Shiratsuyu

Shiratsuyu
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Shiratsuyu
Proprietate	Marina japoneză imperială
Ordin	1931
Loc de munca	Sasebo
Setare	14 noiembrie 1933
Lansa	5 aprilie 1935
Completare	20 august 1936
Radiații	10 august 1944
Soarta finală	Afundat într-o coliziune la 15 iunie 1944 la sud-est de Strâmtoarea Surigao
Caracteristici generale
Deplasare	1 712 t La încărcare maximă: 2 012/2 123
Lungime	110 m
Lungime	9,9 m
Proiect	3,5 m
Propulsie	3 cazane Kampon și 2 turbine cu aburi Kampon; 2 arbori cotiți cu elice (42 000 shp )
Viteză	34 noduri (64,6 km / h )
Autonomie	6 000 mile la 15 noduri (11 100 kilometri la 28,5 km / h)
Echipaj	180
Armament
Armament	5 arme de tip 3 de 127 mm 8 x 610mm tuburi torpile tip 92 2 tunuri Vickers-Armstrong de 40 mm 2 Tastați 94 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Date referitoare la intrarea în serviciu
Surse citate în corpul textului
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Shiratsuyu (白露^? Lit. „Albă / rouă spumantă”) ^{[1] a} fost un distrugător al Marinei Imperiale Japoneze , prima unitate omonimă din aceeași clasă . A fost lansat în august 1936 de la șantierul naval Sasebo .

În primele luni ale războiului din Pacific, el a fost angajat într-o serie de misiuni de escortă către unitățile de transport și de război între Japonia și teritoriile ocupate treptat. A fost prezent atât la Bătălia de la Marea Coralilor (4-8 mai 1942), cât și la cea de la Midway (4-6 iunie 1942), dar a jucat un rol marginal în ambele. În octombrie, după ce a operat între Truk , Insulele Marshall și Japonia, a fost mutat în Insulele Shortland și a participat la a doua fază a campaniei Guadalcanal . Avariat de un bombardier Boeing B-17 Flying Fortress , a trebuit să se întoarcă la Sasebo și a revenit la acțiune doar în a doua jumătate a lunii iulie 1943; în noiembrie a participat la bătălia golfului împărătesei Augusta , suferind daune din cauza unei coliziuni accidentale: de aceea a rămas în curte mai mult de o lună, apoi între 1943 și 1944 a ajuns la Truk însoțind niște crucișătoare grele. De la această bază a operat diverse misiuni de transport de trupe sau escorte de convoi, culminând cu încercări la începutul lunii iunie 1944 de a aduce întăriri pe insula Biak . În noaptea dintre 14 și 15 iunie a plecat de la Davao pentru a apăra un grup de petroliere ale primei flote mobile gata să lupte în Insulele Mariana , dar a efectuat o manevră bruscă care l-a făcut să se ciocnească de unul dintre petrolieri, din cauza detonarea bombelor de adâncime. S-a scufundat, majoritatea echipajului pierind, la sud-est de Surigao .

Caracteristici

Același subiect în detaliu: clasa Shiratsuyu .

Shiratsuyu avea o lungime totală de 110 metri, o lățime maximă de 9,90 metri și un tiraj de 3,50 metri. Deplasarea standard a fost de 1 712 tone, iar deplasarea la sarcină maximă a fost de 2 012/2 123 tone. Sistemul motorului consta din trei cazane Kampon , două turbine cu transmisie cu abur Kampon , doi arbori de elice: a fost livrată o putere totală de 42 000 cp , suficientă pentru o viteză maximă de 34 noduri (64,6 km / h), iar autonomia a fost de 6 000 mile la 15 noduri (11 100 kilometri la 28,5 km / h). Armamentul a fost împărțit în cinci tunuri de tip 3 cu 127 mm cu 50 de calibre (L / 50), distribuite în două turele binate (un arc , o pupă ) și un singur pupa (adiacent celei duble); opt tuburi de torpilă de 610 mm grupate în două sisteme de tip 92 (unul între pâlnii, un mijloc) folosind torpila de tip 93 , prezentă în număr de șaisprezece; două tunuri Vickers de 40 mm L / 39 în funcție antiaeriană și două lansatoare de tip 94 pentru bombe de adâncime , treizeci și șase depozitate într-un raft special. La intrarea în serviciu, echipajul era format din 180 de bărbați. ^{[2] [3] [4]}

Utilizare operațională

Constructie

Distrugătorul Shiratsuyu a fost comandat în anul fiscal publicat de guvernul japonez în 1931. Chila ei a fost așezată în șantierul naval Sasebo la 14 noiembrie 1933 și lansarea a avut loc la 5 aprilie 1935; a fost finalizată la 20 august 1936. ^[4] Înainte de sfârșitul anilor treizeci, nava a format cea de-a 27-a divizie de distrugătoare cu Shigure , Yugure și Ariake , dependente de escadrila 1 a primei flote.^[5]

1941-1942

Între 1940 și 1941, Shiratsuyu a trecut sub comanda locotenentului căpitan Nagahide Sugitani. La 7 decembrie 1941, ziua atacului asupra Pearl Harbor , a rămas în apele naționale ale Japoniei în apărarea nucleului de corăbii ale primei flote. La 18 decembrie a plecat de la Tokuyama cu restul Diviziei 27, a întâlnit prima flotă aeriană a viceamiralului Chūichi Nagumo, care tocmai se întorsese din operațiune și i-a escortat la Hashirajima , a atins pe 23. La 18 ianuarie 1942, împreună cu Shigure a escortat un convoi de la Moji la Insula Formosa , apoi s-a întors la Kure pe 4 februarie; din nou pe 17 au ieșit la mare și au însoțit portavionul Zuiho de la Yokosuka la Davao , un oraș ocupat recent pe insula Mindanao , iar pe 2 martie s-au întors la Hashirajima. Pe 15 aprilie, întreaga Divizie 27 a plecat de la Sasebo și s-a îndreptat spre Mako , în Insulele Pescadores , unde s-a alăturat portavioanelor Shokaku și Zuikaku , pe care le-a escortat la baza Truk , la care a ajuns pe 25 aprilie. Aici comandantul Sugitani, ridicat la gradul de căpitan de fregată , i-a dat locul căpitanului de corvetă Kanemitsu Hashimoto, care a condus Shiratsuyu (inserat cu navele surori în echipa viceamiralului Takeo Takagi ) în bătălia de la Marea Coralilor , care a avut loc între 4 și 8 mai 1942. În urma înfrângerii, comanda Flotei a 4-a a încercat să găsească un omolog organizând rapid ocuparea insulelor Nauru și Ocean : Shiratsuyu , Shigure și Ariake s-au alăturat 13 mai Crucișătoarele grele Myoko și Haguro pentru a forma o distanță de escortă a convoiului de transport și a unităților auxiliare: torpilarea minelayerului Okinoshima pe 16 mai, dar a întrerupt atacul. Navele de război s-au întors la Truk și pe 17 au pornit spre Kure, unde s-au oprit pe 22. Mai puțin de o săptămână mai târziu, Shiratsuyu și restul diviziei sale au fost adăugate flotei viceamiralului Shirō Takasu , pe care amiralul Isoroku Yamamoto o avea enucleată de Flota 1 pentru a acoperi de la distanță operațiunile de diversiune din Insulele Aleutine , prevăzute în planul complex de ocupare a atolului Midway și înfrângerea forțelor aeriene și navale americane rămase. Bătălia din 4-6 iunie , pe de altă parte, a marcat o înfrângere severă pentru marina imperială japoneză și a fost purtată în apropierea atolului, implicând aproape exclusiv echipa viceamiralului Nagumo.^[5]

Pe 14 iulie, Shiratsuyu și unitățile sale surori au fost transferate în dependențele escadrilei 4, a 2-a flotă a viceamiralului Nobutake Kondō , rămânând aproximativ o lună în Japonia.^[5] Cu această ocazie, distrugătorul a furnizat un sistem dublu de tunuri de tip 96 de 25 mm L / 60, plasat pe o aterizare joasă în fața podului . ^{[6] [7]} La 11 august, ea a navigat cu restul diviziei pentru a însoți flota în portul Truk, ajuns la 15 august. Aici Divizia 27 a trecut provizoriu la ordinele Flotei 4 și a lucrat la consolidarea pozițiilor expuse ale Insulelor Marshall . Pe 18 august, Shiratsuyu singur era din nou pe mare, cu o nouă garnizoană la bord pentru atolul Makin , care a fost lăsată pustie după un raid brusc al SUA : pe 21 misiunea a fost finalizată. Din ziua următoare a rămas în zona atolului Jaluit angajat în sarcini de transport al trupelor, apoi pe 9 a plecat în insula Ndeni , la est de Insulele Solomon . El a explorat împrejurimile sale și a efectuat un bombardament, în căutarea unei presupuse baze de hidroavion din SUA; apoi s-a alăturat unor alte unități de patrulare la nord de Solomon. Mutat în Insulele Palau , a navigat pe 26 septembrie ca escortă la un convoi care s-a oprit în Rabaul pe 30. A doua zi a plecat pentru a prelua un al doilea grup de transporturi din Palau, l-a însoțit la baza Noii Britanii. și de acolo la Insulele Shortland (9 octombrie), bază avansată pentru operațiuni navale în mediul rural Guadalcanal . Pe 10 a finalizat un transport nocturn de trupe și la începutul lui 12 octombrie a decolat Shortlands cu crucișătorul ușor Yura , Shigure și Yugure pentru a întâlni hidroavioanele Chitose și Nisshin , întorcându-se de la o misiune de realimentare cu succes. A doua zi a luat-o pe mare cu Divizia 27 minus Yugure , Divizia 2 Destroyer și Akizuki cu sarcina de a apăra un convoi compus din șase transportatori care să aducă tancuri, muniție și trupe la Guadalcanal, în vederea unei mari ofensive . Între 14 și 15 octombrie, toată încărcătura a fost adusă cu succes la țărm, dar trei nave s-au pierdut deoarece erau blocate sau vizate de focul inamic ( Azumansan Maru , Kyushu Maru , Sasako Maru ). Pe 16 comercianții și navele de război supraviețuitoare au recâștigat Shortlands, dar a doua zi după Shiratsuyu , Shigure și Ariake au făcut un total de cinci călătorii de întărire: la Capul Speranza și Tassafaronga au descărcat șase piese de campanie , 2 159 de oameni, muniție și diverse provizii, aducând înapoi oamenii bolnavi. La 25 octombrie a luat alte distrugători în largul coastei de la Guadalcanal și grav avariat USS Zane Minesweeper ; apoi a contribuit la scufundarea remorcherului USS Seminole și a unei nave de patrulare.^[5]

În zilele de 2, 5 și 8 noiembrie, Divizia 27, crucișătorul ușor Tenryu și grupuri de șase până la opt distrugătoare suplimentare au făcut trei călătorii separate la Guadalcanal. În total, aproximativ 1 000 de soldați, tone de alimente, muniții au fost debarcate și peste 300 de răniți, constructori și muncitori au fost evacuați. În zilele următoare Divizia 27, minus Ariake , a fost pusă la coadă de către viceamiralul Kondō pentru a acoperi flancul sudic al echipei de bombardament a viceamiralului Hiroaki Abe ; prin urmare, Shiratsuyu , care a rămas lângă insulele Russell , nu a participat la bătălia navală de la Guadalcanal , care s-a încheiat cu o înfrângere strategică japoneză clară. Din Shortlands s-a dus la Truk, apoi pe 22 noiembrie la Rabaul, pe care l-a părăsit a doua zi ca parte a unui convoi destinat pozițiilor japoneze din Lae și Salamaua ( Noua Guinee ). În timpul călătoriei, unitățile au fost atacate de o turmă inamică și comanda lui Rabaul le-a chemat înapoi: Shiratsuyu a încărcat la bord echipajul distrugătorului puternic lovit Hayashio și l-a scufundat. Pe 28 noiembrie a participat la o încercare de a aduce întăriri la Buna și a doua zi a fost lovit în timpul atacului de către bombardierele Boeing B-17 Flying Fortress ; o bombă a explodat în arc, provocând inundații extinse. Dezvoltând doar 9 noduri maxime, a reușit să ducă cele 30 la Rabaul, unde a primit reparații temporare care i-au permis să navigheze pe 18 decembrie spre Truk, a atins pe 22. Aici a suferit lucrări mai ample care l-au ținut staționar timp de două luni. .^[5]

1943

La 16 februarie 1943, Shiratsuyu a părăsit Truk și pe 19 s-a oprit în Saipan pentru reparații ulterioare, care au durat șase zile. Apoi a plecat spre Sasebo, unde pe 2 martie a fost plasat într- un doc uscat : lucrările au continuat mult timp și abia din 20 iulie am găsit informații despre Shiratsuyu , care împreună cu restul Diviziei 27 a trecut la Escadrila a 2-a a 2-a flotă. Între 31 iulie și 14 septembrie, împreună cu distrugătoarele Akebono , Ushio , Maikaze și Nowaki , a escortat transportatorul de escorte Unyo în trei călătorii între Yokosuka și Truk, posibil pentru transportul avioanelor. Pe 14, la Yokosuka, comandantul Hashimoto a fost înlocuit de locotenentul căpitan Kuro Matsuda, care a condus imediat misiunea de escortă a navei de aprovizionare Mamiya la Truk, apoi s-a întors în Japonia pe 22. Între 4 și 17 octombrie a fost pe mare în ordine să acopere tranzitul unor convoaie care pleacă de la Yokosuka spre Rabaul, cu o oprire în Truk; pe 23 a adus trupe pe mica insulă Garove și atât pe 26, cât și pe 29 a adus întăriri la Qavuvu.^[5] În noaptea de 2 noiembrie a participat, împreună cu crucișătoarele grele Haguro și Myoko , cele ușoare Sendai și Agano și cinci distrugătoare la dezamăgitorul bătălie din golful Împărătesei Augusta , care s-a încheiat cu înfrângerea tactică japoneză. ^[8] Shiratsuyu s-a ciocnit și cu Samidare în minutele care au precedat imediat ciocnirea și, în timp ce echipa japoneză s-a retras, a fost mitralieră de câteva avioane americane: în total, echipajul a avut patru morți și doi răniți, distrugerea a fost, de asemenea, tuburi torpile înregistrate și telemetrie a tunurilor de 127 mm. Prin urmare, la 6 noiembrie a părăsit Rabaul, a sosit la 8 la Truk și patru zile mai târziu a navigat ca escortă la Myoko și Haguro spre Sasebo:^[5] în port a fost ancorat și amenajat, a fost privat de singurul turn de popa și, de asemenea, de cele două tunuri Vickers de 40 mm; toate aceste arme au fost înlocuite cu trei monturi triple de tunuri de 25 mm tip 96. În plus, cele opt torpile de rezervă au fost eliminate și, pe catargul trepiedului înainte, s-a adăugat un radar de tip 22 pentru a trage împotriva țintelor navale. ^{[6] [7]} Înapoi în deplină eficiență, între 24 și 29 decembrie a însoțit crucișătoarele grele Tone , Myoko și Haguro de la Kure la Truk.^[5]

1944 și scufundarea

La 2 ianuarie, Shiratsuyu i-a escortat pe cei trei crucișători într-o misiune de transport de trupe la atolul Kwajalein , în Insulele Marshall : pe 4 unitățile au aterizat și a doua zi toate unitățile s-au întors la Truk. În perioada 11 ianuarie - 1 februarie, distrugătorul a fost angajat într-o serie de excursii de escortă între Truk și Yokosuka, în timpul cărora a recuperat transportul naufragiat Yasukuni Maru , torpilat de submarinele americane. Pe 10 februarie a format împreună cu distrugătoarele Michishio și Tamanami escorta către cuirasatul Musashi și crucișătorul ușor Oyodo , care de la Truk a ajuns la Yokosuka pe 15; de acolo a plecat să-l apere pe singurul Musashi care s-a îndreptat spre insulele Palau, unde a aruncat ancore pe 29 februarie. La 9 martie, Shiratsuyu a reluat marea împreună cu Myoko și Haguro pentru a însoți un grup de petroliere îndreptate spre Balikpapan , în sud-estul Borneo : după ce a colectat petrolul, convoiul s-a întors la Palau până la 24 martie. Cinci zile mai târziu, la comanda directă a comandantului flotei combinate, amiralul Mineichi Kōga , a abandonat portul Palau, prea expus, cu numeroase alte nave de război (inclusiv Musashi ), iar pe 3 aprilie a sosit cu cuirasatul la Kure:^[5] nu se confirmă faptul că în arsenalul local a fost rapid echipat cu zece tunuri de tip 96, toate pe monturi simple, în timp ce se dovedește că un radar de căutare aeriană de tip 13 a fost înșurubat pe catargul trepiedului. ^{[6] [7]} Mutat în apele chinezești, Shiratsuyu a făcut parte din numeroasele escorte la marele convoi „Take Ichi”, care a navigat din Shanghai pe 21 aprilie pentru a ajunge la Tawi Tawi prin opririle din Manila , Bangka și Balikpapan. cea mai mare parte a marinei imperiale. Pe 18 mai, în ciuda conflictului și pierderilor din SUA , majoritatea navelor și mărfurilor au ajuns la destinație. Shiratsuyu , reunit cu restul Diviziei 27, a pornit pe 30 cu Divizia 5 Cruiser către Davao (Filipine) pentru a forma scutul defensiv pentru o misiune urgentă de aprovizionare pe insula Biak , pe care aterizaseră două regimente americane. . La 2 iunie, convoiul și escorta au plecat, dar după câteva ore s-au întors pentru reacția promptă a aerului inamic. Pe 4 iunie, Divizia 27 a oprit la Sorong . La patru zile după ce operațiunea a fost reîncercată: Shiratsuyu a fost mitraliat de câteva ori și a avut patru morți și cinci răniți, apoi a participat la un schimb dezordonat și ineficient de focuri de tunuri cu flota modestă de sprijin SUA de pe coasta Biak. Anulat misiunea, s-a oprit la Batjan și apoi a plecat la Davao pe 12 iunie. Pe 14 iunie, ca parte a desfășurării noii forțe de portavioane pentru a proteja Insulele Mariana și a purta o bătălie decisivă împotriva Flotei Pacificului Statelor Unite pentru a răsturna averile compromise ale războiului, Shiratsuyu împreună cu alte nave au format o escortă către un grup de patru petrolieri, însărcinat cu realimentarea pe mare, a echipei viceamiralului Jisaburō Ozawa ; unitățile rămase în noapte. În timpul călătoriei, observatoarele Shiratsuyu au crezut că au localizat urmele unor torpile și căpitanul Matsuda a ordonat să se oprească brusc. Manevra nu a fost raportată în mod corespunzător și petrolierul care se apropia Seiyo Maru a rupt pupa distrugătorului; unele bombe de adâncime au fost activate de impact, iar Shiratsuyu a fost distrus de o serie de explozii, care au ucis majoritatea echipajului. ^[9] Coca eviscerată s-a scufundat la aproximativ 90 de mile sud-est de strâmtoarea Surigao ( 9 ° 09'N 126 ° 51'E / 9:15 ° N 126,85 ° E 9:15; 126,85 ) și au fost 104 morți, inclusiv comandantul.^[5]

La 10 august 1944, Shiratsuyu a fost eliminat de pe lista navelor aflate în serviciu cu marina japoneză. ^[5]

Notă

Bibliografie

• Bernard Millot,Războiul Pacificului , Milano, Biblioteca universală Rizzoli, 2002 [1967] , ISBN 88-17-12881-3 .
• Mark E. Stille, Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-1945, Vol. 1 , Oxford, Osprey, 2013, ISBN 978-1-84908-984-5 .

Elemente conexe

• Maestrale (distrugător)
• Gnevnyj
• Z7 Hermann Schoemann
• HMS Eclipse (H08)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Shiratsuyu

linkuri externe

• ( RO ) Înregistrarea tabelară a mișcării IJN: Shiratsuyu , pe combinatfleet.com .
• ( RO ) Materialele IJN (Vessels - Shiratsuyu class Destroyers) , pe admiral31.world.coocan.jp .

V · D · M Destroyer distrugător de clasă shiratsuyu
Shiratsuyu · Shigure · Murasame · Yudachi · Samidare · Harusame · Distrugător japonez Yamakaze · Distrugător japonez Kawakaze · Umikaze · Suzukaze

Portalul de război

Portalul marin