HMS Duke of York (17)

HMS Duce de York
Ducele de York într-o carte poștală de epocă
Descriere generala

Tip	Nava de luptă
Clasă	Regele George al V-lea
Proprietate	Marina Regală
Identificare	17
Constructori	John Brown and Company
Loc de munca	Clydebank, Scoția
Setare	5 mai 1937
Lansa	28 februarie 1940
Intrarea în serviciu	4 noiembrie 1941
Titulatură	Ducele de York
Radiații	Noiembrie 1951
Soarta finală	Pus în 1957 în Faslane
Caracteristici generale
Deplasare	42.500
Lungime	227,1 m
Lungime	31,4 m
Proiect	10,5 m
Propulsie	8 cazane de amiralitate Patru turbine Parsons patru elice (diametru 4,42 m ) 110.300 CP
Viteză	28,3 noduri (52 km / h )
Autonomie	5.600 mn la 10 noduri
Echipaj	1.556 (1945)
Armament
Armament	(1945) 10 tunuri BL Mk VII 356 mm în două turele cvadruple și una dublă 16 tunuri duble de 133 mm QF Mk I 64 de arme antiaeriene pom pom de 40 mm în opt monturi octuple 24 de tunuri antiaeriene pom pom de 40 mm în șase suporturi cvadruple 8 tunuri antiaeriene Bofors de 40 mm în două instalații cvadruple 16 tun automat Oerlikon 20 mm în opt instalații duble 39 tun automat Oerlikon 20 mm unic
Armură	Curea principală 374 mm Curea inferioară 137 mm Pod până la 136 mm Turele principale 324 mm Barbeta 324 mm
Avioane	4 Morsa Supermarină , 1 catapultă îndepărtată în 1944
Notă
Motto	Honi soit qui mal y pense
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Ducele HMS de York ( Pennant numărul 17) a fost o corăbiată din clasa regelui George V din Marina Regală și a doua cu acest nume. Primul duce de York fusese un tăietor cu 4 tunuri cumpărat în 1763 și vândut în 1766. Inițial nava urma să se numească Anson, dar în decembrie 1938 a adoptat numele final.

Istorie

A fost depus la șantierul naval John Brown & Company din Clydebank, Scoția la 5 mai 1937 și lansat la 28 februarie 1940, la câteva luni după începerea celui de-al doilea război mondial . El a intrat în serviciu prea târziu pentru a participa la vânătoarea Bismarck și la alte bătălii care au urmat navelor de război germane în larg în primele bătălii atlantice ale războiului. În timpul croazierii sale inaugurale din decembrie 1941, prim-ministrul Winston Churchill a început o călătorie pentru a-l întâlni pe președintele Statelor Unite Franklin D. Roosevelt la Annapolis , Maryland , la 22 decembrie următor ^[1] . În martie 1942 a escortat convoiul PQ-12 în drum spre Uniunea Sovietică cu intenția de a intercepta cuirasatul german Tirpitz . La 6 martie, Tirpitz a ieșit la mare, dar nu a existat niciun contact între nave. În acest timp, ducele de York a făcut parte din flota de origine . A participat la numeroase misiuni de escortă în convoaie arctice datorită prezenței în Norvegia a navelor de război germane care, prin prezența lor singură, au forțat Marina Regală să escorteze puternic toate convoaiele.

Armașii Duke of York au interpretat în 1944 sub piese de 356 mm

Una dintre navele prezente în Norvegia a fost crucișătorul de luptă Scharnhorst . În timpul trecerii convoiului, JW55B a pornit pentru a intercepta navele comerciale aliate și în următoarea bătălie, numită Bătălia de la Capul de Nord , ducele de York a lovit fatal lovitura de crucișător german, a lovit în sala de mașini și apoi a fost imobilizată. și expuse loviturilor.navelor britanice. Pierderea Scharnhorstului a determinat Kriegsmarine să retragă toate navele de suprafață din Norvegia, permițând astfel Marii Britanii să își folosească flota în alte teatre de război.

După o modernizare de la Liverpool în 1944, care a inclus modernizarea armamentului antiaerian, ducele de York a fost transferat în Extremul Orient în flota Pacificului pentru a participa la invazia Okinawa . În momentul predării japoneze, era pilotul flotei Pacificului.

După sfârșitul războiului, a rămas în funcțiune până în aprilie 1949. La 7 septembrie 1951, în timp ce era remorcat la Gareloch pentru a fi casat, a intrat în coliziune cu feribotul MV Royal Iris de pe Gladstone Dock, Liverpool. Feribotul, scăpat de sub control, a fost împins de valul de corabie; în accident au fost 60 de răni ușoare și unele daune la suprastructura Royal Iris . Nava, care a devenit rapid depășită și foarte scumpă datorită dimensiunii și numărului de marinari necesari, a fost casată în 1957 la baza Faslane.