Tirpitz (Battleship)

Coordonate : 69 ° 38'50 "N 18 ° 48'30" E / 69.647222 ° N 18.808333 ° E 69.647222; 18.808333

Tirpitz
Cuirasatul Tirpitz
Descriere generala
Tip	Vas de război
Clasă	Bismarck
Proprietate	Kriegsmarine
Ordin	14 iunie 1936
Loc de munca	Marinewerft de Wilhelmshaven
Setare	Deschisă 24 Septembrie Octombrie Noiembrie, anul 1936
Lansa	De 1 luna aprilie, anul 1939
Intrarea în serviciu	De 25 luna februarie, 1941
Soarta finală	scufundat într - un britanic atac aerian la 12 noiembrie 1944 în apropiere Tromsø
Caracteristici generale
Deplasare	golească (40% armura): 42 900 t la încărcare maximă: 52 600 t
Lungime	pe linia de plutire: 241 m în ansamblu: 253,6 m
Lungime	36 m
Proiect	standard: 8,7 m la încărcare maximă: 10,2 m
Propulsie	12 cazane de abur model de Wagner, 3 arbori (138,000 HP)
Viteză	30 noduri (55,56 km / h )
Autonomie	17 200 de de mile la 16 noduri (31 la 850 kilometri De la 29,63 kilometri De / h )
Echipaj	2,608 (103 ofiteri)
Armament
Artilerie	8 × 38 cm SK C / 34 (4 turnuri gemene) 12 × 15 cm SK C / 28 (6 turnuri gemene) 16 × 10,5 cm SK C / 33-37 (8 turnuri gemene) 16 × 3,7 cm SK C / 30 (8 vagoane duble) 46 x 2 cm SK C / 30-38
Torpile	8 tuburi torpilă 533 mm
Armură	protecție verticală: 320 mm, orizontal 50/80 mm turn de 340 mm
Avioane	două catapulte cu patru Arado Ar 196 hidroavioane
Notă
Poreclă	„Den ensomme Nordens Dronning“, sau Lonely Regina Nordului, dat - o de norvegienilor
date preluate de la [1]
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Tirpitz era un vas de război al german Kriegsmarine , a doua și ultima unitate a clasei Bismarck . Acesta a fost conceput, împreună cu nava sora ei Bismarck , să fie vârful de diamant al marinei germane. Intrat în funcțiune mult timp după izbucnirea celui de-al doilea război mondial , nava a participat la acțiuni de război foarte puține, petrece cea mai mare parte se ascunde de viata , in norvegiană fiorduri din aliate atacuri; de fapt , ea a avut funcția de „ flotă în devenire “, care este de a menține ocupat o cantitate mare de forțe inamice din cauza potențialului său de pericol.

După scufundarea ei gemene Bismarck, ea a fost poreclit de "The Lonely Regina Nordului" (Den ensomme Nordens Dronning) norvegienii ^[2] .

Viața operațională

Nava a fost comandată la șantierele navale Marinewerft din Wilhelmshaven la 14 iunie 1936 și a ajuns pe Scalo # 2 pe 24 octombrie a acelui an (deși ceremonia oficială de stabilire a avut loc pe 2 noiembrie). Nava a fost lansată la 1 aprilie 1939 și botezată cu numele de Tirpitz în onoarea lui Alfred von Tirpitz , amiralul marinei Kaiserliche ; nasa de lansare era fiica aceluiași amiral, Ilse von Hassel ^[3] (soția fostului ambasador la Roma , Ulrich von Hassell ). Alegerea numelui ( a relevat, conform obiceiului german, numai în timpul ceremoniei) , în cercurile de Kriegsmarine a fost salutată ( în timp ce cu ocazia lansării gemene Bismarck , care a avut loc cu câteva săptămâni mai devreme, Großadmiral Erich Raeder a ținut un discurs nu favorabil „ care au numit - o navă în onoarea unui personaj nepopular în marină). ^[4]

Chiar înainte de a fi declarată operațională, nava a fost atacată în mod repetat de Forțele Aeriene Regale britanice : între iulie 1940 și februarie 1941 nava a suferit până la 16 bombardamente aeriene de către bombardierele RAF Hampden , Whitley și Wellington , dar nu au raportat pagube apreciabile. Nava a intrat în serviciu la 25 februarie 1941 , sub comanda căpitanului Friedrich Karl Topp .

Primele operații

Inițial, nava a fost repartizată flotei care opera în Marea Baltică , dar această pregătire a fost desființată după scurt timp și Tirpitz a fost trimis în Norvegia, de unde urma să ia parte la operațiuni împotriva convoaielor care furnizau „ sovieticilor ”. Uniunea ; nava a ajuns la Trondheim pe 12 ianuarie 1942 . La 6 martie 1942 a luat parte la prima sa misiune operațională ( Operațiunea Sportpalast ) , încercând să atace PQ-12 convoi, dar condițiile nefavorabile de mare a împiedicat interceptarea; portavionul britanic HMS Victorious a lansat împotriva navei doisprezece bombardiere torpile Fairey Albacore , dar atacul nu a avut succes și două avioane au fost doborâte. Scurt misiune a subliniat imediat un aspect grav negativ care ar fi afectat puternic operațiunile viitoare ale navei: în câteva zile de navigație, în Tirpitz și sale de escortă distrugătorii au consumat 8.100 de tone de combustibil, o cifră nesustenabilă la acel moment pentru Germania ^[5] .

În noaptea dintre 30 și 31 martie, nava, ancorată în Trondheim, a făcut obiectul unui atac aerian greu de către bombardierele Halifax și Lancaster , singurul avion cu distanță suficientă pentru a ajunge la Trondheim din Marea Britanie ; vizibilitatea slabă și paravanul de fum împrăștiat pe corabie au făcut ca misiunea să eșueze și douăsprezece avioane au fost doborâte. La 2 iulie, Tirpitz a ieșit la mare pentru a ataca PQ-17 convoi ( operațiune Rösselsprung ), dar condițiile meteorologice nefavorabile odată ce a făcut din nou interceptarea eșuează; Submarinul K 21 sovietic a susținut că a lovit cuirasatul cu o torpilă , dar nava nu a raportat nicio pagubă. Dificultățile întâmpinate în navigația în apele arctice au forțat nava să facă niște lucrări de întreținere în Trondheim.

Între 26 și 30 octombrie 1942 , britanicii au încercat să atace Tirpitz folosind buzunar submarine Chariot , o copie britanic a italian SLC ( Operațiunea Titlu ). Pescarul Arthur, împreună cu echipajul norvegian, transporta doi Car și șase scafandri britanici la gura fiordului Trondheim; Carul a fost coborât în ​​apă și agățat de 'Arthur cu un echipament special, care a permis navei de pescuit să-i trage, ținându-i sub apă. Nava a reușit să se apropie de o distanță de 5 mile de Tirpitz, dar o furtună bruscă a rupt cablurile de remorcare și a scufundat Chariot înainte ca scafandrii britanici să poată recâștiga controlul. Echipajului și scafandri Arthur au fost luate parțial prizonier de germani ^[6] .

La 6 martie 1943 nava a revenit la mare ( Operațiunea Zitronella ), bombardand unele instalații britanice de pe insula Spitsbergen cu calibre sale mari , împreună cu crucișătorul Scharnhorst . La scurt timp, nava s-a mutat în fiordul Alta .

Operațiunea Sursa

În septembrie 1943 , The British Amiralitate a decis să încerce un nou atac asupra Tirpitz folosind clasa X mini-submarine ( Funcționare Sursa ); șase dintre acestea au fost tractate de submarine normale la gura fiordului Alta. Două X Ambarcațiunile au dispărut în călătoria lungă în Norvegia, în timp ce o treime (X 5) nu a reușit în timpul navigării și a trebuit să fie scufundat. La primele ore ale zilei de 22 septembrie, cei trei supraviețuitori mini-submarine scufundate în Alta fiord. Unul dintre ei, X 10, a avut probleme mecanice grave și a trebuit să se întoarcă. Locotenentul Donald Cameron , de la 6 la comanda X, a reușit în schimb să se apropie de Tirpitz și să găsească un spațiu în rețeaua de torpilă plasată în jurul navei; în timp ce se apropia de corpul navei, X 6 a lovit un banc de nisip , făcând căpușă din partea de apă a turelei și punând astfel în alarmă santinelele germane. În timp ce germanii au deschis focul cu mitraliere și tunuri, Cameron a reușit să se apropie și mai mult de Tirpitz și a reușit să desprindă cele două încărcături în momentul în care a fost echipat, dar s-a rostogolit la mică distanță de corpul navei. La scurt timp după ce X 6 a reapărut, iar Cameron și ceilalți trei membri ai echipajului au fost luați prizonieri. În timp ce germanii erau ocupați să ofere ajutor echipajului X 6, în fața Tirpitz a ieșit din X 7 locotenentul Basil Place ; X 7 reușise să străpungă plasa de torpilă și să se apropie de corpul navei de luptă, depunând cele două încărcări temporizate cu care era echipat, așa cum era de așteptat. Pe măsură ce se îndepărta, X 7 s-a încurcat în plasa torpilelor și, în încercarea de a se elibera, a reapărut; nemții au deschis imediat focul asupra micului vehicul, care a reușit totuși să se elibereze de plasă și să scape.

Informat de incident, căpitanul Tirpitz Hans Meyer a ordonat să ducă nava în ape mai adânci. În timp ce aceste manevre erau în desfășurare, cuirasatul a fost lovit de două explozii puternice. Unda de șoc a detonărilor a ajuns și la X 7, făcându-l să reapară; Place și un alt marinar au reușit să abandoneze submarinul, care s-a scufundat în curând, târându-i cu el pe ceilalți doi membri ai echipajului. Tirpitz a rămas pe linia de plutire, dar a suferit daune grave: cele patru turnuri ale tunurilor de 380 mm s-au desprins de la baze, unul dintre tunurile de 150 mm a fost complet blocat, mecanismele de tragere au fost grav avariate, iar carcasa turbinei portului a fost îndoită împiedicând elice de la strunjire; sigiliul etanș a împiedicat scufundării, dar diferite scurgeri deschise în cocă și un număr de cadre au fost rupte ^[7] .

Faptul că nava era încă pe linia de plutire a indus în eroare recunoașterea britanică, care a realizat doar daunele suferite de corăbii la sfârșitul războiului. Locotenenții Place și Cameron au fost decorați cu Victoria Cross , în timp ce ceilalți membri ai echipajului celor două submarine au primit trei ordine de serviciu distinct și o medalie de galanterie vizibilă .

Operarea Tungsten și atacurile purtătoare

Tirpitz a fost tras în fiordul Kaa , o crăpătură din fiordul Alta; un număr mare de baterii antiaeriene au fost plasate pe stânci, în timp ce pe pereții fiordului a fost instalată o conductă capabilă să înfășoare nava într-un timp scurt cu o paravan de fum. Având în vedere lipsa de facilități portuare adecvate pentru o navă de dimensiunea Tirpitz, reparațiile trebuiau făcute în apă și, în ciuda sosirii mai multor tehnicieni și muncitori direct din Germania, au procedat încet. La 11 februarie, 1944 , bombardiere sovietice prelevate de la Arcangelo a încercat să atace cuirasatul, dar 11 din 15 bombardiere nu a găsit fiord, în timp ce ceilalți ratat.

În aprilie 1944 , Marina Regală a planificat o nouă serie de bombardamente ale corăbiei, de această dată de către bombardierele de scufundare la bordul portavionului. La 3 aprilie, primul atac a fost lansat (Operațiunea Tungsten): o echipă mare navale, format din portavioanele HMS Victorios și HMS Furious , cuirasatele HMS Duce de York și HMS Anson și 14 între crucișătoare și distrugătoare, a lansat 42 Fairey bombardiere . Barracuda și diverse vânătoare Corsair , Hellcat și Wildcat escorta. Atacând în două valuri, bombardierele britanice au plasat 15 bombe de 500 kg pe corabie: unele bombe au explodat pe turelele blindate provocând puține daune, dar altele au pătruns pe puntea superioară și au explodat în compartimentele de mai jos, provocând 122 de morți și 316 răniți printre membrii echipajului; în ciuda incendiului izbucnit, nava nu a fost grav avariată. Britanicii au pierdut doi Barracudas și un Hellcat ^[8] .

Trei misiuni de transport de aeronave mai multe britanice, programate pentru 24 aprilie, 15 și 28 mai, au fost anulate din cauza condițiilor de mare, în timp ce la 17 iulie (Operațiunea Mascot) Cu barracudas găsit nava complet înghițit în fum și a ratat ținta.. La 24 august (Operațiunea Goodwood III) un Hellcat a reușit să planteze o bombă pe turn # 2, în timp ce un Barracuda a scăzut o bombă piercing care au străpuns două poduri, dar nu a explodat; aceste atacuri a provocat doar pagube minime, dar a încetinit lucrările de reparații a navei.

Scufundarea

Monumentul în memoria naufragiul Tirpitz, situat în Håkøya aproape de Tromsø

Sarcina de a ataca Tirpitz a revenit din nou bombardierelor grele ale RAF. La 15 septembrie, 27 Lancaster a atacat blindatele folosind bombe Tallboy cu o greutate de 5.400 kg; din 16 bombe lansate de fapt, o singură a lovit nava, trecând peste pod și marginea laterală și explodând în apă, deformând grav carena la prova .

Având în vedere imposibilitatea de a aduce nava în Germania pentru reparații, amiralul Karl Doenitz , comandantul Kriegsmarine, a ordonat să ducă nava în apă mai puțin adâncă, unde, în caz de scufundare, ar fi posibil să o recupereze. Trecând la viteza redusă de 10 noduri, Tirpitz a ajuns la Sørbotn la Tromsø , unde a fost folosit ca baterie de coastă plutitoare.

Tirpitz jos cu susul în Tromsø fiord

La 12 noiembrie 1944 , nava a fost atacat de 31 de Lancasters (Operațiunea Catehismul); dintre cei 29 de Tallboys lansați efectiv, trei au lovit cuirasatul, străpungând puntea blindată din centrul navei, distrugând două cazane și o sală a mașinilor și provocând o degajare de 14 metri în corp. Flăcările au cuprins rapid nava, care a început să se încline. După aceea, o altă explozie a rupt turnul 3, nava s-a răsturnat și s-a scufundat complet, chiar dacă vârful chilei a rămas în afara apei. Din cei 1.700 de membri ai echipajului la bord, 1.058 au pierdut viața (inclusiv noul comandant, căpitane Weber), în timp ce 87 au fost salvați de echipele de salvare care ștanțate găuri în chila cu flăcări hidroxil ^[9] .

După război, carena a fost vândută ca fier vechi guvernului norvegian și demolată între 1948 și 1957 .

Astăzi , în Sørbotn, în Peninsula de Håkøya , în fiord din Tromsø, vizavi de locul scufundării, există un monument, reprezentat de un fragment al parapetul navei, în cazul în care există o placă în memoria evenimentului.

Notă

Bibliografie

• AAVV, The Third Reich - War on the Sea , Hobby & Work, 1993, ISBN 88-7133-047-1
• Nico Sgarlato, Navele de război de - al treilea Reich în război Set - noiembrie 2004, Delta Editrice, ISSN 1722876X - documente de istorie N.4 octombrie ilustrată

Elemente conexe

• Deasupra noastră marea - Film (1955)
• Bismarck clasa (Battleship)
• Bismarck (cuirasat)
• 38 cm SK C / 34

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tirpitz

linkuri externe

• Muzeul Tirpitz Alta , pe tirpitz-museum.no .

V · D · M Cuirasate ale clasei Bismarck
Bismarck · Tirpitz

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement