate. ^[5]

Serviciu operațional

Constructie

Distrugătorul Ikazuchi a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1927. Chila ei a fost așezată în șantierul naval din Uraga , administrat de compania cu același nume, la 7 martie 1930 și lansarea a avut loc la 22 octombrie 1931; a fost finalizată la 15 august 1932. ^[4] În anii următori, nava a format Divizia a 6- a cu Akatsuki , Hibiki și Inazuma , dependente de Escadrila 1 a Flotei 1.^[6]

1941-1942

Ikazuchi în apele râului chinezesc; rețineți că turnurile de artilerie leagăn spre dreapta

Între 1940 și 1941, Ikazuchi a trecut sub comanda locotenentului căpitan Shunsaku Kudō. După ce s-a mutat din Hashirajima în Golful Saeki la 25 noiembrie 1941, împreună cu restul diviziei de care aparținea, a navigat pe 29, alăturându-se unui convoi în drum spre baza militară din Mako ( Insulele Pescadores ), care a fost atinsă la 2 decembrie . În perioada 4 - 8 decembrie a fost repartizat în forța navală de sprijin pentru atacul asupra Hong Kongului pe mare și a colaborat cu crucișătorul ușor Isuzu la distrugerea a două bărci britanice chiar în afara portului. La 24 decembrie a părăsit zona și, însoțind crucișătorul greu Ashigara , a făcut baza la Davao ( Mindanao ) și, împreună cu alte unități, a format o echipă de acoperire la distanță pentru asaltul amfibiu asupra Menado la mijlocul lunii ianuarie 1942. La 29 ianuarie a dus-o spre sud , în Indiile de Est Olandeze , cu Ashigara și Nachi și până în 25 februarie a funcționat în sprijinul formațiunilor care au ocupat în succesiune rapidă Ambon , Makassar și Timor . Alimentată la Makassar, la sfârșitul lunii februarie a pornit din nou și între 1 și 3 martie a încercat fără succes să captureze un petrolier olandez pe care echipajul ei îl sabotase. După ce a pierdut nava, Ikazuchi i-a luat pe prizonierii olandezi, i-au depus în Bandjermasin și au mers cu mare viteză spre Golful Subic din Filipine : între 10 și 19 martie a rămas în această zonă cu Akatsuki și Hibiki , posibil scufundând un submarin american . Pe 19, cei trei distrugători au escortat un convoi la Kure (atins o săptămână mai târziu) și apoi s-au mutat la Yokosuka pe 3 aprilie pentru întreținere și reparații. La 22 mai, el a escortat crucișătoarele grele Takao și Maya de la Kure la Ominato , baza celei de-a 5-a flotei a viceamiralului Boshirō Hosogaya căreia amiralul Isoroku Yamamoto îi încredințase manevrele de diversiune din Insulele Aleutine , prevăzute de complexul plan de atac asupra Atol Midway . La 28 mai, flota a pornit și între 5 și 10 iunie a ocupat Attu și Kiska ; pe 24 Ikazuchi s-a întors cu restul flotei la Ominato și a așteptat patrule periodice sau misiuni de escortă. La 26 iulie, el a salvat distrugătorul grav avariat Kasumi și l-a remorcat pe insula Shimushu până la 3 august. Între 8 și 30 a lunii a fost, prin urmare, revizuit în arsenalul din Yokosuka, perioadă în care comandantul Kudō a cedat locul locotenentului căpitan Hagemi Ishii; la rândul său, el a fost înlocuit pe 27 august de același rang Saneho Maeda.^[6]

La 1 septembrie, Ikazuchi a însoțit portavionul Zuiho de la Kure la baza aeronavală Truk , apoi de la 9 la 12 a parcurs ruta către Kavieng și înapoi în apărarea transportatorului de escorte Unyo ; a doua zi a plecat la Kure mereu alături de Unyo și pe 18 a ajuns la Kure. La 29 septembrie a plecat împreună cu escorta unui convoi încărcat cu trupe care, oprindu-se în Okinawa , Saipan și baza Rabaul , a ajuns pe 12 octombrie la Insulele Shortland , un avanpost japonez funcțional pentru mișcările navale legate de Guadalcanal. campanie . Pe 14 a plecat cu Akatsuki și Shirayuki pentru a apăra crucișătoarele ușoare Yura și Sendai care trebuiau să aterizeze trupe în Guadalcanal : misiunea a eșuat din cauza condițiilor meteorologice și când a fost reîncercată pe 17 a trebuit să fie suspendată din cauza atacul unui submarin american, a rămas fără consecințe. La 25 octombrie, Ikazuchi , Akatsuki și Shiratsuyu trebuiau să efectueze un bombardament de poziții americane pe insulă, dar de-a lungul rutei de apropiere au fost văzuți de două unități auxiliare americane; micile unități au fost scufundate, cu toate acestea intervenția avioanelor inamice de la sol a provocat pagube Ikazuchi care, mitralieră, a avut patru victime și pagube cârmei . Cu toate acestea, a reușit să se întoarcă în Shortlands și pe 2 noiembrie a adus trupe la garnizoană, apoi de la 3 la 6 a escortat navele hidroavionului Chiyoda și Chitose la Truk și a așteptat în cele din urmă în arhipelag. Pe 12 a fost pe mare alături de echipa viceamiralului Hiroaki Abe , detașată de flota a 2-a pentru a bombarda aeroportul de pe insulă peste noapte cu cuirasatele Hiei șiKirishima ; în schimb, a avut loc o sângeroasă luptă nocturnă împotriva unei formații americane văzute în ultimul moment. În lupta extrem de confuză, Ikazuchi a tras torpile și aproape sigur a lovit un crucișător inamic (posibil USS Portland ) și a ajutat la eliminarea mai multor distrugătoare inamice; la rândul său, a fost lovit de două grenade care au distrus turnul înainte, în care douăzeci de morți și douăzeci și unu au fost răniți. În dimineața zilei de 13 noiembrie, prin urmare, alte unități mai mult sau mai puțin avariate au urmat până la Truk (17 noiembrie), au primit reparații ocazionale și au navigat pe 22 ca escortă la crucișătorul greu Takao și la transportatorul de hidroavion Nisshin , în drum spre Yokosuka. : a ajuns la el pe 27 și a fost remorcat la țărm pentru o revizie majoră și reparații complete.^[6] În timpul procesului, o pereche de mitraliere de tip 93 de 13,2 mm au fost plasate în fața tabloului de bord , ^{[7] în} timp ce nu este clar dacă au fost adăugate două lansatoare de tip 94 și alte optsprezece încărcături de adâncime (probabil că modificarea este mai târziu). ^[3]

1943

Ikazuchi în navigație: imaginea vă permite să recunoașteți profilul tipic al clasei, cu pâlnia din față subțire și armamentul masiv pentru torpile la mijlocul navei

La 20 februarie 1943, Ikazuchi și-a reluat serviciul și, transferat înapoi la Flota a 5-a, s-a dus repede la Ominato, de unde au navigat convoaie sau unități unice pentru a aduce provizii în insulele Attu și Kiska. Pe 26 martie, în timpul uneia dintre aceste călătorii, întreaga flotă a întâlnit o echipă mai mică din SUA; bătălia a durat câteva ore fără ca o parte să poată prevala. Ikazuchi , plasat în coadă, practic nu a avut nicio participare activă și la întoarcerea la Paramushiro , pe 30 martie, s-a îmbarcat pe distrugătorul Wakaba cu pagube medii. A doua zi, întreaga Divizie a 6-a a fost angajată de Escadrila 11, Flota 1 pentru a ajuta la formarea de noi echipaje; Ikazuchi trebuia să navigheze până la Yokosuka și din 11 aprilie a rămas în reparație. Pe 4 mai, a reușit să ia din nou marea pentru a însoți un convoi, care pe 12 a ajuns nevătămat la Truk. Patru zile mai târziu i s-a ordonat să apere câteva convoaie care în săptămânile următoare au transportat oameni și materiale la atolii Jaluit și Kwajalein din Insulele Marshall , revenind la Truk pe 8 iunie. Ikazuchi a fost implicat de atunci în misiuni continue de escortă la convoaiele care au navetat între Truk și Yokosuka, care au durat de la 13 iunie până la 24 noiembrie: în această perioadă activitatea de război a fost redusă la minimum și la 25 octombrie a schimbat și comandant, care a fost înlocuit de locotenentul comandant Kunio Ikunaga. Din 24 noiembrie, distrugătorul a efectuat misiuni de transport de trupe de la Truk la Insulele Marshall, Kusaie și Atolul Ponape , pe care le-a finalizat pe 10 decembrie. Pe 22 decembrie, a părăsit baza în apărarea unui convoi în drum spre Yokosuka.^[6]

1944 și scufundarea

La 1 ianuarie 1944, transportul Nagoya Maru a fost lovit de torpila submarinului USS Herring : în ciuda eforturilor echipajului, derapajul a devenit din ce în ce mai serios și, prin urmare, Ikazuchi l-au tras în siguranță înainte de a-și continua călătoria, care s-a încheiat pe 3 la Yokosuka.^[6] Perechea de tip 93 din fața tabloului de bord a fost restaurată și înlocuită cu o căruță dublă pentru pistoalele de tip 96 25 mm L / 60, ^[7] pe 18 unitatea a revenit în funcțiune și pe 25 a reluat activitatea de escorta cu un convoi care a navigat de la Tateyama la Truk, atins la 1 februarie. Până la mijlocul lunii martie, Ikazuchi , împreună cu distrugătorul Shimakaze , au finalizat alte două misiuni de acest fel, prima în apărarea unui convoi de petroliere care făcea escale în Davao, Balikpapan și insulele Palau; al doilea a constat în însoțirea transportorului hidroavion Akitsushima de la arhipelag la Yokosuka. Pe 22 martie, Ikazuchi au părăsit Golful Tokyo împreună cu un grup de nave comerciale, care au protejat insula Saipan până la destinație. Pe 12 aprilie, ea a pornit de la ancorajul local de escortă pe un transport în drum spre Woleai . A doua zi, cele două nave au fost atacate de submarinul USS Harder, care a plasat o torpilă pe Ikazuchi, la 200 de mile sud-sud-est de Guam ( 10 ° 13'N 143 ° 51'E / 10.216667 ° N 143.85 ° E 10.216667; 143,85 ); lovit grav, distrugătorul a început să se răstoarne, când bombele de adâncime au detonat una după alta: exploziile au ucis echipajul și nu au existat supraviețuitori.^[6]

La 10 iunie 1944, Ikazuchi a fost eliminat din rolurile Marinei Imperiale.^[6]

Notă

Bibliografie

• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .

Elemente conexe

• Clasa de portar
• HMS Kempenfelt (I18)
• Folgore (distrugător)
• Clasa Admiralen

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ikazuchi

linkuri externe

• ( EN ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Ikazuchi , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Akatsuki class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .
• (EN) Akatsuki Destroyers (1932-1933) , pe navypedia.org.

V · D · M Clasa Destroyer Akatsuki
Ikazuchi · Inazuma · Akatsuki · Hibiki

Portalul de război

Portalul marin