U-Boot Tip I.
| U-Boot Type IA | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | U-Boot Type IA |
| Identificare | M 10 950 (U 25), M 07 314 (U 26) |
| Ordin | 17 decembrie 1934 (U 25); 17 decembrie 1934 (U 26) |
| Loc de munca | AG Weser , Bremen |
| Setare | 28 iunie 1935 (U 25); 1 august 1935 (U 26) |
| Lansa | 14 februarie 1936 (U 25); 14 martie 1936 (U 26) |
| Intrarea în serviciu | 6 aprilie 1936 (U 25); 11 mai 1936 (U 26) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 983 t |
| Deplasarea în apariție | 862 t |
| Lungime | 72, 39 m |
| Lungime | 6, 21 m |
| Proiect | 4, 30 m |
| Adâncimea de funcționare | 150 (adâncimea de implozie: 200) m |
| Propulsie | motoare:
putere maxima:
|
| Viteză în timp ce scufundați | 8,3 noduri |
| Viteza în apariție | 18,6 noduri |
| Autonomie | apariție: imersiune:
|
| Echipaj | 44 - 48 de bărbați |
| Armament | |
| Artilerie | |
| Torpile |
|
| Alte | 28 de mine anti-navă ancorate TMA |
Uboat Aces.com [1] | |
| intrări de clase de submarine pe Wikipedia | |
U-Boot Type IA (în limba germană U-Boot Typ IA ) a fost prima clasă de bărci U potrivite pentru navigația oceanică și proiectate să funcționeze la distanțe mari. Din acest motiv, au fost lansate ulterior pe bărcile U de tip II a căror utilizare pe distanțe scurte le-a făcut o prioritate.
Considerat un proiect nereușit din cauza manevrabilității slabe și a timpului lung de scufundare, au fost făcute doar două exemple ( U 25 și U 26 ) care au intrat în serviciu în Kriegsmarine la începutul anului 1936 . În ciuda succesului limitat, proiectarea tipului IA a stat la baza proiectelor ulterioare de U-boat-uri, în special pentru clasele de tip VII și Tip IX .
Cele două unități au fost utilizate în principal pentru instruire și ca instrument de propagandă nazistă până în 1939 , când - odată cu începutul celui de- al doilea război mondial - au participat, deși pe scurt, la așa-numita Bătălie a Atlanticului ( 1939 - 1945 ) .
În acest lung conflict naval, acțiunea U-boat-urilor a avut ca scop mai presus de toate izolarea Angliei prin blocarea aprovizionărilor care vin, prin marfă , în principal din America de Nord .
Misiuni de război și destin final
U 25
U 25 a participat la cinci misiuni între octombrie 1939 și august 1940 , scufundând șapte nave de transport și o navă de escortă, cargoul armat britanic HMS Scotstoun .
Între aprilie și mai 1940, unitatea a fost desfășurată în Marea Nordului și în largul coastelor central-vestice ale Norvegiei ca parte a Operațiunii Weserübung . Ultima poziție cunoscută a U-boat-ului datează de la 1 august din acel an și ulterior a fost declarată dispărută.
Cea mai acreditată reconstrucție este că s-a scufundat, împreună cu tot echipajul, în marea liberă la nord de orașul olandez Terschelling , aproximativ la coordonatele 54 ° 14'N și 5 ° 7'W, din cauza coliziunii cu un mina navală . Cu toate acestea, dinamica scufundării rămâne neclară și dacă coliziunea a avut loc cu propria mină (unitatea a trebuit să efectueze o operațiune de desfășurare a minelor anti-nave) sau printr-un câmp minat care fusese așezat în acea zonă de către distrugătorii britanici în august 3.
U 26
U 26 a participat la șapte misiuni între sfârșitul lunii august 1939 și iunie 1940 , scufundând în total unsprezece nave și avariat două. În ultima misiune a atacat convoiul aliat OA-175, scufundând, în aceeași zi, trei nave de transport ( Frangoula B Goulandris, Merkur și Belmoira ) și avându-l pe unul (transportatorul britanic Zarian ).
Interceptat, după atac, de două nave inamice, războiul HMS Rochester și corveta HMS Gladiolus , a fost lovit de acesta din urmă cu încărcături de adâncime. Submarinul german, incapabil să mențină scufundarea din cauza pagubelor suferite, a fost nevoit să iasă din nou pentru a fi bombardat din nou de un escadron al RAF Short S.25 Sunderland .
Acum condamnat, U 26 a fost abandonat și s-a scufundat la 1 iulie 1940 în largul coastei de sud-vest a Irlandei la coordonatele 48 ° 03'N și 11 ° 30'W. Întregul echipaj (48 de bărbați) a fost salvat și luat prizonier de HMS Rochester .
Notă
Bibliografie
- Gordon Williamson, Wolf Pack: The Story of the U-Boat in World War II , Osprey Publishing Limited, 2005.
- ( EN , DE ) Fișier U 25 la ubootwaffe.net și u-boot-archiv.de .
- ( EN , DE ) Fișier U 26 la ubootwaffe.net și u-boot-archiv.de .
Elemente conexe
- Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw
- U-Boot Type II
- U-Boot Tip V
- U-Boot Type VII
- U-Boot Type IX
- U-Boot Type X
- U-Boot Type XIV
- U-Boot Tip XVII
- U-Boot Tip XVIII
- U-Boot Tip XXI
- U-Boot Tip XXIII
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre U-Boot Type I
