ORP Piorun (G65)

ORP Piorun HMS Nerissa HMS Noble
Nava sub numele de HMS Noble , după întoarcerea în Marea Britanie
Descriere generala

Tip	Distrugător
Clasă	Clasa N
Proprietate	Marina Regală Marynarka Wojenna
Identificare	G65
Ordin	15 aprilie 1939
Constructori	John Brown & Company
Loc de munca	Clydebank , Regatul Unit
Setare	26 iulie 1939
Lansa	7 mai 1940
Intrarea în serviciu	4 noiembrie 1940
Radiații	1953
Soarta finală	Vândut pentru demolare în septembrie 1955 și casat la Dunston on Tyne în decembrie următor.
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 1.778 t la încărcare maximă: 2.439 t
Lungime	109 m
Lungime	10,87 m
Proiect	2,7 m
Propulsie	3 cazane de admiralitate pentru două turbine cu abur cu doi arbori de acționare 40.000 CP
Viteză	36 noduri (66,67 km / h )
Autonomie	5.500 mile la 15 noduri
Echipaj	183
Armament
Armament	artilerie la construcție: Arme de 6 x 120 mm (trei implanturi duble) 1 tun antiaerian de 102 mm 4 tunuri antiaeriene 40 mm "Pom Pom" (un sistem cvadruplu) 8 mitraliere antiaeriene Vickers (două sisteme cvadruple) torpile : 10 x 533 mm tuburi torpile (două sisteme de cinci ori)
date preluate de la ^[1]
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

ORP Piorun ( Pennant numărul G65) a fost un distrugător de clasa N , care a intrat în serviciu în noiembrie 1940 ; inițial construit pentru British Royal Navy sub numele de HMS Nerissa, acesta a fost transferat la Marina polonez la scurt timp după lansarea sa, servind cu ea pe durata al doilea război mondial . La sfârșitul conflictului s-a întors în marina britanică sub numele de HMS Noble , rămânând în serviciu până în 1953 .

Istorie

Amplasată în șantierele navale John Brown & Company din Clydebank la 26 iulie 1939 , nava a fost lansată la 7 mai 1940 sub numele de Nerissa , a doua unitate care poartă acest nume în marina britanică ^[2] ; în octombrie 1940 nava a fost transferată în marina poloneză pentru a înlocui distrugătorul ORP Grom (scufundat în largul coastei norvegiene la 4 mai 1940) și a intrat în serviciu pe 4 noiembrie, sub numele de ORP Piorun ^[3] („ fulger ”) în poloneză ).

Sub comanda comandantului Eugeniusz Pławski, Piorun a fost inclus în a 7-a flottilă distrugătoare a flotei de origine , cu sediul în apele britanice; a fost folosit ca escortă atât pentru convoaiele navale cu destinația Marea Britanie, cât și pentru marile unități britanice, însoțind ieșirile cuirasate ale flotei interne. La mijlocul lunii mai 1941 , în timp ce se afla la Clydebank pentru construcții, el a furnizat focuri antiaeriene în timpul bombardamentelor bombardierului Luftwaffe .

Distrugătorul se întoarce la Plymouth după coliziunea cu cuirasatul german Bismarck

La 25 mai, în timp ce însoțea convoiul WS-8B cu destinația Oceanului Indian , a fost detașată împreună cu alți distrugători britanici pentru a participa la căutarea cuirasatului german Bismarck în Atlanticul de Nord; a doua zi, formația (compusă, pe lângă Piorun , și de distrugătoarele HMS Cossack , HMS Zulu , HMS Sikh și HMS Maori ) a primit un semnal radio în jurul orei 11:00 care a plasat Bismarck la doar 50 de mile distanță, iar Unitățile aliate au fost lansate imediat în urmărire ^[1] . În jurul orei 22:37 , Piorun , care în întuneric pierduse contactul cu restul formațiunii, a văzut o navă mare, confundată inițial cu crucișătorul britanic HMS Sheffield ; Comandantul Pławski s-a apropiat pentru a semnaliza cu o lampă Aldis , dar ca răspuns a primit o serie de focuri de armă de calibru mare Bismarck ^[1] . În următoarele 59 de minute, cele două nave au schimbat o serie de laturi, fără a provoca daune semnificative; ceilalți distrugători, amintiți de luptă, au ajuns la fața locului și au încercat să atace marea corăbieră germană cu torpile, dar toate împușcăturile au eșuat ^[1] . Piorunii au rupt contactul cu Bismarck în jurul orei 23:36, revenind la Plymouth din cauza lipsei de combustibil.

În lunile următoare a participat la bătălia Atlanticului , escortând convoaiele aliate și transportând adesea de la o parte a Oceanului Atlantic la cealaltă; după reparații, în iunie 1943 a fost transferată la Flotila a 24-a distrugătoare a flotei mediteraneene pentru a servi în teatrul mediteranean . La 10 iulie 1943, Piorun a participat la debarcarea în Sicilia în largul coastei Siciliei , protejând cuirasatele forței de acoperire; la 9 septembrie următor a participat la debarcarea din Salerno (debarcarea din Salerno ), furnizând foc de acoperire forței invadatoare ^[3] . A continuat să funcționeze în largul coastei italiene până la 8 noiembrie, când a fost trimis înapoi în Marea Britanie pentru reparații; a revenit în serviciu, în iunie 1944 a luat parte la operațiunea Overlord , acționând ca o acoperire a forței de invazie. La 9 iunie a interceptat câțiva distrugători germani lângă Île-de-Batz , în timp ce la 13 iunie a contribuit la scufundarea minierului german M343 de pe insula Jersey ^[3] .

A continuat să opereze în Canalul Mânecii până la sfârșitul ostilităților; a rămas sub control polonez până în iunie 1946 , când s-a întors la Marina Regală sub numele de HMS Noble (fostul său nume fusese atribuit unui măturator de clasă algeriană). Inserată în Rezerva Flotei, a fost plasată în dezarmare în 1953 ; a fost planificată transformarea navei într-o fregată antisubmarină de clasa de tip 16 , dar proiectul a fost ulterior abandonat și nava a fost vândută pentru casare în septembrie 1955 , ajungând apoi casată la Dunston on Tyne în decembrie următoare ^[3] .

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ORP Piorun (G 65) , pe uboat.net . Adus la 31 martie 2011 .
^ Primul HMS Nerissa a fost un distrugător din Primul Război Mondial , eliminat în 1921.
^ ^a ^b ^c ^d HMS Nerissa (G 85) / Polish Piorun - N-class Destroyer , pe naval-history.net . Adus la 31 martie 2011 .