Născut în 1935
| Născut în 1935 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca torpilei |
| Numărul de unitate | 21 |
| Proprietate | Kriegsmarine |
| Loc de munca | Schichau din Elbing Deschimag din Bremen |
| Intrarea în serviciu | 1939 - 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 84,3 m |
| Lungime | 8,62 m |
| Proiect | 2,83 m |
| Propulsie | 2 grupe de turbine și 4 cazane marca Wagner; 31 000 SHP (23 000 kW ) |
| Viteză | 35 noduri (64,82 km / h ) |
| Autonomie | 1 070 mile la 19 noduri (1 982 km la 35,19 km / h ) |
| Echipaj | 119 |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție: |
| Torpile | 6 tuburi torpilă 533 mm |
| Alte | 30 de mine |
date preluate de la [1] | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Clasa 1935 a fost o clasă de bărci torpile germane Kriegsmarine , intrată în funcțiune între 1939 și 1942 și activă în timpul celui de- al doilea război mondial . Ultimele 9 unități ale clasei sunt cunoscute în Germania sub numele de clasa 1937 , deoarece au avut ușoare modificări comparativ cu cele 12 unități anterioare.
Caracteristici
Toate unitățile au fost construite în șantierul naval Schichau din Elbing , cu excepția a 6 unități ( T5 , T6 , T7 , T8 , T11 , T12 ) care au fost în schimb asamblate în șantierul naval Deschimag din Bremen . A doua clasă de bărci torpile care urma să fie construită în Germania de la sfârșitul primului război mondial (prima a fost clasa Möwe ), proiectul inițial avea ca scop construirea unei nave special destinate atacurilor de torpile , foarte rapidă și care respecta clauzele din forțele navale din tratat care au limitat deplasarea unităților de torpile la 600 de tone. În realitate, proiectul nu s-a dovedit reușit: limita de 600 de tone nu a putut fi atinsă, iar deplasarea standard a crescut la aproape 900 de tone; pentru a asigura viteze mari, au fost instalate turbine de înaltă presiune , dar acestea s-au dovedit a fi destul de nesigure, precum și dificil de reparat în spațiile închise ale corpului; accentul pus pe instalarea a numeroase tuburi de torpilă a limitat numărul de artilerie, redus la o singură piesă de 105 mm (orientată spre pupă , deoarece trebuia să acopere torpediera în timp ce se îndepărta după lansarea torpilelor) și la trei anti -armele pentru aeronave (suficient cât să asigure o protecție adecvată). Motoarele permiteau turații mari, dar la turații mai mici sau pe mare agitată bărcile s-au dovedit a fi destul de instabile, compromițându-și astfel capacitatea de minelayer [2] .
În încercarea de a rezolva aceste probleme, au fost aduse unele modificări designului original; ultimele 9 unități din această clasă aveau o carenă ceva mai mare (tonaj standard de 874 t și 1.121 încărcate complet) și turbine cu o presiune mai mică, dar totuși s-au dovedit a fi la fel de nesigure ca predecesorii lor. Tot în încercarea de a le îmbunătăți, în timpul războiului unul dintre lansatoarele de torpile a fost înlocuit cu alte tunuri antiaeriene în timpul războiului, în timp ce în 1945 echipamentele radar au fost instalate pe unitățile supraviețuitoare.
Navele au fost folosite în Marea Nordului , Canalul Mânecii și Marea Baltică , în principal ca escortă la alte nave și ca nave de patrulare, dar performanța lor inadecvată i-a convins în curând pe strategii Kriegsmarine să le plaseze în rezervă, folosindu-le în principal ca nave - școală pentru comandanții de U-boat . Până la sfârșitul anului 1944 , multe unități din această clasă au fost chemate din nou în serviciu pentru a escorta nave care transportau refugiați care fugeau spre vest de avansul sovietic în Prusia de Est .
Opt unități din această clasă au supraviețuit războiului și au fost împărțite între aliați ca pradă de război.
Navele din această clasă nu aveau nume proprii, ci doar un cod de identificare, de la T1 la T21 (T a reprezentat Torpedoboot , Torpedo boat în germană ).
Născut în 1935
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| T1 | 14 noiembrie 1936 | 19 februarie 1939 | 2 decembrie 1939 | s-a scufundat la 9 aprilie 1945 în portul Kiel într-un bombardament aerian |
| T2 | 14 noiembrie 1936 | 7 aprilie 1938 | 9 decembrie 1939 | grav avariat într-un raid aerian la 29 iulie 1944 la Bremen , a fost casat în 1946 |
| T3 | 14 noiembrie 1936 | 23 iunie 1938 | 3 februarie 1940 | s-a scufundat la Le Havre într-un bombardament aerian la 18 septembrie 1940, dar s-a recuperat și reparat; scufundat de mine în golful Danzig la 14 martie 1945 |
| T4 | 29 decembrie 1936 | 15 aprilie 1938 | 27 mai 1940 | achiziționat de Marina SUA și vândut apoi Danemarcei ; radiat în februarie 1952 |
| T5 | 30 decembrie 1936 | 22 noiembrie 1938 | 23 ianuarie 1940 | s-a scufundat prin coliziune cu o mină în golful Danzig la 14 martie 1945 |
| T6 | 9 ianuarie 1937 | 16 decembrie 1938 | 30 aprilie 1940 | s-a scufundat lângă Aberdeen la 7 noiembrie 1940 când a fost lovit cu o mină |
| T7 | 20 august 1937 | 18 iunie 1938 | 20 decembrie 1939 | scufundat la 29 iulie 1944 la Bremen într-un raid aerian; recuperat, a fost casat între 1947 și 1948 |
| T8 | 28 august 1937 | 10 august 1938 | 8 octombrie 1939 | s-a scufundat în Marea Baltică la 3 mai 1945 |
| T9 | 24 noiembrie 1936 | 3 noiembrie 1938 | 4 iulie 1940 | s-a scufundat în Marea Baltică la 3 mai 1945 |
| T10 | 24 noiembrie 1936 | 6 august 1939 | 5 august 1940 | scufundat într-un bombardament aerian la 18 decembrie 1944 în Gdynia |
| T11 | 1 iulie 1938 | 1 martie 1939 | 24 mai 1940 | achiziționat de marina franceză și redenumit Bir Hakeim , dar nu a intrat niciodată în serviciu; radiat în octombrie 1951 |
| T12 | 20 august 1938 | 12 aprilie 1939 | 3 iulie 1940 | dobândit de Marina Sovietică și redenumit Podvizhny ( Подвижный ); transformat în 1954 în nava țintă Kit și supus testelor armelor nucleare în Lacul Ladoga , unde s-a scufundat în 1959. Epava, încă contaminată, a fost recuperată în 1991 și scufundată în ape mai adânci |
Născut în 1937
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| T13 | 1939 | 15 iunie 1939 | 31 mai 1941 | scufundat într-un raid aerian la 10 aprilie 1945 lângă Læsø |
| T14 | 1939 | 20 iulie 1939 | 14 iunie 1941 | dobândită de marina franceză și redenumită Dompaire ; radiat în 1951 |
| T15 | 1939 | 16 septembrie 1939 | 26 iunie 1941 | scufundat într-un raid aerian la 13 decembrie 1943 în portul Kiel |
| T16 | 1939 | 23 noiembrie 1939 | 24 iulie 1941 | grav avariat într-un raid aerian la 10 aprilie 1945, a dezarhivat la 13 aprilie următor |
| T17 | 1939 | 13 martie 1940 | 18 august 1941 | dobândit de marina sovietică și redenumit Poryvisty ( Порывистый ); radiat în februarie 1960 |
| T18 | 1939 | 1 iunie 1940 | 22 noiembrie 1941 | scufundat de avioane sovietice la 13 septembrie 1944 în largul coastei Estoniei |
| T19 | 1939 | 20 iulie 1940 | 18 decembrie 1942 | achiziționat de Marina SUA și vândut apoi Danemarcei; radiat în februarie 1952 |
| T20 | 1939 | 12 septembrie 1940 | 5 iunie 1942 | dobândit de marina franceză și redenumit Baccarat ; radiat în 1951 |
| T21 | 1939 | 21 noiembrie 1940 | 11 iunie 1942 | dobândit de Marina SUA; s-a scufundat la 10 iunie 1946 în largul coastei Iutlandiei cu o încărcătură de muniție de artilerie încărcată cu gaze toxice la bord |
Notă
- ^ Flottentorpedoboot 1935 , pe germa-navy.de . Accesat la 4 noiembrie 2013 .
- ^ (EN) Torpedoboot 1935 , pe german-navy.de. Adus la 10 mai 2010 .
Bibliografie
- ( RO ) www.german-navy.de Site neoficial pe Kriegsmarine
