Z7 Hermann Schoemann

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Z7 Hermann Schoemann
Z-7 Hermann Schoemann.jpg
Nava în 1938
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg
Tip distrugător
Clasă Zerstörer 1934A
În serviciu cu Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg Kriegsmarine
Ordin 9 ianuarie 1935
Constructori Deschimag
Loc de munca Bremen , Germania
Setare 15 iulie 1935
Lansa 24 martie 1936
Intrarea în serviciu 29 iunie 1937
Soarta finală scufundat la 2 mai 1942 de unitățile britanice la nord de Peninsula Kola
Caracteristici generale
Deplasare standard: 2.206 t
la încărcare maximă: 3.160 t
Lungime 119 m
Lungime 11,3 m
Proiect 4,23 m
Propulsie 2 seturi de turbine cu abur cu 2 axe Blohm & Voss pentru un total de 70.000 CP
Viteză 36 noduri (66,67 km / h )
Autonomie 1 530 mile la 19 noduri (2 834 km la 35,19 km / h )
Echipaj 325
Armament
Artilerie 5 tunuri 12.7 SK cm C / 34
4 tunuri de 3,7 cm C / 30
6 mitralieri 2 cm C / 30
Torpile 8 tuburi de torpilă de 53,3 cm
Alte 60 de mine navale
10 dispozitive pentru lansarea bombelor de adâncime

Date preluate de la [1]

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Z7 Hermann Schoemann a fost un distrugător al Germaniei Kriegsmarine , a șaptea unitate a clasei Zerstörer din 1934 și a intrat în serviciu în iunie 1937.

După izbucnirea celui de-al doilea război mondial , unitatea a funcționat în teatrul Mării Nordului , participând la Operațiunea Juno în iunie 1940 și la operațiunea Cerberus în februarie 1942. Transferat în nordul Norvegiei pentru a participa la lupta împotriva „ convoaielor arctice ” cu destinația Murmansk. din Regatul Unit , Schoemann a fost scufundat la 2 mai 1942 la nord de Peninsula Kola în timp ce încerca un atac asupra crucișătorului britanic HMS Edinburgh .

Istorie

Primele operații

Nava a fost comandată la 9 ianuarie 1935 de la șantierele navale Deschimag și instalată la Bremen la 15 iulie 1935 pe debarcaderul W901. Unitatea a fost lansată pe 24 martie 1936 cu numele de Z7 Hermann Schoemann în cinstea lui Hermann Schoemann, comandantul unei torpile a marinei Kaiserliche care a pierit în bătălia băncii Noordhinder din Primul Război Mondial ; distrugătorul a intrat apoi în serviciu la 29 iunie 1937 [2] . La sfârșitul anului 1937 unitatea a participat la manevre navale încadrate în Divizia 2 distrugătoare (2. Divizia Zerstörer) [3] , în timp ce în iulie 1938 Schoemann l-a găzduit pe Adolf Hitler la bord pentru o scurtă croazieră de la Kiel la Eckernförde, pe care a urmat-o , în august, o revistă navală și o serie de exerciții ale flotei [4] . Ca parte a Diviziei 2. Zerstörer, distrugătorul a escortat apoi crucișatorul Admiral Graf Spee în octombrie în timpul unei croaziere în Marea Mediterană în timpul căreia au fost atinse porturile Vigo , Tangier și Ceuta [5] ; între februarie și octombrie 1939, Schoemann a fost pus în loc pentru lucrări de întreținere de rutină în Wilhelmshaven [3] .

După izbucnirea războiului din septembrie 1939, Schoemann a patrulat în apele Skagerrakului pentru a inspecta nave comerciale neutre și a verifica dacă acestea nu făceau contrabandă în favoarea inamicului. În noaptea dintre 12 și 13 noiembrie, nava a pornit cu două unități gemene pentru a merge și a pune un câmp de mină navală în largul coastei Marii Britanii , dar misiunea a fost anulată după ce distrugătorul Z6 Theodor Riedel a suferit probleme cu motorul. [3] ; o altă ieșire, întotdeauna asociată cu alți doi distrugători, a fost încercată în noaptea de 18 decembrie pentru estuarul Humber , dar misiunea a fost, de asemenea, abandonată, deoarece unitățile germane și-au pierdut ruta și nu și-au putut identifica poziția cu gradul de precizie cerut [6 ] . La 23 decembrie următor, în timp ce era ocupat să patruleze în Golful Jade , Schoemann s-a ciocnit cu geamănul Z15 Erich Steinbrinck din cauza ceații dese; mai târziu, el a servit drept acoperire pentru o sortare de minereuri între ianuarie și februarie 1940, dar a petrecut o mare parte din detenție în port după martie pentru a rezolva defectarea echipamentului [3] .

La sfârșitul lunii martie, Schoemann a fost repartizată la Grupa 2 din Operațiunea Weserübung , care avea sarcina de a transporta un contingent de trupe germane pentru a ocupa Trondheim în Norvegia , dar problemele cu motorul distrugătorului au apărut din nou și locul ei în misiune era în schimb atribuit gemenei Z16 Friedrich Eckoldt [3] . Reatribuit la a 6-a flottilă distrugătoare (6. Flotila Zerstörer), în iunie distrugătorul a luat parte cu restul unității la Operațiunea Juno , o ieșire de corăbii germane în apele Mării Norvegiene ; În timpul misiunii, echipa germană a scufundat nava de transport britanică Orama , petrolierul Oil Pioneer și nava de pescuit armată HMT Juniper înainte ca distrugătoarele să primească ordinul să ajungă la Trondheim din cauza mării agitate. Mai târziu, distrugătorul a escortat cuirasatul Scharnhorst , care fusese avariat în timpul restului misiunii, în portul Trondheim [7] .

Acțiuni în Canalul Mânecii și în Teatrul Arctic

La 25 iunie 1940, Schoemann a început ample lucrări de întreținere care au durat până la 15 februarie 1941, deși defectele sistemului motorului nu au putut fi complet eliminate: declarate operaționale în iunie și transferate la baza Kirkenes din nordul Norvegiei luna următoare, distrugătorul a trebuit să se întoarcă din nou în Germania în august pentru a fi supus unor lucrări care au continuat până în ianuarie 1942 [8] .

Reatribuit la Flotila 5. Zerstörer, Schoemann a navigat din Kiel pe 24 ianuarie pentru a participa la Operațiunea Cerberus , forțarea Canalului Mânecii de către unitățile germane staționate la Brest . Operațiunea a început în seara zilei de 11 februarie 1942: după ce a forțat Strâmtoarea Dover , în după-amiaza zilei de 12 februarie, Schoemann și gemenele sale Z14 Friedrich Ihn s-au trezit respingând de două ori atacurile de la bărcile cu motor ; distrugătorul a suferit, de asemenea, diverse atacuri aeriene de către luptătorii Supermarine Spitfire , iar mai târziu în după-amiaza a găzduit la bordul comandantului echipei germane, viceamiralul Otto Ciliax , după ce nava de pavilion a acestuia din urmă, Scharnhorst , a fost avariată de un al meu [9] .

La sfârșitul lunii februarie, Schoemann a navigat ca escortă la crucișătoarele Prinz Eugen și amiralul Scheer, care s-au îndreptat de la Brunsbüttel la Trondheim; mările furtunoase au împiedicat distrugătorii să continue mai la nord odată ce au ajuns la Trondheim, iar pe 23 februarie Prinz Eugen a fost torpilat și deteriorat de un submarin britanic în timp ce încerca să continue fără a fi escortat către Narvik . La 6 martie, Schoemann și alți trei distrugători au escortat cuirasatul Tirpitz din Trondheim pentru a ataca convoaiele QP 8 și PQ 12 pe ruta Murmansk și Islanda ( operațiunea Sportpalast ); trimise în prealabil, distrugătoarele au scufundat pe 7 martie nava sovietică Ijora , care a fost separată de QP 8, dar după-amiaza s-au întors la Narvik fără să fi găsit vreo altă inimă [10] .

La 9 aprilie 1942, Schoemann a fost repartizat la 8. Zerstörer Flotille cu sediul în Kirkenes [8] ; două zile mai târziu, asociat cu distrugătoarele Z24 și Z25 , Schoemann s-a dus la mare pentru a direcționa interceptarea convoiului QP 14 cu destinația Marea Britanie de la Murmansk, dar din cauza viscolelor și a vizibilității slabe nu a existat niciun contact cu inamicul. Același trio de distrugătoare s-a dus la mare în data de 30 aprilie următoare pentru a ataca convoiul QP 11, care a fost văzut a doua zi: singura pagubă cauzată navelor comerciale de către unitățile germane a fost scufundarea unui transportator sovietic, înainte ca formația s-a confruntat cu patru distrugătoare britanice care escortau convoiul; deși superioare în ceea ce privește puterea de foc, distrugătoarele germane au reușit doar să provoace unele daune distrugătorului HMS Amazon înainte de a rupe contactul și de a se retrage.

Comandantul flotei, Kapitän zur See Alfred Schulze-Hinrichs , a decis apoi să meargă după crucișătorul britanic HMS Edinburgh , torpilat de submarinul U-456 pe 30 aprilie și îndreptat spre Murmansk pentru reparații. Formația germană a văzut Edinburgh și cele două distrugătoare ale sale în dimineața zilei de 2 mai și și-a închis distanța pentru a lansa un atac cu torpile. Crucișătorul a deschis primul foc, iar la a doua salvă a lovit Schoemann cu focuri în ambele săli de mașini ale distrugătorului; unitatea germană s-a retras apoi protejată de o paravan de fum. Pagubele s-au dovedit prea grave pentru a permite întoarcerea la bază, iar echipajul Schoemann s-a pregătit să o abandoneze; între timp, nava a fost lovită de cel puțin trei ori de focul distrugătorului britanic, acuzând în total 8 morți și 45 de răniți în rândul echipajului. După torpilarea Edinburghului , Z24 și Z25 s-au alăturat Schoemann pentru a lua la bord 223 de membri ai echipajului său, înainte de a da lovitura finală a corpului care s-a scufundat în poziția 72 ° 20 'N, 35 ° 05' E; alți 56 de supraviețuitori germani au fost luați la bord de submarinul U-88 după ce distrugătoarele au părăsit zona [11] .

Notă

  1. ^ Gröner , p. 199 .
  2. ^ Whitley , p. 204 .
  3. ^ a b c d și Koop & Schmolke , p. 86 .
  4. ^ Whitley , pp. 79-80 .
  5. ^ Whitley , p. 80 .
  6. ^ Whitley , p. 92 .
  7. ^ Rohwer , p. 26 ; Whitley , pp. 105-06 .
  8. ^ a b Koop & Schmolke , p. 87 .
  9. ^ Whitley , pp. 119-120 .
  10. ^ Whitley , pp. 118-119, 132-134 .
  11. ^ Whitley , pp. 136–139 .

Bibliografie

  • ( EN ) Erich Gröner, German Warships: 1815–1945 , Volumul 1: Major Surface Warships, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-790-9 .
  • Geirr H. Haarr, The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe septembrie 1939 - aprilie 1940 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2013, ISBN 978-1-59114-331-4 .
  • ( EN ) Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke, Distrugătorii germani ai celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2003, ISBN 1-59114-307-1 .
  • ( EN ) Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , ediția a treia revizuită, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
  • ( EN ) MJ Whitley, German Destroyers of World War Two , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-302-8 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Z7_Hermann_Schoemann&oldid=118949596 ”