HMS Maori (F24)
| HMS Maori | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Clasa tribală |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Ordin | 10 martie 1936 |
| Constructori | Compania Fairfield Shipbuilding and Engineering |
| Loc de munca | Govan , Regatul Unit |
| Setare | 6 iulie 1936 |
| Lansa | 2 septembrie 1937 |
| Intrarea în serviciu | 2 ianuarie 1939 |
| Soarta finală | Afundat în Valletta într-un atac aerian din 12 februarie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 115 m |
| Lungime | 11,13 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | două turbine cu abur; 44 000 SHP (33 000 kW ) |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 5 700 mile la 15 noduri (10 560 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 190 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Implant ASDIC |
| Armament | |
| Artilerie | 8 x 4.7 în arme (patru platforme duble) 4 arme antiaeriene Vickers-Armstrong QF 2 lb (o platformă quad) 8 mitraliere antiaeriene Vickers (două sisteme cvadruple) |
| Torpile | 4 x 533 mm tuburi torpile (o platformă quad) |
| Notă | |
| Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Maori ( număr fanion F24, schimbat mai târziu la G24) a fost un britanic Royal Navy distrugătorul aparținând clasei tribale , care a intrat în serviciu în ianuarie 1939.
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial , maorii au funcționat în teatrul Mării Nordului și în apele insulelor britanice , participând la campania norvegiană și vânând Bismarck . Transferat la teatrul Mediteranei în iulie 1941, distrugătorul a participat la diverse acțiuni precum Operațiunea Substanță , bătălia de la Capul Bon și prima bătălie de la Sirte ; pe 12 februarie 1942, în timp ce era staționar în portul din Valletta , maori a fost lovit în totalitate de o bombă în timpul unui raid aerian inamic și s-a scufundat la dana ei.
Istorie
Intrarea în serviciu și primele operațiuni
Comandată la șantierele companiei Fairfield Shipbuilding and Engineering Company din Govan la 10 martie 1936, nava a fost depusă la 6 iulie a aceluiași an și apoi lansată la 2 septembrie 1937 cu numele de maori în onoarea tribului omonim oamenii din Noua Zeelandă , a doua unitate a Marinei Regale care poartă acest nume. Intrat în serviciu pe 2 ianuarie 1939, după finalizarea primelor teste în apele de origine, la începutul lunii februarie, nava s-a mutat în Malta și a intrat în serviciu, împreună cu nava ei soră HMS Cossack , cu Flota 4 distrugătoare a flotei mediteraneene . Maorii au petrecut apoi ultimele luni ale perioadei interbelice desfășurate în Marea Mediterană , efectuând manevre de exerciții în largul Maltei și Alexandriei în Egipt și făcând o vizită la portul Istanbul în august [2] .
La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, maorii au efectuat misiuni de contrabandă în favoarea germanilor în Mediterana, înainte de a se întoarce în Marea Britanie în octombrie pentru a fi desfășurați în teatrul de război din Marea Nordului . Angajându-se în misiuni de escortă comercială britanică și patrulând pentru a intercepta infractorii germani ai blocadei , pe 30 noiembrie, maorii și distrugătorul HMS Inglefield au fost trimiși să salveze submarinul HMS Triad , care rămăsese fără propulsie în mijlocul unei furtuni în largul coastei. din Norvegia : submarinul a fost remorcat în siguranță către Stavanger și apoi s-a întors în Marea Britanie la începutul lunii decembrie cu escorta celor două distrugătoare. Misiunile din Marea Nordului au continuat până la 2 februarie 1940, când maoriștii au fost înființați la Govan pentru a repara diverse probleme cu sistemul motorului, precum și scurgeri deschise în rezervoarele de apă ale cazanelor (o problemă comună unităților din clasa Tribal) , precum și și pentru a suferi demagnetizarea corpului [2] [1] .
Campanie norvegiană și vânătoare Bismarck
Nava a revenit la serviciu la începutul lunii aprilie, fiind trimisă imediat la baza Scapa Flow pentru a se alătura Home Fleet și a participa la campania norvegiană . Distrugătorul a escortat apoi formațiunile britanice de luptă de pe coasta norvegiană, precum și a oferit sprijin unităților aterizate la Namsos, în centrul Norvegiei; pe 2 mai, în timp ce participa la evacuarea trupelor aliate din Namsos , maorii au fost supuși atacurilor aeriene ale Luftwaffe germane: două bombe au explodat în vecinătatea unității, iar ploaia de șrapnel a cauzat diverse avarii corpului, suprastructură și coșuri de fum, precum și douăzeci de răniți dintre membrii echipajului, dintre care cinci au murit în următoarele zile. Distrugătorul s-a întors în aceeași seară în Regatul Unit și între 7 și 20 mai a efectuat lucrări de reparații la șantierul naval Grayson Rollo și Clover Docks din Bootle [2] [1] .
La întoarcerea în serviciu, nava a îndeplinit sarcini de escortă și de patrulare cu unitățile flotei interne în apele de nord ale Marii Britanii : în special, pe 5 iunie, maorii au inspectat coastele Islandei în căutarea navelor germane, în timp ce pe 20 iunie au blocat în Insulele Feroe o flotilă de patru distrugătoare tocmai cumpărate din Suedia în Italia și transferate în bazele suedeze. La 13 octombrie, maorii și distrugătorii cazaci , HMS Ashanti și HMS Sikh au efectuat un raid nereușit împotriva traficului naval german în zona Egersund din Norvegia; pe 16 octombrie următor, în timp ce desfășura o misiune de dezminare în apele estuarului Tyne , asociată cu distrugătoarele Ashanti și HMS Fame , maorii și cei doi tovarăși ai săi au ajuns să încalce în apele puțin adânci, chiar dacă nava a raportat doar puține pagube care au fost reparate rapid în curțile din Newcastle upon Tyne între decembrie 1940 și ianuarie 1941. În timpul lucrărilor, armamentul antiaerian al unității a fost întărit [2] [1] .
Maorii au petrecut primele luni din 1941 angajate în misiuni de rutină cu Flota de origine în apele britanice. Trimiși să efectueze operațiuni de escortă în traficul comerciant în zona de apropiere de vest a insulelor britanice , pe 22 mai maorii au navigat de la Firth of Clyde pentru a escorta convoiul WS8B cu destinația Oceanul Indian , dar la 25 mai a fost detașat pentru a participa la vânătoarea cuirasatului german Bismarck care a intrat în Atlantic din nord; pe 27 mai, în echipă cu distrugătoarele Cossack și HMS Zulu , maorii au participat apoi la bătălia finală cu cuirasatul german, împotriva căruia a lansat diferite torpile. Distrugătorul a participat apoi în lunile următoare la diferite misiuni de escortă către traficul comercial care pleca și sosea în Marea Britanie [2] [1] .
Acțiuni în Mediterana
La 11 iulie 1941, maorii s-au alăturat unui eșalon mare de unități de luptă ale flotei interne care au navigat din Forth of Clyde pentru a escorta un convoi de aprovizionare cu destinația Malta, întrerupt și asediat de forțele Axei . Acțiunea ( Operațiunea Substanță ) a dat naștere la diferite ciocniri aeronavale cu forțele italiene în perioada 22-24 iulie, din care maorii au ieșit nevătămate; s-a întors la Gibraltar la 28 iulie, la 1 august după ce a participat la un raid aer-naval al Forței H împotriva Sardiniei, bombardând portul Alghero în tandem cu distrugătorul cazac , și apoi s-a întors în Regatul Unit la 22 august pentru a transporta întreținerea și modernizarea armamentului antiaerian la Royal Docks din Londra, care a durat până la 31 octombrie următor [2] [1] .
La începutul lunii decembrie, maorii s-au întors în Gibraltar, fiind numiți să forțeze a 14-a flotilă distrugătoare a lui H să opereze în bazinul mediteranean; pe 13 decembrie 1941, în echipă cu distrugătoarele sikh , Legiunea HMS și Hr. Doamna Isaac Sweers ( olandeză ), maorii au participat la bătălia de la Capul Bon de pe coasta Tunisiei , în timpul căreia croazierele italiene Alberto di Giussano și Alberico da Barbiano au fost torpilate și scufundate. După prăbușire, distrugătorul a ajuns în Valletta pentru a se alătura scurt Forței K , o formațiune de suprafață a Marinei Regale desfășurate în Malta pentru a opera împotriva convoaielor Axei îndreptate spre Libia ; pe 17 decembrie, maorii au fost prezenți la prima bătălie de la Sirte , pentru a ajunge apoi la Alexandria la 18 decembrie următor [2] [1] .
La 16 ianuarie 1942, distrugătorul a fost însărcinat să escorteze convoiul MF3 care se îndrepta de la Alexandria la Valletta, unde a ajuns pe 19 ianuarie; maorii s-au întors apoi în Forța K a Maltei, continuând cu misiuni de escortă pentru aprovizionarea convoaielor pe insulă între sfârșitul lunii ianuarie și începutul lunii februarie. La ora 02:00, pe 12 februarie, în timp ce era ancorat în Marele Port din Valletta, maorii au fost loviți de bombele aruncate în timpul unui raid aerian Axis asupra portului: o bombă a lovit complet sala de mașini și depozitul de torpile, provocând o explozie catastrofală. care a scufundat unitatea în dana sa. În timp ce echipajul din afara serviciului dormea pe pământ în adăposturi protejate, doar un membru al echipajului a fost ucis în explozie; secțiunea de arc a distrugătorului a rămas în afara apei, iar piesele de artilerie din turnurile din față au fost apoi recuperate pentru a fi utilizate în apărarea de la malul portului. Epava, care a interferat cu navigația, a fost scoasă la suprafață la sfârșitul anului 1942 și apoi scufundată din nou în largul coastei Sliema ; când războiul s-a încheiat, la 5 iulie 1945 carcasa navei a fost din nou scoasă la suprafață și apoi scufundată în apele adânci departe de port [2] [1] .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Maori (F24)
