Zerstörer 1936A
| Zerstörer 1936A - clasa Narvik | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 15 |
| Proprietate | Kriegsmarine |
| Loc de munca | Deschimag din Bremen Germaniawerft în Kiel |
| Intrarea în serviciu | 1940 - 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3 660 t |
| Lungime | 127 m |
| Lungime | 12 m |
| Proiect | 4,62 m |
| Propulsie | Șase cazane Wagner 2 grupe de turbine cu angrenaje pe 2 axe 70.000 CP |
| Viteză | 37,5 noduri (69,45 km / h ) |
| Autonomie | 2 174 mile la 19 noduri (4 026 km la 35,19 km / h ) |
| Echipaj | 320 - 330 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 60 de mine |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Zerstörer 1936A (literalmente Destroyer 1936 A în germană ) a fost o clasă de distrugător al Kriegsmarine germane , care a intrat în serviciu între 1940 și 1943 . Este, de asemenea, cunoscut sub numele de clasa 1936A sau Tip 1936A , sau cu denumirea de clasă aliată Narvik (datorită faptului că multe dintre aceste unități au avut sediul în portul norvegian Narvik ).
Proiectul
Această clasă de distrugătoare a Kriegsmarine a fost concepută pentru a adăposti la bord noile tunuri navale de 150 mm, proiectate în 1936 ; piesele de 150 mm ar fi trebuit să ofere un avantaj tactic considerabil navelor din această clasă, deoarece majoritatea distrugătorilor din acea vreme aveau piese de 120 - 127 mm. Designul original presupunea instalarea a patru piese de 150 mm în două turnuri gemene (unul înainte și unul la pupa ), dar noile turnuri nu au fost produse la timp pentru izbucnirea celui de-al doilea război mondial , iar navele au fost inițial înarmate cu patru piese de 150 mm în tot atâtea turnuri unice (unul în prova, două în pupa, o navă mijlocie mai deplasată spre pupa); mai târziu, turnul prow a fost înlocuit cu un turn twin, conform proiectului inițial. Armamentul a fost completat de 4 tunuri antiaeriene de 37 mm și 5 de 20 mm (armamentul antiaerian, considerat insuficient, a fost consolidat progresiv în timpul războiului, aducând numărul de piese de la 37 mm la 10 și cel de piese din 20 mm la 12) și 8 533 mm tuburi torpile.
În ceea ce privește structura, unitățile clasei 1936A au reluat liniile clasei anterioare de distrugătoare ( Zerstörer 1936 ), dar cu unele corecții pentru a-și crește capacitatea de navigație: cârma unică a fost înlocuită cu una cu două axe, în timp ce profilul arcului a fost modificat. În ciuda acestor măsuri de precauție, navele s-au confruntat cu diverse probleme de stabilitate în condiții de mare agitată, unde noua prova a lăsat să intre prea multă apă; problemele au crescut atunci când a fost instalat turnul de arc dublu (care a crescut greutatea pe acea secțiune a navei) și au fost parțial rezolvate doar cu o restructurare a pupa navei. Chiar și motoarele au dat deseori probleme de fiabilitate, datorită presiunilor ridicate dezvoltate.
Opt unități au fost înființate între sfârșitul anului 1938 și primele luni din 1940 ; odată cu izbucnirea războiului, toate planurile pentru noi clase de distrugătoare au fost abandonate, iar Kriegsmarine a comandat în schimb 12 noi unități din clasa 1936A. Dintre acestea, șapte unități au fost construite conform proiectului original, cu doar câteva măsuri mici pentru economisirea materialelor și accelerarea construcției, precum și unele îmbunătățiri ale sistemului motorului (care, de fapt, au cauzat mai puține probleme decât modelele anterioare); datorită acestor modificări, acest lot de unități este considerat o subclasă a clasei 1936A, numită Zerstörer 1936A (Mob) . Ultimele cinci unități, modificate în continuare, au fost în schimb alcătuite din clasa Zerstörer 1936B .
Toate unitățile au fost construite în șantierele navale Deschimag din Bremen , cu excepția ultimelor trei din subclasa 1936A (Mob) care au fost asamblate în șantierele navale Germaniawerft din Kiel .
Spre deosebire de clasele anterioare, navele clasei 1936A nu aveau un nume propriu, ci doar un cod de identificare progresivă (Z înseamnă Zerstörer ).
Z23
Înființat la 15 noiembrie 1938 și lansat la 15 ianuarie 1939 , a intrat în funcțiune la 15 septembrie 1940 . A fost utilizat în principal în escortarea altor nave și în depunerea de mine atât în apele Norvegiei (participând și la unele misiuni în Marea Barents și lângă Murmansk ), cât și de-a lungul coastelor Franței ocupate. La 12 august 1944 a fost grav avariată într-un bombardament aerian în timp ce era ancorată în baza navală La Pallice, lângă La Rochelle ; dată fiind imposibilitatea de a repara daunele (orașul La Rochelle va fi în curând asediat și izolat de trupele aliate debarcate în Franța), a fost eliminat la 21 august 1944 . La sfârșitul războiului, a fost recuperat de marina franceză și redenumit Léopard , dar nu a intrat niciodată în serviciu din cauza stării proaste în care se afla. A fost exclusă definitiv în 1951 .
Z24
Înființat la 2 ianuarie 1939 și lansat la 7 martie 1940 , a intrat în funcțiune la 26 octombrie 1940 . A fost desfășurat în Norvegia, pentru a participa atât la misiunile de depunere a minelor în fața Murmanskului, cât și la misiunile de grevă împotriva convoaielor aliate care au aprovizionat Uniunea Sovietică . La 2 mai 1942 , împreună cu distrugătoarele Z25 și Z7 Hermann Schoemann , a participat la scufundarea crucișătorului ușor HMS Edinburgh , deteriorat anterior de o torpilă lansată de submarinul U-456. În martie 1943 , unitatea a fost trimisă în Franța; la 25 august 1944, a fost scufundat de bombardiere britanice în largul coastei Le Verdon-sur-Mer .
Z25
Înființat la 15 februarie 1939 și lansat la 16 martie 1940 , a intrat în funcțiune la 30 noiembrie 1940 . A fost utilizat în principal în apele norvegiene, dar în februarie 1942 a participat la Operațiunea Cerberus de pe Canalul Mânecii . La 2 mai 1942, ea a contribuit la scufundarea crucișătorului britanic HMS Edinburgh împreună cu nava ei soră Z24 . După o nouă rundă de operațiuni în Marea Barents și o scurtă perioadă în Franța, unitatea a fost desfășurată în Marea Baltică în misiuni de escortă către nave destinate salvării refugiaților care fugeau din avansul sovietic în Prusia de Est . După ce a supraviețuit războiului nevătămat, a fost capturată de britanici, care au revenit-o în marina franceză în februarie 1946 . Redenumită Hoche , a rămas în serviciu până în ianuarie 1958 , când a fost exclusă.
Z26
Înființat la 1 aprilie 1939 și lansat la 2 aprilie 1940 , a intrat în funcțiune la 11 ianuarie 1941 . A fost folosit în misiuni miniere în apele Mării Barents, precum și în misiuni de atac împotriva convoaielor aliate din Arctica. La 29 martie 1942 , în timp ce se pregătea să atace convoiul PQ-13 din Marea Barents, a fost scufundată de crucișătorul ușor HMS Trinidad ; una dintre torpilele lansate din Trinidad din cauza unui eșec a făcut o întoarcere și a lovit crucișătorul britanic în sine, deteriorându-l grav și provocând 32 de victime în rândul echipajului.
Z27
Înființat la 27 decembrie 1939 și lansat la 1 august 1940 , a intrat în funcțiune la 26 februarie 1941 . A operat în Marea Barents în misiuni de depunere a minelor și a însoțit cuirasatul Tirpitz în prima sa misiune ofensivă ( Operațiunea Sizilien ). Transferată în Franța în noiembrie 1943 , la 28 decembrie 1944, s-a confruntat cu crucișătoarele britanice HMS Glasgow și HMS Enterprise în Golful Biscaya și s-a scufundat împreună cu torpilele germane T25 și T26 .
Z28
Înființat la 30 noiembrie 1939 și lansat la 20 august 1940 , a intrat în funcțiune la 9 august 1941 . După un scurt ciclu de operațiuni în Marea Baltică, a fost transferată în Norvegia, participând la misiuni de grevă împotriva convoaielor aliate din Arctica. În iulie 1943 a fost deteriorat de un bombardament aerian în timp ce era ancorat în Trondheim , dar ulterior a fost reparat. La începutul lunii ianuarie 1944 , a fost transferată în Marea Baltică, unde a participat la misiuni de bombardament de coastă în sprijinul unităților Wehrmacht , operând împreună cu crucișătorul greu Prinz Eugen . La 24 octombrie 1944, a fost lovită de opt bombe aruncate de avioane sovietice, dar a supraviețuit și a revenit la acțiune în februarie 1945 . Nava a fost în cele din urmă scufundată lângă Sassnitz de către avioanele britanice la 6 martie 1945 ; epava, scufundată în ape puțin adânci, a fost recuperată și demolată la sfârșitul războiului.
Z29
Înființat la 21 martie 1940 și lansat la 15 octombrie 1940 , a intrat în funcțiune la 25 iunie 1941 . A funcționat în principal în apele norvegiene, dar a participat și la Operațiunea Cerberus de pe Canalul Mânecii. La 31 decembrie 1942 a participat la Bătălia de la Marea Barents , fără a suferi niciun prejudiciu; în decembrie 1943 a făcut parte din escorta Scharnhorst în timpul ultimei sale misiuni. Întorcându-se în Germania în ianuarie 1945 , a operat pentru scurt timp în Marea Baltică, înainte de a fi exclusă în aprilie următor. Capturată de britanici, a fost transferată la Marina Statelor Unite , dar, din cauza stării sale proaste, a fost alungată pe coasta Iutlandiei la 16 decembrie 1946 .
Z30
Înființat la 15 aprilie 1940 și lansat la 8 decembrie 1940 , a intrat în funcțiune la 15 noiembrie 1941 . Desfășurat în Norvegia, a participat la bătălia de la Marea Barents la sfârșitul anului 1942 . Din mai 1944 a lucrat la misiuni de patrulare în largul coastei Iutlandului, unde a suferit serioase daune în octombrie următor din cauza coliziunii cu o mină. Adăpostită în portul Oslo , a fost depusă la 14 mai 1945 . Capturată de norvegieni, a fost transferată la Royal Navy , unde a funcționat ca o navă țintă; a fost casată în 1949 .
Z31
Înființat la 1 septembrie 1940 și lansat la 15 aprilie 1941 , a intrat în funcțiune la 11 aprilie 1942 . Prima unitate a subclasei Zerstörer 1936A (Mob) , la momentul intrării sale în funcțiune nu existau turnuri gemene disponibile pentru tunurile de 150 mm, astfel încât unitatea era înarmată cu un singur turn; turnul gemelar a fost apoi adăugat în 1943 , împreună cu un sistem experimental de detectare în infraroșu . A participat la Bătălia de la Marea Barents din 31 decembrie 1942 , fără a suferi niciun prejudiciu; a participat și la Operațiunea Sizilien . La 28 ianuarie 1945 , Z31 a fost grav avariat în urma unei coliziuni cu crucișătoarele britanice în apele norvegiene; După ce s-a refugiat în Horten , a suferit reparații ample: în special, turnul dublu de 150 mm (care a fost distrus în luptă) a fost înlocuit cu o singură bucată de 105 mm și cu pistoale antiaeriene suplimentare. S-a întors în serviciu în martie 1945 , participând la numeroase operațiuni de bombardament de coastă în Marea Baltică împreună cu crucișătoarele Amiral Scheer și Lützow . A supraviețuit războiului, a fost achiziționat de marina franceză și redenumit Marceau ; a fost exclusă în 1958 .
Z32
Înființat la 1 noiembrie 1940 și lansat la 15 august 1941 , a intrat în funcțiune la 15 septembrie 1942 . A fost trimisă în Franța, petrecându-și cariera în operațiuni de patrulare în Canalul Mânecii și Golful Biscaya. La 30 ianuarie 1944, a lovit accidental distrugătorul Z37 , cu doar pagube minore. A participat la încercările Kriegsmarine de a obstrucționa operațiunile debarcărilor din Normandia : la 9 iunie 1944 , Z32 s-a confruntat în luptă cu distrugătoarele canadiene HMCS Haida și HMCS Huron și cu polonezul Blyskawica , ajungând la loc în apropiere de Île-de-Batz ; nava imobilă a fost apoi distrusă de atacuri aeriene.
Z33
Înființat la 22 decembrie 1940 și lansat la 15 septembrie 1941 , a intrat în funcțiune la 6 februarie 1943 . A funcționat în Norvegia în principal ca o navă de escortă, însoțind atât Tirpitz în timpul operațiunii Sizilien, cât și Scharnhorst în ultima sa misiune. La 9 februarie 1945 a fost avariat în timpul bătăliei aeriene de la Førdefjord ; trimisă la Narvik pentru reparații, ea s-a întors în Germania cu puțin înainte de capitularea germană și a fost plasată în dezarmare. Achiziționată de marina sovietică în noiembrie 1945 , a fost redenumită Provorniy ( Проворный ) și inclusă în flota baltică ; avarierea sistemului motorului i-a forțat pe sovietici să trimită distrugătorul înapoi la șantierul naval Neptun din Rostock pentru reparații ample. A rămas în funcțiune până la 30 noiembrie 1954 , când a fost transformată mai întâi într-o navă de antrenament și apoi într-o navă de cazarmă cu numele de PKZ-149 . A fost eliminată la 27 octombrie 1960 și demolată la scurt timp.
Z34
Înființat la 14 ianuarie 1941 și lansat la 5 mai 1942 , a intrat în funcțiune la 5 iunie 1943 . Trimisă în Norvegia, ea a escortat-o pe Scharhorst în ultima sa misiune, dar nu a luat parte la alte misiuni de o importanță deosebită. În ianuarie 1945 a primit ordinul de a se întoarce în Germania împreună cu geamănul său Z38 ; în timpul călătoriei, a fost atacată de crucișătoarele britanice HMS Mauritius și HMS Diadem , luând o lovitură de calibru mare, dar suferind puține daune. A fost folosit în misiunile de bombardament de coastă din Marea Baltică, iar la 15 aprilie 1945 a fost avariat de torpedoarele sovietice lângă Danzig . Acum, într-o stare foarte proastă, a fost achiziționată de Marina SUA la sfârșitul anului 1945 . La 26 martie 1946, a fost scufundată în mod intenționat în largul coastei Iutlandiei cu o încărcătură de muniție conținând gaze toxice la bord.
Z37
Înființat în 1940 și lansat pe 24 februarie 1941 , a intrat în funcțiune pe 16 iulie 1942 . A fost desfășurat în Franța, participând la unele patrule în Canal și în Golful Biscaia. La 30 ianuarie 1944, a fost lovită din greșeală de distrugătorul Z32 , provocând daune grave: în special, explozia focoaselor unor torpile a distrus ambele săli de mașini. Mutat la Bordeaux , nu a fost niciodată reparat din cauza stării sale proaste. Radiată la 24 august 1944 , armele sale au fost demontate și utilizate ca apărare de coastă. Coca a fost casată de francezi în 1949 .
Z38
Înființat în 1940 și lansat pe 5 august 1941 , a intrat în funcțiune pe 20 martie 1943 . Trimisă în Norvegia, ea a escortat Scharnhorst-ul la ultima sa ieșire, dar nu a luat parte la alte misiuni de o importanță deosebită. În ianuarie 1945 a primit ordinul de a se întoarce în Germania împreună cu geamănul său Z34 ; în timpul călătoriei, a fost atacată de crucișătoarele britanice HMS Mauritius și HMS Diadem , dar nu a suferit daune. A participat la misiuni de bombardament de coastă în Marea Baltică și apoi a fost plasat în dezarmare pe 10 mai 1945 . Achiziționat de Royal Navy și redenumit HMS Nonsuch , a fost abandonat între 1949 și 1950 .
Z39
Înființat în 1940 și lansat la 5 august 1941 , a intrat în funcțiune la 21 martie 1943 . După câteva misiuni de patrulare în largul coastei Iutlandei, ea a fost trimisă în Marea Baltică la începutul anului 1944 . La 23 iunie 1944 a fost avariat de avioanele sovietice și a trebuit să se întoarcă la Kiel pentru reparații; în timp ce acestea erau în desfășurare, nava a fost din nou avariată într-un bombardament aerian. Nava a revenit în serviciu pe 16 februarie 1945 , dar nu a fost folosită mult timp; a fost plasat în dezarmare 10 mai 1945 . Capturat de britanici, a fost transferat în US Navy în iulie 1945 și redenumit DD 939 . În 1947 a fost vândut Franței și folosit pentru a obține piese de schimb; coca a fost casată în februarie 1964 .
Notă
- ^ Zerstörer 1936A , de la german-navy.de . Adus la 8 decembrie 2013 .
Bibliografie
- ( EN ) Zerstörer 1936A de pe www.german-navy.de
- ( EN ) Zerstörer 1936A (Mob) de pe www.german-navy.de
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Zerstörer 1936A
linkuri externe
- ( RO ) www.german-navy.de Navele Kriegsmarine
