Flottenbegleiter

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Flottenbegleiter
Lot-2275-31 (26582519310) .jpg
F9 în navigație în 1939
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg
Tip Unitate de rezervă
( fregata )
Numărul de unitate 10
Utilizator principal Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg Kriegsmarine
Intrarea în serviciu 1935-1938
Caracteristici generale
Deplasare la sarcină maximă: 1.028 t
Lungime 75,94 m
Lungime 8,8 m
Proiect 3,24 m
Propulsie 2 turbine cu abur; 16993 SHP
Viteză 28 noduri (51,86 km / h )
Autonomie 1 965 mile la 13 noduri (3 639 km la 24,08 km / h )
Echipaj 113
Armament
Artilerie
Alte 4 lansatoare de bombe de adâncime
Notă
Datele se referă la șeful clasei la construcții

date preluate de la [1]

intrări de nave pe Wikipedia

Flottenbegleiter (literalmente „flotă escortă” în germană ) a fost desemnarea unei clase de nave din Kriegsmarine a Germaniei naziste , formată din zece unități intrate în funcțiune între 1935 și 1938; din punct de vedere conceptual, acestea erau unități de escortă offshore similare cu fregatele Royal Navy în producție la acea vreme.

Proiectul nu a avut un succes deosebit, mai ales datorită performanței slabe a motorului și a dimensiunii prea mici a corpului; încă din 1938, unele dintre primele unități au fost retrase din serviciu pentru a fi reconvertite în rolul navelor auxiliare . Unele dintre unități au continuat să îndeplinească roluri de escortă în timpul celui de-al doilea război mondial , în principal în Marea Nordului și Marea Baltică ; patru unități s-au pierdut din cauza evenimentelor de război din timpul conflictului.

Celelalte șase unități au fost împărțite între aliații celui de-al doilea război mondial ca pradă de război; ultimele dintre ele au fost îndepărtate și demolate în anii 1950 .

Caracteristici

F1 pe mare în 1936

Flottenbegleiter a fost conceput la începutul anilor 1930 ca o unitate de escortă în largul „navelor de luptă de buzunar” din clasa Deutschland , la vremea respectivă unitățile emblematice ale flotei germane de luptă [2] . Proiectul a inclus unități de dimensiuni mici, dar capabile să dezvolte viteze mari datorită unui sistem de propulsie bazat pe turbine cu abur de înaltă presiune, un sistem nou conceput destinat viitorilor distrugători ai Kriegsmarine și din care Flottenbegleiter ar fi trebuit să reprezinte patul de testare; ca sarcini auxiliare, unitățile trebuiau să poată funcționa ca bărci de luptă submarine sau ca mini-straturi rapide [3] .

Flottenbegleiter coca a fost 75.94 metri lung de ansamblu (73.50 metri la linia apei ), 8,8 m lățime și cu un proiect de 3,24 metri; deplasarea la sarcină maximă a ajuns la 1.028 tone . Sistemul de propulsie, așa cum sa menționat, sa bazat pe două turbine cu abur de conducere cât mai multe unitate arbori , pentru o putere de 16993 SHP ; echipajul se ridica la 113 bărbați între ofițeri și marinari [1] .

Armamentul proiectului se baza pe două tunuri SK L / 45 de 10,5 cm plasate în turele unice înainte și înapoi , două sisteme duble de tunuri antiaeriene FlaK de 3,7 cm și două mitraliere antiaeriene FlaK de 2 cm ; armamentul de artilerie a variat apoi pe parcursul carierei unităților și adesea și de la o navă la alta, experimentând diverse combinații ale celor trei tipuri de piese. Patru lansatoare de bombe de adâncime erau la bord ca armament antisubmarin, în timp ce 30 de mine navale puteau fi încărcate și eliberate pentru rolul de strat de mină [1] [2] .

De fapt, Flottenbegleiter s-a dovedit în general un eșec. Încredințarea unor roluri diferite unor astfel de unități mici s-a dovedit a fi o greșeală: dimensiunea redusă a corpului a compromis foarte mult manevrabilitatea unităților, în timp ce sistemul de propulsie a turbinei cu abur s-a dovedit a fi o performanță inadecvată și extrem de nesigură, cu o frecvență de avarii atât de mare încât navele deseori petrecea mai mult timp la fața locului pentru reparații decât în ​​serviciu activ; introducerea diferitelor modificări ale designului, cu creșteri ale dimensiunii corpului și ale deplasării, nu au îmbunătățit atât de mult imaginea generală. Performanța slabă a dus la anularea proiectului după construirea a zece unități între 1935 și 1938; utilizarea operațională în primele luni ale celui de-al doilea război mondial a demonstrat de fapt utilitatea militară redusă a unităților, care încă din 1938 începuseră să fie retrase din serviciul activ pentru a fi retrogradate în sarcini secundare precum antrenarea navelor, navele de depozitare sau sprijinul nave [3] [4] .

Unitate

Nume Constructor Setare Lansa Intrarea în serviciu Soarta finală
F1 Germaniawerft 1934 1 martie 1935 15 decembrie 1935 eliminat din serviciu în aprilie 1939, reconstruit ca navă de comandă și redenumit Libelle ; capturat la sfârșitul războiului și transferat în Franța , a fost eliminat și demolat în 1947
F2 Germaniawerft 1934 2 aprilie 1935 27 februarie 1936 transformat într-o navă de depozite de torpile în aprilie 1939; capturat la sfârșitul războiului și transferat în Marea Britanie , epava s-a scufundat într-o furtună la 30 decembrie 1946 în timp ce era ancorată la o geamandură de pe Scapa Flow
F3 Germaniawerft 1934 1 iunie 1935 7 martie 1936 eliminat din serviciu în 1938 și repus online în martie 1940 ca ofertă sub numele de Hai ; s-a scufundat la Kiel la 3 mai 1945 într-un atac aerian britanic
F4 Germaniawerft 1934 2 iulie 1935 5 aprilie 1936 eliminat din serviciu în aprilie 1939 pentru a fi reconstruit ca navă de sprijin, dar lucrările au fost oprite în august 1940 fără a fi finalizate; corpul a fost folosit ca unitate experimentală până în 1944 când a fost reactivat ca unitate de rezervă; capturat la sfârșitul războiului și transferat în Regatul Unit, a fost eliminat și casat în ianuarie 1949
F5 Germaniawerft 1934 15 august 1935 1 mai 1936 eliminat din serviciu în aprilie 1939 și reconstruit ca navă de antrenament și navă de depozitare a torpilelor; s-a scufundat la 29 ianuarie 1945 în largul coastei Swinemünde pentru daune grave suferite în urma coliziunii cu o mină
F6 Germaniawerft 1934 1 octombrie 1935 25 mai 1936 eliminat din serviciu în octombrie 1938 și reconstruit ca navă de sprijin sub numele de Königin Louise ; scufundat la 30 martie 1945 în portul Wilhelmshaven în timpul unui raid aerian al SUA
F7 Blohm & Voss 1935 25 mai 1935 15 februarie 1937 capturat la sfârșitul războiului și transferat în Uniunea Sovietică ; în serviciu ca unitate de escortă sub numele de Buran , transformată într-o navă de depozitare în mai 1951 și apoi eliminată și casată între 1957 și 1958
F8 Blohm & Voss 1935 27 iulie 1935 8 aprilie 1937 capturat la sfârșitul războiului și transferat în Statele Unite ale Americii ; radiată și demolată în 1950
F9 Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven 1934 11 mai 1936 21 august 1937 torpilat și scufundat la 14 decembrie 1939 în largul Heligolandului de submarinul britanic HMS Ursula
F10 Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven 1934 11 mai 1936 12 august 1938 capturat la sfârșitul războiului și transferat în Statele Unite ale Americii; radiată și demolată în 1950

Notă

  1. ^ a b c Flottenbegleiter F1 Date tehnice , la germa-navy.de . Adus pe 3 februarie 2020 .
  2. ^ a b Williamson , p. 22 .
  3. ^ a b Flottenbegleiter , pe germa-navy.de . Adus pe 3 februarie 2020 .
  4. ^ Williamson , p. 23 .

Bibliografie

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Flottenbegleiter&oldid=111149530 ”