HMS Diadem (84)
| HMS Diadem PNS Babur PNS Jahangir | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Cruiser ușor |
| Clasă | Dido |
| În serviciu cu |  Marina Regală Pak Bahr'ya |
| Identificare | 84 |
| Ordin | 4 septembrie 1939 |
| Constructori | Hawthorn Leslie and Company |
| Loc de munca | Hebburn , Regatul Unit |
| Setare | 15 decembrie 1939 |
| Lansa | 21 august 1942 |
| Intrarea în serviciu | 6 ianuarie 1944 |
| Radiații | 1984 |
| Soarta finală | a început pentru demolare în 1985 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | |
| Lungime | 156 m |
| Lungime | 15,4 m |
| Proiect | 4,3 m |
| Propulsie | Turbine Parsons Patru elice Patru cazane ale Amiralității 62.000 cp |
| Viteză | 32,25 noduri (59,73 km / h ) |
| Autonomie | 4 240 mile la 16 noduri (7 852 km la 29,63 km / h ) |
| Echipaj | 530 |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
|
| Torpile | 2 tuburi de torpilă cu capăt triplu de 533 mm |
| Armură | până la construcție: |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
HMS diademă ( număr fanion 84) a fost un crucișătorul ușor al clasei Dido , care a intrat în serviciul cu British Royal Navy în ianuarie 1944.
Activ în timpul etapelor finale ale celui de-al doilea război mondial , crucișătorul a participat atât la operațiunile navale ale debarcărilor din Normandia, cât și la cele ale teatrului arctic , escortând nave comerciale în Uniunea Sovietică și făcând raiduri spre coasta Norvegiei . După război, a fost retrasă din serviciu și în cele din urmă vândută Pakistanului în 1956.
Redenumit PNS Babur , crucișătorul a servit operațional cu Pak Bahr'ya în timpul războiului indo-pakistanez din 1965 și războiului indo-pakistanez din 1971 , înainte de a servi ca navă de antrenament pentru cadetele navale. Redenumit PNS Jahangir și retrogradat în funcții statice în 1982, crucișătorul a fost eliminat în 1984 și abandonat în 1985.
Istorie
Comandată la 4 septembrie 1939 și instalată în șantierele navale Hawthorn Leslie and Company din Hebburn la 15 decembrie următor, nava a fost lansată la 21 august 1942 sub numele de HMS Diadem („ Diadema ” în engleză ), a cincea unitate de Marina Regală să poarte acest nume, intrând apoi în serviciu la 6 ianuarie 1944 sub ordinele căpitanului Eric George Anderson Clifford [1] [2] .
Finalizate ultimele teste pe mare, crucișătorul a ajuns la baza Scapa Flow pentru a se alătura celei de-a 10-a escadrile de croazieră a flotei de origine și apoi a lua parte la misiunile de escortă ale „ convoaielor arctice ” cu destinația Uniunii Sovietice ; prima misiune Diadem a avut loc în martie 1944, când făcea parte din escorta convoiului JW58 cu destinația Murmansk . Desprins de serviciile de escortă la începutul lunii mai 1944, crucișătorul a fost repartizat flotei de invazie aliate în vederea aterizării planificate în Normandia pentru iunie următoare; la 6 iunie 1944, Diadem a acoperit apoi debarcările unităților britanice la plaja Juno, bombardând pozițiile germane de la Bény-sur-Mer cu armele sale mari. La 19 iunie, Diadema s-a ciocnit cu feribotul Rhino de pe coasta Normandiei , dar acest lucru nu l-a împiedicat să participe cu alte unități britanice, la 26 iunie următor, la bombardamentul de la Caen în sprijinul ofensivei către orașul unități.la sol [2] [3] .
În iulie, Diadem a fost repartizat la comanda Plymouth pentru a participa la misiunile de interceptare a navelor germane care fugeau din zona Golful Biscaya : la 12 august, în tandem cu distrugătoarele HMS Onslow și ORP Piorun ( poloneză ), Diademul a participat la scufundarea Sperrbrecher 7 în fața La Rochelle , în timp ce la 22 august a bombardat pozițiile inamice din L'Île-d'Yeu . La începutul lunii septembrie 1944, crucișătorul a părăsit apele Franței pentru a se întoarce la Scapa Flow sub Flota de origine și a relua cu misiunile de escortă la convoaiele comerciale cu destinația Murmansk; crucișătorul a escortat convoaiele JW60 și RA60 în septembrie, înainte de a fi pus la fața locului la Rosyth în noiembrie pentru lucrări de întreținere de rutină [2] [3] .
La sfârșitul lunii noiembrie, Diadem a revenit la serviciul activ, continuând atât cu misiuni de escortă pe nave comerciale cu destinația Uniunii Sovietice, cât și cu raiduri împotriva traficului naval german de pe coasta Norvegiei ; asociat cu crucișătorul HMS Mauritius , la 28 ianuarie 1945, Diadem a fost implicat într-o coliziune cu distrugătoare germane în largul coastei Bergen din Norvegia, contribuind la pagubele grave ale unității germane Z31, dar suferind și unele daune din obuzele de artilerie inamice, care au necesitat o perioadă de reparații de două săptămâni în februarie. În martie, crucișătorul făcea încă parte din unitățile de escortă de-a lungul rutei arctice, în timp ce între aprilie și mai a însoțit grupurile britanice de portavioane în raidurile lor aeriene și navale împotriva porturilor Norvegiei. Încheiate ostilitățile împotriva Germaniei, Diadema a fost folosită mai întâi în operațiunile de eliberare din Olanda și apoi ca unitate de pază la Copenhaga , participând pe 28 iunie la parada victoriei de la Oslo împreună cu crucișătorul HMS Bellona [2] [3] .
După război, Diademul a servit drept flagship al celei de-a doua escadrile de croaziere a flotei interne până în 1950, când a fost retras din serviciul activ și plasat în rezervă. În 1956, guvernul britanic a autorizat vânzarea crucișătorului către Pakistan , iar după restaurare și modernizare, nava a fost livrată noilor proprietari pe 5 iulie 1957 [2] [3] .
Serviciu cu Pak Bahr'ya
După trecerea în Pakistan, nava a luat numele de PNS Babur , în cinstea omonimului conducător fondator al dinastiei Mughal . Crucișătorul, cea mai mare unitate navală în serviciu cu marina pakistaneză, a servit inițial ca unitate de antrenament, dar a fost readus în stare de luptă completă în 1963, în pregătirea ostilităților cu India . În timpul războiului indo-pakistanez din 1965 , Babur a servit ca unitate de pavilion a comodorului șeic Mohammad Anwar și pilot al micii flote pakistaneze de suprafață de șase distrugătoare; la 7 septembrie 1965, Babur a condus unitățile pakistaneze în singurul eveniment semnificativ de război naval al conflictului, bombardând portul indian Dwarka de pe mare fără nicio opoziție [4] .
După conflict, Babur a fost readus la rolul unei nave de antrenament pentru cadetele navale, dar a revenit la serviciul activ în următorul război indo-pakistanez din 1971 ; în timp ce participa la misiuni de patrulare pe coasta Pakistanului, el nu a fost totuși implicat în evenimente de război de niciun fel. Acum învechit și cu cazanele într-o stare de întreținere proastă, crucișătorul a fost retrogradat în funcții secundare și redenumit PNS Jahangir ; după 1982 nava a fost imobilizată permanent și transformată într-o baterie plutitoare de artilerie antiaeriană.
Jahangir a fost interzis în cele din urmă să funcționeze în 1984 și anulat în 1985 [5] .
Notă
- ^ a b ( EN )HMS Diadem (84) , pe uboat.net . Adus la 1 aprilie 2018 .
- ^ a b c d ( EN ) HMS Diadem (C84) , pe world-war.co.uk . Adus la 1 aprilie 2018 .
- ^ De la Frè , p. 85 .
- ^ (EN) HMS Diadem [ link rupt ] , pe aberth.com . Adus la 1 aprilie 2018 .
Bibliografie
- Giuliano Da Frè, Cei doi rivali - Operațiuni navale în războaiele indo-pakistaneze din 1965 și 1971 , în RID - Rivista Italiana Difesa , n. 1, Journalism Riviera Soc. Cop., Ianuarie 2014, pp. 82-91.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Diadem
