Zerstörer 1934
| Zerstörer 1934 Clasa Maas | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 16 |
| Proprietate | Kriegsmarine |
| Loc de munca | Deutsche Werke din Kiel Deschimag din Bremen Germaniawerft în Kiel Blohm & Voß în Hamburg |
| Intrarea în serviciu | 1937 - 1938 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3 206 t |
| Lungime | 119 m |
| Lungime | 11,3 m |
| Proiect | 4,23 m |
| Propulsie | 2 grupe de turbine cu abur cu 2 axe; putere 70.000 CP |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 1 900 mile la 19 noduri (3 519 km la 35,19 km / h ) |
| Echipaj | 325 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 8 x 533 tuburi torpile în 2 sisteme cvadruple |
| Alte | 60 de mine |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Zerstörer 1934 (literalmente Destroyer 1934 în germană ) a fost o clasă de distrugător al Kriegsmarine germane , care a intrat în serviciu între 1937 și 1938 și a fost angajat în timpul celui de- al doilea război mondial . Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Clasa 1934 sau Tipul 1934 , sau cu denumirea aliată a clasei Maas (numită după prima unitate a clasei, Z1 Leberecht Maas ).
Proiectul
Clasa 1934 a fost prima clasă de distrugătoare construită în Germania de la sfârșitul primului război mondial . Proiectul nu a avut un succes deosebit: navele construite, construite cu prea multă grabă, au arătat abilități nautice slabe, mai ales în prezența mării agitate în care structura arcului (mai înaltă decât un pod, dar încă prea joasă și fără evazare) a provocat încărcarea a prea multă apă, ceea ce îngreunează utilizarea artileriei situate acolo. Coca a amintit de o anumită influență britanică în designul general, dar și, mai presus de toate, de celebrarea celui mai tipic stil german, cu linii orizontale, sobre, punți plate, laturi joase, un design clar și curat, îmbunătățit și mai mult de dimensiunile mari dimensiunile, prin culoarea sa deschisă și cele două catarge, cu arcul foarte înalt și robust; cu toate acestea, carena a dat adesea probleme de slăbiciune structurală (datorită și vibrațiilor puternice date de motoare), mergând chiar până la înclinare în condiții de mare deosebit de agitate. Stabilitatea a lipsit, datorită greutății suprastructurilor, și s-au impus limite cantităților de combustibil, muniție și mărfuri care puteau fi expediate, cu limitările consecvente la autonomia operațională.
Sistemul de propulsie se baza pe două grupe de turbine cu angrenaje care aveau tot atâtea șeminee de fum mici și compacte, cu partea din spate puțin mai mică și mai mică. Puterea de propulsie a atins valoarea neobișnuită de 70.000 CP, care, deși a fost depășită de unele nave franceze , a fost de departe cea mai puternică până atunci pe distrugătoare construite în serie mare. Cu toate acestea, noile turbine de înaltă presiune au avut unele dezavantaje: dimensiunile lor mari nu s-au adaptat bine la spațiile înguste ale camerelor motorului, ceea ce face ca întreținerea să fie foarte dificilă; în plus, motoarele au provocat vibrații puternice pe corp, sporind problemele de slăbiciune structurală a acestuia.
Armamentul principal a fost format din noile tunuri de 12,7 SK cm C / 34 127 mm C34 de 45 de calibre în lungime și a fost ales din cauza nevoii așteptate de a se potrivi cu greutatea generală a navelor franceze, în general armate cu tunuri de 130 sau 138 mm ; cele 5 piese erau adăpostite în tot atâtea turnuri simple, distribuite între prova (două turnuri suprapuse) și pupa (trei turnuri, dintre care două pe suprastructură). Au fost înzestrați cu o înălțime care le-a făcut utile doar în rolul anti-navă (cel puțin teoretic) și s-au dovedit foarte fiabile în serviciu. Armamentul antiaerian era format din 4 tunuri de 37 mm (în două sisteme duble) și 4 sau 6 tunuri FlaK de 20 mm de 2 cm (în tot atâtea sisteme individuale); în timpul războiului, a fost modernizat progresiv, pentru a număra 14 piese FlaK de 3,7 cm 37 mm și 10 20 mm 2 cm FlaK. Armamentul a fost completat de 8 533 mm tuburi torpile în două sisteme cvadruple și două adâncimi; navele au fost, de asemenea, echipate pentru depunerea de mine , activitate care a devenit funcția lor principală în timpul războiului împreună cu luptătorul antisubmarin condus grație sonarului, pentru timpul foarte avansat cu care fuseseră echipate încă de la stabilirea inițială.
Au fost construite 16 nave din această clasă; când s-au realizat problemele grave care i-au afectat, începând de la a cincea navă au fost introduse unele ușoare modificări la proiectul original, care însă nu a rezolvat doar parțial defectele structurale. Datorită acestor modificări, ultimele 12 unități sunt considerate o subclasă independentă, Zerstörer 1934A . Navele au fost asamblate în șantierele navale Deutsche Werke din Kiel (unitățile Z1 - Z4 ), Deschimag în Bremen (unitățile Z5 - Z8 ), Germaniawerft în Kiel (unitățile Z9 - Z13 ) și Blohm & Voß în Hamburg (unitățile Z14 - Z16 ).
În cursul anului 1943, unitățile încă în funcțiune au suferit diverse modificări, inclusiv instalarea unui radar pentru direcția focului de artilerie.
Unitățile acestei clase purtau, pe lângă un cod de identificare progresivă, și numele unui membru al Marinei Kaiserliche distins în serviciu.
Z1 Leberecht Maass
Înființat la 15 octombrie 1934 și lansat la 18 august 1935 , a intrat în funcțiune la 14 ianuarie 1937 . A fost numit după spate amiralul Leberecht Maass, care a murit la 28 august anul 1914 în scufundarea crucișătorul ușor SMS - uri Köln , iar primul ofițer înalt al marinei germane să moară în primul război mondial. La începutul războiului, a participat la un scurt ciclu de operațiuni în Marea Baltică în sprijinul trupelor germane angajate în campania poloneză ; la 3 septembrie 1939 , ea s-a ciocnit în golful Danzig cu distrugătorul polonez ORP Wicher și cu ministratul ORP Gryf , fiind lovită de un foc de calibru mare care a provocat pagube minore. Mai târziu, a fost trimisă în Marea Nordului pentru a participa la misiuni miniere în largul coastei Marii Britanii . La 22 februarie 1940 , în timp ce ea și alți distrugători se întorceau acasă după una dintre aceste misiuni ( Operațiunea Wikinger ), Maass a fost atacat lângă Banca Dogger de un bombardier german Heinkel He 111 , care o confundase cu o navă inamică; lovit de diferite bombe, s-a scufundat odată cu pierderea aproape a întregului echipaj.
Z2 Georg Thiele
Înființat la 25 octombrie 1934 și lansat la 18 august 1935 , a intrat în funcțiune la 27 februarie 1937 . A fost numit după locotenent căpitanul Georg Max Thiele, care a murit la 17 octombrie anul 1914 în scufundarea S119 torpilorul după ciocnirea cu forțele britanice superioare. După o scurtă rundă de operațiuni în Marea Baltică, a fost trimisă în Marea Nordului pentru a participa la misiuni de depozitare a minelor. În aprilie 1940 a luat parte la operațiunea Weserübung , invazia germană a Norvegiei și Danemarcei , încadrată în Marinegruppe 1 însărcinată cu ocuparea portului strategic Narvik ; misiunea a avut succes, dar Thiele nu a putut să se întoarcă acasă din cauza lipsei de combustibil. La 10 aprilie 1940 , distrugătoarele britanice au atacat navele germane blocate la Narvik, rezultând prima bătălie navală de la Narvik ; în timpul acțiunii, Thiele a contribuit la scufundarea distrugătorilor HMS Hardy și HMS Hunter , dar a fost avariată de focurile de armă de la alte nave britanice. La data de 13 aprilie următoare, alte forțe navale britanice s-au întors la fiordul Narvik pentru a termina navele germane rămase, rezultând a doua bătălie navală de la Narvik ; Serios lipsită de muniție, Thiele s-a refugiat într-un fiord lateral și, cu ultima ei torpilă, a lovit distrugătorul britanic HMS Eskimo , avându-l grav afectat. Nava a fost apoi blocată pentru a permite echipajului să scape; carena imobilă a fost apoi distrusă de focul navelor britanice.
Z3 Max Schultz
Înființat la 2 ianuarie 1935 și lansat la 30 noiembrie 1935 , a intrat în funcțiune la 8 aprilie 1937 . A fost numit după locotenentul căpitan Max Konrad Felix Schultz, care a fost ucis în acțiune la bordul torpilelor V69 la 23 ianuarie 1917 . După o scurtă rundă de operațiuni în Marea Baltică la începutul războiului, a participat la depunerea minelor și interzicerea traficului de comercianți inamici în Marea Nordului. La 22 februarie 1940 , în timp ce se întorcea cu alți distrugători dintr-o misiune minieră în largul coastei engleze (Operațiunea Wikinger), a fost atacată lângă banca Dogger de un bombardier german, care o confundase cu o navă inamică; în încercarea de a evita bombele, Schultz a lovit o mină britanică, scufundându-se odată cu pierderea majorității echipajului.
Z4 Richard Beitzen
Înființat la 7 ianuarie 1935 și lansat la 30 noiembrie 1935 , a intrat în funcțiune la 13 mai 1937 . Acesta a fost numit după căpitanul Richard Beitzen, care a murit la scufundarea torpedoarei G87 la 30 martie 1918 . După un scurt ciclu de operațiuni în Marea Baltică la începutul războiului, a participat la misiuni miniere în Marea Nordului, inclusiv la trei misiuni în largul coastei britanice; a participat, de asemenea, la nefericita operație Wikinger, fără a fi afectat. În octombrie 1940 a fost trimisă în Franța, participând cu alți distrugători germani la misiuni de patrulare în Canalul Mânecii ; în timpul acestor misiuni, Beitzen a scufundat câteva nave comerciale mici și a distrus distrugătorul britanic HMS Javelin cu o torpilă. După un ciclu de reparații în Germania, sa întors în Franța, unde în februarie 1942 a participat la Operațiunea Cerberus . A fost apoi transferată în Norvegia, participând la misiunile de escortă ale operațiunilor germane de trafic și minerit din Marea Barents și în fața Murmanskului , unde a contribuit la scufundarea unor nave de patrulare sovietice . La sfârșitul anului 1942 a participat la bătălia de la Marea Barents , fără a suferi daune. Transferată la Horten , a participat la misiuni de escortă și patrulare în largul coastei Iutlandei ; în martie 1945 , în timpul uneia dintre aceste misiuni, a fost grav avariat de un atac aerian nocturn. Trimisă la Oslo pentru reparații, a fost capturată de britanici la sfârșitul războiului; mutat în Anglia , a fost demolat în 1947 .
Z5 Paul Jakobi
Înființat la 15 iulie 1935 și lansat la 24 martie 1936 , a intrat în funcțiune la 29 iunie 1937 . Acesta a fost numit după locotenentul căpitan Paul Jakobi, care a murit la 2 decembrie 1915 în scufundarea torpedoului V25 . După câteva operațiuni minore, în aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 2 , însărcinată cu ocuparea portului Trondheim ; misiunea a avut succes și Jakobi nu a suferit nicio pagubă. A petrecut cea mai mare parte a războiului în Norvegia, s-a angajat în operațiuni de escortă la principalele nave de război germane din zonă, dar în februarie 1942 a participat la operațiunea Cerberus de pe Canalul Mânecii. În decembrie 1943 a fost grav avariat într-un raid aerian din Kiel ; revenită în echipă la începutul anului 1945 , a participat la evacuarea refugiaților germani, fugind în fața avansului sovietic în Prusia de Est . La 7 mai 1945 , nava a fost depusă. Capturată de britanici, a fost transferată în Marina franceză în februarie 1946 și redenumită Desaix ; a rămas în funcțiune până în februarie 1954 , urmând să fie demolată în 1958
Z6 Theodor Riedel
Înființat la 18 iulie 1935 și lansat la 22 aprilie 1936 , a intrat în funcțiune la 2 iulie 1937 . A fost numit după locotenentul căpitan Theodor Riedel, care a fost ucis în timpul bătăliei din Iutlanda, la 31 mai 1916 . La începutul războiului, a participat la numeroase misiuni miniere în Marea Nordului, inclusiv la nefericita operațiune Wikinger. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 2 , însărcinată cu ocuparea portului Trondheim ; misiunea s-a încheiat cu succes. El a petrecut restul războiului în Norvegia, cu excepția unei scurte runde de operațiuni în Franța; a participat la bătălia de la Marea Barents în decembrie 1942 și la Operațiunea Sizilien în septembrie 1943 (prima misiune ofensivă a cuirasatului Tirpitz ). Din noiembrie 1943 a fost trimisă la Horten pentru a participa la misiunile de escortă ale traficului de comercianți germani de pe coasta Jutlandului. În ultimele luni ale războiului, a participat la operațiunile de evacuare din Prusia de Est; a fost pus în dezarmare la 9 mai 1945 . Achiziționată de Marina franceză în februarie 1946 și redenumită Kebler , a rămas în funcțiune până în aprilie 1957 . A fost demolată în 1958 .
Z7 Hermann Schoemann
Înființat la 7 septembrie 1935 și lansat la 16 iulie 1936 , a intrat în funcțiune la 9 septembrie 1937 . A fost numit după căpitanul Hermann Schoemann, care a murit la 1 mai 1915 în scufundarea torpedoului A2 . În primele luni de război a participat la misiuni la mine și a interzis traficul de comercianți inamici în Marea Nordului; la 23 decembrie 1939 ea s-a ciocnit cu gemenele ei Z15 Erich Steinbrinck , cu doar pagube minore. În iunie 1940 a participat la Operațiunea Juno , raidul cuirasatelor Gneisenau și Scharnhorst și al crucișătorului greu Admiral Hipper împotriva navelor britanice de pe coasta Norvegiei; în timpul funcționării, o torpilă Schoemann a lovit Pioneer Oil petrolierul , deteriorat de foc de tun hipper lui. A continuat să funcționeze în apele norvegiene, cu excepția unei scurte perioade din Franța, în februarie 1942 , când a participat la Operațiunea Cerberus; a participat, de asemenea, la unele operațiuni în Oceanul Arctic , în timpul cărora a scufundat câteva nave sovietice. La 1 mai 1943 , Schoemann și distrugătoarele Z24 și Z25 au încercat să atace convoiul britanic PQ-15 în apele arctice. La 2 mai următor, cele trei nave germane au atacat crucișătorul ușor HMS Edinburgh , escortând convoiul, dar anterior deteriorat de o torpilă lansată de submarinul U-456; Edinburghul , deși nu a putut guverna, a reușit să lovească Schoemann cu mai multe focuri de calibru mare, provocând 8 decese și avarii grave motoarelor, înainte de a fi scufundat de torpilele celorlalte distrugătoare. Acum de nerecuperat, Schoemann a fost abandonat de echipaj și spulberat de o explozie.
Z8 Bruno Heinemann
Înființat la 14 ianuarie 1936 și lansat la 15 septembrie 1936 , a intrat în funcțiune la 8 ianuarie 1938 . Acesta a fost numit după locotenentul căpitan Bruno Heinemann, primul ofițer al navei de luptă SMS König , care a fost ucis la 5 noiembrie 1918 în timpul unei revolte a echipajului. După o scurtă rundă de operațiuni în Marea Baltică la începutul războiului, el a luat apoi parte la misiuni miniere în Marea Nordului, inclusiv două misiuni în largul coastei britanice. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 2 , însărcinată cu ocuparea portului Trondheim, finalizându-și cu succes misiunea. Apoi a operat în apele arctice până în octombrie 1941 , când s-a întors acasă. S-a decis să-l folosească în operațiunea Cerberus, dar pe 25 ianuarie 1942 , în timp ce se îndrepta spre Brest , a lovit o mină și s-a scufundat în largul orașului Ostend .
Z9 Wolfgang Zenker
Înființat la 23 martie 1935 și lansat la 27 martie 1936 , a intrat în funcțiune la 2 iulie 1938 . Acesta a fost numit după locotenentul Wolfgang Zenker, ofițer al navei de luptă SMS König , care a fost ucis la 5 noiembrie 1918 în timpul unei revoltă a echipajului. După o scurtă rundă de operațiuni în Marea Baltică la începutul războiului, ea a fost apoi trimisă în Marea Nordului pentru a participa la misiuni de amenajare a minelor, inclusiv două misiuni în largul coastei engleze. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 1 , însărcinată cu ocuparea portului Narvik; misiunea a avut succes, dar la fel ca celelalte nave germane, Zenker nu a putut să se întoarcă acasă din cauza lipsei de combustibil. Nu a fost implicat în atacul britanic din 10 aprilie; la 13 aprilie următor, Zenker a fost angajat de forțele superioare britanice, dar lipsa severă de muniție și combustibil l-a convins pe căpitan să blocheze nava pentru a permite echipajului să scape în siguranță. Coca imobilă a fost ulterior distrusă de britanici.
Z10 Hans Lody
Înființat la 1 aprilie 1935 și lansat la 14 mai 1936 , a intrat în funcțiune la 13 septembrie 1938 . A fost numit după locotenentul Karl Hans Lody, trimis ca spion în Marea Britanie, capturat și executat de britanici la 6 noiembrie 1914 . După câteva operațiuni în Marea Baltică, a luat parte la misiuni de interzicere a traficului de comercianți inamici și a minelor în Marea Nordului la începutul războiului; în timpul uneia dintre aceste misiuni, explozia accidentală a unei mine a dus la două decese și șase răniți în rândul echipajului. În iunie 1940 a participat la operațiunea Juno , dând ultima lovitură petrolierului Juniper . Trimisă în Franța, între septembrie și decembrie 1940, a participat la câteva misiuni în Canalul Mânecii, contribuind la pagubele distrugătorului britanic HMS Javellin . Întorcându-se în patria ei, a fost apoi trimisă în Norvegia, participând și la misiuni împotriva traficului naval sovietic în Marea Barents și în operațiunea Sizilien. Din noiembrie 1943 a fost folosită ca escortă pentru navele îndreptate spre Germania din Norvegia, participând, de asemenea, la misiuni de patrulare în largul coastei Iutlandei. În ultimele luni de război a participat la misiunile de evacuare a refugiaților germani din portul Hela ; a fost pus în dezarmare la 9 mai 1945 . Capturat de britanici, a fost transferat la Portsmouth și supus la diferite teste. A fost demolată începând cu 1949 .
Z11 Bernd von Arnim
Înființat la 26 aprilie 1935 și lansat la 8 iulie 1936 , a intrat în funcțiune la 6 decembrie 1938 . Acesta a fost numit după căpitanul Bernd von Arnim, care a murit la scufundarea torpedoarei G42 la 21 aprilie 1917 . După câteva misiuni în Marea Baltică, a fost trimisă în Marea Nordului pentru a ataca navele comerciale îndreptate spre Marea Britanie, capturând două nave daneze; a participat, de asemenea, la misiuni miniere, inclusiv una în largul coastei engleze. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 1 , însărcinată cu ocuparea portului Narvik. La 9 aprilie, nava a intrat în fiordul Narvik, fiind atacată de vechiul cuirasat norvegian de coastă Norge ; după o scurtă bătălie, von Arnim a scufundat Norge cu două torpile. La 10 aprilie, von Arnim a intervenit împotriva distrugătorilor britanici care încercau să părăsească fiordul Narvik după atacul asupra navelor germane, contribuind la scufundarea HMS Hardy și HMS Hunter . La 13 aprilie s-a întors să angajeze navele britanice din nou, până când, epuizată de muniție și combustibil, a fost plajată de echipaj; epava a fost apoi demolată în 1962 .
Z12 Erich Giese
Înființat la 3 mai 1935 și lansat la 12 martie 1937 , a intrat în funcțiune la 4 martie 1939 . A fost numit după căpitanul Erich Giese, care a murit la scufundarea torpedoului S20 la 5 iunie 1917 . A participat la misiuni miniere în Marea Nordului, inclusiv una în largul coastei engleze, în timpul căreia a distrus distrugătorul britanic HMS Jersey cu o torpilă. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 1 , însărcinată cu ocuparea portului Narvik; misiunea a avut succes, dar nava nu a putut să se întoarcă acasă din cauza lipsei de combustibil. El nu a luat parte la ciocnirea din 10 aprilie; pe 13 aprilie, Giese a angajat echipa britanică, interzicând intrarea în port și afectând grav distrugătorul HMS Punjabi , înainte de a fi redus la o epavă fumătoare de focul de tun al cuirasatului HMS Warspite .
Z13 Erich Koellner
Înființat la 12 octombrie 1935 și lansat la 18 martie 1937 , a intrat în funcțiune la 28 martie 1939 . A fost numit după căpitanul Erich Koellner, care a murit la 20 aprilie 1918 în scufundarea minelayer- ului M95 . A participat la misiuni miniere în Marea Nordului (inclusiv două misiuni în largul coastei Angliei), inclusiv la nefericita operațiune Wikinger, fără a fi afectat. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 1 , însărcinată cu ocuparea portului Narvik, finalizarea cu succes a misiunii. El nu a luat parte la ciocnirea din 10 aprilie; pe 13 aprilie a angajat echipa britanică, fiind distrusă de acțiunea a patru distrugătoare britanice. Epava a fost recuperată și casată în 1963 .
Z14 Friedrich Ihn
Înființat la 30 martie 1935 și lansat la 5 noiembrie 1935 , a intrat în funcțiune la 6 aprilie 1938 . A fost numit după căpitanul Friedrich Ihn, care a murit la scufundarea torpedoului S35 în timpul bătăliei din Iutlanda, la 31 mai 1916 . A funcționat în Marea Baltică înainte de a fi transferat în Marea Nordului, unde a participat la trei misiuni miniere în largul coastei Marii Britanii. În septembrie 1940 a fost transferată în Franța, unde a participat la diferite misiuni de patrulare atât în Canalul Mânecii, cât și în Golful Biscaya ; a participat și la Operațiunea Cerber. La sfârșitul lunii februarie 1942 a fost trimisă în Norvegia, unde a petrecut restul războiului participând doar la operațiuni minore. La începutul anului 1945 s- a întors în patria sa, doar pentru a fi folosită la evacuarea refugiaților germani din Prusia de Est; a fost pus în dezarmare la 10 mai 1945 . Capturat de britanici, a fost apoi cedat marinei sovietice în noiembrie 1945 . Redenumită Prytkiy (Прыткий) , a fost repartizată în Flota Baltică și a rămas în serviciu până în martie 1952 , când a fost exclusă și casată la scurt timp după aceea.
Z15 Erich Steinbrinck
Înființat la 30 martie 1935 și lansat la 24 septembrie 1936 , a intrat în funcțiune la 31 mai 1938 . A fost numit după căpitanul Erich Steinbrinck, care a murit la scufundarea torpedoului V29 în timpul bătăliei din Iutlanda, la 31 mai 1916 . A participat la operațiuni în Marea Baltică la începutul războiului, în timpul căruia a avariat submarinul polonez ORP Wilk cu încărcături de adâncime ; a fost apoi trimis în Marea Nordului, participând la două operațiuni miniere în largul coastei engleze. A participat la operațiunea Juno din iunie 1940 , înainte de a fi trimisă în Franța, unde a participat la câteva misiuni în Canalul Mânecii și în Golful Biscaya. În iunie 1941 a fost trimisă în apele norvegiene, unde a participat la operațiunea Sizilien. Din noiembrie 1943 a luat parte la misiuni de escortă și patrulare în largul coastei Iutlandiei. În iunie 1944 a fost grav avariată într-un bombardament aerian în timp ce era ancorată în portul Hamburg; a fost apoi pus în dezarmare la 10 mai 1945 . Capturat de britanici, a fost transferat în marina sovietică în noiembrie 1945 . Redenumită Pylkiy (Пылкий) , a slujit în flota baltică până în aprilie 1949 , când a fost dezarmată și transformată în nava de cazarmă PKZ-2 . A fost eliminată în februarie 1958 și demolată la scurt timp după aceea.
Z16 Friedrich Eckoldt
Înființat la 14 noiembrie 1935 și lansat la 21 martie 1937 , a intrat în funcțiune la 28 iulie 1938 . A fost numit după căpitanul Friedrich Eckoldt, care a murit în scufundarea torpedoului V48 în timpul bătăliei din Iutlanda, la 31 mai 1916 . După o scurtă vreme în Marea Baltică, a fost trimisă în Marea Nordului, participând la patru misiuni miniere în largul coastei Angliei, inclusiv la nefericita Operațiune Wikinger, din care a ieșit nevătămată. În aprilie 1940 a participat la operațiunea Weserübung încadrată în Marinegruppe 2 , însărcinată cu ocuparea portului Trondheim, finalizându-și cu succes misiunea. După un timp scurt în Canalul Mânecii, în iunie 1941 a fost trimisă în Norvegia, participând la numeroase misiuni de escortă la navele comerciale germane și la câteva incursiuni în Arctica. La 31 decembrie 1942 a fost scufundată de crucișătoarele ușoare britanice HMS Sheffield și HMS Jamaica în timpul bătăliei de la Marea Barents .
Notă
- ^ Z1 Date tehnice de masă Leberecht , la german-navy.de . Adus la 8 decembrie 2013 .
Bibliografie
- ( EN ) Zerstörer 1934 de pe site-ul www.german-navy.de
- ( EN ) Zerstörer 1934A de pe www.german-navy.de
- AAVV, The Third Reich - War on the Sea , Hobby & Work, 1993, ISBN 88-7133-047-1
- Douglas C. Dildy, Blitz in the Ice , Editura Osprey, 2009, ISSN 19749414
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Zerstörer 1934
linkuri externe
- ( RO ) www.german-navy.de Navele Kriegsmarine
- ( DE ) Zerstörer Klasse Typ 34 und 34 A pe site-ul web lexikon-der-wehrmacht.de.
