HMS Jupiter (F85)

HMS Jupiter
Unitate în august 1940. HMS Kashmir poate fi văzut în fundal
Descriere generala

Tip	Distrugător
Clasă	J
Proprietate	Marina Regală
Identificare	F85
Ordin	25 martie 1937
Constructori	Yarrow Shipbuilders
Loc de munca	Glasgow
Setare	28 septembrie 1937
Lansa	27 octombrie 1938
Intrarea în serviciu	25 iunie 1939
Soarta finală	Afundat la 28 februarie 1942 după ce a lovit o mină
Caracteristici generale
Deplasare	1.717 t 2.367 t (încărcare completă)
Lungime	108,7 m
Lungime	10,9 m
Proiect	3,8 m
Propulsie	Două cazane ale Amiralității Turbinele cu transmisie Parsons 40.000 Shp pe două elice
Viteză	36 noduri (66,67 km / h )
Autonomie	5.500 mn la 15 noduri
Pasagerii	183
Armament
Armament	până la construcție: 6 tunuri de 120 mm în instalații duble 4 tunuri Pompom antiaeriene de 40 mm într-o instalație cvadruplă 8 mitraliere de 12,7 mm în două monturi cvadruple 10 x 533 mm tuburi torpile în două instalații de cinci
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

HMS Jupiter ( Pennant numărul F85), a cincea navă de război britanică care a purtat acest nume ^[1] , a fost un distrugător al clasei J din Royal Navy . A fost depus la șantierele navale Yarrow din Glasgow la 28 septembrie 1937, lansat la 27 octombrie 1938 ^[1] și intrat în funcțiune la 25 iunie 1939.

Serviciu

La intrarea în serviciu, el a fost repartizat la cel de-al 7-lea distrugător de flotă al flotei de origine, dar chiar și înainte de a intra în serviciu activ, au apărut defecte ale turbinelor care vor urma nava pe tot parcursul serviciului. La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, a intrat definitiv în serviciul de patrulare în Marea Nordului . La 30 septembrie, a suferit daune ușoare în urma unei coliziuni cu HMS Jervis din Rosyth . Câteva zile mai târziu, pe 8 octombrie, a avut o altă defecțiune a mașinii în timpul unei misiuni și a fost remorcată de Jervis pentru o reparație improvizată de către echipaj. În primele luni ale anului 1940 a intrat în șantierul naval de două ori: în februarie pentru instalarea echipamentului necesar demagnetizării corpului necesar evitării minelor magnetice utilizate de Germania. Al doilea ciclu de lucrări a avut loc în luna mai, timp în care s-au lucrat la cazane, încercând să rezolve problema fiabilității slabe a navei, în special la viteză mare.

Înapoi în serviciu cu Flota a cincea, în iulie a fost transferat la Canalul Mânecii cu sarcini de patrulare anti-invazie. La 1 septembrie 1940 a participat la operațiuni de salvare a navelor implicate în dezastrul de la Texel în largul Olandei , remorcând distrugătorul Express grav avariat de o explozie de mină. Alți doi distrugători s-au pierdut în același câmp minat. La 10 octombrie a participat la un bombardament asupra Cherbourgului , unde distrugătorii germani fuseseră transferați pentru a perturba traficul de comercianți britanici. Pe 29 noiembrie, el a văzut distrugătoarele germane Karl Gastner , Hans Lody și Erich Steinbrink care atacaseră un convoi și scufundaseră două nave. În timpul urmăririi nocturne care a urmat, Havelin a fost lovit de două torpile. Jupiter a abandonat apoi urmărirea pentru a ajuta nava avariată.

În lunile ianuarie și februarie 1941 a activat în Marea Mediterană. La 4 martie, după ce s-a întors acasă, a mers la curtea Devonport pentru reparații. Pe 26 iunie, s-a întors în serviciu cu a șasea flotilă a Home Fleet . În iulie, a suferit noi reparații și instalarea de tunuri Oerlikon de 20 mm pentru a crește apărarea antiaeriană cu rază scurtă de acțiune. Înapoi în serviciu, a fost repartizat în Flotila a Paisprezecea cu sediul în Alexandria, în Egipt , unde a ajuns pe 24 septembrie trecând prin Africa de Sud, unde a rămas pe loc o săptămână pentru reparații ulterioare din cauza slăbiciunii corpului. În luna noiembrie a fost transferată la Flotei de Est și a ajuns în Singapore , la 10 decembrie, prin urmare , nu participă la misiunea pe care a văzut scufundarea Prințului de Wales și Repulse .

La 17 ianuarie 1942, submarinul japonez I-60 s -a scufundat lângă strâmtoarea Sunda după ce a atacat-o cu bombe de adâncime, torpile și artilerie. Pe 27 februarie, în timpul bătăliei de la Marea Java , în timp ce manevra cu viteză mare pentru a evita focul navelor inamice, a lovit o mină care a pus-o complet în afara serviciului. Nava s-a scufundat patru ore mai târziu. În acea zonă, minierul olandez Gouden Leeuw amenajase un câmp minat în aceeași zi, fără ca forțele aliate să fie conștiente de acest lucru. ^[2]

Notă

^ ^a ^b Colledge , p. 209 .
^ Churchill , p. 180 .

Bibliografie

Winston Churchill , Al doilea război mondial: punctul de cotitură fatal , ediția a 6-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960. ISBN nu există
(EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .