Sperrbrecher

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sperrbrecher
Sperrbrecher 131 - 2.jpg
Sperrbrecher 131
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg
Tip nava de război a mea
În serviciu cu Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg Kriegsmarine
Intrarea în serviciu 1939-1945
Caracteristici generale
Deplasare 7.500 t
Lungime 115,1 m
Lungime 15,3 m
Proiect 6,5 m
Propulsie un motor diesel pentru arborele cotit; 3.500 cp
Viteză 14 noduri (25,93 km / h )
Armament
Artilerie două tunuri antiaeriene FlaK L / 45 de 10,5 cm
două tunuri antiaeriene FlaK de 3,7 cm
15 mitraliere antiaeriene flak de 2 cm
Notă
Datele tehnice se referă la o unitate tipică, Sperrbrecher 32

Date preluate de la [1] [2]

intrări de nave pe Wikipedia

Sperrbrecher (termen german uneori tradus ca „explorator” sau „precursor”, dar literalmente traductibil ca „distrugător de baraj”) a fost un termen pentru a desemna un anumit tip de navă auxiliară utilizată de Kriegsmarine germană în timpul celui de-al doilea război mondial , concepută special pentru neutralizarea navelor câmpurile minate .

Funcția Sperrbrecher a fost diferită de cea a măturătorilor obișnuiți: în timp ce aceștia din urmă erau unități însărcinate cu curățarea căilor mari exploatate în principal prin dispozitive de dragare capabile să taie cablurile de ancorare din partea de jos a minelor, Sperrbrecher erau nave, adesea obținut din conversia navelor comerciale , în special întărite pentru a rezista la explozii și, prin urmare, însărcinate cu navigarea mai întâi în interiorul unui câmp minat , pentru a detona minele și a proteja astfel alte unități mai valoroase care le-au urmat. Adesea, Sperrbrecher-ul era echipat și cu un puternic armament antiaerian pentru a oferi protecție navelor pe care le însoțeau de atacurile aviației inamice.

Marina germană a pus în funcțiune aproximativ o sută de Sperrbrecher în timpul războiului cu camuflaj militar și, datorită funcției lor periculoase, cel puțin 50% s-au pierdut în acțiune înainte de sfârșitul conflictului.

Istorie

Primul Sperrbrecher a intrat în serviciu în timpul primului război mondial , dar în timpul celui de- al doilea , marina germană le-a folosit: desemnate oficial ca „nave comerciale pentru sarcini speciale” [3] , Sperrbrecher au fost obținute din conversia normală nave civile, în general alese dintre cele cu o deplasare mai mare de 5.000 de tone și, prin urmare, conduse de echipaje din membrii marinei comerciale; navele au fost echipate cu un arc întărit cu plăci blindate, în timp ce calele au fost umplute cu materiale plutitoare pentru a menține nava pe linia de plutire în cazul în care carena a fost sfâșiată de explozia unei mine [3] .

Deoarece rolul lor secundar era și acela de escortă antiaeriană (în special la bărcile U care intrau sau ieșeau din bazele lor, deosebit de vulnerabile la atacurile aeriene [4] ), Sperrbrecher erau de asemenea echipate cu un sortiment variat de tunuri sau mitraliere. antiaeriene, precum și cu baloane de baraj pentru a împiedica zborul la mică altitudine al avioanelor inamice [5] ; din acest motiv, Forțele Aeriene Regale Britanice au desemnat, de asemenea, aceste unități drept „nave antiaeriene grele” [4] . Sistemele de artilerie și de control al focului îmbarcate de un Sperrbrecher au făcut, de asemenea, o unitate validă de luptă de suprafață, capabilă, de exemplu, să angajeze și să fugă de un distrugător de escortă [6] .

Sarcina principală a lui Sperrbrecher a fost de a acționa ca „precursor” al altor unități de război mai valoroase, precedându-le în drumul lor prin golurile din câmpurile miniere defensive pentru a detona, lovindu-le, orice mină plutitoare (evadată din baraje sau depusă de nave sau inamicii avioanelor) și astfel protejează navele încredințate însoțitorului lor; în plus, Sperrbrecher ar putea fi folosit pentru a localiza câmpurile minate inamice sau pentru a investiga întinderi de mare suspectate că adăpostesc bariere miniere, pur și simplu navigând între ele [3] . Sperrbrecher s-a dovedit eficient împotriva minelor de șoc utilizate în etapele inițiale ale conflictului, dar pe măsură ce războiul a progresat, rolul lor a scăzut datorită răspândirii minelor magnetice activate (care au detonat odată cu schimbarea câmpului magnetic generat de trecerea corpurilor). metal mare) sau acustică (care a explodat când au detectat sunetul elicelor navei) [7] . În încercarea de a neutraliza noile mine activate magnetic, mai multe Sperrbrecher au fost echipate cu sistemul „ VES-Anlage ” ( Vorauswirkender-Eigenschutz-Anlage , „sistemul de auto-protecție pre-activat”), practic un electromagnet fix mare în arc și capabil să detoneze o mină magnetică la cel puțin 460 de metri distanță [8] ; cu toate acestea, serviciul de informații Royal Navy a reușit în curând să neutralizeze acest dispozitiv desensibilizând minele sale magnetice, astfel încât să explodeze numai atunci când Sperrbrecher era foarte aproape de ele [9] .

Aproximativ o sută de Sperrbrecher au fost puse în funcțiune de Kriegsmarine în timpul conflictului, dintre care cel puțin 50% s-au pierdut în acțiune înainte de sfârșitul ostilităților [5] . Un comandant al Sperrbrecher , căpitanul corvetei de rezervă Karl Palmgreen , a fost distins cu Crucea Cavalerului Crucii de Fier (cea mai înaltă onoare germană) la 3 august 1941 pentru comanda lui Sperrbrecher 1 (fost comerciant din Saar ) și 9 (fostă navă comercială Lunenburg ) [10] .

Notă

  1. ^ Sperrbrecher 32 Date tehnice , la german-navy.de . Adus pe 19 iunie 2013 .
  2. ^ Breyer 1994 .
  3. ^ a b c Williamson 2009 , p. 19 .
  4. ^ a b Paterson 2004 , p. 165 .
  5. ^ a b Sperrbrecher , pe german-navy.de . Adus pe 19 iunie 2013 .
  6. ^ Whinney 2000 , p. 129 .
  7. ^ Paterson 2004 , pp. 164-165 .
  8. ^ Ridley 2006 , p. 14 .
  9. ^ Ridley 2006 , p. 15 .
  10. ^ Fellgiebel 2000 , p. 332 .

Bibliografie

  • Siegfried Breyer et.al, Die Deutsche Kriegsmarine 1935–1945, Vol I - IV , Friedberg, Podzun-Pallas, 1994, ISBN 978-3-89350-699-6 .
  • Walther-Peer Fellgiebel, Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 , Friedburg, Podzun-Pallas, 2000, ISBN 3-7909-0284-5 .
  • Lawrence Paterson, U-Boat War Patrol: The Hidden Photographic Jurnal of U564 , Annapolis, Naval Institute Press, 2004, ISBN 1-59114-890-1 .
  • Bob Whinney, The U-boat Peril; O luptă pentru supraviețuire , Cassell, 2000, ISBN 0-304-35132-6 .
  • Gordon Williamson, Kriegsmarine Coastal Forces , Oxford, Osprey Publishing, 2009, ISBN 978-1-84603-331-5 .
  • Matt Ridley , Francis Crick: Discoverer of the Genetic Code , New York, HarperCollins, 2006, ISBN 978-0-06-114845-3 .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sperrbrecher&oldid=116272963 ”